Меню Рубрики

Установка задней балки опель вектра а

Daewoo Nexia › Logbook › Задняя балка Opel Vectra A с дисковыми тормозами часть 1

Давно хотел установить заднюю балку от вектры с дисковыми тормозами, но все не как не мог ее найти.
А тут подвернулась такая возможность еще и за смешную цену. Осталось сделать дефектовку, ремонт и установку)

Daewoo Nexia 2004, engine Gasoline 1.5 liter., 85 h. p., Front drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 13

Красава!
Жду отчёта об установке

зачем она нужна легкои машине

Сделать более эффективные тормоза

зачем она нужна легкои машине

Увеличить жёсткость на скручивание, более собранный зад, чуть больший развал, запас прочности в конце концов

если балка будет жестче на скручивание она порвет кузов.откуда там больший развал?в стоковой машине гольф класса 80х-90х годов если сзади развал не ноль это неисправность.про запас прочности да тут бесспорно

Не порвёт
Ибо кадетт шёл с такими балкими при комплектации мощными моторами
Развал точно не скажу, но явно не ноль

ибо кадет был опель и сделан из метала а нексия даже не корея и металл там худший из всех машин.а кузов и силовая основа рвется от перегруза багажника.ОВА кадетт это машины за которые немцы гордились а нексия узбекская потому что не дорого вот и все

Да не рассказывайте)
Езжу на нексии. Корейской сборки. именно корейской, а не узбекской. Стоит такая задняя балка, у нее с завода развал в минус 1 градус идет. Набросом поставил пластины на минус 1 градус. Итого отрицательный развал в -2 градуса. Убраны клапана на регуляторах. Задние колеса 15-е, с резиной 175\60\15 ( стоят домиком небольшим ), и винтовая подвеска в круг. Мотор год назад поставил С20ХЕ (150л\с) с завода. Ничего нигде не усиливал и не доваривал. Езжу уже год спокойно, и ни намека на неисправность. Главное с умом к делу относиться, а не на абумс.

это кореиская машина.и то по заводу сомневаюсь что она -1.с20 мотор эсперо 100%.если с завода серийная машина шла с таким мотором то это не грамотно и одних здт не достаточно

Я либо не точно написал, либо вы плохо читаете. Тут уже простите. С20ХЕ. Это не эсперовский мотор, и вообще даже не деу. Мотор сугубо опелевский, был поставлен мною лично, год назад. Машина собирается постепенно на протяжении полутора лет. И по сей день, никаких трудностей не возникает.

отлично.это уже не сток а значит мне не интересно.про мотор могла ошибиться потому что по памяти знать сотни европеиских японских тяжело к тому же я уже этим не занимаюсь.вам удачи в вашем проекте.

Благодарю! сток — вообще ничем не интересен.

источник

Задняя подвеска Opel Vectra A с 1988 по 1995 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Opel Vectra A , ремонт карданных валов Opel Vectra A , дифференциал Opel Vectra A

Задняя подвеска

Компоненты

Балка задней подвески в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отпустить стояночный тормоз.

  • Полностью опустить рычаг стояночного тормоза.
  • Снять сервисную крышку для проверки и регулировки стояночного тормоза.
  • Отпустить трос стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку.

2. Отвернуть болты крепления и снять заднее колесо в сборе.

3. Отсоединить трос стояночного тормоза от тормозного суппорта в сборе.

  • Используя отвертку, отвести вниз рычаг стояночной тормозной системы.
  • Снять трос стояночной тормозной системы.
  • Отсоединить, показанный на рисунке ниже, фиксирующий зажим.
  • Вытянуть трос стояночного тормоза из монтажного кронштейна.
  • Отсоединить трос стояночного тормоза от четырех зажимов на балке задней подвески в сборе.

4. Снять тормозные суппорты с обеих сторон автомобиля.

Примечание
— Не отсоединять от тормозных суппортов тормозные шланги.
— Если нет возможности снять монтажную плиту тормоза, необходимо снять тормозные колодки в сборе.

