Меню Рубрики

Установка задней камеры на киа спортейдж 3

KIA Sportage Рыжик › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида (хода). Лайт-установка.

Камеру заднего вида всегда хотел иметь и только лишь по одной простой причине – парктроник хорошо, а парктроник и камера лучше. Объясняется это просто. В незнакомом месте сдавая назад частенько начинают пищать сонары от попавшей в их поле видения ветки и прочей ерунды, что нервирует и явно не вселяет уверенности.
Камеру заказывал на e-bay, www.ebay.com/itm/11090878…X:AAQ:MOTORS:1123&vxp=mtr, 30 долларов, бесплатная доставка. Камера идет под Спортаж, взамен крышки лампы освещения номерного знака (левой или правой) (ФОТО 1).
На фото 1 – позиция 1 – кабель видеосигнала (желтый тюльпан) с припаянным к нему в отдельной жилке кабелем активации режима изображения на магнитоле (на фото не видно). Подключение: желтый тюльпан на одном конце в соответствующий разъем CAMERA BACK (IN) на магнитоле, второй конец желтый тюльпан в разъем камеры (поз. 2). Красный кабель активации режима одним концом к свободному разъему на магнитоле BACK, второй на красный провод фонаря ЗАДНЕГО хода.
Позиция 3 – кабель подачи питания на камеры – черный к черному проводу лампы заднего хода (или на массу), красный к красному вместе с красным элемента позиции 1. Своим выходом кабель стыкуется с КРАСНЫМ выходом камеры (поз. 2).
Все подключения проще всего делать на снятой проводке заднего фонаря. Сначала рекомендую просто все подключить и проверить работоспособность.
Обзвонив СТО на данный вид работ услышал «прикольные» ценники от 2 до 4,5 тыс. рублей. Подумал, что камера за 900 рублей этого не стоит =) Решил делать сам.

Установка немного для взрослых, нужно иметь при себе:
1) Набор отверток и головок
2) Перчатки
3) Протирочные салфетки
4) Клипсосъемник (желательно).
5) Изоленту, скотч, шумоизоляцию (желательно).
6) ТЕРПЕНИЕ
Установка начинается с разбора торпедо и выемки ГУ мультимедии. Кто не знает как, все расписано в заметке про замену ГУ.
1) Отсоединяем ГУ, подсоединяем к нему кабель видеосигнала, как описано выше. Изолируем. Соединения я делал смоткой, а не пайкой (фото 2).
2) Подготавливаем путь для провода. Отгибаем уплотнители дверных проемов справа. Сдергиваем все порожки по правой стороне (просто вверх, они на клипсах). Отодвигаем облицовку средней стойки (тоже на клипсах, отсоединять ее не надо). Отодвигаем облицовку боковую в ногах переднего пассажира (просто отодвигаем). Плоской отверткой поддеваем уголок стыка плоскости передней двери и торпедо (фото 3), не отсоединяя ничего.
3) Далее. Опускаем спинку заднего дивана, отщелкиваем черную боковую облицовку багажника по всей длине стыка с белой верхней. Отгибаем по полупериметру от низа до верха уплотнитель двери багажника. На стыке около заднего фонаря вы увидите винт, который держит белую обшивку – выкручиваем его. Осторожно, он на герметике, который все хорошо пачкает, снимайте аккуратно.
4) Вынимаем центральную клипсу крепления обивки потолка по кромке задней двери. Снимаем уплотнитель с канала прохода шланга подачи воды заднего омывателя, вытаскиваем саму клипсу. Чуть чуть надрезаем уплотнитель (можете и не надрезать, но тюльпан туда явно не проходит). Снимаем серьги крепления обивки потолка к верхней кромке кузова, осторожно, что бы не оторвать их. Все, с КУЗОВОМ покончено =)))
5) Переходим к крышке багажника. Сдергиваем накладку стоп сигнала (фото 4)
6) Откручиваем явившиеся миру винты крепления боковых обшивок (и слева и справа) (фото 5). Под ними опять видим винты крепления уже основной облицовки крышки багажника. Что делать? ВЫКРУЧИВАЕМ их =). Выкручиваем два винта по нижней кромке двери. Сильно дергаем и отгибаем обшивку.
7) Выкручиваем понравившуюся заглушку лампы освещения ( по факту надо левую, но я сделал правую, что бы не задевать рукой при открытии двери, зря конечно =(( ). Примеряем нашу камеру, делаем выемку для захода провода. Герметизируем это место. (фото 8). Просовываем кабель от камеры за обшивку к фонарю заднего хода, проводим подключение описанное выше.
8) Начинаем прокладывать видео кабель. Почему в такой последовательности – объясню. Я немного ошибся с прокладкой кабеля и мне немного не хватило его длины. Пришлось переделывать. Прокладываем кабель под торпедо на силовые кронштейны, далее вниз, через отогнутый уголок в ноги пассажира, под порожек, под центральную накладку и ремень безопасности, под задний порожек, под уплотнитель задней двери, в щель между белой и черной накладок багажника, НАД ВИНТОМ из п. 3., по периметру вокруг белой обивки (фото 9).
9) Просовываем хомут, проволоку через отверстие в кузове под обивку потолка и продергиваем наш видеокабель. Фото -6. Обратите внимание, что белая клипса у меня провалилась внутрь, поэтому ее надо чем нить прихватить, что бы такого не повторялось. В крышку багажника видеокабель входит легко, там места много в уплотнителе.
10) Прокидываем кабель по верху крышки багажника и заводим к фонарю заднего хода. (ФОТО 7).
11) Подключаем кабель питания (поз.3, фото 1) к фонарю заднего хода.
12) Проводим подключение как выше, стыкуем видео кабель и кабель питания, прячем все во внутренностях обивки двери багажника, зафиксировав изолентой, что бы наши проводки не были в натяжке при закрытой дверке.
13) Вкручиваем все на место, проверяем наличие всех клипс.
14) Для чего нужна шумка. Удачное стечение обстоятельств и финансов позволит вам сразу зашумить дверь багажника, пороги по правой стороне, убрать треск от ваших проводков. Я не делал, так как под рукой не было шумки, а на предыдущих авто такое проделывал…
15) Собираем все в обратном порядке, обязательно проверив надежность скруток или спаек.
16) Результаты установки на фото 10-11-12-13.
17) Надеюсь, кому – то это поможет.

Читайте также:  Установка клапанной крышки bca

источник

KIA Sportage «Hamster» Paulus chip › Бортжурнал › Камера заднего вида в штатное место. Проводка и подключение

Камерой заднего вида я заболел после покупки катера. Уж очень сложно было в одиночку попадать фаркопом в гнездо прицепа, учитывая, что его не сдвинешь руками с лодкой :))) Да и в незнакомых местах сдавая назад частенько начинают пищать парктроники от попавшей в их поле видения всякой ерунды, типа высокой травы, что нервирует.

Поэтому после установки новой головы infidini я думал только о камере 🙂 Камеру заказывал отдельно тут. Я знал что с магнитолой придет вторая 🙂 но, судя по отзывам, картинка там не очень. (Забегая вперед скажу что и на этой не HD качество 🙂

Ставить на этот крепеж не стал. Не понравилось что заходит на кнопку открывания багажника, поэтому заказал накладку от другой комплектации с дыркой под камеру:

Выкручиваем камеру из крепежа:

Вставляем в штатное место и любуемся:

Очень много людей пишут, что камеры помирают от попадания влаги. Хоть эта и была влагозащищенная (по заверениям продавца) я решил перестраховаться и залил нахрен все герметиком:

В последствии герметик (использовал первый попавшийся черный) не засох и за три дня — оказался специальный, с гудроном, для печных труб :)))) Да и прочитанные новые комментарии говорили о том, что нужно заливать термоклеем. Поехал купил пистолет и залил. Кстати, офигенная штука, кто не пробовал — обязательно приобретите!

Ну что, пошли ставить!
В принципе схема подключения везде одинаковая, но иногда могут всплывать какие то нюансы. Что у меня и произошло.

Что нам понадобится:
1) Отвертки. Крестовая и плоская
2) Головки (не помню, на 8 или на 10)
3) Перчатки
4) Влажные салфетки
5) Клипсосъемник, если есть. Я и без него обошелся.
6) Изолента или термоусадка.
7) Бокорезы или кусачки
8) Спица или крепкая проволока для прохода в дверь багажника.
9) Терпение и отборный мат 🙂

Разбираем панель, вынимаем ШГУ, цепляем желтый тюльпан сигнала к гнезду «Camera in» тонкий красный провод цепляем к проводу «Back control» (на разных устройствах может называться по-разному) и начинаем тянуть через торпедо к правой стойке лобового стекла. Из нее выходим под резинку уплотнителя и потолок. Идем к центральной стойке и немного сдергиваем пластик открутив болт под заглушкой:

Далее доходим до обшивки багажника, там тоже болт под заглушкой. Проходим до уплотнителя двери багажника:

Затем, укладывая провод под уплотнитель (там очень много места, дырка под обшивку) поднимаемся наверх и к центру багажника. Аккуратно двумя руками сдергиваем обшивку потолка вниз (две клипсы, их видно) и проходим через резинку в дверь багажника:

Я не стал фотографировать процесс снятия обшивки с двери там все просто: сначала сдергиваем кусок обшивки в районе стоп-сигнала (несколько клипс), затем по одному саморезу в боковушках и сдергиваем. Затем четыре самореза по углам основной обшивки и ее аккуратно сдергиваем. Не торопитесь, там много клипс.

Чтобы пройти резинку я вставил в нее длинную отвертку, к концу прикрутил провод изолентой и вытащил. Можно по-другому. Теперь снимаем панель подсветки номера:

Читайте также:  Установка virtualbox на ubuntu из репозитория

Затем перекидываем со старой накладки плафоны подсветки, кнопку открывания багажника и НЕ ЗАБУДЬТЕ уплотнительные резинки!

Ставим на место новую накладку, подключаем подсветку и камеру. Не работает. Что мы забыли? Конечно! Сигнал заднего хода! Чтобы магнитола знала что мы включили заднюю передачу.

Снимаем заднюю левую фару, цепляемся к красному проводу лампы заднего хода и пропихиваем его через имеющееся отверстие внутрь. В багажнике оттягиваем левую обшивку, ловим провод и по аналогии с проводом от магнитолы тянем его под уплотнителем к центру двери, там снова проходим резинку и скручиваем с болтающимся тоненьким красным проводком от камеры. Идем проверяем: все работает! Ставим обшивку на место и идем мерить 🙂 Что видим на экране:

Про разметку скажу позже. Бампер не видно, но видно фаркоп, что и требовалось! Судя по картинке сантиметров 10 осталось до беды. Идем смотрим:

В принципе, ближе и не надо, но, если уж захочется, то мы знаем, что подъезжать можно до края экрана :)))
Подведем итог. Выглядит камера так:

Конечно, если бы камера стояла по центру, было бы идеально, но, там кнопка багажника. Хотя, я попробовал подъезжать ко всяким препятствиям и это удобно, даже с таким положением. Камеру скорее всего поменяю, теперь это просто 🙂 У этой не отключаемые парковочные линии (не хочу разбирать и искать пины, которые нужно перекусывать) а на магнитоле есть аж два типа линий и они просто шикарные! Пока пришлось отключить.

Вроде все. Всем удачи и ровных дорог!
Подписываемся на канал, ставим лайки… тьфу, это же с ютуба :))) пардон 🙂

UPD: Прошился новой прошивкой RedMod. В ней новые возможности камер. Описание прошивки тут.

источник

KIA Sportage ПРЕСТИЖ › Бортжурнал › Установка омывателя камеры заднего вида — ОТЧЁТ

От себя могу сказать, что данная доработка очень удобна, полезна и нужная вещь.
И так начну:
Первое, что делаем, это едем в магазин автозапчастей и покупаем всё необходимое для инсталляции

Перепускной клапан от жигулей( номер — 2802.3741 ).Он нужен для переключения/подачи жидкости на камеру.

Возвратный клапан КИА-оригинал(номер на фото).Он нужен, чтоб жидкость не уходила из трубки омывателя.

Ну и далее тройник для омывателя трубок, сами трубки(1метр), клемники(2шт), и «писалку»(1шт).
Я конечно набрал всего и побольше, товар копеешный.Вдруг, что то не так пойдёт или сломаю.Вобщем, чтоб лишний раз не кататься в магазин.»Писалки» я взял, аж 4ре вида, в том числе и от «Нивы».Все кто делает данную доработку, ставят именно от «Нивы».Но мне, что торчашее такое чудо не симпатизировало, и я решил попробовать поставить маленькую «писалку».
Жидкость будет браться из омывателя заднего стекла, а перепусктной клапан открываться будет при включении задней передачи.
Для начала разбираем обшивку пятой двери, всю.Далее ставим тройник.Я поставил его, практически у самой «писалки» заднего стекла, около доп стоп сигнала.Резать там не чего не надо, там стоит соединитель.Его вытаскиваем, а за место него ставим тройник.

И одеваем трубку, что пойдёт на перепусктной клапан.

Изготавливаем из метала скобу, которая будет держать перепусктной клапан

Ищем подходящее место для установки перепусктного клапана, устанавливаем и подключаем трубку к одному из выходов от тройника, а второй выход подключаем трубку, которая пойдёт на омыватель камеры.

Далее трубку ведём к камере.

В подходящем месте для установки «писалки» около камеры, сверлим отверстие 8мм и ставим саму «писалку».

источник

Ремонт и установка камеры заднего вида на KIA Sportage 3

Если требуется камера заднего вида на КИА Спортейдж 3, можно установить фирменную технику или аналог другого бренда. Чтобы самостоятельно и с экономией установить новую камеру для обзора области сзади, нужно следовать рекомендациям и инструкции.

Описание штатной камеры

Оригинал стоит дороже, но имеет свои преимущества:

  • Прибор имеет объектив с широким углом обзора — 170°.
  • Разрешение экрана — 480 ТВЛ.
  • Цветочувствительная матрица CCD имеет повышенное качество изображения даже в темноте при освещенности 0,01 люкс. Картинка выводится на мониторы любого типа — штатные и дополнительные.
  • Парковочные линии дают возможность точно поставить автомобиль даже в самом тесном углу, что выручает и новичков, и опытных водителей. Стандарт защиты от влаги и пыли — IP 67.
  • Тип видеосистемы — NTSC.
  • Питание при напряжении 12 В.
  • Работает при температуре -30…+70°С.
  • Гарантия на технику от производителя ParkCam — 1 год.
Читайте также:  Установка и настройка программ php

Такая камера — хороший аналог парктронику либо отличное дополнение к нему, если аппарат уже установлен. Она позволит избежать повреждения машины, наезда на людей, животных и любые препятствия.

Устанавливают штатную камеру КИА Спортридж 3 на место подсветки номера, что легко сделать, т.к. не требуется сверлить отверстия. Камеру ставят на новые модели авто с гарантией, в ней уже есть все нужные сертификаты.

Аналоги

Автомобиль с задней видеопередачей более защищен от ДТП, камера позволит решить массу проблем в случае спорных ситуаций на дорогах, обезопасит водителя и пассажиров. Хороший аналог всегда будет отличной альтернативой фирменной технике. На китайских сайтах можно найти подходящую камеру с накладкой на зеркало, это обойдется примерно на 1000 руб. дешевле. Накладку можно купить отдельно.

Камера заднего вида KIA Sportage 3 имеет 4 рабочих провода, а в китайских аналогах их может быть 5. Перед тем как подключить неоригинальную модель, следует разобраться для чего нужен лишний провод. Чаще всего он отвечает за питание диодов в подсветке. Т.к. она не всегда бывает нужна, данный провод можно скрыть и не подключать.

Для установки аналога отрезают часть штатной проводки и подключают 2 штекера, на которых есть клеммные колодки. Один штекер пойдет на питание, второй — на видео функционал RCA. Эта система позволяет подключить любую модель.

Установка посторонней модели может дать впечатляющий результат: камера будет показывать не хуже штатной. Возможно, угол обзора будет меньше, не будет разметки. Но это все же лучше, чем отсутствие видеообзора.

Как установить и подключить

Установка камеры выполняется в несколько этапов:

  • изучают набор и комплектующие к прибору, а также руководство пользователя;
  • камера ставится в плафон для освещения номерных знаков;
  • проводку к бортовому компьютеру прокладывают вдоль дверных уплотнителей, но не задевая воздушную подушку, через центральную стойку к задней;
  • проводку заводят в пятую дверь автомобиля, цепляют к проводке, отвечающей за задний ход;
  • выполняют подключение к магнитоле.
  • проверяют работоспособность, задают настройки яркости, резкости либо оставляют имеющиеся по умолчанию;
  • важно удостовериться, что на экране отражается разметка, парковочные линии, по которой можно судить о габаритах следующих за вами автомобилей;
  • проверяют работоспособность камеры в дневных и ночных условиях.

Перед установкой необходимо проверить позиционирование камеры.

Важно осуществлять своевременную профилактику и настройку прибора — это можно сделать в ходе традиционного СТО или по ситуации.

Когда же требуется замена камеры, делают следующее:

  • снимают штатную модель;
  • подключают новый прибор к фонарю заднего хода;
  • подключают видеокабель к белому и желтому проводу;
  • остальные провода откусывают, изолируют, они должны уйти в штатную проводку;
  • камеру тестируют и проверяют на работоспособность.

Неисправности и их устранение

Неисправности, которые могут возникнуть с прибором, следующие:

  • коррозия от соли и влаги;
  • сбои в работе;
  • проблемы с подключением;
  • нарушена изоляция проводки;
  • пропала герметичность;
  • требуется доработка для аналоговых моделей.

Например, может стереться краска, панель может потрескаться или поцарапаться. Скрыть эти мелкие дефекты можно ремонтной краской, а чтобы царапины не появились снова, их можно проклеить битопластом. Для этого:

  1. Прибор снимается с фишки, откручивается от кронштейна и выдавливается из посадочного места.
  2. Если на корпусе камеры есть следы окисления и ржавчины, то их следует удалить во избежание дальнейших деструктивных процессов.
  3. Выкручивают винты в количестве 4 шт., если они не приклеились окончательно к корпусу.
  4. Затем корпус можно открыть и отсоединить шлейф проводки от материнской платы.
  5. Камеру изнутри вычищают, платы ставят на место.
  6. Зачищенный корпус можно покрасить, загерметизировать битопластом, но перед этим обязательно протестировать.

Не стоит использовать клеевой пистолет, т.к. клей на холоде становится хрупким, и может потрескаться вместе с корпусом.

  1. Снимают старые уплотнители с пластиковых панелей — он может пропускать влагу и привести к поломке техники.
  2. Внутренний корпус чистят и сушат феном.
  3. По контуру клеят битопласт, собирают весь прибор заново. Герметик лучше взять нейтральный, не кислотный — иначе могут быть повреждены микросхемы.

Если требуется ремонт или установка камеры заднего вида в Москве, можно обратиться в специализированный салон. Самостоятельная операция по закреплению прибора — отличная возможность научиться решать непростые задачи, но руки мастера — гарантия качественной и оперативной работы.

источник