Меню Рубрики

Установка задней камеры киа рио

KIA Rio X-Line 1.6 AT LUXE › Бортжурнал › Подключение камеры заднего вида

Дождавшись теплой погоды приступил к установке камеры заднего вида которая шла в комплекте с зеркалом со встроенным видеорегистратором про установку которого писал вот здесь — www.drive2.ru/l/526193005900595600/

Провод камеры решил прокладывать понизу, под левой боковой обшивкой где идет штатная проводка на заднюю дверь.
Аккуратно, что бы ничего не поломать, демонтировал пластиковые накладки. Все крепиться на пистонах и металлических клипсах.

А вот с обшивкой задней стоики пришлось повозиться. Корейцы почему то решили ее закрепить не только на пистоны, а еще и на необычную пластиковую клипсу и два винта — прям на славу постарались.

Зеленая клипса при разборке поломалась.

В мануале написано, что после снятия этой обшивки нужно заменить зеленую пластиковую клипсу, видимо так и задумано, что она должна ломаться при разборке. Пока защелкнул и так, позже закажу и поменяю. Ее код 858593S500.

При демонтаже обшивки центральной стойки все таки поломался один синий пистон. Пистоны по цвету одинаковые но с виду вроде отличаются размерами. По каталогу бъется один и тот же номер для всех 823152P000, гугл показывает, что по этому партномеру идут вообще белого цвета, но по форме точно такие же.

Маркировка тоже различается. Ну да ладно.

Проложил провод камеры возле штатного жгута и притянул его нейлоновыми стяжками. Дальше взял аллюминевую проволоку в изоляции и использовал ее для протяжки провода камеры в заднюю дверь. Провод предварительно проклеел маделином.

Что бы снять косу нужно сначала снять левый и правый фонарь задней двери, они крепятся гайечками, а затем уже можно снят и ее. Снял косу и в размеченом месте просверлил отверстие для протяжки короткого провода от самой камеры. Через отверстие протянул провод, обезжирил поверхность и приклеил кронштейн камеры на двухсторонний скотч. Места входа провода в камеру и косу дополнительно залил термоклеем. Дальше протянул провод через штатную уплотнительную резинку.
Поставил косу и фонари на место.

Подсоединил белый сигнальный провод камеры прямо в разъеме к зеленому проводу. Не хотелось резать изоляцию штатной проводки и паять, а соединителя под такой диаметр проводов не оказалось под рукой.

Тестируем включение камеры и настраивает угол наклона.

Крепим всю обшивку на место. Вроде ничего важного не забыл написать.

источник

Как поставить камеру заднего вида Киа Рио?

Для водителя Киа Рио вопрос о том, как подключить камеру заднего вида самостоятельно, может быть актуален, если он не хочет обращаться в сервис. Простая конструкция автомобиля сделает возможным проведение этой операции самостоятельно в условиях обычного гаража.

Возможность дополнительного тыльного обозрения благодаря выведению картинки с видеокамеры на монитор, установленный в салоне, сделает езду комфортнее и безопаснее. Система парктроник не является альтернативой, так как не дает информации о типе препятствия и возможностях маневра.

Преимущества установки

Что дает установка видеокамеры заднего вида водителю Kia Rio?

По сравнению с парктроником она имеет следующие преимущества:

  • обзор пространства за багажником автомобиля полный. Другие машины, особенности разметки и дорожной ситуации можно рассмотреть внимательно, при необходимости увеличив. Препятствие можно увидеть и оценить степень его опасности;
  • установленная у номерного знака камера выглядит элегантно и эстетично. Для ее установки, в отличие от монтируемых к бамперу датчиков парктроника, нет необходимости сверлить отверстия в корпусе, особенно если уже предусмотрен крепежный болт;
  • ряд моделей камер может работать в инфракрасном диапазоне в ночное время, а веб-камеры способны передавать информацию на сервер, где она может храниться и обрабатываться;
  • автомобильные камеры имеют функцию проецирования на изображение парковочной разметки, что поможет водителю ориентироваться в тесных городских пространствах.

Что потребуется для установки?