  • Отсоединить с обеих сторон разъемы электропроводки от датчиков частоты задних колес.
  • Отвернуть 4 болта крепления.
  • Отвернуть 4 болта крепления и отсоединить тормозные шланги и жгуты электропроводки датчиков частоты вращения задних колес.
  • Снять монтажную плиту тормозного механизма, затем подвесить ее за элемент колесной арки, используя отрезок провода.
Читайте также:  Установка антивируса касперский интернет секьюрити

5. Переместить опорные блоки (1) специального приспособления в крайнее заднее положение, как показано на рисунке ниже.

  • Затянуть два болта крепления (2), как показано на рисунке ниже.

6. Подставить и совместить с балкой задней подвески гидравлический домкрат с установленными на него специальными приспособлениями KM-904 и KM-6000-A.

7. Отвернуть болты крепления и отсоединить от балки задней подвески оба амортизатора подвески (2), как показано на рисунке ниже.

8. Аккуратно опустить гидравлический домкрат, до вывешивания балки задней подвески.

9. Снять пружины задней подвески в сборе.

  • Извлечь опоры пружин задней подвески.

Примечание
Отметить исходное расположение опор пружин.

Внимание
Запрещается для отворачивания болтов крепления балки задней подвески к кузову автомобиля использовать ударный или импульсный инструмент.

10. Отсоединить балку задней подвески от кузова.

Внимание
Убедиться в том, что автомобиль опирается на опоры подъемника в требуемых местах.

  • Поднять гидравлический домкрат, чтобы подпереть балку задней подвески.
  • Отвернуть болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля.

11. Опустить гидравлический домкрат вместе с балкой задней подвески.

Установка

1. Проверить резьбовую часть гаек крепления балки задней подвески на днище кузова автомобиля.

2. Вытянуть направляющие из специального приспособления KM-6002-A и зафиксировать их стопорными пальцами.

3. Установить балку задней подвески на днище кузова автомобиля.

  • Используя гидравлический домкрат с установленными на него специальными приспособлениям KM-904 и KM-6002-A, поднять балку задней подвески.

Примечание
Обе направляющие специального приспособления KM-6002-A должны быть совмещены с направляющими отверстиями с втулками в монтажных кронштейнах с обеих сторон автомобиля.

  • Установить 6 болтов крепления балки задней подвески.

Внимание
Запрещается для затягивания болтов крепления балки задней подвески к кузову автомобиля использовать ударный или импульсный инструмент.

4. Поднять балку задней подвески, с помощью гидравлического домкрата и специальных приспособлений, KM-904 и KM-6002-A.

5. Установить новый болт и гайку крепления, затем затянуть элемент крепления балки к кузову с моментом затяжки 100 Нм.

6. Установить пружины задней подвески.

  • Вытянуть стопорные пальцы и надавить на направляющие специального приспособления KM-6002-A.
  • Опустить гидравлический домкрат, пока балка задней подвески не будет свободно вывешена.
  • Установить на пружины задней подвески четыре опорные подушки.
  • Установить пружины.

7. Установить на балку задней подвески амортизаторы.

  • Поднять балку задней подвески на высоту достаточную для подсоединения амортизаторов.

Примечание
Убедиться в том, что автомобиль не приподнялся с опор подъемника.

  • Затянуть болты крепления амортизаторов с моментом затяжки 100 Н·м.

Примечание
На автомобилях с системой электронного управления подвеской: подсоединить линию высокого давления к амортизатору, убедиться в том, что стопорный хомут установлен должным образом.

8. Опустить и удалить из-под автомобиля гидравлический домкрат.

9. Установить задние тормозные механизмы.

  • Установить монтажную плиту тормозного механизма.
  • Установить и затянуть 4 болта крепления с моментом затяжки 100 Н·м.

Примечание
Перед установкой, очистить и нанести на резьбовую часть болтов крепления специальный фиксатор.

  • Если демонтировались: установить тормозные патрубки и тормозные шланги.

10. Установить фиксатор тормозного шланга, затем установить жгут электропроводки датчика частоты вращения колеса.

  • Установить и затянуть 4 болта крепления.
  • Подсоединить к датчикам частоты вращения обоих колес разъемы жгутов электропроводки.

11. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозному суппорту.

