Меню Рубрики

Установка задней фары лансер 9

Mitsubishi Lancer #Lancelot original › Бортжурнал › Установка противотуманных фар на Лансер 9+установка ксенона

Так уж вышло, что достался мне Ланселот в самой бедной комплектации, поэтому туманок у меня нет. Но я, ещё при езде на 2110 усвоил одно правило :»Света много не бывает», которому следую и по сей день. Поэтому первым делом были куплены туманки. Хотелось пойти самым простым путем (как я тогда думал), и я купил готовый (опять же, как я думал), комплект неоригинал, ибо оригинал стоит космических 15000 деревянных. Противотуманки фирмы SAILING, вроде по отзывам хорошего качества, за 4990. В состав комплекта входит две туманки, две решётки, комплект проводки, реле, предохранитель, кнопка (одинарная мля). СОВЕТ : НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ГОМНО! Во-первых при штатной установке вам понадобится только туманки из всего этого сбора мусора.В случае нештатной установки вам нужно будет тянуть провода в салон там это колхозить в заводскую схему, устанавливать под капотом реле и предохранитель. Нах оно это вам надо если там уже все есть с завода? Во-вторых нет двойной кнопки мля(((напоминаю кто не в курсе эта маленькая кнопка стоит 2000р за оригинал (либо 1000р на разборке) и 700-1000р за неоригинал.
Ладно, перейдем к установке вся проводка под туманки в Лансере есть с завода (если б я знал это раньше, все было бы легче и дешевле ).Фишка на туманки находится внизу радиатора по середине, она там одна, врядли вы её пропустите, в салоне вам надо будет только поменять кнопку с одинарной на двойную. Тут всё.
Дальше вам не надо покупать комплект туманок, а надо всего лишь купить две туманки с накладками и кронштейнами (которые нужны и которых нет в комплекте SAILING! ). Вы снимаете бампер. Как снять бампер все разжевано уже везде, но есть одно но читал где-то, что нужно откручивать фары, брехня все легко снимается без домогательств до фар. Так, сняли бампер и всё это благополучно устанавливаете в заводские места, там все примитивно, справится даже младенец, открутил заглушки-постановил туманки.
И последний этап, нужно все это дело соединить. Есть заводская коса, которая стоит каких космических денег, если мне не изменяет память около

3000 рябчиков. Согласитесь дорого? За два проводка и пару фишек. Поэтому идём в магазин и покупаем два проводка и три фишки (по одной в туманку и третью в фишку где радиатор) и скручиваем эту косу. Себестоимость около 200 р неплохая экономия, да?)))
Дальше все это дело просто соединяем вставляем фишки в фишки))) закрепляем на жгуты (стяжки) на бампере, там есть для этого дела и уши и ниша для проводки. Ставим бампер на место, устанавливаем реле в блоке предохранителей если надо (цена 350 за оригинал и 200 на разборке), нажимаем кнопку и вуаля радуемся проделанной работе))) Всё это очень быстро, на всю работу уходит не больше 2х часов.
А теперь немного расскажу о своём случае…
Ну во — первых туманки я сразу ставил с ксеноном, потому что линзы, потому что галоген не светит). И поскольку на Лансере туманки в добротном корпусе и всё герметично на фишечках, то есть два способа для установки всего этого дела, сразу скажу оба колхозные, как я не хотел сделать всё штат, но сделать штат ксенон, там где он не был даже в мыслях у производителя утопия.
Способ 1(менее колхозный) : это отрезать фишки соединения ламп и блока розжига, и просунуть их в штатные технические отверстия туманок. Я отказался от этого способа. Честно не знаю почему, наверное, потому что на ксенон год гарантия и если отрежишь фишки Ну какая тут гарантия.
Способ 2 (как сделал я): это расверлить отверстие в задней крышке туманки, чтобы там пролезли фишки. Это стандартный способ так делается почти всегда при установке ксенона нештатно. Ну и в дополнение скажу, что на драйве, когда мониторил про установку ксена в туманки, в основном все так и делают.
Ещё расскажу о своём опыте подключения передних и задних птф от одинарной кнопки. Там два способа либо вы в самой фишке красный и зелёный провод меняете местами, тогда у вас будут гореть от нажатия кнопки только передние туманки. У меня не получилось, потому что эта фишка очень короткая и извлечь из неё контакты в таком маленьком пространстве миссия невыполнима. Либо вы ставите там перемычку и от нажатия у вас загорается перед и зад.
Ну вот вроде всё))) не ругайте за мой русский. Что-то мои посты стали очень длинными.
Больше фото добавлю позже) фото все в разноброд запилил с приложения
#ланселот#лансер9#митсубиси

источник

Сообщества › Mitsubishi Lancer Club › Блог › Как разобрать заднюю фару лансер 9?