Перед началом работы водитель должен приготовить:

  • видеокамеру. Выбор и стоимость модели зависит от индивидуальных предпочтений;
  • монитор. Крепится к зеркалу заднего вида. Устройство входит в комплектацию не всех камер, возможно, его придется приобретать отдельно;
  • набор проводов для подключения.

Из инструментов водитель должен подготовить:

Как поставить камеру заднего вида Киа Рио?

Для седана и хетчбека установка производится по схожим принципам.

Итак, пошагово опишем, как установить камеру на Киа Рио:

  • снять обшивку багажника. Для этого необходимо отыскать винты крепления ручки багажника и самого материала обивки, открутить их, затем вынуть пистоны и осторожно снять обивку;
  • снять корпус одной из задних фар, удобнее работать с левой. Для этого найти удерживающие ее фиксаторы. Рукой отжать их и осторожно вытащить плафон, отсоединив от колодки проводов;
  • камера устанавливается над номерным знаком, под закруглением багажника. Она должна иметь небольшой наклон вниз. Это улучшит качество обзора. Для прохода проводов придется сделать отверстие в корпусе или при уже имеющемся отверстии, в которое пропущены провода для подсветки номерного знака, воспользоваться им;
  • по багажнику провода можно провести в салон по полу или закрепить их на крышке, в любом из случаев пропустив их под обивкой;
  • 2 провода камеры подсоединяются следующим образом, первый – с проводами из колодки задней фары для организации питания, второй – в салоне подключается к головному устройству.

Как подключить камеру заднего вида Киа Рио?

После монтажа камеры на бампер потребуется подключить ее к питанию и к монитору в салоне. Подключение потребует элементарных знаний электротехники.

Поступаем далее в следующем порядке:

  • в головном устройстве тюльпан подключается к гнезду с маркировкой CCD IN. От тюльпана отходит провод в ярко-красной обмотке. Его нужно соединить с синим кабелем с пометкой REVERSE;
  • разобраться в конструкции штекера заднего фонаря. Здесь можно найти провода, идущие к головному свету, противотуманным фарам, габаритным огням и провода массы. Для подключения потребуется использование клипсы-фиксатора, размером 1 мм. Красные провода, отходящие от тюльпана и блока питания камеры необходимо соединить с проводом на плюс (он имеет бело-оранжевую обмотку), черный провод массы подключается к черному проводу фонаря на минус;
Читайте также:  Установка и ремонт домофонов визит

  • если корпус имеет крепежный болт (это характерно для корпуса хетчбек), то провода с массой можно пропустить через него, направив остальные вместе с бело-оранжевым плюсом;
  • монитор устанавливается над зеркалом заднего вида;
  • после завершения подключения необходимо проверить работоспособность устройства.

Самостоятельная установка камеры заднего вида на Киа Рио займет около часа работы.

Монтаж такого современного гаджета сделает вождение удобным и увеличит уверенность автовладельца в безопасности дорожной ситуации.

Видео

На видео показан порядок подключения камеры заднего вида на Киа Рио:

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Установка передней и задней камеры на Kia Rio с блоком автоматического переключения между камерами

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Данное видео предоставлено нашим покупателем из Санкт-Петербурга. На видео демонстрируется работа блока автоматического переключения камер переднего и заднего вида AVS03TS, а так же места установки и подключения универсальной камеры заднего вида вертикальной установки 980 Vertical.
Камера переднего и камера заднего вида установлены в автомобиль Kia Rio, как осуществлено подключение рассказывает и показывает автор видео. Обе камеры подключены через блок автоматического переключения между камерами AVS03TS, дополнительно выведена кнопка принудительного включения передней камеры.

Получить скидку в официальном интернет-магазине AVEL, можно по промокоду: AVEL_Youtube

Купить штатную или универсальную камеру заднего вида в официальном интернет-магазине AVEL: http://bit.ly/Rear_View_Cameras

Купить блок автоматического переключения камер переднего и заднего вида AVS03TS: http://bit.ly/AVS03TS

Купить штатную или универсальную камеру переднего вида: http://bit.ly/Front_view_cameras

Блок автоматического переключения между камерами переднего и заднего вида AVS03TS для удобной парковки автомобиля. Обеспечивает максимально быструю и легкую парковку при наличии в автомобиле 2-х камер: переднего и заднего вида. Обе камеры работают в автоматическом режиме и подключаются к ШГУ или парковочному монитору через 1 видео вход. При начале парковки задним ходом включается камера заднего вида, и как только передача переключена и начинается движение автомобиля вперед, блок автоматически включает камеру переднего вида на 10 секунд. Этого времени достаточно для стандартной парковки в несколько приемов, после которой обе камеры выключаются. На такой же промежуток времени (10 сек) блок активирует камеру переднего вида при каждом включении зажигания для безопасного движения вперед и выезда с парковки. Автоматический режим работы блока AVS03TS исключает необходимость каждый раз включать камеру переднего вида вручную, что очень удобно не только для начинающего, но и для опытного водителя. Блок переключения камер AVS03TS имеет компактные размеры и совместим с любыми камерами, штатными ГУ и парковочными мониторами с разъемами CVBS «тюльпан».

источник

Камера заднего вида Киа Рио

Современные электронные устройства, которые постоянно пополняют список оборудования в автомобиле, призваны обеспечивать водителю и пассажирам соответствующий уровень комфорта и безопасности. К примеру, не так давно парктроники вызвали у общественности настоящий восторг, а теперь это обыденные средства, позволяющие владельцу автомобиля безопасно припарковаться. Регулярно обзаводится прогрессивными электронными аксессуарами и практичная модель Киа Рио. Рассмотрим камеру заднего обозрения. Для Киа Рио она бывает в двух исполнениях: штатном и стандартном. Функциональные возможности обоих классов элементов идентичны, а отличия заключены в том, как осуществляется установка камеры заднего вида.

Какими преимуществами обладают устройства для заднего обзора?

Для модели Киа Рио такое устройство, как камера заднего вида наделена рядом преимуществ. Большинство владельцев, испытавших этот аксессуар в действии, единым голосом твердят об отсутствии у элемента видеосъемки негативных сторон.

К положительным аспектам устройства следует относить такие:

  • исключительную эстетику, ведь по сравнению с парктрониками, где датчики вровень выпирают над бампером, камера заднего вида абсолютно невидима постороннему глазу.
  • бесшумность действия;
  • способность объектива транслировать изображение с высокой четкостью;
  • завидное качество обзора вне зависимости от времени суток;
  • способность к реализации на дисплее цветной картинки с обозначенными контурами парковочных линий (появление изображения происходит сразу после активации задней передачи трансмиссии).

Все виды камер, которые подходят к Киа Рио, могут похвастаться большим углом в плане обзорности. Данный показатель достигает 170 градусов. Объектив прибора заключен в прочный корпус и обладает параметром в 1,8 мм. Такая конструкция позволяет уберечь оптическое устройство от вредного проникновения влаги, пыли и прочих загрязняющих сред. Модификации оборудования способны на реализацию изображения с разрешением:

  • 628 х 582 точки;
  • 704 х 576 пикселей.

Какой комплектацией обладает камера и как ее смонтировать?

Как отмечалось, среди доступных для KIA Rio камер присутствуют устройства двух типов. Универсальная категория оборудования одинаково хорошо подойдет к различным моделям, невзирая на поколение их происхождения. Штатное устройство следует подбирать под конкретную модификацию «корейца». Первый тип подлежит монтажу в багажную дверь (в место под номерным знаком), а второй можно приобрести в комплексе с фонарем, предназначенным для подсветки заднего номера авто.

Вместе с элементом видеосъемки может поставляться дисплей, однако в большинстве вариантов его приобретают отдельно. В обязательный комплект к элементе производители прилагают видеокабели. Их длина достигает шести метров. Генерируемая камерой картинка, подлежит транслированию в специальный монитор, который интегрирован в салонное зеркало заднего обзора. Как вариант, трансляция может осуществляться на дисплей комплекса мультимедиа.

Установка видеосъемки заднего обзора

Сама установка камеры заднего вида выглядит таким образом.

  1. Сначала демонтируем обивку в багажном отсеке KIA Rio.
  2. Теперь снимаем задний осветительный прибор, служащий для подсветки номерного знака кормы.
  3. Камеру погружаем в гнездо и фиксируем с помощью заранее приготовленного крепежа.
  4. Следующим действием станет подключение к бортовой электросети.
  5. У шнура, входящего в комплект с камерой, присутствует пара разъемов. Первый коммутируем непосредственно с устройством, а второй подключаем к питающему кабелю задней фары KIA Rio.
  6. После полной коммутации проводки приступаем к установке лампы освещения номера.
  7. Протяжку видео-провода следует осуществлять до той точки салона, где предполагается монтаж дисплея. Рекомендуется проводку расположить в гофрированных патрубках, присутствующих изначально в автомобиле.
  8. Теперь монтируем сам экран.
  9. По завершении всего перечня операций производим проверку функциональности.
  10. Если все работает, то возвращаем на место ранее демонтированную обивку багажного раздела.
Читайте также:  Установка промвала к раздатке

Подведем итоги

Когда установка камеры заднего вида осуществленыа корректно, то при активации задней передачи на мониторе возникает соответствующая картинка. Сегодня нельзя переоценить роль камеры, особенно для начинающих автомобилистов, ведь камера заднего вида призвана оказывать незаменимую помощь в маневрировании в стесненных зонах на парковке.

источник

Установка парковочных камер KIA RIO 2016

Установить две парковочные камеры на автомобиль KIA 2016 г.в. с минимальным вмешательством в штатные системы (требуется сохранение гарантии).

Передняя камера: универсального типа, CCD, 170 градусов, прямая, с разметкой.

Задняя камера: в замен штатного плафона подсветки номера, CCD, 170 градусов, обратная, с разметкой.

Вывод изображения: моторизированный дисплей на приборной панели (выбор заказчика).

Устанавливаем камеру вместо штатного плафона освещения номерного знака с пересадкой лампы подсветки в новый плафон с камерой.

Снимаем обшивку багажника, подключаем питание камеры от лампы З.Х. через отдельный предохранитель.

Собираем крышку обратно, протягиваем проводку камеры по штатным клипсам параллельно тросу.

Разбираем багажник с левой стороны, протягиваем проводку по штатном шлейфу.

Разбираем салон автомобиля по левому борту. Снимаем уплотнитель, снимаем весь пластик порогов и стоек (задних, средних снизу и передних). Проводку прокладываем штатной косе.

Устанавливаем переднюю камеру. Проводку прокладываем по штатной проводке ПТФ и ДХО по левому борту. Массу берём с клеммы АКБ, плюс и сигнал тянем через уплотнитель в моторном щите вместе с моторной косой в салон, в ноги водителя.

Т.к. в качестве кнопки включения передней камеры будет использоваться кнопка без фиксации, а выбранный дисплей имеет всего 1 вход под сигнал, необходимо собрать блок управления на 2 камеры и реле для кнопки без фиксации.

Реле 23.3777 для управления кнопкой без фиксации. Управляется по массе. Кратковременное замыкание массы на ногу реле приводит к замыканию реле, повторное действие — к размыканию реле. Т.о. полностью имитируется работа штатных кнопок — 1 нажатие — включился, второе нажатие — выключился.

5-ти контактное реле обеспечивает развязку между двумя камерами (напоминаю, что у монитора 1 вход). Приоритет имеет камера З.Х. При включённой камере З.Х. передню камеру включить невозможно. При включенной передней камере и включении задней передачи — автоматически выключается передняя камера и включается задняя камера. При выключении задней передачи — опять включается передняя камера, до повторного нажатия кнопки питания передней камеры. При выключении зажигания реле 23.3777 переходит в нормально-разомкнутое положение, т.е. при выключении зажигания передняя камера отключается, при повторном включении зажигания камера выключена до последующего нажатия кнопки питания камеры.

Питание передней камеры и дисплея взято с монтажного блока через предохранитель (внешняя подпайка к самому предохранителю), соответственно, без вмешательства в штатную проводку. Блок реле и предохранителей прячем за монтажным блоком — там море места и удобно добраться.

