Меню Рубрики

Установка задней камеры фаркоп

Глаз на спойлер натянуть: камера заднего вида своими руками!

Рассказываем, как самостоятельно установить видеокамеру на автомобиль и на что обращать внимание во время монтажа.

Как избежать косоглазия

Система помощи при парковке состоит из двух основных компонентов — видеокамеры (это своего рода глаза системы) и устройства с дисплеем, на который выводится изображение.

У всех автомобильных видеокамер схожая конструкция: набор линз плюс светочувствительная матрица. Они выдают цветное изображение не очень высокого качества — из-за особенностей обработки видеосигнала разрешение обычно не превышает 0,3 Мп. Но этого вполне достаточно, чтобы распознать парковочный столбик или пешехода. Камеру лучше устанавливать повыше: и обзор шире, и загрязняется меньше.

Один из вариантов ее размещения на универсалах, хэтчбеках, кроссоверах, фургонах — накладка или плафон дополнительного стоп-сигнала. Для этого подойдет врезная камера на защелках или выносная на кронштейне. Отрегулировать «глаз» нужно так, чтобы­ в нижнюю часть изображения на экране по­падал крайний элемент вашего автомобиля — бампер, дверь задка или шар фаркопа.

Если нет желания возиться с установкой камеры, купите номерную рамку с уже встроенным «оком». Однако такой вариант подойдет лишь для автомобилей, на которых номер расположен высоко. Если регистрационный знак установлен на бампере, лучше отказаться от идеи — с полуметровой высоты воспринимать происходящее трудно, к тому же глазок постоянно будет слепнуть. Чтобы не столкнуться с «косоглазием», не следует устанавливать такую камеру на машины, где номер смещен от центра. Это, например, фургоны с распашными дверями и внедорожники с дверью, открывающейся вбок. Для многих автомобилей предлагают видеокамеры, совмещенные с плафоном подсветки номера. Их проще всего устанавливать, они эстетично выглядят, но при схожих характеристиках дороже остальных.

Компоненты видеосистемы

При подборе камеры стóит обратить внимание на стандарт видеосигнала — PAL или NTSC. У камеры и дисплея стандарты не должны различаться, иначе, как говорится, «кинá не будет».

Куда смотреть?

Камеру выбрали — переходим к принима­ющим устройствам, показывающим картинку с видеокамеры. Таковым может быть даже видеорегистратор, имеющий вторую (заднюю) камеру и выводящий изображение с неё на свой дисплей. Только разглядеть что-либо на столь маленьком экране очень трудно.

Другое дело, когда картинка выводится на мультимедийное устройство формата 2 DIN (штатное или установленное дополнительно). Оно обычно оборудовано дисплеем с диагональю шесть-семь дюймов и позволяет подключить камеру заднего вида. Остается обеспечить подачу сигнала на это устройство, а также сообщить ему, что задний ход включен.

В продаже предлагают и отдельные мониторы с экраном диагональю не более пяти дюймов, которые крепятся на панель приборов. Но у современного автомобиля передняя панель и так напичкана оснащением. Поэтому представляется интересным другое решение, достаточно недорогое (и компактное): можно использовать зеркало заднего вида с монитором, оживающим только при подаче питания и видеосигнала.

Нужно соединить два устройства видео­кабелем. Занятие это достаточно хлопотное, поскольку кабель придется проводить через подвижное соединение — открывающуюся дверь или крышку багажника. Рекомендуем прокладывать кабель под обивкой крыши: это гораздо проще, чем пробираться вдоль порогов автомобиля, где нештатный кабель, возможно, будет подвержен перетиранию.

Более удобное решение — передать изображение по радиоканалу. Приобретаем так называемый радиомодуль. Питание, как и видеосигнал, он получает с камеры и транслирует его на радиочастоте на принимающий прибор, который выдает сигнал на дисплей. Радиомодуль обойдется тысячи в полторы, но сэкономит время при установке.

Практика

Мы приобрели две видеосистемы и попробовали установить их на универсал Лада Ларгус. Его задняя часть быстро загрязняется, поэтому одну камеру разместили в верхней части задней двери, а другую — за обогреваемым стеклом, чтобы она смотрела наружу через очищаемую дворником зону. «Застекленную» камеру закрепили за фланец двери винтовыми зажимами, но можно и просто приклеить ее к стеклу. Таким же образом следует размещать камеру на внедорожниках, кроссоверах и коммерческих фургонах с почти вертикальной задней дверью.

Передачу сигнала с видеокамеры к передней части автомобиля организовали через радиомодуль. Питание видеокамеры и радиомодуля можно подвести от фонаря освещения заднего хода. Но мы, чтобы не тянуть «плюсовой» провод через гофру от фонаря в дверь, взяли питание с электродвигателя заднего дворника. На его колодке есть «минус» и «плюс», появляющийся сразу при включении зажигания. Камера и передатчик будут постоянно работать, пока включено зажигание. Насчет ресурса переживать не следует — уличные видеокамеры вообще работают круглосуточно на протяжении ­многих лет.

