Меню Рубрики

Установка задней камеры опель астра

Opel Astra GTC E-Motion › Бортжурнал › Передняя камера

Здесь описано использованное оборудование со ссылками, приведена схема и способ установки с ответом как ввести провода из под капота в салон, а также показан результат.

Давно хотел переднюю камеру для возможности безопасно подъезжать к бордюрам максимально близко. В условиях тесной парковки в городе это очень актуально, особенно когда торопишься и некогда вылезать и смотреть какая высота бордюра (или сугроба) и как он далеко, а еще полезно при наличии впереди столбиков, которых не видно и не о них не помнишь.
Результат: Передняя камера и «штатная кнопка» (на месте кнопки открытия багажника).

Процесс установки
Часть 1. Детали и материалы.

1. Камера переднего вида — AutoExpert VC-200 (можно взять любую с NTSC/PAL сигналом, без линий парковки, без зеркального изображения с углом обзора не менее 170 град.)
2. Блок переключения сигнала с передней и задней камеры
3. Блок штатных кнопок Opel 1240732 (кнопка открытия багажника)
4. Провода
5. Разъем MF3 (гнездо и вилка) для штатной кнопки включения передней камеры
6. Гофр для проводки проводов
7. Изолента
8. Матерчатая негорючая лента

Подробнее о камере:
В продаже есть множество камер с разными корпусами. Как выясняется при ближайшем рассмотрении, существует всего около 3-4 типов камер, остальные это их всевоможные модификации корпусов. Наиболее выгодной с точки зрения покупки является именно вариант камеры с корпусом как у AutoExpert VC-200. Т.к. если снять крепление, она превращается в AutoExpert VC-214 (без передней защелки). Также отвечаю на вопрос – какая из представленных в продаже камера самая миниатюрная? Ответ: в корпусе типа AutoExpert VC-200 (VC-214) со снятым креплением (круглая, диаметр около 8мм).

Подробнее о блоке переключения камер:
Пришлось долго выбирать блок. Главными критериями были наличие алгоритма включения передней камеры по кнопке или после выключения задней передачи, управление питанием передней камеры, ну и адекватная цена.
В продаже полно предложений китайских блоков на две камеры (передняя и задняя), как я выяснил, их всего два типа: HK6803 и HK6805. Но это нигде не пишут (на алиэкспресс). Везде представляют функции блоков в одну строку и весьма скудное описание работы на ломанном русском и таком же английском. Различие блоков в том, что у HK6805 есть дополнительный видеовыход передней камеры для видеорегистратора и иной алгоритм включения передней камеры.
Мне для ГУ INTRO подошел HK6803. Рабочая ссылка на момент написания статьи:
ru.aliexpress.com/item/in…1082018&shopNumber=509819

Данный вариант установки подойдет для любого экрана/ГУ с видеовходом.

Схема подключения блока и камеры к ГУ:

Миниобзор блока переключения камер:
Корпус металлический, переключение камер производится с помощью реле. Сборка хорошая без нареканий.

источник

Установка камеры заднего вида

Opel Corsa 2012

  • Наконец-то дошли руки до установки камеры заднего вида и до бортового журнала вообще. Надо отметить, что это была первая моя полностью самостоятельная работа в области электрики и электронных дел, ибо в электротехнике я — славный рукожоп!

    Так вот, после покупки и знакомстве с «Одуванчиком» стало ясно, что вместо штатного головного устройства был установлен (перед продажей в официальном салоне) многофункциональный комбайн! Ну, а раз так, то грешно ж не воспользоваться всеми теми спиночесалками, которыми он оснащён. Одной из спиночесалок оказалась возможность обозревать предбамперной пространство при движении задним ходом. Правда для этого требовалось установить камеру заднего хода, ибо с салона её тут не стояло.

    Читайте также:  Установка ubuntu с переносного

    Любопытство в автомагазинах закончилось на втором же продавце: за камеры просили от 1200 рублей и выше. Но мы же не унываем… Тоже мне, проблема )) Да я пережил миллениум и конец света 21 декабря 2012 года! Неужто не переживу этот момент? и полез на «АлиЭкспресс». Поиски были на редкость короткими и весьма удачными. Почти сразу же я отыскал камеру для Опелей-всех-Мастей, которая была интегрирована в корпус фонаря подсветки номерного знака.

    Ожидание составило около двух недель. После получения камеры (с комплектом проводов), изделие было опробовано на домашнем телевизоре, чем весьма немало удивило серую электрокошку.

    В один из тёплых и недождливых деньков было принято решение установить сей девайс на место. Побросал в сумку необходимый инструментик и потопал на парковку.

    Как оказалось, проще всего установить камеру на место. Тут всё элементарно: отжимаем упругий стопор правого плафона, поддеваем его чем-либо тонким-плоским и — вуаля! Плафон повисает на проводе. Проворачиваем патрон лампы на четверть оборота и разъединяем патрон и плафон. Заодно можно оценить исправность ламп подсветки номерного знака. В моём случае они оказались перегоревшими, причём обе. Пришлось заменить.

    Обратная установка ещё проще — даже не глядя плафон ставим на место и защёлкиваем. Вот только, сдаётся мне, совсем не глядя вытащить плафоны не получится. А как же менять сгоревшие лампы, например, унылым осенним днём?

    Для размещения проводки — придётся удалять часть обшивки багажника. Прежде всего — фронтальную её часть. Наверное, можно сделать иначе, демонтировав задний бампер. Но мне этого совсем не хотелось, предпочёл действовать «с другой стороны».

    Как видно на фото — накладка держится на закладных фиксаторах. Поэтому, для снятия, руками поддеваем края — возле решётчатой части — и тянем вперёд. Так отщёлкиваются боковые фиксаторы. Затем я отогнул уплотнитель багажной двери и, потянув накладку вверх, выщелкнул верхние фиксаторы. Ну, а потом уже снизу, засунув руки между кузовом и накладкой — выщелкнул и остальные два. Как видно — ничего не повредилось, хотя пару раз было такое ощущение. Кстати, при обратной сборке проверьте — не осталось ли фиксаторов в кузове? Если есть — подденьте их отвёрткой и установите в пластиковую панель. В кузове они и сами защёлкнутся.

    После удаления накладки — под ней обнаружится тёмный а-ля войлок. Если его снять с направляющих — то под ним обнаружится несколько окон. С помощью жёсткой проволоки — через эти окна можно вполне успешно завести проводку камеры.

    Что касается способов подключения, то их — мне встретилось — несколько видов. Но настоятельно рекомендовали подключаться через пятиконтактное реле, чтобы не было ряби и дрожания при заведённом двигателе. Забегая вперёд отмечу: во время тестирования камеры я её подключал и через реле, и напрямую к фонарю заднего хода, и при заведённом двигателе, и при заглушенном — никакой ряби не отмечалось. Ну, разве что секундная задержка и серый экран — при включении задней передачи — при прямом подключении к фонарю заднего хода. Правда, я не знаю, насколько это критично для видеокамеры?

    К слову, с покупкой реле могу отметить любопытную особенность: его — реле — легко можно купить в любом автомагазине, торгующем запасными частями для отечественных авто (ВАЗ и иже с ними); но в «иномарочных» магазинах можно даже не спрашивать! ))

    Читайте также:  Установка полива аква планет

    В расположении фонарей заднего хода тоже есть своя особенность: на трёхдверной «Корсе» фонарь только один и располагается в правой фаре.

    Поэтому вопрос «По какому борту тянуть проводку» даже не поднимался. Справа же, в нише, располагается компрессор и органайзер. Если их вынуть — то откроется вполне приличное пространство, которое позволяет манипулировать с проводами. Для подключения к проводу фонаря заднего хода необходимо в колодке найти синий провод с жёлтой полоской. Именно на нём появляется «Плюс» при включении задней передачи.

    К слову, сама колодка имеет откидную крышку. Правда, мне это не дало никаких преимуществ — извлечь из колодки контакт я не сумел, как ни пытался. (

    Провозившись минут сорок — плюнул и потопал к смотрителям парковки с вопросами об электрической розетке. Как оказалось, у них вполне законно и удобно можно подключиться к напруге 220В. Ну, а раз так — то не стал изобретать «лисапет» — взял паяльник; зачистил провод и припаял к нему ответвление. Место пайки аккуратненько заизолировал.

    Точно также поступил и с проводом «Постоянные +12В». Тут надо отметить, что «постоянных» на выключенном Опеле надо ещё поискать ))) Ну, а если на заведённом, то тут всё просто — подцепился к проводам, питающие воздушный компрессор. Он-то всегда подключен, когда работает двигатель. А большего и не надо. Получившиеся соединения изолируем, фиксируем от смещения и размещаем так, чтобы нигде ничего не тёрлось и не бренчало.

    Изначально собирался проложить видеокабель вдоль крыши, как уже делали до меня. Снял накладку задней стойки — она просто выщёлкивается из пазов и повисает на ремне безопасности заднего пассажира. Даже открутил откидную ручку и взялся, было, за накладку центральной стойки.

    К слову о накладке. Перед тем, как снимать её — надо поднять регулируемую часть в крайнее верхнее положение. Иначе она цепляется за нижнюю часть и вытащить её не получится. В верхней части накладка входит в монтажные отверстия крыши с помощью двух «клыков». Поэтому, вначале, высвобождаем внизу с боков фиксаторы (по одному с каждой стороны) и отводим накладку на себя. Затем — слегка отогнув край обивки крыши — немного пошатывая и отводя низ на себя — вынимаем накладку из верхних отверстий.

    Здесь у меня внеслись коррективы в работу. Дело в том, что с правой стороны располагается очень мелкий фиксатор, который у меня слетел и завалился за обшивку центральной стойки. А без него накладка очень сильно болталась. Пришлось снимать порог (просто выщёлкивается, если потянуть вверх) и отгибать накладку центральной стойки. Ну, а после того, как я достал этот фиксатор, задумался: «Порог я уже разобрал. Центральная стойка тоже разобрана. Бардачок — знаю, как вынимается. Протяну-ка я видеокабель понизу». Словом, так и сделал — уложил кабель в лоток, вместе со жгутом других проводов.

    Добравшись до бардачка — выкручиваем четыре болта и вынимаем ящик полностью. Для того, чтобы видеокабель не болтался — в нескольких местах прихватил его к штатным жгутам. Для подключения видеокабеля к головному устройству используется соединение «тюльпан». Правда, при условии, что этот «тюльпан» входит в комплект входов-выходов с распайкой по колодке (поставляется вместе с «головой»). У нас с собой было )) Поэтому подключения трудов не составило. Пришлось вынуть магнитолу со своего места и подключить колодку-распайку.

    Читайте также:  Установка круиза на форестер 2014

    После сборки салона пришлось немного повозиться с настройками магнитолы, но это уже технические мелочи.

    источник

    Тема: Камера заднего вида Astra J

    Камера заднего вида Astra J

    Поскольку моя машина обладает шикарным 7-дюймовым экраном, при этом на борту неся лишь звуковой парктроник, решил расширить функционал дисплея камерой заднего вида.

    Вопрос — кто заморачивался? Обращаться только к официалам или работают приблуды с Aliexpres типа такой?
    http://ru.aliexpress.com/item/Car-re. 502018579.html

    Изучай. Даже с фотографиями: http://astraclub.ru/threads/56254-%D. E+%E2%E8%E4%E0

    видеоинтерфейс это вчерашний день, штатная голова шьёться под стоковые выходы. если Navi стоит. Напиши вот этому человеку «075rus» если надо могу телефон дать

    10 рубасов ценник. я себе буду ставить скоро.

    Что значит вчерашний день? А как другие устройства подключать?

    на бело зеленом проводе всегда +12 вольт идет, или только при включении задней передачи?

    . только при включении задней передачи,
    . совет— изоляцию аккуратно надрежь вдоль-5-7мм(потом если что можно будет восстановить изоляцию), мальнькой плоской отвёрткой вынь жилы, а потом прикрути провод на питание камеры, заизолируй, на седане J—лючок в обшивке очень маленький, обшивка «сидит» на 5 клипсах, снимается легко.

    Последний раз редактировалось paull3; 09.11.2014 в 10:53 .

    Спасибо большое! А не в курсе там ток какой? Выдержат ли предохранитель, если я к нему еще и монитор подключу? Или можно с толстого красного провода +12 взять как доп розетку?

    Все уже давно аккуратно разобрал, поставил камеру и все не мог найти эл. схему. чтобы понять что куда.

    Последний раз редактировалось Da ZooM; 09.11.2014 в 19:27 .

    Подскажите, можно ли на штатную камеру с головой Navi950 каким-то образом включить сеточку или траекторию?

    Подскажите, можно ли на штатную камеру с головой Navi950 каким-то образом включить сеточку или траекторию?

    да,ставишь нави600 или нави900.могу поменяться

    Как я понимаю, нужен штатный парктроник.

    Грустно А если штатную камеру заменить на нештатную?

    но в бюллетене написано про «динамические» линии. задний парктроник есть?

    Парктроника нет. Вот как раз изучаю вопрос по установке шатного парктроника.

    открой задний блок предохранителей и посмотри есть ли пучок от парктроника,должны быть два-три небольших разъёма рядом друг с другом

    извиняюсь, что вклинился в разговор, но так же интересует темя установки штатных парктроников. Машина 14.5 модельного года, комплектация Cosmo. Есть камера, как раз вчера открывал отсек в левом крыле сзади, где расположенны предохранители. Видел два свобохных разъема. Я так понимаю, это как раз штанные разъемы для парктроников?
    Логика подсказывает: купить штатные парктроники, установить, подключить к данным разъемам(только вот как?) и прописать что-то в головном блоке управления? Может кто подскажет поподробнее?

    разъёмы должны быть маленькие(в зафире видел три неподключенных разъёма от парка,т.е. ещё был и передний),в один из них должны приходить: коричнево-белый(4),желтый(5),желто-синий(3),желто-белый(2),желто-фиолетовый(1),черно-серый(8)
    логика с gm не работает. чтобы оригинально получилось — надо бампер менять,оригинальные кронштейны не продаются. но можно купить спец комплект установки парктроников от gm или хотя бы кронштейны от комплекта,а далее проводку под бампером и парктроники,потом прошиваем и вуаля

    источник