Меню Рубрики

Установка задней форточки на хендай гетц

Hyundai Getz Чёрная пантеРРа › Бортжурнал › Замена заднего стекла

Никогда не думала что со мной может произойти нечто такое. Но все же случилось.
В 23:05 я услышала вой сигнализации, выбежав на улицу увидела такое, что наверное еще не скоро забудется.
Заднее стекло Гетсика оказалось вдребезги разбитым, стеклянным стаканом. Мягко сказать я была в шоке, кто мог такое сотворить, какие мысли были у него в мозгах, когда этот человек такое совершил и были ли они вообще…
Машину решила в этом году не страховать, так как предыдущие годы прошли спокойно и мирно. А тут на тебе, подарок(((
Как бы там не было, решила вызвать Гаишников… Это было самое глупое мое решение… Прождав их 2,5 часа, а так как дело было ночью время просто невообразимо тянулось… Решила заклеить проем стекла скотчем…Когда наконец то они приехали, ничего толком не посмотрев пригласили в патрульную машину, где что то начали писать при этом не проронив ни слова. После 15 минут упорного писания пригласили поехать в отделение (на мое удивление отделение находится в 3 минутах езды). Вот там и начались расспросы, что и как произошло, что вы думаете по этому поводу, какой ущерб был нанесен и т.д. Сказали чтобы я принесла квитанцию об оплате стекла, как его поменяю. А там уже и будет видно, заводить дело или нет… Хотя ответ я уже и так поняла…
Приехав часа в 3 ночи домой, удачно поставив машину на сигнализацию я легла спать.
На следующее утро позвонила в сервис центр хюндай. В наличии такого стекла не оказалось, ждать примерно 2 недели и стоить это будет стело-5200р, и установка примерно 1500р. Меня такой срок не устраивал, звоню дальше по автомобильным сервисам, «Нету» «Только под заказ» вот что я слышу в телефонной трубке. И о чудо в одном сервисе оказалось это стекло, но правда дубликат этого стекла. Но меня даже и этот вариант устраивает, так как стекло нужно поставить срочно. Вся установка заняла часа 2 и машина без движения должна простоять 3 часа. В итоге через 5 часов ожидания, я села в свою красавицу. Замена стекла обошлась мне в 3800р вместе с установкой.
До сих пор призираю того человека который посмел такое сделать с моей гетшей.

п.с. в связи с таким сильном ударом который пришелся на железо у заднего доп.сигнала, появилась незначительная вмятина, которую мне нежненько поправили для установки стекла, плюс к этому лампа заднего дом сигнала перетала гореть (требует замены) и лампы в багажнике также отказались работать(

источник

Hyundai Getz 1.4 *Жизнь автомобиля* › Бортжурнал › Установка задней акустики (куча фоток)

По случаю, приобрел комплект акустики в задние двери. Это Pioneer TS-A1703i

Планировал установку совместить с обесшумкой двери, но душа не выдержала и, подумав что ничто не помешает обесшумиться позже, решил установить их.

С первой дверью пришлось повозиться.
Сделал проставки из двух колец пресованной влагостойкой фанеры толщиной по 10 мм каждое.

Крепить к двери решил в штатные места. Для этого купил такие пластиковые втулки под квадратное отверстие:

Далее, решил померять зазор от обшивки двери до корпуса двери…20 мм… надо проставочное кольцо делать тоньше.

Теперь толщина проставки 14 мм…

Эх… материмся и разбираем назад, чтобы снять одно проставочное кольцо. Оно лишнее — динамик выпирает и штатный гриль не налазит на карту.

Оставив только нижнюю часть проставки толщиной 10 мм, монтируем снова динамик.
Вторая попытка прошла успешно. Динамик стал. Карта с грилем тоже стала.

