Меню Рубрики

Установка заднего стеклоподъемника на ланосе

Установка заднего стеклоподъемника на ланосе

Для подключения:

  • 14 метров проводов;
  • 6 обычных клемм (вообще нужно 4, но полезно взять с запасом). Подбирать их лучше по месту, т.е. приходить в магазин за ними, взяв моторчик с собой;

  • 5 маленьких клемм, если ответная фишка в блоке кнопок отсутствует;
  • термоусадочная трубка диаметром от 4,5 до 6 мм. Требуется для изоляции контактов на моторчике, продается на авто- или радиорынках;
  • изолента «3М»;
  • несколько пластмассовых стяжек.

Заметим, что ниже приведен список работ для автомобиля с сигнализацией (в данном случае – «Sheriff XZ-900″). Если у вас ее нет, процесс несколько упростится.

Как установить стеклоподъемники на Ланос

1) Первым делом требуется снять обшивку дверей. Начинать лучше с накладки для зеркала (потяните к себе, и все снимется), демонтируйте ручку стеклоподъемника. Обратите внимание на скобу на фото:

Снять ее можно тонкой маленькой отверткой или проволочным крючком (вязальный тоже пойдет).

2) Выкрутите винт в дверной ручке.

3) Затем сделайте то же с 3-мя винтами в нижней части.

Аккуратно снимите обшивку. Она на клипсах, и если переусердствовать, они сломаются. Можно помогать себе отверткой.

4) Пространство под обшивкой обклеено полиэтиленом. Снимите его и отложите в сторону – потом наклеите обратно при сборке. Возьмите снятую ручку стеклоподъемника и аккуратненько, вытянув скобу, опускайте стекло, пока не увидите белую планку с маленькими шурупами. Их надо открутить.

5) Следующий этап – снятие трапеции. Она держится на 6-ти гайках, разобраться с ними поможет ключ на 10.

6) Теперь отвлекитесь и соберите двигатель ЭСП с его трапецией. Отрегулируйте новую трапецию так, чтобы белая планка при установке была на 15 см. выше крайнего нижнего положения – так вы облегчите сборку.

Тут желательно попросить ассистента помочь вам. Впрочем, если изловчиться, можно и одному. Подняв стекло до упора вверх, вытащите старую трапецию, после чего ставьте новую в сборе с моторчиком. Свободного места станет меньше, и количество гаек возрастет до 7 за счет двигателя ЭСП. Закрутите их.

7) Опустите стекло, стараясь не перекашивать его, и приладьте планку на место, завинтив шурупы.

На этом же этапе установите и провод в паре с клипсой, идущий к мотору. Правильное положение найти нетрудно; ориентируйтесь по отверстию для клипсы.

8) Провод расположите так, как показано на фото:

В идеале по центру отверстий в двери должна располагаться трапеция. Если все так и есть, закрутите все крепежные соединения.

Финальный штрих – нанесение литола на трущиеся части. С установкой покончено.

Подключение стеклоподъемников на Chevrolet Lanos

1) Первым делом надо снять клеммы с АКБ.

2) 14 метров проводов нужно, чтобы уложить по 2 провода длиной 3,5 м. в каждую дверь. Общий метраж взят с запасом – лишнее можно отрезать.

3) Очень желательно приобрести ответную часть для блока кнопок. Можно все сделать без них (т.е. соединить провода с контактами кнопок через 5 маленьких клемм), но это менее надежно.

Ниже представлено фото, как все это должно выглядеть:

4) Самые большие трудности связаны с переходом от двери к кузову, а именно с неудобно расположенной фишкой, которая прячется под резиновым гофрированным чехлом. Его видно, если открыть дверь.

Читайте также:  Установка арочных уголков пвх

5) Снимите гофру, потянув в направлении от кузова. Вы увидите фишку и 4 язычка ее крепления (показаны стрелками):

Их надо отщелкнуть, чтобы снять фишку. Главная проблема – добраться до язычка у крыла, для чего вам придется немало потрудиться. Отщелкнув язычки, вытяните фишку, насколько возможно, и начинайте монтировать проводку.

6) Для пущего комфорта 2 провода длиной в 3 метра следует оснастить клеммами (их надо обжать) и термоусадочной трубкой, а затем смотать изолентой. И уже в таком виде тянуть. Также облегчить жизнь может 1-метровый прут тонкой проволоки с петлей на конце – так провода протаскивать будет чрезвычайно просто.

Впрочем, при изрядной ловкости рук можно справиться и без дополнительных девайсов.

