Меню Рубрики

Установка задней камеры jetta 6

Volkswagen Jetta Frau Jetta в белом › Бортжурнал › Подключение камеры заднего вида. Самый правильный способ.

Тема установки камер заднего вида на Джетту была, есть и будет очень популярна. Т.к. вещь удобная и вполне доступная. Как говорится дёшево и сердито.
Дальше идет дискуссионный вопрос. ОЕМ или Китай. Сначала делается выбор между ГУ, ну и автоматом выбирается камера. Я свой выбор сделал в пользу Китая, соответственно расскажу про подключение китайской камеры.

Сразу опускаю вопрос установки камеры в тело автомобиля и протяжки видеокабеля, остановлюсь лишь на подключении. Потому что вопрос на самом деле очень важный и интересный.
Суть вопроса в том, что автомобиль у нас умный и умеет проверять лампочки. Если просто подключить питание камеры к лампе заднего хода, то при заведенном моторе автомобиль возросшее напряжение воспримет как короткое замыкание и обрубит питание лампы и камеры заодно. В итоге темный экран.
Проблему эту научились решать двумя способами — через реле и через конденсатор с диодом. Пробывал оба способа — РАБОТАЮТ. Но все же остаются небольшие помехи — изображение не идеальное (небольшая пульсация картинки) .

Единственный вариант, который дал мне идеальное изображение я подсмотрел у Alexmtx вот ТУТ
За что ему БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Я лишь проиллюстрирую это в условиях нашей Джетты.

Суть в том, что это комбинация реле и конденсатора с диодом, которая работает превосходно!
К лампе заднего хода мы подключаем конденсатор с диодом, на выходе он нам дает «чистый» ток без пульсаций. Этот ток мы подаем на реле. Это управляющий ток.
На реле так же приходит чистый «+» по отдельному проводу. Это собственно и будет питанием камеры по сигналу управляющего тока.
ОЧЕНЬ ВАЖНО: этот «+» должен быть «чистым», брать его нужно не с лампы освещения багажника, где ток так же пульсирующий, а в другом месте. Чуть ниже расскажу где брал его я.
Ну соответственно к другому контакту реле мы подключаем саму камеру и «массу».

Итак КОНДЕНСАТОР и ДИОД
Конденсатор нам понадобится ёмкостью 2200 мФ (микроФарад) и напряжением 50 В (Вольт)
Диод на 3-5 А (Ампера)

Кроме того нужно будет взять три провода и запаять это всё по следующей схеме:
«-» диода припаиваем к «+» конденсатора
От «+» диода провод пойдет к проводу Лампы заднего хода
Второй провод с «+» конденсатора пойдет на Контакт 85 РЕЛЕ
Провод с «-» конденсатора пойдет на Контакт 86 РЕЛЕ

источник

Volkswagen Jetta Jenney › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида к RCD-330 Plus и свет в багажнике

И так, неделю спустя после установки магнитолы дошли руки и до камеры (пришли они одновременно). Собственно, камера была выбрана такая. После прочтения нескольких постов на драйве про установку камер, мною было закуплено: реле, пара конденсаторов, несколько диодов. Так как опыта в данном роде деятельности у меня маловато (собственно, это был первый) несколько дней в гараже ушло на понимание того, что, как, куда и зачем подключать.

Читайте также:  Установка пружины в дверной замок

Спаял конденсатор с диодом, добавил проводов, подготовил реле… и решил подключать без всего этого добра, так как китаец с али скинул небольшую схемку подключения, где, как я понял, конденсатор и диод заменены коробочкой задержки времени. Ну что-ж, 3 дня впустую, на 4й решено сидеть до последнего и добиться желанного результата:)

Масса была взята в стоковой точке в багажнике, плюс от прикуривателя, и все это дело подключено к красному проводу лампы заднего хода. Провода вел по левому порогу, все как положено, в багажнике все это дело тоже надежно спрятано.

Коробочку задержки времени посадил крепко на двухсторонний скотч. После проверки работоспособности камеры

настало время собирать назад все, что было разобрано по незнанию, а именно вся передняя консоль, блок предохранителей и все что с ним связано (изначально чистый плюс хотел взять там, но не нашел нужного пина), правый и левый пороги, ряд задних сидений ну и естественно обшивка багажника. Лишних винтиков, кажется, не осталось, а это хороший знак:) Под шумок на авторынке была куплена диодная лента за 100р, и впаяна к проводам плафона освещения багажника.