Теперь немного о подключении.
В стойке кузова имеется разъем к которому подключена проводка двери. До разъема идет штатная проводка на динамики, после уже ее нет.
Кстати, чтобы добраться до разъема, вовсе не надо снимать пластик салона и разбирать его. Достаточно стянуть резиновый чехол и, поджав зацепы, вытянуть разъем наружу.
В магазине радиодеталей я купил контактные разъемы.
«Папы» для подклучения проводки от динамиков до штатного разъема и «мамы» для подключения проводов к динамикам:

Читайте также:  Установка гбо ниссан патфайндер

«пап» я немного обточил наждаком, что-бы вошли в штатную колодку. Главное там, убрать ширину, короче их делать вовсе не надо было…

Заводим кусок акустического провода через резиновый рукав в дверь, только после этого, припаиваем «мам» к кабелю. И подклучаем к колонкам.

Самое главное. В жгутах проводов, которые на разъемах в стойках надо отыскать нужные провода. Заднему правому динамику соответствуют: «+» — коричневый, «-» — белый; задний левый: «+» — черный, «-» — желтый.

после подключения проводки, разъем выглядит так:

Если на первую дверь я потратил целый день, то вторую сделал за 30-40 минут, так как уже знал все мелочи и подвохи, а так-же размеры проставок и разъемов, которые надо вживлять в штатную колодку 😉

Звук классный. Теперь надо менять перед, так как штатных практически не слышно. Низа довольно басистые, а басы довольно низкие :)… Но надо теперь и шумку делать, так сказать, для закрепления эффекта…

источник

Hyundai Getz 1.6 МКПП Green flash › Бортжурнал › Устранение запотевания стекол. Часть 2 — победа)

Для начала вкратце вспомним суть проблемы. Многим гетцеводам знакома следующая ситуация:
Ехали вы себе спокойно, никого не трогали в хорошую солнечную погоду. И тут вдруг пошёл дождь. Крыша не подвела, на вас не капает, в машине тепло и вы едете себе дальше. Но, буквально через 15 секунд у вас моментально запотевают все окна в машине, не исключая лобового и заднего. Включаете печку, обдув на лобовое стекло, приоткрываете окна, протираете стёкла тряпочкой, выпрыгиваете из машины на ходу , а туман войны покидает вашу машину еле-еле.Если вентилятор печки поставить меньше, чем на 2-ую скорость, то очень скоро вас потихонечку начнёт заволакивать снова.

Убедительная просьба воздержаться от рекомендаций вроде «поставь обдув на стекло», «приоткрой окна», «включи печку» и «заклей кнопку кондея скотчем — да будет климат-контроль!» т.п. — все стандартные средства мне известны и давно испробованны. У кого есть эта проблема — тот понял, о чём я пишу.

Что касается скорости запотевания — я решил эту проблему ранее доработкой системы вытяжной вентиляции (Об этом было тут www.drive2.ru/cars/hyunda…/288230376152567708/#post)

Но, в процессе эксплуатации, выяснилось, что при продолжительной езде всё-равно придётся ставить вентилятор на 2-ю скорость и выкручивать регулятор температуры на максимальную жару. Или включать кондей, или приоткрыть окно. А это рано или поздно создавало в салоне непередаваемую атмосферу солнечного Ташкента или Русской бани.

В общем для полного счастья, даже зимой, не хватало только березового веника.

Углубившись в процесс курения мануалов и общения с гетц-гуру, возникла догадка, почему в этой машине происходит такая хрень с запотеванием стекол. А также почему это происходит не у всех счастливых обладателей Корейской пульки.

1) Вода попадает в водоприемные отверстия пластикового жабо (чёрная штука между лобовым стеклом и капотом)

2) Под пластиковым жабо находится металлический водоотводной поддон, по которому вода стекает вправо или влево, после чего отводится под днище машины.

3) Водоотводной поддон висит непосредственно над двигателем. При длительной езде двигатель нагревается, и поддон соответственно тоже.

4) Часть воды, попавшей на горячий поддон, испаряется.

5) Отверстие для забора воздуха в салон располагается рядом с опорой правого переднего амортизатора. Образовавшийся конденсат засасывается туда.
6) Часть конденсата оседает на салонном фильтре. Но видимо не вся.

7) Часть конденсата проникает в салон и оседает на наших стёклах.

источник

Сообщества › Hyundai Getz › Блог › Борьба с запотеванием стекол в Getz

Зачастую у водителей возникает проблема с запотеванием стекол. Особенно, когда жарко. Отсюда и возникает вопрос – как управлять режимами кондиционирования и обдува, чтобы всё было в норме? Вот несколько вариантов-советов, которые дали опытные водители-«гетцеводы».

Читайте также:  Установка ubuntu на hp proliant dl360

а) вначале можно всю испарину на стёклах удалить с помощью кондиционера, включив его на полную мощность. А потом немного поуправляться с печкой. Если кондиционер не помогает, проверьте – вполне возможно, что заслонка забора воздуха находится в положении внутрисалонного забора. А потому и влажность появляется;

б) включаем циркуляцию вместе с забором наружного воздуха. Если по-прежнему запотевают, просто включаем вентилятор;

в) Включить одновременно кондиционер+отопитель+рециркуляцию. Только не вздумайте отключать кондиционер, а рециркуляцию оставлять включенной. Дело в том, что при езде рециркуляция ещё больше увеличивает влажность воздуха;

г) возможно просто переделать систему вентиляции, потому что с другой стороны, постоянно что-то мудрить с рециркуляцией либо мыльным раствором – просто не выход. Здесь есть несколько вариантов «тюнинга» вентиляции:

1) Изменить кинематику заслонок печки таким образом, чтобы верхняя заслонка, которая относится к лобовому стеклу, полностью никогда не закрывалась. Благодаря этому постоянный обдув боковых стекол будет обеспечен, а необходимость затягивать боковушки напротив зеркал отпадёт сама собой.

2) В багажнике прорезать отверстия для вентиляции (например, как на старых фольксвагенах). Это делается для того, чтобы обеспечить естественную протяжную вентиляцию салона от лобового стекла к багажнику. Кстати, у ВАЗовских «десяток» по-первости была аналогичная проблема с запотеванием боковых стекол. Дело там оказалось в том, циркуляция воздуха через отверстие для вентиляции в дверях была неправильна с самого начала. То есть, получается, что печка «гоняла» в салоне воздух в круговую, а потому влажность и росла.

3) Вентилятор или крыльчатку печки в салоне заменить на более производительные. Иначе получается так, что до верхней кромки лобового стекла даже на четвёртой скорости воздух практически не доходит. Получается, что полностью лобовое стекло оттаивает только в том случае, если салон полностью прогрет.

4) Возможно, установить дополнительный фильтр на входе воздуха, то есть, в моторном отсеке под жабо. Вполне возможно, что с улицы печка всасывает не только воздух, но и воду со снегом. Это вполне реально, потому что вентилятор печки от разных нечистот не защищён, а раструб всоса воздуха расположен крайне неудачно.

а) Можно в качестве максимального обдува использовать третью скорость. При этом приоткрыть немного задние стёкла. Возможно, задние боковые стёкла будут немного потеть, но можно включить обогрев. А для передних обдува полностью хватает;

б) просто использовать средство от запотевания стекол. Наносится оно в виде спрея на внутреннюю поверхность окон. Одна обработка держится порядка 3-4 месяцев.

в) несколько вариантов при влажной погоде:

— не включаем режим рециркуляции – забор воздуха происходит только снаружи;

— направляем воздушный поток только на лобовое стекло;

— центральные дефлекторы закрываем;

— дефлекторы по бокам настраиваем таким образом, чтобы они обдували передние боковые стёкла;

— теплоту воздушного потока слегка увеличить;

в самом начале движения скорость потока воздуха сделать максимальной.

Сделав всё это, передние лобовое и боковые стёкла точно останутся чистыми. Заднее стекло также очистится благодаря обогреву. Первое время запотевшими останутся лишь задние боковые стёкла. Тут либо химикаты применять, либо немного подождать – через небольшой промежуток времени они и сами разморозятся.

Кстати, ещё один момент. Можно сделать такую вещь:

— откидываем бардачок. Прямо за бардачком идёт горизонтальный трос привода. Подключается он к белой плоской вертёлке. Если хотите посмотреть, как там всё двигается, просто подвигайте ручкой.

— теперь отводим ручку рециркуляции в правое крайнее положение (если она там ещё не стоит). В таком случае обе заслонки должны полностью опуститься и закрыть собой при этом два небольших окошка с сетками. Через эти окошки воздух из салона засасывается снова в отопитель из-под ног пассажира.

— не забываем, что тросик регулируется защёлкой.

Дело в том, что если ехать по дороге или трасе на весьма высокой скорости, а вентилятор печки выключить, то если эти окошки не закрыты или закрыты не полностью, то холодный воздух с улицы задувается прямо в машину в ноги пассажира.

Читайте также:  Установка вахта на газ

источник

Hyundai Getz (Шустрик) › Бортжурнал › Установка защитной сетки воздуховода салона.

Весной 2013 года при плановой замене воздушных фильтров салона, выковыривая очередную партию сухих листьев, (и разговаривая сам с собой матом) решил я поставить дополнительную сетку на воздухозаборник.
Порыскав на нашем форуме и начитавшись информации приступил к данной процедуре.
Но в процессе установки пришел к выводу, что практически все ставят эту сетку вот так

Я не считаю своей заслугой то, что наклонился чуть пониже и проанализировав место захвата воздуха в салон понял, что место установки должно быть вот здесь

И вот прошло 2,5 года.
Я периодически менял фильтры салона. И максимум что добиралось до фильтров — это семена березы.
За это время я ни разу не заглядывал, не мыл, не чистил, … одним словом вот фотографии и оценивайте сами разницу.
Для неверующих повторю — эти фотографии сделаны сразу после «вскрытия». Никакой мойки, продувки и убирания листьев!

Теперь немного слов по совету одного из наших соратников Гетцеводов — установить сетку не на воздуховод, а на сами пластиковые решетки изнутри. Как бы изначально предотвратив попадания листвы внутрь. Пример взят из установки на Ладу.
Проанализировав данный совет я лично пришел к выводу. что нам он не подходит.
И вот по какой причине.
Сами отверстия на нашем пластике и так достаточно маленькие, что бы предотвратить проникновение листьев.
Если смотреть сверху, то кажется, что щели большие

Но перевернув видно что имеется множество невидимых снаружи перемычек, мешающих попаданию крупных листьев. Вывод — зачем нам на Гетц заморочки с Лады Приоры.

И вот возникает резонный вопрос — листья все таки откуда?
Ответ прост как песня — обращали ли вы внимание как часто эти самые листья торчат в отверстиях под приводы дворников? Торчат те что успели мы заметить, ну а те что не успели сами понимаете где.
Кроме того, как уже отметили в комментариях, цитирую — «еще с боков где крылья. там места предостаточно. бывает неудачно смахиваю и сам туда сталкиваю, немного неуклюжести и они там».
Вот как бы и вся история.

источник

Hyundai Getz › Бортжурнал › Замена акустики в задних дверях Хундай Гетц

Всем добрый день, продолжаю запись по замене штатной акустики в машинке.
После замены в передних дверях штатной акустики на hertz dsk 130.3 решил сменить и в задних. После небольших раздумий решил ставить герцы, а как раз планировалась поездка в Челябинск — можно прикупить подешевле из первых рук как говорится 🙂 глянул инет, что необходимо ставить, и купил … hertz dcx 130.3.
Спустя некоторое время дошли руки до установки, разобрал обивку задней двери и … блин, а там размерчик побольше будет … принес домой — точно, больше … Вот блин, как смотрел, что смотрел … Делать нечего, что есть то есть, в качестве пищалок сзади и эти сойдут 🙂 будем ставить, не выкидывать же их …
И так, снимаем обивку. Методика снятия ничем не отличается от передней двери. Откручиваем 4 самореза и задняя акустика у нас на столе, вот ее размеры:

Вот сравнение штатной и купленной:

Так выглядит в установочном коробе:

Явный косяк с размерами :-), будем исправлять и делать проставочки из такой дощечки:

Берем лобзик и подгоняем под размер:

Примеряем и вырезаем отверстие под размер акустики:

Крепим все саморезами (удлиненными) на штатное место, соединяем проводку, получается вот такая красота:

Собираем все обратно, включаем и проверяем звучание. Вполне неплохо, сойдет для сельской местности 🙂

Думаю, с апгрейдами музыки мы закончили в нашем малыше, больше не требуется 🙂

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *