Меню Рубрики

Установка задней печки в прадо

Toyota Land Cruiser Prado 4 литра УЮТА))) › Бортжурнал › Нужен совет по задней печке

Всем Привет!Пришла зима, решил воспользоваться задней печкой, но не вышло.Крутнул на красный, включил принудительно вентилятор, но дует холодный воздух, в авто режиме печка молчит.крутил туда сюда, но дует все равно холодный…Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите в чем может быть причина?заранее спасибо)))

Toyota Land Cruiser Prado 2003, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2005

Toyota Land Cruiser Prado, 2004

Toyota Land Cruiser Prado, 2004

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Смотрите также

Комментарии 32

Хихи) печка).
Я на всякий случай подогрев сидений провел.

Все правильно было сделано в 120 м — нахрен там эта печка не нужна.
В 150 м они сделали уже и на тепло тоже …НО… дует она в ноги третьему ряду, , .по сути в багажник — либо в лицо второму ряду (с потолка) дует теплым очень не скоро …точнее минут через 20 после старта… и самый большой гемор- из за неё авто греется намного дольше и приходится её на зиму отключать www.drive2.ru/l/460559033670042520/

С 200ки пересел на 120-й и то же с водительского детям включил сзади «печку» пока в садик вёз)). Потом только понял, что это кондер)). Хотя на 200ке задняя печка тоже не сразу начинала дуть тёплым, даже после нагретого авто. Там свои форумы на эту темы лопатил. Но хоть сзади был подогрев сидений. Крузак не Прадик. На двухсотке совсем другие люди))

Этот известный гемор на прадике- задний кандер, который всем не даёт покоя))! Ну там обдув в ноги хороший с печки!

Ну это и обидно)), даже на УАЗе есть, а на прадо нет!

Это вроде только кондиционер!

Ааа…во я дал…ну ни чё, поднял хоть всем читающим настроение)))

Бестолковый задний кондер)))
Могли бы на дилерских машинах для РФ и печку сделать конечно…

Включал его один раз, и то что бы проверить работает или нет. А так да, толку мало от него.

Бестолковый задний кондер)))
Могли бы на дилерских машинах для РФ и печку сделать конечно…

Зато летом прохладно! А печка и так нормально греет…

В питере летом так прохладно, что я кондер ни разу не включал за это лето😂

Ндаа…а у нас были жаркие деньги! Зимой все хорошо, только расход как то не радует, жрёт зараза больше 20…

Пора на сервис! 20ку жрать не должен! У меня с 33.4 колесами, переделанными мостами и т д., в пробках с кондеем расход 18 макс, а так 16.5, трасса 14.7 падал, я считаю это и то много, а у вас на штатной машине 20!

у меня в смешанном, в основном стоит молотит, т.к. холод север рисует бортовик 22-23…но меня это не сильно парит стоит ГБО и не парюсь. Вопрос как бортовик считаеь расход бенза…когда range показывает 0 км?

Пора на сервис! 20ку жрать не должен! У меня с 33.4 колесами, переделанными мостами и т д., в пробках с кондеем расход 18 макс, а так 16.5, трасса 14.7 падал, я считаю это и то много, а у вас на штатной машине 20!

По трассе засекал 13.6 максимум…обгонять не стеснялся

Пора на сервис! 20ку жрать не должен! У меня с 33.4 колесами, переделанными мостами и т д., в пробках с кондеем расход 18 макс, а так 16.5, трасса 14.7 падал, я считаю это и то много, а у вас на штатной машине 20!

Летом так и есть, я про зиму говорю. Хотя в сервис все же заеду пожалуй…

честно думаю расход в 18-20 литров для 4 литров…в активном режиме…тока вот цена на бензин не радует, у нас уже 42.50 за 92

Да уж… Цена не радует! По расходу комп показывает от 16 до 20. Проехал 86 км, залил 25 литров о окуел слегка. Может на Газпроме воздух заливают? Раньше такого расхода не видел даже в активном режиме. Попробую понаблюдать дальше, может сменю заправку.

Читайте также:  Установка коленвала газ 2410

Не слушайте никого, не надо ехать в сервис, для наших машин, зимой в городе 20 литров, это более чем хорошо. Деньги в трубу зря выкинете, а расход не уменьшится. У меня сейчас 22, скоро станет 25 по компьютеру

источник

Toyota Land Cruiser 200 Expedition › Бортжурнал › Не греет задняя печка в Land Cruiser 200 — установка второго насоса. Самостоятельна доработка

Конструкторы тойоты явно просчитались в проектировании задней печки в двухсотом. Она даже на новых машинах греет очень слабо, не говоря уже про старые крузаки.

Первая причина — задняя печка подключена к системе отопления параллельно. Поэтому по законам физики горячий антифриз идет туда с трудом.

Вторая причина — радиатор задней печки расположен далеко в багажнике. Трубки отопления идут к нему по днищу через весь кузов, по пути остывают и на входе уже чуть теплые.

Третья причина — воздуховоды очень большие, разветвленные по кузову и не изолированны от потерь тепла. Пока горячий воздух проходит по ним, он остывает.

Если эти причины самостоятельно устранить, тогда задний отопитель будет работать не хуже основного.

Для начала я попробовал все-таки прокачать систему обычный способом — поставить машину кверху мордой и подержав высокие обороты, не помогло.

Чтобы прокачать заднюю печку, нужно пережать шланги основного радиатора отопления, тогда антифриз пойдет только в задний отопитель. При этом одновременно держать высокие обороты двигателя и доливать в радиатор антифриз предварительно открутив крышку радиатора и спускной клапан.

Через полтора часа мучений с задней печки пошел теплый воздух. Но на следующий день все вернулось в прежнее состояние, задняя печка дует морозной свежестью.

Тогда применил «бабушкин» метод. Врезаю в магистраль заднего радиатора, дополнительную помпу.

Купил на авторынке за 3 тыс.руб. электронасос Bosch (0392020034). Такой обычно ставят в Волгах и Газелях на постоянку, для тех же самых целей — гонять горячую жидкость по системе, чтобы грела печка.

Насос ставится на обратку, чтобы он втягивал в себя жидкость, а не подавал. Потому что может перегреться, на подаче жидкость всегда очень горячая.

На обратку у нас идет нижний шланг. Я первый раз ошибся и поставил насос в подачу обратной стороной, в итоге он гнал жидкость навстречу основному потоку, и печка плохо грела.

Купил к нему два резиновых патрубка, чтобы не резать основной. Диаметр тойотовских трубок 16 мм, а на бошевском насосе диаметр 18 мм. Продаются патрубки у которых вход одного диаметра, а выход другого.

Снял штатный патрубок. С одной стороны одеваем патрубок на металическую трубку, с другой на пластиковый тройник. Порезал нужной длинны новые и установил всю конструкцию. Насос закреплять не стал, просто висит на патрубках, он легкий.

На тойтовские трубки надел штатные хомуты. А на отводы насоса обычные спиральные хомуты. Все стянулось нормально, потеков нет.

Электронасос запитал от аккумулятора через стандартное реле.

Управление вывел в салон на отдельную кнопку. Постоянно работающий насос не нужен, поэтому лучше чтобы он был отключаем.

Кнопку управления взял абстрактную в размер штатного гнезда. Заказывал здесь, можно выбрать разные.

Насос работает практически бесшумно. При запущенном двигателе, стоя рядом с открытым капотом его не слышно, проверить можно только рукой.

Прокачивает всю систему буквально за несколько минут. Патрубки входа и обратки печки становятся одинаково горячими.

Без включения насоса задняя печка всегда дует холодным воздухом. После включения насоса минут через 10 начинает дуть хорошо теплый воздух. После его отключения, задняя печка через какое-то время начинает вновь дуть холодом.

При включении электронасоса, через несколько минут на холостых передняя печка полностью остывает и начинает дуть холодным, но задняя при этом греет очень хорошо. Когда повышаешь обороты двигателя до рабочего состояния, то и спереди и сзади равномерно дует нормальный горячий воздух.

Такое решение вполне оправдывает себя. Стоит относительно не дорого, эффект дает хороший. Если радиатор печки не забит, то решает задачу полностью.

В моем случае после второй попытки и правильной установки электронасоса в обратку, сзади подул практически горячий воздух. Замена радиатора временно откладывается.

Но теперь думаю как сделать так, чтобы на холостых хватало давления на передний радиатор отопителя и чтобы там всегда дул так же горячий воздух.

Читайте также:  Установка профиля quick step

источник

Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › Об отопителе и печке

Хотел бы поделиться информацией о системе отопления в лкп150.

Писанина не очень интересная, советую перейти к итогам

Eberspacher с модельным рядом HYDRONIC, широко используются не только как дополнительное оборудование, но и на сборочных конвеерах, система работы давольно проста: греем тосол/антифриз становиться тепло двигателю и салону, более красочно смотрим на первое фото

Далее было бы логично рассказать о модели подогревателя, устанавливаемого заводом, НО это мне показалось не обязательным (могут отличаться на машинах) (у меня D5Z-H)
Модели гидроник можно разделить на бензин «B» и дизель «D» далее идет мощьность 4W, 5W и далее буквенное отличие модели, что видно в названиях: B5W S или D4W SC и т.п.
Помимо этих моделей есть гидроник 2.
Так же есть инструкция по установке (на драйве) из которой полезно выделить траекторию тепла фото2

Если верить схеме, то когда мы не включаем обогрев салона, путь тосола/антифриза не меняется, просто не включается вентилятор. Лучше с доказательсвами в коментах поправить меня.
Далее о кнопочках…
Управлять обогревом можно с телефона И кнопкой под бардачком (находиться с права, после короткого нажатия горит синий диод и работает 30мин, долгое нажатие запускает на веки вечные (но это не точно)
Либо у вас блок управления выведен отдельно (с завода не стоит, можно на этом не задерживаться)

IDLE UP кнопка эта переводится как обороты вверх, работает на не прогретом двигателе, когда прогреется отключиться. Ничего сложного в работе нет, просто поднимаются обороты.
PWR HEAT — это дополнительный отопитель, работающий от приводного вязкостного нагревателя и предназначенный для увеличения эффективности штатной «печки». (Должен быть фирмы Eberspacher)
Вязкостный нагреватель:
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала — наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки)
Фото 3

1 — электромагнитная муфта, 2 — корпус, 3 — охлаждающая жидкость, 4 — силиконовая жидкость, 5 — ротор, 6 — уплотнитель.

Догреватель – не автономное оборудование и работает только при включенном двигателе. В нашей стране именно запуск двигателя в мороз является большой проблемой, особенно для владельцев автомобилей с дизельным двигателем. Проблема решается установкой специального апгрейд-комплекта, который позволяет переоборудовать догреватель в автономный предпусковой подогреватель.

Функция предпускового прогрева дви­гателя доказала свою востребованность, и с января 2017 года автомобили Toyota Land Cruiser Prado 150 в комплектации «Элеганс», «Престиж» и «Люкс» поступают в салоны дилеров Toyota с уже установленными апгрейд-комплектами. В списке опций обозначен «Предпусковой подогреватель двигателя с дистанционным управлением». Управление осуществляется GSM-модулем с помощью мобильного приложения.

И напоследок
В лкп 150 есть вторая печка, но не у всех, установленная в левое заднее крыло для второго и третьего ряда пассажиров.

А теперь к итогам…
1 мы имеем idle up, повышаем обороты.
2 Мы имеем вязкостный догреватель (power heat) который можно апгрейдить до автономного предпускового подогревателя.
Либо предпусковой подогреватель, который запускается той же кнопкой (power heat)
Все системы работают до набора определенной температуры, или оключаются при определенных оборотах и да, их можно не отключать до весны.
Но Стоит помнить о повышеном расходе топлива.
Рецепта как быстро прогреть двигатель/салон нет и думаю не должно быть, так как у производителя нет такой задачи. Считаю что цель продлить срок службы и облегчить работу двс, обеспечить комфортную посадку.

источник

Как увеличить поток тёплого воздуха для задних пассажиров ?

Модераторы: Dmitri S, flashLAV, snow1975

Так что делать ?
Тупо заткнуть передние нижние воздуховоды ?

Речь идёт о поездках на дальние расстояния.

может не заткнуть а ограничить выход потока спереди ?

тоже когда сзади едут ноги мерзнут

Да здравствует то, благодаря чему мы — несмотря ни на что!
(с) Затулинка.

мудрые японцы, кондиционер сзади хватило умения вкрячить

может, как-то убрать его нутро и «козла» туда вставить ?

а так, чтобы и задние не мёрзли, и самому не потеть (от жары притупляется внимание, некомфорт рулить)

У вечно недовольных, все вечно виноваты.

Читайте также:  Установка полочки nap apache

если бы кондей ставить, так это ещё надо репу чесать
а тут — вкрячить обогреватели, к ним провода потолще

кондей сзади — ну просто не нужен, более того, вреден, периодически проверяю, не нажали ли случайно пассажиры коленом кнопку

Ниву будет трудно инсталлировать на задний ряд. Только в багажник. Легче валенки с собою возить.

