Меню Рубрики

Установка задней камеры ховер 5

Great Wall Hover дочь назвала- Мамонтёнок › Бортжурнал › Установка камеры Заднего Хода.

Всем добра!
Особо много расписывать не стану, потому как фотоотчет предоставить не из чего. Признаюсь, была мысль, но в процессе секса с обшивкой задней двери (двери багажника), увлекся процессом настолько, что когда «очнулся» было поздно.
Итак. На Алиэкспрессе была приобретена камера Заднего Хода : ru.aliexpress.com/item/Se…042311.0.0.500e33ed2A5vgb за 508 русских рублей. Поскольку магнитола стоит еще стоковая, то решил пока просто установить камеру и проложить её проводку насколько возможно. Вот собственно, про саму установку и хочется поделиться.
Наверное, на всех ховрах в двери багажника, в накладке подсветки номерного знака, есть штатное технологическое отверстие под камеру, закрытое заглушкой. Естественно, изобретать велосипед никто не собирался, и нацелился я именно на это отверстие, но для этого:
1.обшивку задней двери снять.
2.обшивку правого борта багажника вскрыть, для этого:
2.1 нижнюю накладку снять
3.потолочную накладку снять.
Всего-то! Ну-да, я тоже так хмыкнул. В начале. А потом началось самое интересное. Для людей с руками (кто сам решит разбирать дверь багажника, а может и не только её, ) говорю сразу — друзья, перед разбором запасайтесь клипсами. В машине используется несколько видов клипс. Для обшивки двери багажника они такие:

Откручиваем все болтовые соединения: боковые дефлекторы двери (2 шт), хрень, куда руку суём для закрытия багажника.
А теперь отдираем пластик от железа двери, сдёргивая его с клипс. И если запас клипс имеется, то можно просто срезать их тонким ножом (конечно, обрезки потом надо будет достать из двери).

Накладка с фонарями подсветки номерного знака крепится на двух саморезах слева и справа, на клипсах и на одном фиксируюшем саморезе по центру (в нижней части, под эмблемой). Полностью отнимать накладку нет необходимости (мне не потребовалось). И все бы хорошо, но тут — засада: размер отверстия под заглушкой сильно больше, чем требуется… Тут каждый выбирает для себя, сверлить новое отверстие или использовать штатное и его заглушку. Я выбрал второе. Вместе с камерой китаец прислал бур-коронку для сверления отверстия под размер камеры. Использовав заглушку как предмет издевательств, была просверлена имеющимся буром дыра в заглушке, после чего заглушка с туго вставленной камерой была установлена на своё родное место. Вуа-ля, осталось только подключить и провести длинный (6м) провод, также имевшийся в поставке.

источник

Great Wall Hover Н3 turbo › Бортжурнал › Камера заднего вида

Ну вот, наконец добрался и до нее. Как и говорил, машину брал не новую, оказалось, что КЗВ не работает, на магнитоле то какие то полосы, то белый экран, то вообще ничего. Надоело такое, решил глянуть в чем дело. По первым ощущениям что во внутрь попала влага. Камера вот она стоит, теперь нужно добраться до нее. чтобы снять и проверить. И вот тут засада. Думал что все снимется без проблем, но не тут-то было. принцип как добраться до камеры был понятен и я начал разборку задней двери. Пластик надо сказать очень твердый, но проблема не в нем, а в пистонах на которых этот пластик держится. Мало того что эти пистоны тоже очень твердые они никак не хотят выходить из посадочных отверстий. Помянуя сборщиков и производителей на чем свет стоит с грехом пополам снял я этот чертов пластик на задней двери. Теперь вывод, пистоны родные в топку, на замену буду ставить от Приоры, они подходят по размерам, да и стоят намного дешевле родных.
оказалось снять облицовку это еще цветочки, самое трудное ждало впереди.
Первая попытка снять декоративную накладку с фонарями подсветки номера и установленной камерой не увенчалась успехом.
Открутил 4 самореза держащий эту накладку и попытался снять ее, но оказалось, что это не так то просто. Она вдобавок держится еще на 4 пистонах, конструкция этих пистонов такова, что их нужно предварительно сжать чтобы они вышли из отверстия, но это сделать практически невозможно. если два дальних пистона еще как то можно сжать изощрившись, то еще два навряд ли, т.к из практически не видно и подобраться к ним проблематично, остается только выдергивать. Но у них усики расходятся в стороны и не дают выходить.
так что две стойки крепления пистонов я обломил, что вызвало очень неприятные чувства.

Читайте также:  Установка teamspeak на хостинге

Пришлось клеить обломанные части на моментальный клей, он растворяет пластик и соединение получается довольно прочным, но потом все равно придется сделать бандаж на сломанные места для усиления.
в принципе крепление на пистоны вообще можно не делать, 4-х саморезов вполне достаточно, но чтобы избежать из случайного откручивания лучше пистоны оставить, хотя бы два, которые не показаны стрелками.