7) Технология протяжки проводов такова.

  • Этап 1 – протянуть 2 провода сквозь гофру в дверь (делается снаружи, со стороны стойки) по направлению внутрь. Вытяните их на 50 см. и потом пропустите через белую колодку. Там уже есть провода, если не лезет – аккуратно расширьте отверстие отверткой.
  • Этап 2 – протянуть противоположные концы в салон. Найдите отверстие, которое закрыто блоком предохранителей, для чего вблизи педали тормоза нужно демонтировать так называемую «закрутку». Снимается она с помощью отвертки с плоским жалом, также нужно отжать несколько защелок. Готово? Вы должны увидеть блок предохранителей и блок с проводами. Их тоже надо снять, выкрутив 3 болтика на 10 (один их болтов держит провода, сфотографируйте какие, чтоб потом не перепутать).

8) Переместив в сторону блоки, вы получите доступ к искомому отверстию.

9) Берем нужные концы проводов и засовываем их в открывшуюся дырку, после чего протаскиваем в салон.

Возьмите какой-нибудь измерительный инструмент и узнайте, сколько сантиметров провода требуется, чтобы он достал до моторчика и при этом остался некоторый запас. Лишнее отрежьте или уложите в двери. Далее принимайтесь за белую колодку и ее гофру.

Здесь есть немаловажный нюанс: резиновый чехол сначала натягивается на белый пластик, который не вставлен в кузов. На нем есть 2 выемки, а выступы находятся в гофре. Совместите их, натяните резину на маленький обод (чтобы не соскакивала), и только потом всю конструкцию в сборе устанавливайте на ее место.

С левой стороной готово, с правой все будет аналогично, только вместо предохранителей откручивать (или сдвигать, там так можно) придется блок управления мотором.

Как подключить доводчик стекол Sheriff PWM-200

1) О доводчике и о том, как его подключить, нужно поговорить отдельно. Но сначала – комплект его поставки.

Как видно, он состоит из 2-х мотков проводов (условно назовем их №1 и №2), корпуса доводчика, инструкции и коробки.

2) При установке первым делом нужно наметить, где он будет стоять. Вопрос небанальный, ибо размер его проводов ограничен – их может просто не хватить, и придется заниматься наращиванием. Лучше всего поставить доводчик здесь:

Если что, это вблизи ручника.

Здесь безо всяких дополнительных креплений он будет хорошо прижат, к тому же достать устройство в случае чего несложно.

3) Если вы решили сделать все без доводчика, то провода надо тянуть с обоих сторон тоннеля. Минус располагается неподалеку от прикуривателя, а масса подключается там же, где она располагается у блока микроклимата – в районе 2-х пластин, прикрепленных к передней панели.

Однако провод +12 вольт в обоих случаях нужно протащить к блоку предохранителей. Там он присоединятся к толстому проводу красной окраски, на фото обозначен стрелкой (фото иллюстрирует конструкцию в сборе).

4) Снимите с него изоляцию на 1 или 1,5 см., раздвиньте «волоса» и прицепите красный провод из жгута №1, замотайте скрутку изолентой. Это +, провод питания.

В проводе жгуте №1 осталось 5 свободных проводов. Зеленый и синий пойдут к левой двери; их собратья с черными полосками пойдут к двери правой, ну а полностью черный провод станет массой.

5) Теперь надо соединить провода из жгута с теми, которые протянуты в салон из дверей (важно ничего не перепутать!), а массу поставить на свое место. В данном случае это здесь:

Жгут №1 полностью подключен, пора приниматься за жгут №2.

Некоторые провода из этого жгута не понадобятся. Пригодятся только черно-белый, желтый, коричневый, фиолетовый и оранжевый. Их кончики следует зачистить.

Подключаться они будут к блоку кнопок, и сделать это надо через ранее упомянутую фишку.

Читайте также:  Установка керио на линукс

6) Провода, торчащие из фишки, требуется соединить с таковыми из жгута №2 в строгом соответствии с самодельной схемой, представленной ниже:

7) Если вы желаете, чтобы окна автоматом закрывались при включении сигнализации, ее бело-зеленый провод (идущий из блока) скрутите воедино с черно-белым проводом жгута №2.

При трудностях с поиском требуемого, вот вам фото.

8) Обратите внимание на стрелку, указывающую на фишку с кучей проводов – она-то и нужна. Чтобы отыскать бело-зеленый провод, отключите фишку и снимите изоленту, а когда нашли, подсоедините к нему черно-белый провод посредством термоусадочной трубки и изоленты.

10) На этом этапе систему можно протестировать. Если возникнут неисправности, исправлять их, когда все разобрано, несравненно проще.

Когда вы убедились, что все работает, как часы, прихватите провода стяжками (чтоб не мешались) и спрячьте под передней панелью, а потом соберите обратно все то, что разобрали. Не забудьте поставить заглушки, иначе в обшивках будут зиять неопрятные дыры.

Как видите, процесс установки стеклоподъемников Chevrolet Lanos весьма сложен, требует много времени и упорного труда, а еще определенных познаний в автоэлектрике. Так что если вы не уверены в своих силах, не стесняйтесь обратиться к более опытным людям, используя различные интернет-форумы и личные знакомства – так вы подстрахуете себя от ошибок.

источник

Chevrolet Lanos › Бортжурнал › Электростеклоподъемник от 2110 в Ланос

Итак, моя первая запись.
Решил прокачать свой старый Ланос базовой комплектации.
Ближайшие планы:
Шумоизоляция, приятные девайсы и гаджеты, улучшение салона, приведение в порядок кузова и ЛКП.
В перспективе увеличение мощности двигателя, либо замена его на более мощный агрегат.
Главное условие переделок — всё своими руками.

Первый опыт.
Захотел стеклоподъемник с электроприводом. В Инете нашел универсальные за 1600 р. (комплект на 2 двери). Но надо заказывать или ехать в Москву. Короче гемор. В своем городе объехал основных автозапчастных продавцов. Они готовы продать те же УЭСП но за 2100 р. и через недельку (когда привоз будет). Собственно тоже не вариант, потому как мне загорелось сдесь и сейчас.
Посмотрев в сети картинки штатного стеклоподъемника и представив себе принцип его действия еду в первый попавшийся автомагаз и покупаю там:
Стеклоподъемник от ВАЗ 2110 за 250 р., моторчег к нему 650 р. и кнопку одиночную от той же 2110 с клеммой за 120 р. Всего: 1020 рублей.
Не буду описывать процесс разборки (все есть в сети и в мудрых книжках). Даже без инструкций, методом научного тыка все просто снимается.
Снял штатный стеклоподъемник, откусил концевики тросика, чтобы снять редуктор, тот на который насаживается ручка-крутилка. Тросик от СП-донора также откусил и выбросил вместе с прибамбасами. Оставил только ролик, на который наматывается тросик и треугольничек в котором он стоит. Всунул в донорский треугольничек и ролик концы штатного тросика, на кончики вместо откусанных концевиков насадил маханькие гаечки и сдавив их тисками исключил возможность рассыпания конструкции.
Тросик намотал на ролик и вставил в гнездо треугольничка.
Из-за откусывания старых концевиков, а также в связи с большим диаметром ролика длины тросика не хватило для натяжки и установки ролика в паз треугольника. Пришлось подрезать наждаком длину оплетки вокруг тросика. Как достиг нужного натяжения ролик встал в свое место. Так на месте редуктора для ручки-крутилки, в штатном СП появился паз для установки электромотора.
Сея конструкция с присоединенным к ней моторчиком была установлена на свое место в двери.
Естественно дырки к которым крепился редуктор, с дырками моторчика не совпали. Так что сделал два доп.отверстия. Прикрутил через них и моторчик. Болтики подобрал под резьбу в теле корпуса моторчика.
Через кабельканал двери протянул 2 провода. 1-й подключил к клемме кнопки ПТФ (к проводу плюсующему при включении габаритов), 2-й к первому попавшемуся плюсу в коробке предохранителей (на нем как оказалось и магнитола запитана, что определил выниманием предохранителя).
При подключении клеммы с кнопкой немного помучился. Но метод проб и ошибок помог соединить все как надо. В обшивке перед углублением-ручкой сделал вырез ножом по размеру корпуса кнопки. Заровнял напильничком отверстие и приступил к сборке.
Все собрал. Все работает. Потратил часа три-четыре времени.
Осталось поставить еще три штуки на остальные двери.

источник

Установка стеклоподъемников на Шевроле Ланос

Произведем установку стеклоподъемников на Шевроле Ланос. Для начала нужно определится с выбором производителя, ведь для Шевроле Ланос существуют сразу несколько вариантом электростеклоподъемников. В данном случае монтироваться будет реечный тип ЭСП. Именно такие подъемники могут похвастаться высокой производительностью и надежностью, если сравнивать с аналогичным тросовыми ЭСП.

Читайте также:  Установки для приема бетона

Тем более если механизм оснащен хорошим моторчиком, тогда стеклоподъемник прослужит вам долго и счастливо. Перейдем непосредственно к установке девайса. Разбираем обшивку двери Шевроле Ланос, выкручиваем все саморезы крепления стекла к планке стеклоподъемника, затем поднимаем стекло вверх до упора и чем нибудь закрепляем.

Демонтируем стандартный подъемник, который уже установлен на Ланос, делается это путем откручивания нескольких гаек.Рекомендуется перед тем, как установить новый подъемник на место, предварительно смазать все движущиеся части специальной смазкой. Механизм ЭСП инсталлируется под небольшим наклоном сквозь нижний вырез в двери и закрепляется на двух штатный гайках.

Далее опускаем стекло вниз и закрепляем его к девайсу оставшимися саморезами. На этом этапе лучше всего выполнить проверку работоспособности механизма подъемника. Для этого на моторчик подается ток напряжением 12 В. Если стекло поднимается очень туго или вообще не двигается, тогда придется снова снимать установку и методами подгиба, выпрямления и прочими доступными способами добиваемся плавного перемещения электрстелкоподъемника Шевроле Ланос.

Теперь все собираем на свои места. Аналогичную работу проводим со второй дверью автомобиля. Далее выполняем протяжку проводки, подключаем к соответствующей кнопке и подаем питание с аккумуляторной батарее. Как правило, ЭСП уже оснащен всем необходимым, это имеется в комплекте. так что самому бегать в магазин за проводами и кнопками не придется.

В некоторых комплектах предлагается установить кнопку управления ЭСП прямо в отверстии для стандартных ручек стеклоподъемника. Это конечно очень интересно и оригинально, но крайне неудобно. Гораздо легче поставить кнопки на привычном месте: пара кнопок у водителя и одна у переднего пассажира или же установить справа от ручника.

Установка ЭСП подразумевает многочисленные подгибы, подгоны, в итоге должно получиться так, чтобы стекло поднималось без перекосов. Если в верхнем положении, т.е. когда стекло полностью закрыто, подъемник сильно деформирует железо двери и перекашивает стекло, тогда придется сделать дополнительное отверстие, на самой двери или на рейке ЭСП, и закрутить туда винт.

Данная операция позволит решить сразу несколько проблем. Во-первых, устраняется деформация в верхнем положении, так как винт выполняет роль ограничителя хода мотора, стекло полностью закрывается, при этом дверь не деформируется. Во-вторых, укрепилась вся конструкция устройства, потому что пара своих винтов крепления — это все-таки маловато. Через некоторое время подъемник должен разработаться и станет работать быстрее и тише. На этом процесс установки можно читать завершенным

источник

Фотоотчет об установке электростеклоподъёмников «ФОРВАРД» на Chevrolet Lanos

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Этот иллюстрированный отчет об установке стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери Chevrolet Lanos подготовлен нашим покупателем Борисюк Дмитрием Александровичем из Севастополя, в рамках участия в нашей акции.

Приобрел себе для работы Ланос. В комплектации не было электростеклоподъемников, поездил без них 2 недели, неудобно. Поискал на рынке — дорого. В интернете я наткнулся на сайт Стеклоподъем.РФ.

Сделал заказ. Отреагировали быстро. Думал, ждать буду 2 недели, доставка в Севастополь, а тут. 5 дней и они у меня.

Через неделю нашел время, и взялся за установку стеклоподъемников.

Подключил провода к прикуривателю, плюс и минус. Проверил работу и подключение. Электромеханизм заработал. Осталось установить.

Разобрал дверь. Раскрутил болты.

Опустил стекло ниже, чтобы открутить зажимы.

Потом зафиксировал стекло в самом верху и снял старый механизм.

Установил электоростеклоподъемник. Но болты до конца не закручивал.

После чего подключил проводку и опустил держатель для стекла.

Опускаем стекло, которое мы раньше фиксировали вверху. И наживляем болты.

Поднимаем, опускаем стекло несколько раз. Смотрим, чтобы ничего не мешало. А только после этого затягиваем все болты.

Между дверьми снимаем разъем.

Вынимаем провода, чтобы просунуть их в дверь через разъем. И там подключаем.

Кнопки решил врезать возле КПП, мне так удобно. Предварительно наметив.

Канцелярским ножом все подправил.

В двери заглушки и вперед.


И Вам, Дмитрий Александрович, удачи! И спасибо за подготовленный отчет. Обещанный приз мы перечислим Вам на счет мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД», для автомобилей Chevrolet Lanos и ZAZ Chance Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Популярные записи