А если по делу: вполне можно поставить вторую жидкостную печку. Такие под пассажирскими сидениями устанавливались Тойотой на разных Крузерах. Компактна, двухскоростной обдув, воздух берет из салона, поэтому быстро прогревает.

сопла у неё свои ?
места под передними сидениями достаточно будет ?

или демонтировать задний кондей и дуть будет из его сопел, сверху ?

У вечно недовольных, все вечно виноваты.

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

сопла у неё свои ?
места под передними сидениями достаточно будет ?

или демонтировать задний кондей и дуть будет из его сопел, сверху ?

Сопел нет. Есть направление, куда выходит горячий воздух. Естественно назад в ноги. Высота печки примерно 10-12 см, но нужно еще подвести горячее водоснабжение от двигателя.

Поставить ее на место заднего кондея можно. По габаритам. Но вот выводить в потолок горячий воздух нецелесообразно — ноги не нагреет.
Значит будет греть багажный отсек. А зачем?

источник

Очистка задней печки

Для задних пассажиров на Прадо 90 предусмотрен дополнительный отопитель, управление которым осуществляют сами пассажиры, водитель имеет возможность только включать или отключать его.

Разборка отопителя

Корпус отопителя расположен под ковролином переднего пассажира, чтобы к нему добраться необходимо снять пассажирское сидение, снять пластиковые накладки порогов с правой стороны и приподнять ковролин.

Для доступа к вентилятору отопителя необходимо снять верхнюю крышку, которая крепится тремя саморезами и 6 скобами.

Чистка отопителя

Со временем на лопастях вентилятора, корпусе и радиаторе отопителя накапливается пыль и грязь, которую необходимо, периодически убирать.

Для очистки двигателя вентилятора, обязательно отделите его от корпуса к которому он крепится тремя саморезами. Лопасти вентилятора крепятся к двигателю гайкой на 8.

Если загрязнен радиатор его необходимо продуть сжатым воздухом при помощи компрессора.

Шум вентилятора

До очистки отопителя я всегда слышал шум работы двигателя при его включении, но после очистки от пыли и грязи вентилятор стал работать бесшумно, по началу даже думал, что что-то повредил при сборке и вентилятор перестал работать.

Related Posts

Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях

Один комментарий о статье “ Очистка задней печки ”

Сегодня занимался передней печкой на Прадо90. Проблема была та же- плохо ,,дула,, передняя печка. Все оказалось просто: был забит пылью-грязью испаритель от кондюка и , естественно, задерживался поток воздуха. Снял,почистил, продул и красота! Завтра по вашему совету сниму кресло, доберусь до печки и т. д. Благодарю за подсказку.

Добавить комментарий Отменить ответ

Предыдущие статьи из категории: Обслуживание Прадо

В ланд крузер 90 на задней двери установлен повторитель стоп сигнала, который расположен в верхней части стекла. Повторитель выполняет важную функцию информирования о торможении автомобиля, так как он наиболее заметен…

Замена лампочек в кнопке кондиционера

Во время эксплуатации кондиционера было обнаружено неудобство визуального определения включен кондёр или нет. Проблема заключается в том, что свет от лампы индикатора настолько слаб, что различим только в темное время…

Замена лампочек в панели

Как и во всех автомобилях лампочки подсветки панели приборов и кнопок, со временем выходят из строя и требуют замены. Как снять приборную панель и заменить в ней лампочки можно почитать…

Ремень генератора

Для приведения ротора генератора в движение, на Прадо с двигателем 1KZ-TE, используются два приводных ремня. Со временем эти ремни изнашиваются, приходят в негодность и в любой момент могут порваться, поэтому…

Замена масла в заднем мосту

Редуктор заднего моста Прадо 90 установлен в неразрезной мост который вмещает 2.9 литров масла GL5- SAE 80W-90 (для редукторов без самоблокирующегося дифференциала). Согласно регламенту по обслуживанию его замена требуется каждые…

  • Блокировка дифференциала — использование 1 317 просмотров
  • Чем отличается Прадо 90 от 95 1 206 просмотров
  • Предохранители прадо 1 049 просмотров
  • Блокировка заднего дифференциала 968 просмотров
  • Замена жидкости ГУР 839 просмотров

источник