Выводить картинку решили на зеркало заднего вида с пятидюймовым экраном. Радиомодуль разместили под обивкой крыши, пробравшись туда через отверстие под плафон освещения салона, который установлен почти на всех автомобилях.

Читайте также:  Установка фаркоп для bmw x3 e83

Запитать зеркало и передний радиомодуль лучше от жгута проводов, идущего к задней части автомобиля. Нужно, вооружившись электросхемой или тестером, найти «плюсовой» провод к фонарю заднего хода — теперь картинка в зеркале будут оживать только при включении «реверса». И вы никогда не совершите аварийную швартовку кормой.

источник

Сообщества › Прицепы › Блог › Камера заднего вида прицеп ССТ.

Здравия Всем! Собственно заколхозил камеру на прицеп.Тупо поставил вторую розетку, так как начитался про плохо работающие камеры через блютуз.И проставочку изготовил на сцепное из 40 профильной трубы.Всем Добра!

Смотрите также

Метки: камера заднего вида, прицеп, сст, фаркоп

Комментарии 49

У меня стояли такие же карабины на концах цепочек. И вот как то нужно было с помощью таких карабинов вместо вырванного на кочке амортизатора повесить цепь, что бы 15км дотянуть до дома. Повесил сразу 2 на один конец и что вы думаете, они через 5 км уже на половину разогнулись, когда со скоростью 10 км\ч дополз до дома, их уже не было на месте. С тех пор на фаркопе стоит шпилька и на неё накидываю цепи и затягиваю гайками. А цепи реально помогают, один раз слетало суепное с шара на ухабах. Дороги то у нас не блещут красотой.

Да с этим соглашусь, сам подумываю-надо их оттуда снять…

У меня стояли такие же карабины на концах цепочек. И вот как то нужно было с помощью таких карабинов вместо вырванного на кочке амортизатора повесить цепь, что бы 15км дотянуть до дома. Повесил сразу 2 на один конец и что вы думаете, они через 5 км уже на половину разогнулись, когда со скоростью 10 км\ч дополз до дома, их уже не было на месте. С тех пор на фаркопе стоит шпилька и на неё накидываю цепи и затягиваю гайками. А цепи реально помогают, один раз слетало суепное с шара на ухабах. Дороги то у нас не блещут красотой.

Доброго. Где можно посмотреть фотки Вашего конструкторского решения?
Например, скобу такелажную.

Вечер добрый. Если вы не ошиблись и вопрос мне адресован. То у меня нет таких фото и самими такелажными скобами я не пользуюсь.

У меня стояли такие же карабины на концах цепочек. И вот как то нужно было с помощью таких карабинов вместо вырванного на кочке амортизатора повесить цепь, что бы 15км дотянуть до дома. Повесил сразу 2 на один конец и что вы думаете, они через 5 км уже на половину разогнулись, когда со скоростью 10 км\ч дополз до дома, их уже не было на месте. С тех пор на фаркопе стоит шпилька и на неё накидываю цепи и затягиваю гайками. А цепи реально помогают, один раз слетало суепное с шара на ухабах. Дороги то у нас не блещут красотой.

У меня этот карабин с завода МЗСА стоит…

Себе взял камеру с блютуз сигналом и вот теперь тоже думаю надо было не выеживаться а брать проводную. Один фиг вторую розетку буду ставить.

Вот и я в своё время воткнул на форд что было, обычную да ещё и с обыкновенным проводом(штатный короток)уже год всё работает…

Отлично получилось. Очень полезно.

Приветствую, а от чего кнопки обогрева сидений?

Взаимно! Кнопочки обогрева сидений киа рио, вот тут написал что и как…www.drive2.ru/l/470220442343310394/

Простите, но буду критиковать, хотя, если честно, то хочется ругаться и попросить вернуть ТО для прицепов…

На данных фото мы видим неправильно выбранный фаркоп, регулировка высоты крюка которого представляется либо невозможной, либо сильно затруднительной. Но не знаю, может быть машина к вам попала уже с таким фаркопом… В идеале должен быть американский квадрат и вопрос высоты решается простой заменой крюка с кронштейном.

Что касается прицепа — вот смотрю я на эти поделки (даже не знаю какого кооператива) с треугольным дышлом, не имеющим финальной продольной балки, и с прикрученным к ним таким образом сцепным устройством, что не позволяет нормальными средствами установить нужную высоту сцепного, ведь его можно регулировать не только со стороны фаркопа, но и со стороны прицепа, но не вашего. То есть регулировка при помощи заводских пластин достаточной прочности и толщины металла невозможна.