Купил заднюю фару на лансер 9 китай фирма Depо, стала хорошо но она без светоотражателя как на оригинале, хочу разобрать старуюю разбитую фару снять от туда отражатель и поставить в новую.Подскажите кто знает как разобрать задний фонарь?Говорят что передний что бы разобрать нужно нагреть так как она на герметике а заднюю как говорят что она спаяна.Кто знает напишите.

Читайте также:  Установка планки карнизной под мягкую кровлю

Смотрите также

Комментарии 23

Короче снял я отражатель с разбитой он там просто на защелке кому интересно, теперь осталось распилить новую и поставить отражатель, не знаю будет там защелка для него или нет но если че то клей в помощь

100 баксов у нас на Украине Depo a оригинал 350

а стоит ли оно того? Новая оригинальная фара 5 000р а на разборке за 2 000р можно взять. ну или продать родную и купить еще одну такую же DEPO

Бормашинкой, посмотри у меня в бж, как и что)

попробуй струной вскрыть если бормашинки нет.

Гравер, он же мини дрель. Погугли для начала, что это. Да и тут на Драйве полно инфы как разобрать заднюю фару на Лансере. Учитесь пользоваться поиском, что-бы ленту не засирать такими глупыми вопросамт. Тема баян!

Гравер тебе в помощь, им удобнее будет, а потом склеишь!

Гравер, он же мини дрель. Погугли для начала, что это. Да и тут на Драйве полно инфы как разобрать заднюю фару на Лансере. Учитесь пользоваться поиском, что-бы ленту не засирать такими глупыми вопросамт. Тема баян!

Я уже понял спасибо тебе суперспециалист если для тебя лента засрана то че лезишь тогда в гавно проходи мимо

Гравер тебе в помощь, им удобнее будет, а потом склеишь!

Я понял гравер это как болгарка только прямой

да тут фен не прокатит … она монолит

задний фонарь, только резать или паяльником распаивать.

Хорошо чем резать болгаркой или может электролобзик?

Дремель это фирма. А аппарат зовется ручная мини дрель.

согласен, многие все ручные мини дрели называют Дремель)

Заметь Дремель, а не Дремер. Это тоже самое как все гидромассажные ванны называют Джакуззи, а это фирма которая их изночально просто запотинтовала. Я хотел так человеку и отписать изначально, но дурак решил по умному ответить и загнал его в тупик»а что это такое?, «я понял это как болгарка только прямой «. Человеку просто трудно в поиковике на сайте поискать, проще другим мозг поизносить. Эх молодешь;(

вижу, сам я лопухнулся) с этими названиями.

Бывает, сегодня же пятница. Сам пишу и сам за собой проверяю правописание.

Заметь Дремель, а не Дремер. Это тоже самое как все гидромассажные ванны называют Джакуззи, а это фирма которая их изночально просто запотинтовала. Я хотел так человеку и отписать изначально, но дурак решил по умному ответить и загнал его в тупик»а что это такое?, «я понял это как болгарка только прямой «. Человеку просто трудно в поиковике на сайте поискать, проще другим мозг поизносить. Эх молодешь;(

инструмент интересный, тоже себе хочу такой, но не очень дорогой, так для разовых поделок.

Купил себе год назад за 1,3 рубля китайский, пока пашет в норме.

вот я тоже о таком думаю)) знакомый купил прошлой зимой за 3 руб, с кучей примочек.

источник

Mitsubishi Lancer IX › Бортжурнал › Симметричные тонированные задние ПТФ

Моё приветствие, my dear friends!

За последнее время довольно много всего сделано и по lancer’у и по НИВЕ, однако я счастливый человек и до интернета практически не добираюсь:) Поэтому пишу мало и не часто!

Совсем давно задумывался о сдвоенных задних противотуманных фарах, но и время и деньги не позволяли так просто осуществить мечту. И вот однажды один чёрт на МКАД’е догнал мой бампер и лишил меня ПТФ, при этом не плохо помял бампер. Ну что ж… Расстроился, конечно, но загоняться не стал, нагрев феном бампер, выпрямил его как мог. Ведь в ремонте особого смысла нет, как показала практика, кто-нибудь притрётся или въедет…

Некотрое время поездил с дыркой в бампере, то туманка шла, то рамка ПТФ в цвет задержалась, а потом и у меня не было времени съездить домой в тёплый гараж для установки.

Для восстановления разбитой левой задней ПТФ пришлось закупить не мало запчастей:
1) Левая ПТФ DEPO — 2144001LLDUE — 1150 р.
2) Рамка ПТФ оригинал — MN175979HD — 667 р.
3) Правый кронштейн ПТФ оригинал — MR379311 — 463 р.
4) Патрон лампы оригинал — MN190015 — 266 р.

Всё идеально подошло, без каких либо зазоров, колхозов и прочих мучений:) Так что потеряли заднюю ПТФ — меняйте на DEPO, не так дорого и 100% подходит!

После установки левой туманки, руки зачесались и решено было заказать правую… Т.к. моя правая была совсем уставшая, внутрь попадала грязь, вода, а при снятии вообще рассыпалась у меня в руках:

Итого, вот номера задних ПТФ от фирмы DEPO:
Правая — 2144001RLDUE — 1063 р.
Левая — 2144001LLDUE — 1150 р.

Читайте также:  Установка емкости для одоранта

Может кому-то пригодится номер лампочки в заднюю ПТФMS820026, цена которой примерно 110 рублей.

Возникла ещё одна интересная мысль, которая улучшит внешний вид авто:) Заключается она в затемнении стекла ПТФ черным лаком. На тёмной машине, черные ПТФ не плохо должны смотреться, подумал я. И не ошибся. Результат цените сами в конце записи:)

Тонировал с помощью вот такого лака, баллончик специально взял маленький, т.к. тонировать планировал только задние противотуманные фары:

Помимо плюсов во внешнем виде, решил, что ПТФ можно использовать ночью в качестве дополнительных габаритов. ПТФ включать в хорошую видимость — не уважать позади идущего водителя! Сцука, поймите это, водятлы! Считаю, что колхозный ксенон встречной машины меньше вреда приносит, чем слепящие задние ПТФ впереди идущей машины в хорошую погоду. Особенно, когда не возможно обогнать…

Итак, что касается левой ПТФ всё предельно понятно, взял и поставил, а вот с правой ПТФ пришлось немного повозиться. Как все знают, на lancer’ах правая ПТФ работает, как катафота, хотя внутри есть отражатель и отличается от фары тем, что отверстие для лампочки заглушено…

Поэтому хоть оригинальная фара, хоть DEPO, но нужно вырезать отверстие для вот такого патрона:

Для этого я использовал следующие инструменты:

Вначале нашёл центр окружности с помощью циркуля:

Затем вырезал отверстие, чтобы патрон начинал входить до креплений, используя шуруповёрт, маленькое сверло и канцелярский ножик:

источник

Перегорели лампы в фарах Митсубиси Лансер 9? Правильный выбор и замена

С наступлением холодов, особенно первых морозов, автомобилисты начинают чаще сталкиваться с некоторыми проблемами которые любят проявляться именно в это время года. Когда перегорают лампы Лансер 9 — это одна из них. Чаще всего перестает светить ближний свет в одной из фар, реже — дальний, ПТФ, стоп-сигналы, ходовые огни и т.д. Чтобы быстро устранить неисправность, которая, обычно, плохо влияет на безопасность движения, нужно знать какие лампы используются в этом автомобиле и как их заменить.

Причины перегорания ламп

Любой автомобиль нужно регулярно обслуживать, причём комплексно. Замена моторного масла, колодок и тормозных дисков стали привычкой многих водителей, за счет чего их принято считать расходными материалами. Но есть еще один расходный материал, о котором тоже нужно помнить: лампы в оптике. Так как от светотехники зависит безопасность движения, следить за их состоянием нужно пристально, но на что следует обращать внимание прежде всего? Чтобы понять это, нужно обозначить список типичных причин перегорания ламп в фарах.

  1. Плохое качество. Обычно, в фарах применяются галогенные, или лампы накаливания, как все привыкли их называть. На вольфрамовую нить подаётся напряжение, посредством которого она начинает нагреваться и излучать свет. Чтобы стабилизировать температуру нити и продлить срок службы, внутрь ее стеклянного корпуса закачивают специальный буферный газ (обычно, пары брома или йода). Если нить «не совсем вольфрамовая», а газ внутри корпуса мало чем отличается от обычной смеси газов в атмосфере, то прослужит такая деталь недолго.
  2. Некачественный корпус фары. Здесь все более очевидно: если корпус изготовлен из максимально дешевых материалов, то он не выдержит даже незначительное воздействие внешней среды. Чаще всего, сдаются уплотнительные резинки, на которые стекло крепится к корпусу. Из-за этого они начинают «потеть», то есть на внутренней стороне стекла образуется конденсат. Конденсат – влага, а если влага попадёт на контактную площадку излучателя света, то он выйдет из строя.
  3. Долгий срок эксплуатации. Средний срок службы каждой – от двух до четырех тысяч часов. Именно поэтому владельцы автомобилей начали жаловаться на частое перегорание ламп ближнего света: по закону, они должны быть включены во время движения, поэтому время их работы равняется суммарной длительностью поездок, а значит, 2-4 тысячи часов работы проходят достаточно быстро.
  4. Проблемы с бортовой электроникой. Чаще всего, это происходит из-за подачи слишком большого или недостаточного напряжения на контакт фары. Причиной этого могут послужить потерявший заводскую ёмкость аккумулятор или неправильно настроенный генератор. Недостаточное напряжение, как правило, наблюдается при проблемах с аккумулятором, а завышенное – если неисправен генератор. Возможна и обратная зависимость, но случается это редко. Другое дело – износившиеся провода или неисправный блок управления. При этих неисправностях могут наблюдаться те же симптомы, что и в случае с аккумулятором и генератором.

Чаще всего в лампах H4 перегорает нить ближнего света, обидно, но элемент приходится менять целиком

Итак, согласно перечисленным причинам перегорания, следует обращать внимание на качество покупаемого продукта, состояние корпуса фар и всех соединений на них, которые должны быть герметичны, проверять состояние аккумулятора и проводки под капотом. Тем не менее, если источник света служит очень долго, то даже полностью исправная система его не спасет: лампы накаливания не рассчитаны на бесконечно долгий срок службы. Наилучшим способом быстрого исправления проблемы будет хранение запасных элементов, так как они практически не занимают места. Но какими должны быть запасные лампы, если речь идет о Митсубиси Лансер 9?

Читайте также:  Установка ксенона бмв е39 рестайлинг

Какие лампы используются в фарах Лансер 9

В фарах Митсубиси Лансер 9, как и в других легковых авто, используется несколько типов лампочек, которые отвечают за свой режим работы освещения или сигналов — это габаритные огни, ближний и дальний свет, стоп-сигналы, поворотники, противотуманки.

Таблица 1. Лампы в передние фары

Применение Тип Мощность, Вт
1 Поворотники W21W 21
4 Габаритные огни W5W 5
3 Ближний и дальний свет H4 60/55
2 ПТФ H3 55
5 Боковые указатели поворота WY5W 5
Таблица 2. Лампы в задние фары

Применение Тип Мощность, Вт
6 Верхний стоп W21W 21
7 Задний ПТФ W21W 21
9 Фонарь заднего хода W21W 21
8 Подсветка номера W5W 5
10 Габаритные огни W5W 5
11 Указатели поворота (Седан) WY21W 21
11 Указатели поворота (Универсал) PY21W 21
12 Стоп и задние габариты W21/5W 21/5

Светодиоды в фары

Многие водители заметили, что светодиодные лампы, рекламируемые большинством магазинов автозапчастей, светят ярче галогенных. Возникает резонное желание установить такие светоэлементы в свой автомобиль. Но не всё так однозначно с современными технологиями. Да, они появились относительно недавно: в начале десятых их можно было найти только в фарах премиальных авто. Если же говорить об установке светодиодов вместо галогенок, то следует упомянуть ряд очевидных недостатков технологии.

  • Избыточная яркость;
  • сильный нагрев;
  • незаконность их установки.

Светодиодные лампы светят и выглядят круто, но законность их установки вызывает вопросы

Избыточная яркость светодиода – слишком сырое высказывание. Все дело в пучке рассеивания, точнее, в его параметрах у привычных галогенных и светодиодных ламп. У последних он распространяется на недостаточно большое расстояние, если сравнивать с галогенными аналогами, что может быть критично во время быстрой езды. Кроме того, даже если корректно настроить фары с таким светом, он может слепить водителей встречных авто. Такова особенность диодов. Сильный нагрев – ещё одна особенность. Если в случае с привычными галогенными элементами нагрев излучающего элемента отводится парами брома или йода, то для охлаждения LED-диодов применяют металлические радиаторы, иногда дополняемые вентиляторами. Если фары недостаточно хорошо вентилируются, то подобные лампы могут попросту расплавиться, так как их корпус нередко изготавливается из пластика. Без сомнения, светодиоды в головной оптике выглядят лучше галогена, на пустынной дороге пользу от их яркости сложно переоценить, но если речь заходит об обычных дорогах, то лучшим решением, пожалуй, окажутся традиционные лампочки. В пользу такого решения играет и закон: если какие-то детали не соответствуют ГОСТу, то по статье 12.5 КоАП на водителя может быть наложен административный штраф или ответственность в виде лишения прав на срок от шести месяцев до года. Что касается поворотников, освещения номерного знака, стоп-сигналов – здесь ограничивающим фактором будет только закон, главное – выбрать подходящий по спецификациям тип светодиодов.

Замена ламп

Заменить лампы в фарах девятого Лансера не сложно, это вполне по силам автолюбителю даже без опыта ремонта, однако, в сервисах за эту процедуру берут до 300 рублей, что, конечно, очень дорого. Но владельцы подобных автомобилей редко обращаются на СТО по поводу такой ерунды, и проводят такое обслуживание сами за 10 минут.

Так за ближний и дальний свет в нашем авто отвечает один и тот же светоэлемент, то процедура с одной стороны упрощается — менять нужно всего один элемент, с другой, если перегорит только нить ближнего, лампу все равно менять. Порядок таков:

  • Выключаем свет, открываем капот;
  • с обратной стороны блока находим провода, которые идут к фаре и отключаем клемму просто потянув ее в сторону салона;
  • снимаем резиновый пыльник, который защищает внутреннее пространство фары от попадания влаги и пыли;
  • находим скобу, которая держит цоколь и отгибаем ее;
  • вынимаем элемент;
  • новую устанавливаем в обратном порядке.

Для более удобного доступа к левой передней фаре понадобится снять аккумулятор.

Замена ламп в передних указателях поворота и габаритах

  • Отсоединяем клемму;
  • поворачиваем патрон по часовой стрелке и вынимаем его;
  • вытаскиваем лампу из патрона и меняем ее.

В переднем повторителе указателя поворота на крыле

  • Берем повторитель и поддеваем его со стороны задней части авто, стараясь сдвинуть вперед и вынимаем из посадочного места на крыле;
  • Вынимаем патрон из корпуса;
  • Меняем лампу.

В корпусе задней фары Митсубиси Лансер 9 установлено несколько ламп: габаритного света, стоп-сигнала, поворотника, заднего хода. Заменить их можно на этом автомобиле только после снятия фары. Снимается он очень просто. Для этого нужно открыть багажник и открутить два болта крепления с внутренней стороны фонаря, а затем аккуратно вытянуть его. После этого отсоединяем провода и полностью снимаем фонарь.

Процесс замены лампочек в заднем фонаре такой же как в передних: нужно повернуть патрон, вынуть его и заменить элемент. После окончания работы нужно проверить надежность крепления патронов, присутствие пыльников на своих местах подключение клемм питания. После этого включить зажигание и проверить работу светотехники.

источник