Кнопка из штатной заглушки в процессе работы. Клеилось все на цианокрилат, в качестве отвердителя — карбонат натрия.

Установленная на своём месте кнопка (вторая справа). Не отличима от штатных кнопок. Внешний вид никак не изменился.

Для подключения двух камер к 1 входу дисплея паяем переходник. Мотаем экран, заливаем термоклеем, укладываем в шлейф.

В выбранном месте устанавливаем моторизированный дисплей на 3М основу. Проводку прокладываем по правой стойке вниз, далее согласно штатной проводке уводим в ноги водителя, где всё подключаем и закрепляем.

Дисплей в развёрнутом (рабочем) состоянии.

З.Ы. дисплей моторизированный — разворачивается и сворачивается очень шустро. На сколько это удобно — покажет время. Выглядит интересно и даже забавно. С непривычки, резко выпрыгивающая на панели штука может даже напугать пассажиров 🙂

З.Ы.Ы. данный тип дисплея был выбран заказчиком (из статичного дисплея, замены штатного зеркала на зеркало со встроенным дисплеем, моторизированного дисплея).

Лично я не люблю когда что-то установлено на торпеде. Будь то экран, радардетектор, освежитель и т.д. и т.п. На мой взгляд, предпочтительным вариантом является использование видеоинтерфейса под штатную мультимедиа (если есть цветной экран), или же установка салонного зеркала заднего вида со встроенным экраном.

З.Ы.Ы.Ы. по своему опыту скажу, что передняя камера вообще не пачкается. Протирать приходится крайне редко. А вот задняя — это да, в грязь и слякоть — при каждой парковке.

Найдены возможные дубликаты

а сколько камера с дисплеем стоит?

2 камеры это конечно уж сильно (заколебешься протирать), однако решение интересное. Странно, что не захотели поставить штатное зеркало с экраном — вроде же есть с завода комплектации с задней камерой? Органичней бы смотрелось.

ЗЫ. Архангельск или Северодвинск?

Передний бампер на новых Рио очень низкий. Лучше уж иногда камеру протереть, чем в бордюр въехать. ТС — респект!

У меня у родителей солярис, такая же машина, бампер примерно на той же высоте. Над большинством бордюров у нас в городе нависнет, глядя остальные и без камеры видно, что смертельны для бампера.

Читайте также:  Установка камеры в кабину лифта

Смысл от этой камеры? Там бампер задний поменять и покрасить будет стоит дешевле чем камера с установкой.

Удивительный мир

или Когда забыла, что машина не в гараже))

Попробовала рисовать сразу на компе, не рисуя предварительно набросок на бумаге. Мне понравилось!)) Надеюсь, скорость рисования увеличится!

П.С. А еще я иногда прихожу в гараж, а машины там нет, и я иду искать ее во дворе..рука-лицо,да-да

Новый уровень в автомобильных войнах

Наезд за замечание не ездить быстро

Москва, ул. Академика Королева 5. Сначала вышел с арматурой, потом решил проехаться. Вызвали ДПС, скорую.

Полировка бампера

После мойки автомобиля обнаружил не приятные царапины на бампере, точно не я кого-то, не хороший человек сделал пакость и свалил. Ну чтож, беру полировальную пасту какую нашел на работе, этой пастой полировали нержавейку, ветошь, и трем, трем, трем. По времени минут 15 весь процесс. Результат порадовал.

Пасхальное

В прошлом году на пасху жена с тёщей попросили отвезти их в церковь. На стоянке около церкви увидел вот такое чудо.

Не знаю, в церковь ли приехал человек или в магазин, который там рядом, но смотрелось очень эффектно.

Как кресло с пневмоподвеской водителей «ГАЗона» от нездоровья уберегло

Оригинал статьи, написанный нами же, находится тут. Однако, не могли не поделиться и с вами!)

Иногда простые с виду вещи могут влиять на многое. Вот, к примеру, есть у транспортной компании свой автопарк. Ну, казалось бы, купил машину – вовремя обслуживай, загружай водителей заказами и всё отлично – прибыль идёт, транспорт в работе, все довольны. Но так оно так, однако «есть нюанс», как говорится в старом анекдоте.

Начнём с того, что большая часть автопарка представлена автомобилями отечественной разработки. А, как известно, российский автомобиль выходит из ворот завода доделанным всего лишь на половину, что даёт предприимчивым владельцам немалое поле для экспериментов по улучшению конструкции. Иногда это совершенно экзотические варианты, типа «опущенных» Приор и прочего народного (и весёлого) тюнинга, но, подчас, изменения продиктованы практическим смыслом и реально вносят улучшения в производительность труда.

Так получилось и в нашей истории.

В общем, купили мы две машины – пятитонный «ГАЗон Next», в простонародье «Бычок» и «ГАЗель», тоже «NEXT» для грузов весом до трех тонн. Новые машины всегда радость, работают и не ломаются, однако, начались проблемы там, где не ждали. Водители стали жаловаться на то, что им очень некомфортно находиться за рулем. А надо понимать, что грузовой автомобиль вполне может пройти за смену 600-700 километров, к примеру, доехать из Москвы до Воронежа. Реальный, часто используемый маршрут. И вот дела — уже после 200-300 километров спина начинает, что называется «высыпаться» в штаны. Водителям приходится делать остановки, отдыхать, восстанавливать силы. Это уменьшает суточные пробеги и увеличивает время ожидания груза получателем. Вызывает недовольство клиентов.

Так в чем дело-то? Всё очень просто. У «Бычка» — рессорная подвеска. И она очень жёсткая. Машина длинная, ее «колбасит» на любых неровностях дороги, и все некомпенсированные нагрузки от ударов через несовершенное водительское сиденье передаются напрямую на организм рулевого. Что приводит к быстрому возникновению усталости.

Что делать? Было принято решение купить в машину новое кресло с пневмо-подвеской. После недолгого изучения вариантов (а их реально почти нет, так как производителей подобного добра в России – единицы), оно было куплено на обратном пути в Москву в районе Набережных Челнов. Прямо по пути домой. Пневматическое, аж в 8-ю регулировками. Отдали что-то около 25.000 рублей.

Мало того, оно ещё, помимо подвески, и в принципе удобнее, массивнее, с боковой поддержкой. В общем, супер.

Поставили. Водители, опробовав новинку, долго жали руки и желали здравия руководству – ибо, действительно, теперь путешествовать с грузами стало гораздо комфортнее. Наконец-то человек мог ехать всю положенную норму часов в сутки без остановок, потому что удобное водительское место позволяло сконцентрироваться на управлении, не отвлекаясь на реакции организма.

Название не буду писать, кому интересно — спрашивайте в комментариях, а то не пропустят пост — скажут, что реклама)))

Встал вопрос: а куда деть старое сиденье? И тут на помощь пришел инженерный гений отечественного человека. Выяснилось, что оно абсолютно четко, «1 в 1», подходит на ту самую, упомянутую в начале статьи «ГАЗель». Где «сидушка» ВООБЩЕ без амортизации, даже примитивной – пружинной. Обмен назрел сам собой, и был произведен в кратчайшие сроки. Надо заметить, что ходовая часть у «ГАЗели» — более щадящая по отношению к водителю, нежели, чем у пятитонника. Сказывается и меньшая масса, меньшие размеры, и более качественное исполнение. Однако, тут тоже спина затекала от долгого нахождения в неправильном положении. Кресло от «старшего товарища» эти проблемы существенно уменьшило.

Ну а само «ГАЗелевское» было выкинуто на склад, где и находится по сей день. Без шансов на возвращение!)

Вот так, собственно, одно правильное решение повысило надежность перевозок, и, даже, улучшило рентабельность работы, ибо теперь грузы доставляются быстрее и точнее в срок.

Фактически, мы получили «евро» рабочие места для своих водителей. За 25.000 рублей. Теперь реально, как в американском траке. Прекрасное вложение средств, вам не кажется?
Теперь — почти американец)

А как вы усовершенствовали свои машины? И что бы еще посоветовали изменить в конструкции, чтобы улучшить работу автопарка?

источник