Вот это другое дело! Теперь даже ночью все содержимое багажника будет прекрасно видно.

Приклеил на заводской клей, но, кажется, придется потом переклеивать на двухсторонний скотч, скорее всего отвалится. Следующее по плану: подсветка ног, карпет в карманы дверей, новый блок климата, руль от седьмого гольфа с подогревом и его индикацией, mfa+ и много другое.

источник

Volkswagen Jetta › Бортжурнал › Камера заднего вида

Наконец дошли руки до установки камеры заднего вида, вещь крайне полезная, на седане без парктроника.
Камера в ручку открывания багажника, купил на али в марте, нашел ее по ссылке нашего товарища джеттавода на драйве, к сожалению не помню кого именно. Стоила она тогда 860 руб, сейчас уже дороже ru.aliexpress.com/item/CC…042311.0.0.3da233edOmoUms
После получения камеры снял с нее силиконовый чехол и прошелся по швам силиконовым герметиком, на всякий случай.
И вот наконец выдался солнечный денек в первый за месяц выходной день и я решил заняться установкой.
Сам процесс происходил в три этапа и в три дня соответственно, далее будет понятно почему.

Этап 1. Протянул провод из багажника до магнитолы не разбирая салон, просунул провод под пластиковые накладки порога с правой стороны автомобиля, благо пластик достаточно мягкий и протолкнуть туда провод пальцем особых трудностей не составило. Пришлось только скинуть подушку сиденья и открутить там в углу гайку на 10 и пластиковую клипсу, которые держат пластиковую накладку между проемом задней двери и спинкой сиденья, чтобы просунуть провод во внутрь этой накладки. Также снял боковую заглушку торпеды чтобы провод просунуть до магнитолы. Фото в этот день не делал, к сожалению. К магнитоле подключал по распиновке от магнитолы, там подключается тюльпан видеосигнала и питание напрямую на дисплей в обход андроида, провод питания идет вместе с тюльпаном.
После прокидывания кабеля разобрал обшивку багажника, там ничего сложного, два самореза в углублениях для закрывания крышки багажника и клипсы, которые достаточно легко сдергиваются, снял штатную кнопку открывания багажника и прикрутил взамен кнопку с камерой, это тоже все просто. И начал подключать. Взял плюс и минус с фонаря заднего хода, разобрав его предварительно, подключил тюльпаны и… нихрена не заработало! Вместо изображения при включении задней скорости — черный экран. Но раз черный экран появляется, значит питание есть, нет видеосигнала. Однако картинка появилась с заглушенным мотором и вкл. зажиганием. Как выяснилось потом так делать не надо! Камера не будет работать при заведенном моторе если напрямую подключить ее к фонарям заднего хода. И еще выяснилось что фонари вообще не загораются при открытой крышке багажника, т.к. они именно на крышке и находятся. Пошел курить интернеты

Читайте также:  Установка и продажа динамиков

Этап 2 Поизучав драйв нашел вот ЭТОТ пост, по которому потом все делал, человек проделал большую работу. Там очень много текста, но попробую суть вам поведать вкратце, собственно для чего и делаю запись.
Чтобы камера работала, подключать ее нужно через реле, которое подает питание на камеру по сигналу от фонаря заднего хода. Я купил реле в ближайшем автомагазине, называется АВАР 454.3747, это реле омывателя заднего стекла ВАЗ 2108, стоило оно 180 руб.
Далее пробросил уже по левому борту, также не снимая обшивок, новый кабель шввп 2х0,5 (был у меня в наличии) от блока предохранителей в багажник. На том конце, который идет в блок обжал на плюс плоскую клемму «папа», на минус наконечник с кольцом под болт. Минус прикрутил на кузов гайкой под левой боковой крышкой торпеды (там есть несколько вариантов, в том числе саморез), плюс воткнул в блок предохранителей в разъем 44, на нем питание появляется от зажигания

источник

Volkswagen Jetta Пауль 150hp › Logbook › Устанавливаем камеру заднего вида Jetta 6

Установил то для чего покупал в большей степени RCD510 — камеру заднего вида. Решил написать отчет, может еще один кому-нибудь будет в помощь.

Я ставил комплект вроде как оригинальной камеры, совмещенной с ручкой открытия багажника, из алиэкспресса. Номер камеры 18D 827 566A + в комплекте набор проводки для подключения.

Если делать не первый раз, то процедура простая и времени занимает немного.
Сначала разбираем салон. Я решил тянуть не через потолок, т.к. там шторка безопасности и поэтому не хотелось вслепую засовывать под потолок проводку, а снимать потолок полностью не было никакого желания, поэтому пошел по низу, под порогами, благо там предусмотрен металлический короб, где уже идет штатная проводка и благодаря нему провода никак не перетрутся ничем и надежно защищены. Да и сам порог снимается голыми руками за минуту.
Пойдем спереди. Снимаем рамку магнитолы и ее саму. Как это делать написано в отчетах по установке магнитол на джетту, в т.ч. у меня в бортовике.
Снимаем правую заглушку торпеды. Ее держат три пластмассовых штыря. Берем всеми любимую желтую монтажную палку, поддеваем с трех сторон и она легко отходит.

Читайте также:  Установка 10 дюймовой магнитолы камри 40

Далее снимаем порог. Порог нераздельный. Сначала снимаем задний диван т.к. он прячет одно резьбовое крепление порога. Диван снимается очень просто, есть умные головы на свете еще и обошлись без лямки как обычно, которая открывала фиксатор откидывания дивана и которая постоянно западала между диваном и его спинкой. 🙂 Вобщем, сначала, держась за основание дивана с краю, дергаем его уверенным движением вверх, также с другой стороны. Затем давим диван в сторону багажника и вверх. Все, ничего крутить не надо, выносим диван. Руками откручиваем пластиковый грибок держащий сзади порог.

Теперь начиная спереди беремся руками за порог и дергаем вверх по-тихоньку, будет 3 клипсы, попутно освободив его из зацепления с угловой накладкой возле арки переднего колеса. Затем, в районе основания средней стойки вытаскиваем порог во внутрь салона, извлекая из зацепа с этой стойкой.

После идем к задним пассажирам и сдергиваем заднюю часть порога с 1 клипсы. Тут внимание! Дальше, ближе к задней арке, ничего не дергаем, там держит другая клипса (на фото ниже), которую нужно стащить с пазов движениями вперед или назад, но никак не вверх! Иначе сломаете ее как я.

Дальше снимаем облицовку арки заднего колеса со стороны салона. Откручиваем гайку, которая по-соседству выше с открученным только что грибком. Поднимаемся вверх по облицовке и открываем заглушку, суем в него отвертку и откручиваем еще один винт. Тянем на себя облицовку. Обратите внимание, что она еще держалась клипсой на ребре по середине арки. Это нужно учесть при сборке, чтобы попасть на ребро.
Сам багажник с его обшивкой не трогаем. Дальше снимаем облицовку крышки багажника. Откручиваем два болта под ручками закрывания багажника и опять желтой палкой подсовываемся под обшивку и по контуру отстегиваем клипсы от металла, их 8 штук. Будут громкие звуки, будто что-то сломалось. Это нормально. Чуть не забыл, снимаем облицовку правой дуги багажника. Тут просто отстегиваем лямки. После тянем немного вверх и на себя. Если вверх не потянуть, то сломаете клипсу. Впрочем ничего страшного, без нее на втором креплении тоже железно держится. Немцы походу еще те перестраховщики.))
Разборка завершена. Снятие ручки открывания багажника. Снимаем гос.номер. Откручиваем две гайки ручки на 10 изнутри, отстегиваем питание ручки, вынимаем ее кожух. Ручка вытаскивается, если нет, то нажать по бокам, там будут два упора.

Протягиваем сигнальный толстый провод (черный в защите) и красный (питание) до магнитолы, остальные подключатся по месту на крышке. Ну протягивать понятно как: через отверстие в крышке, по дуге, под обшивкой багажника (удобнее трос для протяжки со стороны арки запустить, т.к. из багажника можно промахнуться), по арке, под порогами, заходим справа торпеды и выходим на магнитолу. Там где она будет идти под торпедой рекомендую обмотать все тряпочной оригинальной изолентой или аналогами (Intro). Перестраховщики могут снять бардачок и уложить эти 30 см. внутри торпеды прихватывая кабель к элементам торпеды.

источник