Меню Рубрики

Установка заднего стеклоподъемника на 2112

Фотоотчет об установке задних электростеклоподъемников на ВАЗ-2110

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Этот отчет об установке электрических стеклоподъемников в задние двери ВАЗ-2110 подготовил наш покупатель Серебренников Андрей Александрович из г. Севастополь, в рамках участия в нашей акции.

И вот наконец-то пришли долгожданные задние электростеклоподъемники

Все начинается со снятия дверной карты. Откручиваем все, что откручивается, а затем сдергиваем карту с пистонами, только сдергивать нужно аккуратно, можно обломать ножку под пистон.

Затем откручиваем 3 гайки на «8», которые держат рычаг опускания, и 2 гайки на «10», которые крепят направляющую к двери, аккуратно не потеряйте гроверы!

После чего откручиваем 2 болта крепления направляющей к металлическому основанию окна.

Придерживая основание окна рукой, вынимаем весь механизм и кладем его вниз двери, теперь нам надо закрепить окно.

Так как под рукой не было никакой палки, чтобы упереть снизу, был использован Г-образный ключ вот таким способом:

Теперь окно не норовит поехать вниз, и не будет нам мешать вытаскивать весь механизм наружу.

Вытаскиваем механизм через нижнее левое отверстие двери (для левой задней двери), вся трудность состоят в вынимании самого блока механизма, так как шкив очень длинный и не хочет пролазить.

Затем я все же проверил электрические стеклоподъемники на работоспособность, подключив его к идущему в двери проводу и понажимав на кнопку, чтобы затем не пришлось это все доставать обратно.

Начинаем засовывать ЭСП внутрь двери. По сравнению со стоком никаких трудностей не испытал, все засовывается достаточно быстро.

Начинаем крепить это все к двери. И тут я обнаружил небольшую проблему: крепления блока ЭСП к двери всего 2 и они предназначены для гайки на «10», а стандартные были на «8». Хорошо, что вожу с собой про запас. Итого вместо 5 креплений получаем 4, но теперь все под ключ на «10».

Проверяем работоспособность и крепим карту на место. И ждем когда придут карты люкс 2, чтобы полностью насладится видом салона!

Спасибо, Андрей, за подготовленный фотоотчет. Обещанный приз мы перечислим Вам на счет мобильного телефона.

Купить правый и левый электростеклоподъемники для ВАЗ-2110 в задние двери Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери ВАЗ-2111

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Этот фотоотчет об установке в задние двери ВАЗ-2111 электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» подготовил наш покупатель — Юдаев Дмитрий Николаевич из Москвы, в рамках участия в нашей акции.

Для придания люксовой комфортности в моём авто ВАЗ 2111 не хватало электрических задних стеклоподъёмников, чтобы и пассажиру удобней было, да и самому с водительского места управлять проветриванием авто. Было решено приобрести реечные стеклоподъёмники «ФОРВАРД», как наиболее надёжные и простые в установке.

Заказывал на Стеклоподъем.РФ. Заказал в первой половине дня и на следующий день уже получил в отделении СДЭК – очень быстрая доставка. Посылка пришла в целости и сохранности в аккуратной упаковке.

В комплекте, помимо самих стеклоподъёмников, идут заглушки в обивки дверей на места ручек механических стеклоподъёмников, паспорт-инструкция.

В инструкции необходимо обратить внимание на расположение стеклоподъёмника в двери машины, чтобы с первого раза поставить всё правильно.

Всю электрическую часть по подключению стеклоподъёмников я проработал и организовал заранее. Управление будет осуществляться от калиновских кнопок в задних дверях и с центрального тоннеля. Для проверки работоспособности стеклоподъёмников и располюсовки в колодке, я подключил их аккумулятору.

Всё отлично работает – можно приступать к монтажу.

Снимаем обшивки дверей с клипс и… Двери у меня зашумлены и заглушены. Немного прикинув, решил, что самое удобное в моём случае производить монтаж через нижнее левое технологическое отверстие.

Далее нам потребуется открутить 5 гаек: 3 крепят редуктор и 2 держат направляющую механического стеклоподъёмника.

Чтобы подстраховаться от падения стекла вглубь двери, между стеклом и дверью я напихал немного остатков шумки.

Теперь откручиваем два болта, крепящих стекло к механическому стеклоподъёмнику.

Затем аккуратно вытаскиваем стеклоподъёмник из двери. На удивление вытащился он очень легко через это отверстие в двери.

Читайте также:  Установка камеры наблюдения на даче

Потом таким же образом вставляем новый реечный стеклоподъёмник «ФОРВАРД» и закрепляем его двумя гайками.

Новый стеклоподъёмник вошёл очень легко, ни за что не задевая. Вначале было опасение, что не влезет на посадочные места, так как расстояние между посадочными местами у него больше на 0,5 см, чем у штатного. Но встал как там и был.

Далее крепим основание стекла к новому стеклоподъёмнику двумя болтами.

Здесь пришлось немного подрегулировать высоту подъёма-опускания стекла. Дело в том, что у нового стеклоподъёмника ход стекла намного больше и, поначалу, показалось, что это здорово – стекло можно опустить пониже, но конструкция двери не позволяет этого сделать, и стекло просто упирается в бок двери.

Пробуем работу нового электростеклоподъёмника, всё работает без заеданий и тормозов! Вторую дверь делаем аналогично, устанавливая стеклоподъёмник зеркально.

Мы благодарим Дмитрий Николаевич за подготовку фотоотчета и перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-2110 в задние двери Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Замена стеклоподъемника на передних дверях ВАЗ 2110, 2111, 2112

Статья с пошаговыми фото и видеоинструкциями по самостоятельной замене стеклоподъемника на передних дверях автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На каждом стеклоподъемнике выбиты номера модели машины и номер детали. Две последние цифры обозначают: 10 – правая дверь; 11 – левая дверь.

Процедура снятия

  1. Для доступа к стеклоподъемнику снимите обивку двери.
  2. Для крепления обоймы стекла используются специальные болты. Опустите стекло так, чтобы был доступ к болтам крепления через верхнее отверстие двери. Нужно открутить 2 болта крепления обоймы стекла к ползуну стеклоподъемника.
  3. Руками поднимаем стекло до упора вверх и заклиниваем его в верхнем положении.

Ползун стеклоподъемника при этом опускаем вниз до упора.

5. На передней двери нужно открутить 4 гайки крепления направляющей и 3 гайки крепления самого механизма стеклоподъемника.

6. На задней двери нужно открутить 2 гайки крепления направляющей и 3 гайки крепления механизма стеклоподъемника.

7. Стеклоподъемник вынимается через технологическое отверстие в двери.

Процедура установки

  1. Установка стеклоподъемника производится в обратном порядке. Положение крепления обоймы стекла к ползуну регулируется за счет овальных отверстий в ползуне. Регулировкой нужно добиться плотного и ровного закрытия стекла.

Видео по замене стеклоподъемника:

источник

Фотоотчет об установке стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2112 в задние двери

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Этот фотоотчет об установке стеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2112 в задние двери подготовил и прислал нам наш покупатель — Фарафонов Алексей Викторович из Нижнего Новгорода, в рамках участия в нашей акции.

Добрый день!
Хочу вам рассказать об установке электростеклоподъемников в задние двери ВАЗ-21124.
И о возникшей необходимости их установки.

С зимы 2016 года я «загорелся» установить в машину другую акустическую систему, которая предполагала установку колонок в задние двери. Постепенно приобретая все необходимое, я ждал лета, чтобы заняться установкой.

И вот, наконец-то лето наступило, и я приступил к установке акустики.

Установка подиумов на задние двери со штатными (механическими) стеклоподъемниками была невозможна.

Решил приобрести электростеклоподъемники «ФОРВАРД».

Стеклоподъемники пришли очень быстро. За это отдельное спасибо магазину Стеклоподъем.РФ!

При снятии обшивок дверей и демонтаже штатных (механических) стеклоподъемников трудностей не возникло – тут все понятно.

Провода для подключения электростеклоподъемников, как оказалось, уже были выведены в двери, и провода для подключения кнопок также находились под блоком управления стеклоподъемниками. Так что с проводкой мне возиться не пришлось, что меня очень порадовало.

Приступил к установке электростеклоподъемников.

Закрепил стекла малярным скотчем, чтобы они не провалились внутрь дверей при демонтаже штатных стеклоподъемников (от обычного скотча, после его удаления, остаются остатки клея на стекле, которые потом приходится долго оттирать).

Подключил провода и проверил работу электростеклоподъемников, прежде чем их устанавливать. Все замечательно работает! После этого демонтировал штатные стеклоподъемники и вместо них установил электростеклоподъемники.

Крепится электростеклоподъемник двумя гайками М6.

Затем двумя болтами М6 соединил его с кронштейном стекла. Удалил скотч, и еще раз проверил работу стеклоподъемников.

Чтобы не покупать новый блок управления стеклоподъемниками на четыре клавиши, я решил установить кнопки, которые шли в комплекте, в имеющийся блок управления. Вот тут пришлось повозиться!

Читайте также:  Установка дачного пластикового унитаза

Из блока управления извлек заглушки и попытался установить вместо них кнопки из комплекта. Оказалось, что для установки кнопок в блок управления их необходимо предварительно извлечь из корпусов, в которые каждая из них установлена. После извлечения у меня все кнопки развалились на отдельные запчасти. Собрать кнопки обратно – это ювелирная работа. У меня не хватило терпения их собирать, и я попросил свою жену собрать их. У нее все получилось. Кнопки установил в блок управления электростеклоподъемниками и затем блок установил на место.

Обшивки дверей, с закрепленными на них подиумами, установил на место.

Стеклоподъемники работают отлично, очень тихо!

В передних дверях у меня изначально стояли уже электростеклоподъемники, но у них механизм какого-то другого принципа, и при закрывании двери, при полностью опущенном окне, его механизм, как мне кажется, ударяет о дверь, издавая при этом очень неприятный звук.

Так что, в планах на будущее, задумываюсь поменять еще и передние электростеклоподъемники на электростеклоподъемники «ФОРВАРД».

Благодарим, Алексей Викторович, за фотоотчет. Обещанный приз перечисляем на счет Вашего мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для ВАЗ-2110 (в задние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Лада 2115 Зелёный Черепах › Бортжурнал › Установка четырех электростеклоподъёмников

Электрическими стеклоподъемниками сегодня, пожалуй, уже никого не удивишь — даже ВАЗ устанавливает на Самары-2 передние ЭСП, а на «десятое» семейство — и все четыре. Правда с недавних пор на десятках устанавливают только два передних, но жгут проводки не изменился, так что счастливые обладатели задних стеклоподъемников с мускульным приводом могут воспользоваться плодами цивилизации всего лишь заменив двухкнопочный блок кнопок на четырехкнопочный и установив мехнизмы.

На моей предыдущей машине, тоже 21099 я установил все 4 электростеклоподъемника, задние механизмы снял перед продажей, поскольку уже четко знал, что брать буду именно 15-ку. Также приобрел интеллектуальный контроллер стеклоподъемников Beta 10/4 на 4 стекла. У него следующие возможности:

1) подъем и опускание стекол в 1 касание;
2) запоминание положения стекол, если с момента постановки на охрану прошло менее 2 часов, при включении зажигания стекла примут предыдущее положение;
3) функция «откат» — при встрече с препятствием стекло остановится и опустится вниз на 5 см.

Кроме того важным для меня был способ подключения. Обычно доводчик подключается в разрыв силового провода мотора, на котором появлляется «плюс» при движении стекла вверх. Пообщавшись со знакомыми установщиками я выяснил что на моторы ЭСП желательно вести провод сечением 1.5 кв мм. Значит при моем способе подключения в водительской двери окажется 1.5 х 8 = 12 мм толщины провода не считая изоляции, что в принципе совершенно неприемлемо — дверь все-таки открывается-закрывается, провода силовые. Мало-ли что как говорится. У этого же модуля кнопки подключаются к блоку и к нему же — моторы, причем провода от кнопок до блока имеют сечение 0.5 кв мм. Такой вариант меня устраивал гораздо больше и я вторично (первый раз на 99-й) взял его на вооружение.

Сам процесс прокладки проводов — дело совершенно обыденное и неинтересное. И отнимающее больше всего времени. Что касается механизмов, то они встают на штатные места совершенно без усилий, разве что влагозащитную шторку пришлось немного подрезать (здесь наверное многие про себя посоветуют автору выкинуть их нафиг, ну так вот — они мне не мешают.). Разве что в процессе укладки проволов в задних дверях оказалось что хомутов под проводку у меня явно не хватит и пришлось ждать пока их привезет из Москвы отец (сам процесс препарирования авто происходил на даче). Проводка прекрасно легла совместно с проводкой штатного ЦЗ и ничем никому не мешает.

Кроме того, прикупил блок кнопок на 4 стекоподъемника от Волги 31105, а также 3 силовые кнопки от Калины.

источник

Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › Установка еврокарт и блока ЭСП от Калины

Приветствую участников сообщества. Недавно поставил себе «еврокарты» дверей и снабдил водительскую блоком ЭСП от Калины на две кнопки. Результат радует. А теперь подробности!
Мне хотелось как-то изменить салон, добавить чего-то радикально нового, что не смотрелось бы колхозно. И я решил приобрести еврокарты дверей. Внешний вид у них весьма приятный и совсем не похож на сток. Плюс на них куда меньше ткани, а это значит, что их проще чистить. Итак, в Ростове на Фортуне были куплены карты за 3200 рублей:

Читайте также:  Установка подогрева сидений x trail

Кнопки стеклоподъёмников я вывел на двери ещё на старых картах. Не вдаваясь в подробности, скажу, что кнопки используются силовые от Калины. Схема подключения — ниже на картинке.

Отверстия под кнопки были прорезаны и в новых картах. Размер — 20х55 мм.

Для водительской двери куплен блок ЭСП от Калины на 2 кнопки.

Почему не на 4? Силовых вазовских блоков на 4 кнопки нет, все они под мультиплексную проводку и имеют слаботочные кнопки. Да и тащить столько силовых проводов в дверь было бы весьма сложно — гофра и так забита под завязку. А для двух силовых кнопок требуется провести лишь два провода от блока из двери водителя к кнопке в дверь пассажира.

Водительское стекло теперь опускается только с блока на водительской двери, а пассажирский — с блока на водительской двери и с кнопки на двери пассажира. Управление передними стёклами с тоннеля убрал, чтобы не пихать лишних прводов в гофры меджу дверями и кузовом. Да и ни к чему тройное дублирование одной функции. Задние подъёмники управляются с тоннеля и кнопок на задних дверях.
Вот найденная на драйве и автоладе.ру и проверенная мной распиновка калиновсокго блока на 2 кнопки:

Кнопки подъёмников:
1 — к моторчику ЭСП водительской двери
2- к моторчику ЭСП водительской двери
3+5 — масса
4+6 — питание +12В
7- не задействован
8 — подсветка кнопок
9- к 6 контакту колодки отдельной кнопки
10- к 3 контакту колодки отдельной кнопки

Питание +12В, подсветка и провод массы были протянуты в водительскую дверь ещё тогда, когда я ставил туда одинарную кнопку. Они потребуются в любом случае.

На калиновском блоке есть ещё кнопка центрального замка. Распиновка ниже. Отмечу, что плюс и минус подсветки кнопки у меня не совпали с распространённой в инете схемой. Поскольку подсветка светодиодная, а диод — полярный элемент, лучше проверить этот момент заранее, чтобы подсветка работала.

Распиновка ЦЗ:
1 — закрытие
2 — масса
3 — отсутствует
4 — габариты (у меня тут была масса подсветки! не ленитесь проверить!)
5 — масса подсветки (у меня тут был + подсветки! не ленитесь проверить!)
6 — отсутствует
7 — открытие

Для подключения к проводке автомобиля согласно приведённым выше схемам была спаяна такая аккуратная косичка:

Разъёма на блок ЭСП, к сожалению, не было в наличии, поэтому он сколхожен из разъёма кнопки ЭСП и двух маленьких клемм-«мам». Сидит всё очень плотно. Разъём кнопки ЦЗ такой же, как у обычной кнопки стеклоподъёмника, только без двух контактов. Все соединения проводов пропаяны и заизолированы термоусадкой и изолентой. Рекомендую всем всегда всё пропаивать.
Динамики размером 16.5, которые были у меня установлены на подиумы, теперь прикручены через фанерные проставки непосредственно к металлу двери. Этот этап не фоткал, было не до этого. Толщина проставок — 21 мм, из фанеры, оставшейся после изготовки короба для саба. Чтобы поместился магнит динамика, пришлось подрезать отверстия в дверях. Все щели между проставками и металлом двери проклеены виброизоляцией.
Сами карты ставились не без пляски с бубном. Передний край водительской пришлось чуть подрезать, чуть подгибать тяги блокировки замков, покупать более длинные болты крепления ручек (с родными ооочень сложно дотянуться до резьбы, когда только начинаешь прикручивать ручку, боишься чего-нибудь сломать, давя на ручку. Купил М6х70, работе стеклоподъёмников не мешают).
Но результат — оценивайте! Мне очень нравится!

источник