После того как снял накладку, открутить и убрать камеру было делом пяти минут. При проверке выяснилось, что, как я и предполагал, во внутрь камеры попала влага, линза и обе платы были мокрыми. На платах вообще был белый налет, который перекрыл печатные дорожки и элементы. Все прочистил и промыл спиртом, просушил. Подключил камеру для проверки, на экране все как в тумане. видны какие то тени и не более. Диагноз, вышла из строя сама матрица.
Вот теперь стою перед выбором, либо приобрести у дилера штатную (кстати, как вообще по качеству штатная камера?), либо купить на Али CCD камеру, выйдет не намного дороже.
Пока закрыл отверстие для камеры и собрал все назад. Неисправную камеру ставить нет смысла.

источник

Установка задней камеры ховер 5

Подключал не «тупо», а с некоторыми «наворотами»… с возможностью включения «картинки» без включения заднего хода и автоматическое выключение подсветки номера при включении заднего хода (чтобы исключить засветку камеры).

ИТАК, потребуется:

2. Выключатель вентилятора печки от ВАЗ 2101-2106

3. Простое 5-ти контактное реле

4. Видео кабель с «колокольчиками» длиною 8 метров (в комплекте с камерой был длиною всего 5 м.)

5. Разъём ISO c тюльпанами для подключения к МН

Сразу скажу, что хромированную рамку не снимал, т.к. она у меня установлена на двухстороннем скотче.

Читайте также:  Установка запорной арматуры на трубопроводах снип

Приступаем к монтажу.

I. Монтаж камеры

1. Разбираем обшивку двери багажника и накладки дверного проёма.

2. Размечаем на рамке место под камеру. Я за основу взял место камеры на Н3 (отступил на 3см правее от центра и на 4см от края соприкосновения рамки с «железом»). Простым сверлом «пером» на 20мм просверлим отверстие в рамке.

3. С внутренней стороны двери сверлим отверстие диаметром 13мм для того, чтобы через него прошли «колокольчики» провода (место хорошо видно на фотке).

4. Просовываем провода и вставляем камеру. Я камеру приклеил на двухсторонний скотч входящий в комплект.

5. После этого, отверстие в «железе» хорошенько обрабатываем «мовилем» и герметезируем для предотвращения попадания влаги внутрь двери и образования там коррозии. Я, после обработки мовилем, вставил туда резиновый уплотнитель, а на сам провод намотал изоленты.

6. Снимаем резиновую гофру между дверью и крышей вместе с пластиковыми клипсами её крепления, аккуратно выдавливая их пальцем изнутри. Не рекомендую их вытаскивать снаружи, т.к. повредите фиксаторы и гофра перестанет герметично прижиматься к плоскостям.

7. Пропускаем через гофру видеокабель и провод питания камеры. Я тянул через правую гофру, т.к. там проходит только одна трубка брызгалки.

8. Соединяем их с проводами камеры, фиксируем на двери и ставим на место гофру и обшивки двери багажника.

9. Дополнительным проводом подключаем +12В к проводу питания камеры. Я привязался к розетке в багажнике, а не от фонаря З/Х… т.к. хотел иметь возможность просмотра «картинки» не только когда включен З/Х, а и в любое время.

10. Протягиваем видеокабель. Я протянул его по левой стороне, предварительно подразобрав обшивку багажника с левой стороны и сняв накладки порогов.

Читайте также:  Установка карбюратора на девятку

11. Если есть желание отключать подсветку номера в момент включения передачи З/Х, то делаем следующее:

В результате получаем следующее. По умолчанию, всё работает в штатном режиме. Подсветка номера горит при включенных габаритах. В случае же включения задней передачи, реле размыкает цепь подсветки номера и фонари подсветки гаснут. При выключении З/Х всё возвращается на исходную.

12. Собираем всё обратно и переходим к подключению камеры к самой «балалайке».

II. Подключение к МН

1. Разбираем консоль и снимаем Блок управления «балалайки» и смотрим на схему:

2. В заранее купленном разъёме ISO, вытаскиваем проводок С1-6 (он нам не потребуется) и переставляем его в гнездо С2-7 (если в купленном разъёме его не будет).

3. Подключаем видеокабель к разъёму С1-4.

4. Если «напрягает» затемнение экрана при включении габаритов, то просто перерезаем провод оранжевого цвета (А6) в колодке «А» (см. схему).

5. Проводок С2-7 подключаем к средней «ноге» выключателя вентилятора печки от ВАЗ 2101-2106. На крайние «ноги» этого выключателя подаём… на одну +12В (я взял от прикуривателя), на другую +12В от фонарей З/Х (берём с колодки на правой стенке под торпедо в первой колодке. Находим на ней нижний правый провод светло зелёного цвета, с обратной стороны колодки у которого, выходит сдвоенный зелёный провод с белой полосой).

— в крайнем положении выключателя (контакт к проводу от фонарей З/Х), «картинка» выводится на экран автоматически при переводе ручки КПП в положение З/Х.

— при переключении выключателя в другое крайнее положение (контакт +12В от прикуривателя), «картинка» сразу выводится на экран независимо от передачи КПП, или включенного режима у «балалайки».

7. Врезаем выключатель в любое доступное место, собираем всё обратно.

Наслаждаемся результатом!

У меня получились следующие расстояния по линиям разметки:

источник