Читайте также:  Фаркоп на хендай ix35 с установкой

И вот если такой «бутерброд» на дороге, не дай Бог, рванет, то последствия в отношении 3-их лиц могут быть крайне печальными… Я бы побоялся с таким ездить. И про цепи вам правильно написали. В части воткнется в землю или нет — с такой конструкцией дышла обязательно воткнется, ведь рвать будет не на дороге с покрытием европейского качества, а на дороге с ухабами.

Фаркоп стандартный патриотовский, это раз. Насчёт цепей, визуально бы доказал что он на них висит, но не хочу бампер сцепным ободрать(рымы глубоко прицеп висит но обдирает краску бампера-проверял). А насчёт проставки-полюбуйтесь на регулировку высоты на мсза! А кооператив производитель это сст .И кстате есть подкатное колесо, если его очень высоко не задирать в транспортном положении-то никогда в землю не воткнётся…

Простите, но буду критиковать, хотя, если честно, то хочется ругаться и попросить вернуть ТО для прицепов…

На данных фото мы видим неправильно выбранный фаркоп, регулировка высоты крюка которого представляется либо невозможной, либо сильно затруднительной. Но не знаю, может быть машина к вам попала уже с таким фаркопом… В идеале должен быть американский квадрат и вопрос высоты решается простой заменой крюка с кронштейном.

Что касается прицепа — вот смотрю я на эти поделки (даже не знаю какого кооператива) с треугольным дышлом, не имеющим финальной продольной балки, и с прикрученным к ним таким образом сцепным устройством, что не позволяет нормальными средствами установить нужную высоту сцепного, ведь его можно регулировать не только со стороны фаркопа, но и со стороны прицепа, но не вашего. То есть регулировка при помощи заводских пластин достаточной прочности и толщины металла невозможна.

И вот если такой «бутерброд» на дороге, не дай Бог, рванет, то последствия в отношении 3-их лиц могут быть крайне печальными… Я бы побоялся с таким ездить. И про цепи вам правильно написали. В части воткнется в землю или нет — с такой конструкцией дышла обязательно воткнется, ведь рвать будет не на дороге с покрытием европейского качества, а на дороге с ухабами.

Вам уже как то отвечали про фаркопы. Не надо свое мнение людям навязывать.

Вы мальчик с феноминальной памятью? Проходите мимо и не указывайте, что мне надо, а что не надо. Сообщение было адресовано не вам.

В том то и дело, нечего указывать, ТО вернуть, ругаться ему хочется. Ваше дело телячье, сэр.

Ты очень категорично воспринимаешь прочитанное… посему мнение свое в отношении того, что я написал, держи при себе. Я бы тебе на более понятном для тебя языке обьяснил, но правила драйва не позволяют…

Провода какой марки использованы?

Провода от камеры, только перед разетками из обычного автопровода.

на машине куда камеру поставил тоже хочу установить

На машине в салоне за стеклом, есть в бж.

Я смотрю что цепи у большинства с нарушением сделаны.

Висящий на цепях прицеп не должен касаться земли. Иначе если произойдет рассцепка, то воткнется в «землю».

источник

Как установить камеру заднего вида на автомобиль

Система парковки современного автомобиля предполагает установку камеры заднего вида, которая помогает водителю визуально контролировать «слепые зоны» при движении задним ходом. Изображение выводится автоматически на любой совместимый дисплей или штатное головное устройство во время включения передачи. Грамотный выбор и установка парковочной системы с видеокамерой позволяет обеспечить угол обзора до 180° в тёмное время суток с картинкой высокого разрешения качества HD.

Какие бывают камеры заднего вида для автомобиля

Устройства различаются по типу передачи сигнала, разрешению матрицы, месту установки и возможностям совместимости с другими девайсами в автомобиле (парктроника, видеорегистратора, мультимедийного комплекса):

  • Универсальные – для инсталляции в любое доступное место с широким углом обзора.
  • Номерные – встроенные в рамку автомобильного номера.
  • Оригинальные – разработанные для установки в элементы задних частей кузова специально для определённых марок машин.

От места расположения камеры зависит её функциональность: установленные слишком низко от дорожного полотна будут часто покрываться дорожной пылью, грязью с полной потерей изображения. Универсальные устройства требуют подготовленного места – приходится сверлить бампер, задний плафон или багажник с последующей регулировкой и обработкой кузовных элементов. Готовые штатные рамки с камерой для номерного знака подходят только для тех автомобилей, где номер расположен в более полуметра от дорожного полотна.

Главное правило при инсталляции универсальной камеры заднего вида – расположение по центру на расстояние более 50 см от поверхности земли.

Лучший выбор – это специально разработанное устройство для конкретного автомобиля, где учитываются габариты, установочное место, угол обзора и параметры разрешения так, что парковочные линии на дисплее совпадают с данными расстояния парктроника, а картинка максимально точно передаёт «слепую зону».

Читайте также:  Установка электрики на фаркоп сузуки гранд витара

По типу классификации матрицы, которая отвечает за качество изображения, камеры различают:

  • СMOS (cоmplеmentary mеtal-оxidе-sеmicоnductоr) – тип светочувствительной матрицы на встроенном транзисторе с высоким быстродействием до 500 кадров в секунду и низким энергопотреблением.
  • CСD (chаrgе-cоuplеd dеvicе) – матрица обратной зарядной связи с высокой чувствительностью, коэффициентом передачи пикселов 100% и низким уровнем светового шума.
  • ССD НD – повышенные характеристики высокого разрешения.

Устройства на СМOS требуют дополнительного освещения, при этом учитывают тип источника света – обычный задний фонарь или LED подсветка будет давать блики в темноте, для лучшей светопередачи их снабжают инфракрасным источником света.

Маркировка CСD означает более качественные параметры, которые не нуждаются в световой фильтрации, HD работают в мегапиксельных режимах, передавая высокую детализацию, сравнимую с аналоговым цифровым видео.

При выборе типа матрицы стоит учитывать рекомендации к эксплуатации – более сложные устройства восприимчивы к низким температурам, подвержены влиянию среды (дорожных реагентов) и чаще выходят из строя. Лучшие экземпляры выполнены в герметичном влагозащитном корпусе, оптика покрыта специальным составом, исключающим образованию инея, конденсата на поверхности «глазка» камеры.

Куда установить камеру заднего вида на автомобиль

Подбор места установки – самое важное условие, от которого зависит корректность и эффективность работы камеры. На многих автомобилях предусмотрены штатные отверстия для инсталляции, их можно найти в техническом описании, где также дана инструкция по монтажу и рекомендации к параметрам. В случае самостоятельного выбора места учитывают обзорность и защищённость от попадания грязи.

  • Бампер – выбирают центральное место как можно выше от поверхности дороги.
  • В световой элемент номерного знака.
  • Задняя часть кузова или багажника строго по центру.
  • Любую часть на выносном кронштейне.
  • Фаркоп (подходит для внедорожников с высоким клиренсом).

Перед монтажом важно правильно подготовить врезку, чтобы избежать коррозии при использовании саморезов и предварительно отрегулировать обзорность. После установки следует обработать крепления с обеих сторон антикоррозийным составом и герметиком.

Как правильно установить камеру

В зависимости от типа передачи сигнала камеры бывают беспроводными и с подключением к RCA-разъёмам головного устройства (видеорегистратора, дисплея зеркала заднего обзора, монитор). Беспроводные в некоторых случаях требуют дополнительного компонента – радиомодуля, их разрешение в сравнении с передачей сигнала в стандартах видео РАL и NТSС ниже. Проводные лучше защищены от помех, но требуют прокладки кабеля через весь салон. Провода для инсталляции должны соответствовать параметрам бортовой сети, готовые наборы продаются обычно в комплекте с камерой.

Необходимые инструменты

После того, как выбрано место установки, внимательно изучают схему подключения и подготавливают места прокладки проводов. При этом обращают внимание на защищённость от попадания влаги, перетирания на стыках багажника.

Пошаговая инструкция

  1. Камеру устанавливают на подготовленное место, не закрепляя до завершения подключения и настройки обзора.
  2. Прокладывают кабеля согласно схеме подключения: отрицательный провод крепят «на массу», надёжно зафиксировав его с внутренней части кузова с помощью болтового соединения.
  3. Положительный вывод «запитывают» от фонаря заднего хода (при включении задней передачи камера включается) и тянут провод через багажное отделение под обшивкой в салон.
  4. Подключают переходники «тюльпаны» к видео разъёмам RСA на головном устройстве.
  5. Места соединений изолируют и крепят хомутами.
  6. На выходе силового провода устанавливают предохранитель 10 Ампер.
  7. Включают систему парковки и настраивают обзорность, после чего закрепляют камеру на месте, обработав герметиком.

Ошибки при установке

  • Неправильное соединение проводов и разъёмов RCA – отсутствует изображение на мониторе.
  • Камера закреплена с нарушением угла обзора – невозможность настройки.
  • Плохое крепление «глазка» устройства – настройки сбиваются после движения по неровностям.
  • Перетирание кабелей в местах изгибов (крышка багажника) – требуется установить дополнительный штроб (силикон, резина).
  • Неправильный монтаж провода на «массу» (заземление) – короткие замыкания, отказ, перегорание предохранителя.
  • Несовместимые стандарты видео РАL или NТSС на мониторе.
  • Некорректный подбор типа матрицы и разрешения (невозможность воспроизвести качество на подключенном дисплее) – размытая картинка плохого качества.

Как установить камеру заднего вида на автомобиль своими руками: видео

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector