Меню Рубрики

Установка задней камеры шкода октавия

Skoda Octavia Белая красотка › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида Октавия А7

Следующим этапом улучшения и «доведения до ума» красотки, стала установка камеры заднего вида.

Тоже выдумывать и описывать что-либо смысла не вижу, так как сам пользовался подсказками Vova2304 и rvic2001 за что им большое спасибо, что не поленились и всё подробно расписали и показали, что, как и куда подключать и вести (и простят они меня за то, что еще и утащил себе пару фото из их записей))). А именно использовал следующие их посты

Я дабы не заморачиваться с откусыванием естественно взял 4-х контактное реле.

Также я не стал разрывать изоляцию жгута (которая скручивает весь жгут проводов), идущий на лампу заднего хода в жгуте около розетки в багажнике и /+/ заднего хода взял непосредственно с колодки подключения к лампе заднего хода. Как показано на фото, он крайний слева (обведен на фото колодки). Спутать его ни с чем невозможно, так как крайний с другой стороны колодки располагается рядом с минусовым проводом (который всегда коричневый).

Само реле закрепил непосредственно рядом с розеткой под обшивкой и к нему и протянул провод от колодки задних фонарей. Тем более там всего 20 см. и провод спрятан под обшивкой, то есть его не видно.

Также я сделал немного проще с протяжкой по салону. Видеопровод пустил по потолку с правой стороны. Но при этом не обязательно снимать ручку. После того как провод вытянут из крыши, достаточно из под бокового уплотнителя чуть отогнуть обшивку потолка и провод отлично подсовывается под потолок. Таким образом и протянул его по всему салону. Кто-то может сделать замечание, что провод будет не зафиксирован и может издавать звуки на неровностях при ударе об обшивку потолка. Пока такого не наблюдается, во всяком случае я не услышал.

Для протяжки использовал толстую струну для бензотриммера. Использую её давно для протяжки проводов в скрытых областях. На мой взгляд это идельное средство для этих целей. Но нужна толстая, тонкая начинает внутри полостей гнуться и закручиваться. После выхода струны из полостей с помощью изоленты присоединяю к ней провод и протягиваю его без проблем.

Кстати, чтобы удобно было тянуть провод по обшивке и я к концу провода также прикрутил кусок струны длиной 15-20 см. С такой приспособой провод легко протолкнуть и поймать из неудобных мест.

Ну и когда всё было собрано и уже собрался радоваться, включил зажигание, включил задний ход, и тут ПИПЕЦ, причем полный. Экран выдал только один парктроник и сообщение, что камера недоступна. Передать словами чувства я вряд-ли смогу, которые испытывал, с учетом того, что гаража нет и делал все на улице при температуре -9, процесс продолжался уже 4 часа и сказать что я немного замерз, это ничего не сказать)))

Подключил Васю, там тоже сообщение об отсутствии сигнала. Посидев и подумав немного, решил свалить всю вину на китайцев, потому как я-то делал всё по схемам и накосячить нигде не мог. И решил поменять местами провода в колодке подключения к магнитоле. Дело в том, что я как и Vova2304 откусил тюльпан от провода и по салону тянул только провод. И уже при подключении к пинам магнитолы применил первое правило электриков (так как сам далеко не электрик) что красный, это всегда плюс. Именно так и я запиновал колодку. Красный провод к 6 пину, а желтый к 12. Когда же поменял их местами, то радости моей предела не было)))). При включении заднего хода наконец-то на экране появилась картинка)))). Сказать, что я был счастлив, это почти ничего не сказать))))

Но все же косячок, точнее 2 минуса от установки нештатной камеры есть.
1. А именно, никто ранее не писал, а именно, при выключении заднего хода, так как парктроник остается активным (во всяком случае у меня так до тех пор, пока машина не наберет 10 км/ч) сразу же на на экране внизу выскакивает и через пару секунд исчезает надпись: камера заднего вида сейчас недоступна.
Проверил Васей, действительно, в регистраторе появилась запись об ошибке «отсутствие сигнала камеры заднего вида». Удалил, пока не включил задний ход запись не появлялась. Стоило снова включить задний ход и выключить его, запись снова появилась. То есть, пока парктроник активен, он всегда ждет сигнал от камеры заднего вида, раз в настройках Свинга активирована камера. И не получив его, записывает в логи ошибку об отсутствии сигнала с камеры. Но при этом камеру не блокирует и все работает в штатном режиме (то есть при следующих включения заднего хода камера активируется. И ошибку эту можно увидеть только Васей. В ошибках о состоянии автомобиля на Свинге она никак не отображается, ни в первый раз, ни в последующие.
2. На экране есть помехи от камеры, то есть так называемый «шум», что вызвано нештатным реле, точнее помехами от него. (Картинка от камеры не ахти, потому как фото сделано ночью, сразу после установки. Днем же качество отличное. Но хочу сказать, для ночного режима очень даже неплохая на экран выходит картинка).

Читайте также:  Установка валов гранта спорт

Но решение обеих этих проблем нашлось довольно простое, а именно установкой реле с задержкой выключения Регтайм3-12 ( 0-60).
Данное реле, во-первых решает проблему с одновременным выключением камеры с передачей заднего хода, так как позволяет самостоятельно выбрать через реле время выключения (я выставил примерно 10 сек), а во-вторых, после его установки, изображение вообще стало практически идеальным. Шумы исчезли также.

Реле брал ТУТ доставили СДЭКом за 3 дня.

При заказе реле не путать с Регтайм1, которое наоборот, дает задержку выключения.
Цена вопроса:
камера — 1700 (с учётом доставки)
реле Регтайм3 — 712 (с учетом доставки, цена реле 499 руб.)
реле с колодкой — 100

Ну и ниже схема подключения реле. При установке ВАЗовского реле остается незадействованным 87а контакт,
при установке же реле Регтайм3 остается незадействованным 87 контакт.

источник

Skoda Octavia FL Style Black Edition › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида на Skoda Octavia A7

Привет всем, это была вторая доработка в моей машине…

Езжу очень много и терять время на парковку совсем не хочется))

Привык залетать уже с камерой, быстро и точно))

Как пересел на новую машину стало уныло т.к. было не понятно, сколько оставалось места сзади…

По началу (без камеры) хорошо прочувствовал новые функции блока парктроника 5QA в который добавлена функция экстренного торможения задом и передом, каждый раз когда машина экстренно тормозит возникает не передаваемое чувство которое повторять не хочется … Адреналин поднимается)))

— Реагирует функция отлично, но, всё же, хочется видеть что происходит сзади…

Узкие места на парковке теперь не проблема)))

1. Камера заднего вида 3V0.827.566N
2. Проводка самодельная(оригинальных в продаже не бывает)
3. Калибровочная мишень
4. ODIS Service

Установка:
Снимаем регистрационный номер авто(рамка будет мешать если не снять) Снимаем кнопку открывания багажника а затем перетыкаем разъём с обычной кнопки на кнопку камеры.

Далее снимаем обшивку крышки багажника и крепим проводку на фиксатор, подключаем проводку к камере а затем тянем по правому борту (по порогу и крышке багажника) до квадролока(разъёма) магнитолы. Подключаем +, -, кан шину инфотеймент.

Далее программная часть: Параметрирование, Кодирование, Адаптация, Калибровка изображения камеры.

Многие конечно и без калибровки ездят и радуются изображению))) но этот вариант «не канает» т.к. калибровочная мишень имеется, надо делать по-нормальному.

1. Режим парковки с динамической разметкой, для удобства маневрирования при заезде задом.

2. Режим выезда с парковки с большим углом обзора.

3. Режим обзора сверху для маневра с прицепом

4. Режим выбора места парковки, параллельная парковка.

источник

Skoda Octavia А5 MPI «Шкодина 818» › Бортжурнал › Установка камеры з.х. и подключение её к ГУ.

Всем Привет.
Ну вот наконец-то я нашёл для этого время и после работы вчера установил эту камеру себе в автомобиль.
Честно сказать вчера после установки уже не было сил что либо писать себе в БЖ и по этому делаю сегодня.

Как уже писалось ранее, для подключения данной камеры мне нужен был переходник. Которого не было в комплекте. Я уже хотел изготовить самодельный, ведь мне нужно было всего 3 контакта.
1- вх видео.
2- минус (земля)
3- +12в (питание камеры)
И всё это было, судя по распиновки самой ГУ. Это описывается —>здесь

(Ну этот процесс я сделал уже в самом конце, когда был протянут провод.)

А начинал я его протягивать с 5-ой двери. Снял обшивку с неё.
Далее снял резиновую гофру с пластиковых муфт.
Честно сказать больше всего намучился с протаскиванием видео кабеля с помощью длинной проволоки. Которая была в роли спицы.
По правому боку к резиновому уплотнителю и долго и мучительно пытаясь попасть в отверстие где выходят провода.

Потом пропускаем провод через гофру.
После проделываем ту же операцию вставляя эту «спицу» в отверстие заднего крыла и с помощью той самой матери пытаемся попасть в область заднего фонаря.
Ура! Успех. Всё самое сложное позади.
Потом отжал в сторону обшивку справа и снял некоторые пластиковые части обшивки.
(фоткал не всё, потому как было порой не удобно. Да и попа в мыле.)

Читайте также:  Установка devexpress на delphi xe7

У заднего дивана снял боковой упор и внизу накладку порога.

Проложил провод параллельно штатной косе и закрепил к ней пластиковыми хамутами.

При снятии заднего порога сломалась 1 клипса, но я так подумал и решил про неё забыть. На скорость не влияет ;))

Далее снимаем передний порог и протаскиваем с помощью спицы провод под стойкой двери и вынимаем его, опять же пристёгивая его хамутами.
Далее снимаем обшивку справа внизу и боковую часть торпедо.
И пытаемся опять же с теме же нехорошими словами, с помощью нашей проволоки через отверстия попасть с сторону магнитолы.

И так перейдём к тому самому переходнику, о котором я писал с самого начала.
Нам нужно только кабель видео-вход и питание.
Аккуратно снял изоляцию с провода питания и сделал скрутку с управляющим проводом от камеры.
(ранее выше выложил это фото под номером 2)

Всё подключаем, устанавливаем обратно ГУ.

Далее переходим к самой кнопке 5 двери. Демонтируем её.
Устанавливаем нашу Китайскую кнопку со встроенной камерой, а так же не забываем про резиновый уплотнитель. О котором у писал в этой теме.

Кстати штатный разъём кнопки очень даже охотно подошёл без всяких доработок.
Вставился почти как родной, не смотря на чуть увеличенную по ширине ответную часть разъёма камеры.

При подключении видео и 12 вольт к камере, а именно красного (+) и чёрного (-) провода.
Красный само собой подключил как полагается, а вот чёрный (-) долго думал куда кинуть на массу…
В итоге был удивлён во время проверки работы камеры, что камера охотно работает даже без подключения этой земли. ;))
Наверное она одновременно берётся с видео провода.
Короче рассматривая всю металлическую часть 5-ой двери я так и не нашёл ни одного винта на массу, а сверлить и портить ЛКП ну очень не хочется.
Решил пока этот «чёрный» провод никуда не подключать. И так всё прекрасно без него работает.
Тем более сомневаюсь что эта 5-ая дверь на петлях имеет на корпусе идеальный минус.

В процессе демонтажа обшивки, а точнее порога пострадала только одна клипса.

После небольшого отдыха возвращаем все накладки и обшивки на свои места.
Как ни странно, лишних деталей не оказалось ;))
После всего сделанного радуемся работой камеры.

источник

Skoda Octavia Combi -=Sly Fox=- › Бортжурнал › Калибровка камеры заднего вида

После установки камеры заднего вида, в блоке висела ошибка, так как камера была не откалибрована. Калибровка нужна для камер с блоком траекторий, чтобы эти самые траектории правильно строились.

Изначально блок траекторий, мной купленный, был для Тигуана. И кодировать его нужно было под Тигуан (другие кодировки не принимались).

Но этого было мало. Чтобы камера начала работать, нужно было еще в 19 блоке прописать, что машина марки VW и представляет из себя внедорожник. Все бы ничего, но при таком раскладе возникала проблема с выходом из меню телефона. То есть, если автомобиль оборудован штатной громкой связью, то после захода в телефонное меню на максидоте из этого меню уже не выйти…

Поискав варианты решения данной проблемы, решил перепрошить блок под VW Passat в кузове седан. С этой прошивкой блока нет необходимости менять данные в гейте и выход из телефонного меню работает корректно. Но возникла другая проблема — у меня не получалось откалибровать камеру…

Для калибровки камеры я сначала изготовил макет из листов формата А4. Распечатал на принтере и склеил.

Камера тем временем показывала вот такую картинку:

То есть, очень сильный наклон вниз. Кроме бампера практически ничего и не видно)))

Попытки калибровки ни к чему не превели. Камера упорно не видела макет. Уж я его и придвигал, и отодвигал, и поднимал на полметра, и прожектором освещал — безрезультатно. Для чистоты эксперимента даже парктроник отключил. Кстати, с парктроником камера сразу отключается при выключении задней передачи, а без парктроника — показывает еще около 5-6 секунд.

Решил переделать макет. Купил беленый картон и наклеил на него черную матовую пленку. Результат тот же — макет не опознан. Вот тогда я и решил поменять руль…

Руль поменял, блок траекторий обратно перепрошил под Тигуан. В гейте переделал авто на внедорожник VW… Камера работает, с выходом из меню телефона проблем нет! Вот вид картинки с камеры (немного задрана вверх и линии смещены влево).

Приступил к калибровке. Делал VAS-PC. Со второй попытки калибровка прошла.

Читайте также:  Установка ubuntu с флешки bios

Макет был расположен на расстоянии 1800 мм от оси задних колес. Высота макета — 170 мм. Расстояние от камеры до земли — 870 мм. При таких данных программа выдала сообщение, что данные вне диапазона. Я тогда указал, что расстояние до стенда 1600 мм (сам стенд не двигал) и макет распознался и запустился второй этап калибровки. Вот вид с камеры по окончании процесса:

Как видно, линии выравнились и стал виден край бампера. Расстояние между горизонтальными линиями соответствует действительности (1 м).

В завершение решил испытать ассистент параллельной парковки. Пользоваться им достаточно просто:

1. При активации появляются два прямоугольника. Выбор нужной стороны осуществляется поворотником.
2. Двигаясь параллельно, разместить прямоугольник в промежутке между машинами.
3. Выкрутить руль до упора и продолжить движение до касания нарисованной дугой края обочины/бордюра/поребрика.
4. выкрутить руль в противоположную сторону до упора и запарковаться.

Постарался выбрать на дороге свободное место как раз по размерам прямоугольника. Вроде, все прекрасно работает.

И немного о грустном… На последнем фото видны следы. Сосед по гаражу сдал его парню, который разбил свою машину. Вот он теперь ее разбирает на запчасти и все вокруг залил маслом и мазутом. Я уже и обувь испортил, и коврик, и педали скользят :о(

Skoda Octavia Combi 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 112 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2006

Skoda Octavia, 2008

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2012

Смотрите также

Комментарии 23

Привет! Тоже столкнулся с проблемой что не калиброванная камера смотрит в пол и картинка достаточно темная. Не совсем понял как ты решил проблему с «дальновидностью камеры. Если не сложно чиркани в личку.

Так калибровкой и решил. Ну, и от прошивки блока зависит. Я использовал от Тигуана…

А как менял прошивку блока? Сам или кто то помогал?

Можно в личку как и через что )))

VAS-PC, ODIS-E, Vag Can Pro… Ну, а как — если названия эти ни о чем не говорят, то обратитесь лучше к тому, кто этим занимается.

Названия эти как раз о всем говорят. Весь вопрос был в том как и чем делали именно вы.

Я делал VAS-PC. И прошивал и калибровал. По скринам видно…

Поискав варианты решения данной проблемы, решил перепрошить блок под VW Passat в кузове седан. С этой прошивкой блока нет необходимости менять данные в гейте и выход из телефонного меню работает корректно. Но возникла другая проблема — у меня не получалось откалибровать камеру…

Только сейчас прочитал главное, какой блок перепрошивали? Гейтвей?
Предыстория такая: на superb combi стоит штатно громкая связь в ГУ Amundsen+. Я помню, что разговаривая по телефону через громкую связь, меню максидота прокручивать можно было. После установки камеры обратил внимание, что нельзя выйти из меню разговора по телефону. Калибровка также требуется, на днях планирую сделать. Имеется планшет, Вася, лазерная рулетка. На экране во время включения камеры картинка появляется машинка в виде комби? Еще, при наличии ассистента распознавания усталости водителя( гейт шил PetranVag) можно сделать выход из меню максидот?

Блок траекторий перепрошивал. Но пассатовский не удалось откалибровать, да и ошибка в приборке висит. При тигуановском ошибок в приборке нет, но гейт нужно перекодировать и руль менять. Ну, или еще адаптер продают для решения проблемы с выходом из меню телефона, но стоит он как новый руль.

То есть то, что я сейчас при разговоре по телефону не могу выйти из меню телефона победить не удастся?

Я же целых три варианта указал решения )))
1. Меняете руль
2. Устанавливаете допадаптер
3. Перепрошиваете блок

3-й вариант перепрошивается блок VAS PC нужен я так понимаю, а шьется как, нужно к диагностическому разъему подключаться или вообще отдельной фишкой напрямую к блоку?

Через диагностический разъем…

Круто про калибровку, тоже имеется камера на борту но не устраивает работа линий и а может у меня правильно но, я не так пользуюсь, короче красная линия у меня край бампера, а я хочу чтоб см40-50 было. Нет ли возможности законтачить чтоб откалиброваться. С меня хорошее пиво ну или что пожелаете в разумных пределах;-).

Ну, Вы ж с Москвы… Там, вроде, недостатка в специалистах нет. У ОД тоже стенд должен быть…

все очень круто, но все таки значок шкоды на руле смотрится лучше)

Старый — да. Новый, одноцветный, мне не нравится…

я про старый и говорю, к новому я равнодушен.

источник