Меню Рубрики

Установка задней камеры на сузуки сх4

Suzuki SX4 › Бортжурнал › Зеркало видеорегистратор и камера заднего вида в Suzuki SX4

Парковка в городских дворах иногда становится настоящим испытанием даже для опытного водителя. Хорошо когда на помощь приходят парковочные датчики (парктроник), но ещё лучше видеть своими глазами что происходит вокруг машины.
Конечно же камера 360 не каждому по карману. Да и монтаж не каждому под силу.
Самый доступный и просто выход, это камера заднего вида с разметкой.
При наличии мультимедийного головного устройства с экраном даже в 5 дюймов, камеру можно подключить к нему. Но что делать когда монитора нет, а ставить дополнительный монитор на торпеду равноценно приглашению автовора в авто?
Выход был найден на китайском рынке.
Зеркало видео регистратор и камерой заднего вида.

Кого интересует, моно посмотреть подробнее тут.
Итак прикупил я такое зеркало с камерой. Но так же нашел камеру которая крепиться в штатный плафон подсветки номерного знака. Было там два огромных минуса:
1. Камера плохо крепилась, а приклеивать её не хотелось. Вдруг лампочку менять или еще что.
2. Разные разъемы для подключения к монитору. У камеры разъем тюльпан а нужен мини джек.
В общем отбросил эту камеру в ящик и использовал камеру из комплекта с зеркалом.
Зеркало крепиться двумя резинками к штатному зеркалу, в результате есть видео регистратор и монитор не бросающийся в глаза ворам. Проводка была пущена по потолку, за подушками. По полу не получилось, не хватило длинны провода.

Самым сложным в монтаже было провести провод в заднюю дверь багажника. Для этого использовалась тонкая проволока от гофротрубы для электрики. Там эта проволока предназначена для того же, а именно для вставки кабеля в гофру. Благо у меня такого добра много после ремонта.

Сама камера была прикручена к двери и покрашена в цвет кузова карандашиком для сколов. Ну что бы черная камера не бросалась в глаза.

Итог.
Плюсы:
Есть регистратор который пишет сразу ситуацию и спереди и сзади.
При включении задней передачи, монитор автоматически включается и показывает картинку.
Есть варианты разделения монитора на разные изображения. Детальнее у продавца.
Не бросается в глаза прохожим. Мало кто поймет что есть регистратор.

Минусы
Куда же без них…
Первый и главный минус это крепление зеркала на резинки. Нет, держат они великолепно. Но было бы лучше если бы его можно было смонтировать не на, а вместо штатного зеркала на кронштейн. Отсутствие жесткого крепления дает постоянную дрожь и все сзади автомобиля постоянно дрожит. Комфортным это не назовешь.
Флешки на 16 гб хватает только на час записи. Если отключить запись задней камеры то можно сэкономить место и получить 2 часа, но это уже не интересно. В общем надо брать с флешкой на 32 гб.
Качество видео все же не дотягивает до заявленного. HD там и не пахнет. Но с такой ценой оно и не удивительно. Качество можно назвать удовлетворительным, так как в большинстве случаев номера машин видно. А это уже лучше многих камер на рынке.
Всё!

Комплект затянул на US $51.88 (Примерно 1 426,85 грн.)

источник

Заметки malykh.com

2017-09-22

Парковочная камера для Suzuki SX4 (хэтчбек-классик)

Все началось не с желания получить парковочную камеру, а с использования видеорегистратора TrendVision MR-700P (крепится на зеркало заднего вида) в Suzuki SX4 (хэтчбек, кажется, 2012 года). Уж потом владелец обнаружил наличие входа для внешней камеры и захотел поставить парковочную камеру назад.

Сперва он хотел купить в ближайшем магазине «универсальную» китайскую камеру в рамке под номер, но я отговорил от этого дорогого ужаса, заказав специальную камеру для SX4 на алиэкспрессе (за $15).


(фотография из описания товара)

Да, это камера именно для SX4 (classic хэтчбек), ставится вместо ручки задней двери.

Ставил это чудо тоже я. При установке оказалось, что корпус камеры нужно подпиливать по месту, а для крепления подбирать шурупы, поскольку сузуковские от родной ручки не подошли. Но в целом эта ручка-камера поставилась сравнительно неплохо (для китайского изделия) на свое место:

Ее практически не видно над номером, да и не особо она загрязняется.

Конечно, для хвата ширина ручки стала меньше, но не особо мешает (привыкаешь).

С подключением проблем не было, длинный провод (6 метров примерно) в комплекте. Питание камеры взял с фонаря заднего хода. Все подключилось к MR-700P нормально. Вообще, продаются такие камеры и для PAL, и для NTSC. Признаюсь, что я не знаю, какая именно эта камера (продавец предупреждает, что по умолчанию отправляет камеры случайным образом). Но MR-700P, как заявлено, поддерживает оба стандарта. Поэтому все заработало. Включаем задний ход — появляется картинка на экране регистратора (даже если экран был погашен таймером).

Читайте также:  Установка программного продукта практическая работа

Есть, правда, одна небольшая проблемка. Если завести машину и сразу включить задний ход (до включения регистратора), то на экране с камеры будет показываться какой-то «мусор»-помехи. Лечится выключением и повторным включением заднего хода.

Камера работает примерно 8 месяцев, пока не сломалась.

Разрешение камеры заявлено на уровне 520 линий, но картинка не блещет. Но лучше, чем я думал, даже в темных условиях что-то видно. Изображение, конечно, зеркальное (так более естественно). И, да, на картинку камера накладывает цветные полоски (вроде как для оценки расстояния). Отключить, видимо, никак нельзя (без доработки напильником), но они и не мешают особо, даже, скорее, наоборот.

Сам я всего пару раз попробовал ездить с этой камерой на этой машине. Именно ездить задним ходом по ней лично я не смог — тяжело оценить положение машины. Но как вспомогательное средство для улучшения обзорности подходит хорошо. В камеру видны небольшие объекты за машиной, которые в зеркала или заднее стекло не разглядеть.

В общем, себе бы поставил и такую камеру, но некуда выводить картинку. Поэтому использую «аналоговый» вариант — линзу Френеля. 🙂

источник

Suzuki Grand Vitara › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида

Заказ камеры заднего вида из Китая принес приятный сюрприз. Вместо портативной ccd камеры для авто приехало вот это:

Неплохая, надо сказать, камера (вай-фай, датчик движения, удаленное управление из интернета и т.д). Кроме нее, в посылке лежал портативный компьютер и куча другого добра, которое я не заказывал. Честно написал Китайцам. Китайцы извинились, запросили полный перечень того что пришло, и оставили это как подарок, выслали срочной почтой мою камеру:

Когда ее получил, так обрадовался, что не сфотографировал, а сразу бросился устанавливать. Поэтому фотографии только с установки.
Самым простым делом оказалось рассверлить отверстие в пластике бампера сверлом, прилагавшимся к камере. Пришлось конечно снять фаркоп, чтобы отверстие было ровнее, зато камера встала очень плотно, как родная:

Самым непростым моментом лично для меня было протягивание проводов до салона. Сначала думал втянуть провода посредством гибкого щупа через дырочки в нише под багажником (так делали на некоторых витарах):

Увы, тюльпаны камеры не хотели пролазить через лабиринт узких дырочек этого пути. Думаю, что этот трюк проходил на камерах без тюльпанов (с узким штекером, совмещающим питание камеры и видео выход).

Пришлось делать по-другому — тянуть провода от камеры через резиночку у правого заднего крыла. Вскрытие обшивки салона показало халтурную установку мозгов парктроника, — каша из проводов. И как такое делают в тех центрах.

Навел там порядок. Далее протянул видео провод через пороги авто, через нишу за бордачком, до магнитолы. Камеру запитал от заднего прикуривателя, аккуратно запаявшись. В проводку габаритных огней запитывать камеру не стал. Случись что в дороге, — лучше без предохранителя прекуривателя, чем без габаритных огней. По тем же причинам не стал питать управляющий провод от магнитолы к фонарю заднего хода. Покопавшись на профильных форумах, нашел еще один путь. В связке проводов, ведущих к магнитоле, есть отдельная фишечка на три провода. Красный (у меня был посередине) — управляющий провод заднего хода. Его и подключил к магнитоле.

Регулировки камера не потребовала. Парковочная сеточка, зашитая в камеру, оказалась на удивление точной. Красная зона оказалась точно под фаркопом.
Ощущения от камеры заднего вида двоякие. С одной стороны, гораздо точнее можно расчитывать расстояние до препятствий сзади, с другой стороны, — смотреть только в камеру, особенно при маневре (а это с непривычки тянет делать) — нельзя. Для себя взял за правило следующий приоритет — заднее маневрирование по боковым зеркалам с подстраховкой по камере, докатка до препятствий по камере с подстраховкой по боковым зеркалам.
Приятным бонусом оказалалась возможность магнитолы автоматически переключаться на камеру заднего вида как на заставку. Это обстоятельство увеличивает шансы вовремя предотвратить наезд сзади на светофорах и в пробках.

С уважением,
Хорошего обзора на дорогах!

источник

Цветная камера заднего вида для автомобилей Suzuki SX4 хэтчбек в штатное место

Наведите на картинку для увеличения

Преимущества серии OmniVision Pleervox:

  • парковочные линии
  • MT HD сенсор высокого разрешения
  • штатный способ крепления
  • настроенный угол наклона
  • оригинальный размер
  • ударопрочный пластиковый корпус (антивандальный ABS)
  • линза из закалённого стекла (защита от царапин и помутнения)
  • высокая светочувствительность в темное время суток
  • совместимость с любым мониторами, штатными (неоригинальными) магнитолами

Как работает:

Изображение с камеры появится на экране в момент включения задней скорости. Это происходит благодаря подаче питания на камеру непосредственно от лампочки заднего хода или от самой магнитолы, которая в этот момент получает сигнал о включении реверса от главного компьютера автомобиля.

Цветной авто монитор для камеры можно приобрести перейдя по этой ссылке — Мониторы для камеры заднего вида.

источник

Камера заднего вида Suzuki SX4 (седан)

ТАКЖЕ ПОДХОДИТ:
Suzuki:
• SX-4 2006 — 2020г.

Ответим по телефону:
+7 (495) 502-27-57

Камера заднего вида для автомобилей Suzuki SX4 sedan.

Для большей безопасности во время движения задним ходом, оптимальный вариант — вывести «картинку», происходящего вне зоны видимости водителя на экран консоли (головного устройства, монитора). Подключив камеру заднего вида, вы получите желаемый результат. Качественная оптика, хорошее разрешение и шикарный обзор (170 градусов — видно практически все, что происходит позади автомобиля) это гарантия комфортного и безопасного управления автомобилем. Подключение камеры заднего вида к системе не требует специальных навыков (питание +/- и видеокабель), единственная сложность — грамотно проложить линейный кабель через салон автомобиля к приборной панели. Камера ставиться, как правило в место подсветки номерного знака, не нарушая общей конструкции. Повышенная пыле и влагозащита гарантируют длительное использование системы, в течение всего срока эксплуатации транспортного средства (тем не менее не рекомендуется направлять на камеру струю воды под напором при мойке автомобиля). Высокая светочувствительность делает возможным пользоваться камерой в темноте.

Пыле и влагозащищенность.

Это камера заднего вида устойчива к воздействию воды и влаги. Она имеет индекс защиты IP66.

Совместимость.

Камера имеет встроенный фонарь освещения номерного знака и устанавливается вместо него, не нарушая общей конструкции системы.

Разметка.

Отключаемые линии разметки позволяют вам оценить реальное расстояние до объекта, не покидая автомобиля.

Угол обзора камеры составляет 170°, это куда как больше, чем возможности человеческого зрения. Вы получаете панорамный вид.

Все соединительные кабели и монтажные принадлежности идут в комплекте с устройством. Высокое качество компонентов Incar готовы подтвердить сотни тысяч автолюбителей, пользующихся нашей аппаратурой не только в России, но и в Казахстане, Украине, Белоруссии и Молдавии.

* Уточнения по кузовам моделей и годам выпуска Suzuki SX4 sedan (2006 — . ).

Технические характеристики*

Сенсор 1/3″ color CMOS
Разрешение 480 ТВ линий
Количество пикселей 628*582
Система NTSC
Угол обзора 170 градусов
Минимальное освещение 0.1 LUX
Водонепроницаемость IP66
Видео выход 1Vp-p,75Ohm, RCA male
Рабочее напряжение 12V DC
Рабочая температура -40. +65 градусов
Парковочные линии отключаемая разметка

*Характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

Официальный интернет-магазин INTRO (торговая марка INCAR) продает только сертифицированную продукцию отличного качества. На нашем сайте вы найдете наиболее полную информации по продукции INCAR: переходные рамки, штатные магнитолы, камеры заднего вида, видеорегистраторы, ISO-переходники и другие аксессуары. Также последнюю информацию о новинках и многое другое. В нашем магазине продается только сертифицированный товар обеспеченный годовой гарантией. Также при установке в официальном авторизованном установочном центре «Интро» гарантия на установку и оборудование составляет 2 года.

  • После поступления заказа наши сотрудники связываются с покупателем, согласовывают детали заказа, и при получении подтверждения заказ формируется и отправляется.
  • Доставку осуществляет «Почта России EMS». При покупке в комплекте со штатной магнитолой доставка по России осуществляется БЕСПЛАТНО, независимо от количества позиций в заказе.
  • Все изделия при отправке проходят дополнительную упаковку, что гарантирует отсутствие механических повреждений.
  • После отправления на электронный адрес покупателя высылается номер почтового отправления, с помощью которого получатель отправления может самостоятельно отслеживать процесс пересылки и дату поступления отправления в почтовое отделение. Номер высылается, как правило, на второй день после отправления.

источник

Suzuki SX4 S-Cross 赤 Yuka 裕香 › Бортжурнал › Накипело. Рассуждения в защиту обновлённого Suzuki SX4 S-Cross.

Приветствую всех, кто зашёл и читает, кто интересуется редким ещё в России и добротным автомобилем — обновлённым Suzuki SX4 S-Cross.
А он действительно добротный, аккуратно собранный и хорошо продуманный, именно поэтому и нет в нём ничего лишнего.
Именно поэтому он и будет надёжным, хотя, конечно, мне ещё только предстоит проверить этот факт временем. И я проверю, так как мне он очень нравится, и я собираюсь ездить на нём очень долго.

Что такое надёжность? Это когда долго ничего не выходит из строя.
А чтобы так было, надо минимизировать риски, не надо маркетинговых излишеств, порой недостаточно проверенных в определённых условиях эксплуатации.
О чём это я? Да о том, что многие новоиспечённые Сузуководы здесь на «Драйв 2» часто ругают эту машину за недостающие в ней, по их мнению, опции.
Господа, Вы не правы. Выбирая автомобиль в определённой комплектации за конкретную сумму денег, человек оценивает все параметры, за которые он платит! Это нормально и логично. Я так и делала — имея определённую сумму денег, определённые потребности и желания, выбрала автомобиль, отвечающий этим требованиям и запросам. И я понимала, что нельзя получить в автомобиле за 1 350 000 р. все те же опции, которые установлены в автомобиле за 2 000 000 рублей. Я понимала, что в комплектации SX4 за 1 000 000 рублей не будет, например, лед- фар, которые выглядят

Читайте также:  Установка потолочных диффузоров смета

одинаково потрясающе, и не будет многих других приятных опций, но зато будет там привычная и родная для меня механическая коробка передач, но которая недоступна в комплектации GLX.
И я расставляла приоритеты, я выбирала…, что мне хочется больше, а без чего обойдусь…
Я отказалась от Форд Фокус, к которому присматривалась долго, так как он подходил мне своей динамкой, комфортом и ценой, отказалась сразу, когда узнала, что нет в нём и не будет так желанного для меня бесключевого доступа.
Это и есть приоритеты, которые мы расставляем, выбирая автомобиль. Это логично.
Все купили, что выбрали, с прописанными заранее опциями.
Нельзя купить Овчарку и ругать её за то, что она почему-то не Ротвейлер. Возможно это не очень удачный пример, но что-то типа того и происходит с теми, кто возмущается в своих постах, что нет в Сузуки того и сего, что, вот, обделили… Как нет у неё, например, подогрева руля, заднего дивана и зоны дворников… Да, нет.
Но Вы знали об этом, покупая автомобиль и приняли этот факт.
Если Вы выбрали свой конкретный автомобиль и комплектацию, значит Вам было достаточно заявленных производителем и установленных в нём опций, или Вы заранее планировали делать свои творческие доработки. Выбрали с учётом недостатка опций, значит какие-то другие параметры автомобиля оказались для Вас решающими.
А ведь именно тсутствие в Suzuki SX4 S-Cross каких-то малозначительных опций дало возможность производителю удешевить его и сделать доступным по стоимости именно для нас с Вами, для тех, кто не может или не хочет тратить больше, но и не согласен на меньшее.
Пообщавшись с автомобилем всего 4 месяца владения, я поняла, что SX4 создан с душой и взвешенно, чтобы радовать нас и где-то избавить от возникновения возможных лишних проблем. Возьмём, к примеру, отсутствие функции подогрева зоны дворников, о которой столько разговоров и гневных постов.
В наших климатических условиях с частыми резкими перепадами температур, снегопадами и морозами эта функция очень часто приводит к трещине лобового стекла в районе подогрева. В интернете описано сколько угодно таких печальных примеров… Недавно сама была свидетелем такой неприятности у соседней по парковке машины. Хозяин пришёл расчищать её от толстого слоя снега, прогревал и включил подогрев. Мороз был не сильный, но снег продолжал лежать на нагревающемся стекле, и оно с треском лопнуло по всей длине дворников.( Это проблема, знаете ли…

Клиренса кому-то не хватает? Ну да, это компакт-кроссовер, стильный и экономичный городской автомобиль, который может легко преодолеть неочищенный от снега двор и припарковаться в стеснённых городских условиях. Но он не джип, и не претендует. И мне клиренса достаточно, он именно такой, какого я и ожидала.:)

Сузуки очень необычная и довольно умная машинка, со своим характером, и определённым шармом.
Она точно знает на что способна, работает как доботный компьютер и не позволяет себя ломать. 🙂

У меня к ней пока нет никаких претензий, и я буду продолжать подробно и честно рассказывать о моих впечатлениях и с удовольствием описывать её приятные опции, которые меня радуют.:-)
Я буду её советовать знакомым к покупке, так как в данном ценовом сегменте в России конкурентов у неё не много. Хотя, она и так продаётся с успехом. Недавно я была в салоне «Атлант-М», где покупала свою Юку, так там оставалась одна последняя машина.

И это показатель, что марка и модель оценена людьми.
Она в порядке, господа! Когда приедут новые машины и по какой цене пока неизвестно.
И я рада, что у меня-то она уже есть.:-)

Почему я написала этот текст?
Читала-читала ленту «Новое про Suzuki SX4 (2nd generation)» …, и как-то вот накипело…
Спасибо всем, кто дочитал!

источник