  • Установить трос стояночного тормоза в кронштейн на тормозном суппорте.
  • Подсоединить оба троса стояночного тормоза к балке задней подвески.
  • Установить на стояночный тормоз два стопорных зажима.
  • Используя отвертку, перевести вниз рабочий рычаг стояночного тормоза.
  • Подсоединить к рабочему рычагу трос стояночного тормоза (с обеих сторон автомобиля).

12. Установить задние колеса в сборе, затянуть болты их крепления с моментом затяжки 110 Н · м

Читайте также:  Установка автозвука на набережной

13. Отрегулировать стояночный тормоз.

Пружины задней подвески

Примечание
Пружины задней подвески заменяются одновременно с обеих сторон автомобиля.

Примечание
При поднятии автомобиля на подъемнике убедиться в том, что ко всем элементам крепления задней балки есть свободный доступ.

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять задние колеса в сборе.

2. Переместить опорные блоки специального приспособления в крайнее заднее положение.

  • Затянуть два болта крепления.

3. Подставить и совместить с балкой задней подвески гидравлический домкрат с установленными на него специальными приспособлениями KM-904 и KM-6000-A.

4. Отвернуть болты крепления и отсоединить от балки задней подвески оба амортизатора подвески.

5. Снять пружины задней подвески в сборе.

  • Аккуратно опустить гидравлический домкрат до полного вывешивания задней балки.
  • Надавить и немного переместить балку задней подвески вниз.

Примечание
Убедиться в том, что тормозные шланги и патрубки не нагружены.

  • Высвободить из демпферов и снять пружины подвески.

Примечание
Отметить исходное расположение опорных демпферов пружин.

  • Снять 4 опорные демпфера пружин задней подвески.

Установка

1. Установить пружины задней подвески.

  • Вставить верхний и нижний демпферные опоры в пружину.

Примечание
Убедиться в том, что опоры сели должным образом.

  • Установить обе пружины на опоры на балке и кузове автомобиля.

2. Подсоединить амортизаторы к балке задней подвески

  • Поднять балку задней подвески на высоту достаточную для подсоединения амортизаторов.

Примечание
Убедиться в том, что автомобиль не приподнялся с опор подъемника.

  • Затянуть болты крепления амортизаторов с моментом затяжки 100 Н · м.

Примечание
На автомобилях с системой электронного управления подвеской: подсоединить линию высокого давления к амортизатору, убедиться в том, что стопорный хомут установлен должным образом.

3. Опустить и удалить из-под автомобиля гидравлический домкрат.

4. Установить задние колеса в сборе и затянуть их с моментом затяжки 110 Н · м

Проверка технического состояния элементов подвески

Проверка технического состояния рычага задней подвески

1. Проверить на наличие повреждений и повышенного износа сайлентблоки рычага. При необходимости, заменить сайлентблоки.

2. Проверить на наличие повреждений и поломок нижний рычаг. При необходимости заменить в сборе.

3. Проверить техническое состояние всех болтов крепления.

Проверка момента сопротивления вращению пальца шарового шарнира рычага

1. Провернуть, предварительно, несколько раз палец шарового шарнира. Затем, используя специальный динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращения пальца шарового шарнира. Стандартная величина момента сопротивления: 0 – 5.0 Н∙м.

2. Если момент сопротивления вращению пальца не соответствует стандартной величине или палец вращается неравномерно, необходимо заменить рычаг подвески в сборе.

Проверка подшипника задней ступицы колеса

2. Снять суппорт задних тормозов в сборе.

3. Снять передний тормозной механизм.

4. Проверить осевой зазор подшипника.

5. Проверить предельный выход вала ступицы.

6. Установить задний тормозной механизм.

7. Установить суппорт задних тормозов в сборе.

8. Установить задние колеса.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник ступицы заднего колеса.

2). Снять задний тормозной суппорт в сборе.

3). Снять задний тормозной диск.

4). Проверить люфт подшипника. Установить цифровой индикатор около центра ступицы переднего колеса и проверить люфт.

Максимальное значение: 0,05 мм.

Если люфт превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы переднего колеса.

5). Проверить отклонение ступицы заднего колеса. Используя цифровой индикатор, проверить отклонение поверхности ступицы

колеса с наружи болтов. Максимальное значение: 0,07 мм. Если люфт превышает максимальное значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

6). Установить задний тормозной диск.

7). Установить задний тормозной суппорт в сборе.

8). Установить задние колеса.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

Читайте также:  Установка подогрева и вентиляции сидений

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

13. Отрегулировать стояночный тормоз.

Пружины задней подвески

Примечание
Пружины задней подвески заменяются одновременно с обеих сторон автомобиля.

Примечание
При поднятии автомобиля на подъемнике убедиться в том, что ко всем элементам крепления задней балки есть свободный доступ.

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять задние колеса в сборе.

2. Переместить опорные блоки специального приспособления в крайнее заднее положение.

  • Затянуть два болта крепления.

3. Подставить и совместить с балкой задней подвески гидравлический домкрат с установленными на него специальными приспособлениями KM-904 и KM-6000-A.

4. Отвернуть болты крепления и отсоединить от балки задней подвески оба амортизатора подвески.

5. Снять пружины задней подвески в сборе.

  • Аккуратно опустить гидравлический домкрат до полного вывешивания задней балки.
  • Надавить и немного переместить балку задней подвески вниз.

Примечание
Убедиться в том, что тормозные шланги и патрубки не нагружены.

  • Высвободить из демпферов и снять пружины подвески.

Примечание
Отметить исходное расположение опорных демпферов пружин.

  • Снять 4 опорные демпфера пружин задней подвески.

Установка

1. Установить пружины задней подвески.

  • Вставить верхний и нижний демпферные опоры в пружину.

Примечание
Убедиться в том, что опоры сели должным образом.

  • Установить обе пружины на опоры на балке и кузове автомобиля.

2. Подсоединить амортизаторы к балке задней подвески

  • Поднять балку задней подвески на высоту достаточную для подсоединения амортизаторов.

Примечание
Убедиться в том, что автомобиль не приподнялся с опор подъемника.

  • Затянуть болты крепления амортизаторов с моментом затяжки 100 Н · м.

Примечание
На автомобилях с системой электронного управления подвеской: подсоединить линию высокого давления к амортизатору, убедиться в том, что стопорный хомут установлен должным образом.

3. Опустить и удалить из-под автомобиля гидравлический домкрат.

4. Установить задние колеса в сборе и затянуть их с моментом затяжки 110 Н · м

Проверка технического состояния элементов подвески

Проверка технического состояния рычага задней подвески

1. Проверить на наличие повреждений и повышенного износа сайлентблоки рычага. При необходимости, заменить сайлентблоки.

2. Проверить на наличие повреждений и поломок нижний рычаг. При необходимости заменить в сборе.

3. Проверить техническое состояние всех болтов крепления.

Проверка момента сопротивления вращению пальца шарового шарнира рычага

1. Провернуть, предварительно, несколько раз палец шарового шарнира. Затем, используя специальный динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращения пальца шарового шарнира. Стандартная величина момента сопротивления: 0 – 5.0 Н∙м.

2. Если момент сопротивления вращению пальца не соответствует стандартной величине или палец вращается неравномерно, необходимо заменить рычаг подвески в сборе.

Проверка подшипника задней ступицы колеса

2. Снять суппорт задних тормозов в сборе.

3. Снять передний тормозной механизм.

4. Проверить осевой зазор подшипника.

5. Проверить предельный выход вала ступицы.

6. Установить задний тормозной механизм.

7. Установить суппорт задних тормозов в сборе.

8. Установить задние колеса.

Проверка технического состояния

1. Проверить подшипник ступицы заднего колеса.

2). Снять задний тормозной суппорт в сборе.

3). Снять задний тормозной диск.

4). Проверить люфт подшипника. Установить цифровой индикатор около центра ступицы переднего колеса и проверить люфт.

Максимальное значение: 0,05 мм.

Если люфт превышает максимальное значение, заменить подшипник ступицы переднего колеса.

5). Проверить отклонение ступицы заднего колеса. Используя цифровой индикатор, проверить отклонение поверхности ступицы

колеса с наружи болтов. Максимальное значение: 0,07 мм. Если люфт превышает максимальное значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

6). Установить задний тормозной диск.

7). Установить задний тормозной суппорт в сборе.

источник