Меню Рубрики

Установка задней пружины киа спортейдж

KIA Sportage 2.0, 141, МТ, LPG › Бортжурнал › ОАЗИС задние пружины на KIA Sportage KM (с ГБО)

31.10.2019
Помогите выбрать задние пружины на KIA Sportage KM

По итогу результатов регулировки развал схождения Сход развал четыре раза

собираюсь заменить задние пружины.

Как понять менять ли сами амортизаторы? пробег 160 т км. Они все сухие.

Хочется психануть и поменять все 4 вкруг )
но целесообразно ли. Для информации интересуюсь хорошими живучими амортизаторами. Советуйте.

А пружины вот выберу сейчас.
Оригинал по вину бьется такой.

И всего несколько аналогов.

Также встретил в поисках омские Оазис. Делают сами -усиленные якобы. Могут лифтануть за счет пружин -стоит ли? (вибрация? прочие? ) так на 1-2 см думаю если их выберу.
Про них кто знает что нить?

одинаковые ли сзади стойки и пружины у дореста с рестом

у дореста заменителей вагон

По итогу.
Выбор был сделан в пользу омских «оазисов».
Позвонил. Рассказал что за машина, что стоит ГБО, что www.drive2.ru/l/483602873242878251/ ездит на таких 2 года. Там же compressorman рассказал что увеличения жесткости после установки не заметил, по крайней мере явного. Помнится что говорил, что когда один в пустой машине, то кажется чуть жестче.
А так — в машине баллон на 89 литров — сам баллон около 30 кг, а в газом может достигать 80 кг. Усиленные наверно лучше будут.

Озвучили цену. Задние усиленные на спортаж 2 — цена 5000. С покраской 5300. Взял крашенные.
Заказал в Пятницу. Во вторник отправили.
Доставка «энергией» Омск -Самара 430 р.

В стойке пружины зажаты до 31,5 см.

Снятые старые просевшие пружины и новые по высоте совпали . -34,5 см
На фото можно подсчитать количество витков

Я же тот еще специалист) Не сообразил гайку на стойке ослабить еще на машине.
На снятой стойке гайку открутил только так — монтажку меж болтами. Момент там небольшой.

На второй стойке гайку ослабил до установки домкрата.

Тремя стяжками показалось удобнее сжимать

Резинки под пружины на чашки. Одна порвана и сползла наружу. А то что порвана вторая увидел после снятия. Стоят они нормально так. Каждая по 450-500 р. Правая и левая одинаковые.

Покупать я их не хотел. Нашел в гараже такой шланг. Удивительное место гараж -там все есть)
На один виток накрутил его. Брызнул силиконовой смазкой для простоты установки.
на один виток надо примерно 50-60 см шланга. Чтобы низ пружины не бился о чашку попробовал шланг вытащить на 1 см больше. Порвется ли не знаю.

Шланг придает толщину и чтобы ровно поставить пружину в основание перед установкой стянул стяжкой и отпускал ее на месте, направляя пружину в нужное положение.

Ну и просто так. Пыльники. Похоже это не артикул. Просто цифры.

Отбойники право лево одинаковые. Целые

На рио отбойник был больше

Вот этот упор требуется менять?

Артикулы правой и левой стойки.

Через 4 дня и 30 км замерил от середины колеса, до крыла.
Машна примерно поднялась на 2 см. Думаю сравнивать можно только с собой) информация эта ничего не дает. потому что у нас у каждого по разному просевшие пружины.

По итогу еще и одна стойка оказалось нерабочей. Обе были сухие.


Пробоев не ощущал, хотя два раза по осени раз на яму на трассе попал. Пробило как раз справа сзади. И потом еще раз также. Резкого изменения подвески не замечал. Может она еще умерла у прежнего владельца. Машина на бок ненаклонена. Больше пробоев не было.
Собрал как есть. Сегодня увидел запись у Владимира о замене задних амортизаторв ( ССЫЛКА) . Задумался)

Потертость подкрылка, замеченная при регулировке развал-схождения (www.drive2.ru/l/517067059390055938/)
явно прогрессировала
Фото конец октября.

И конец ноября она стала еще больше. Из возможных причин — это проседание пружин с изменением развала и то что трубка от ВЗУ ГБО нажимала на подкрылок с другой стороны. Может оно так и было раньше, а может зацепил чем нибудь и она подвинулась еще. Трубку отодвинул немного. Ну и стяжками подтянул подкрылок к трубке бензобака.

Читайте также:  Установка контроллера ieee 1394

На проверку развала не поехал. Машина едет ровно. В след раз просто посмотреть изменился ли развал надо не забыть.

По ощущениям.
При выборе пружин, отзывов по оазису и по спортажу был только у Сергея compressorman . На сегодня он на них примерно 2 года.

По другим машинам виде разные отзывы. Например на одной машине сняли через 2-4 месяца -потому что стало очень жестко.
На своей машине с полным баллоном, который дает веса до 80 кг прибавка жесткости на копейку. Я бы не заметил жесткости если бы поменяли и мне не сказали.
Заметил что крены в поворотах стали меньше, эффект поменьше чем после установки распорки под капот.)
Меньше раскачки сзади на волнах по трассе. и вправо влево меньше качать стало на обгонах по колейной трассе.
Ну и выше на 2 см.

источник

KIA Sportage FAQ › Бортжурнал › «Sportage»-1: пружины, лифт подвески. Сводная статья.

Пружины Sportage: параметры.

Длина пружины — 323 мм
Диаметр — 119 мм
Толщина «витка» — 14.5 мм

Пружины Lesjöfors Automotive. Штатные размеры для Спортэйдж 2.0 бенз:

Передние: 4044201, 4044202 (усиленные)
Задние: 4244201, 4244202 (усиленные)

————-
Пружины: рекомендация цена/качество — AMD SP126. www.drive2.ru/l/6679067/
Пружины
«Опель омега B» (Lesjofors 40 568 55), «Мерседес 140»,
————
Передние

CS Germany 14319523, CS Germany 14319523, усиленная; 319523, 140 321 21 04, Lesjofors 40 568 16, «Мерседес 126» — Lesjofors 40 568 09, Landrover (Lesjofors 4075756), с обрезкой. www.drive2.ru/l/9260085/
«Нива Шевроле». www.drive2.ru/l/496647754072719451/, www.drive2.ru/l/484786497510179597/, www.drive2.ru/l/533644671079940236/; «Волга». Необходимо лишь пару витков срезать. Опыт: через некоторое время проседают. www.drive2.ru/l/288230376152703504/, www.drive2.ru/l/498480639956222070/
———————

Лифт подвески передней — нехорошие последствия. Нужно отдавать себе отчёт, что применение более длинных амортизаторов и пружин (а также удлинённых вилок), которым достигается лифт передней подвески, вызывает негативные последствия. Приходится выбирать: повышенные внедорожные качества и красота или нормально работающая передняя подвеска и долгоживущий шрус. www.drive2.ru/l/482091319632593757/, www.drive2.ru/l/477081394900632037/. himon-tazovod : «Оптимальный вариант лифт-«колхоза» на первый спортэйдж — это поставить передние пружины такой длины, чтобы шрусы горизонтально стояли, или чуть-чуть вниз от редуктора переднего. Длина пружины зависит от её конфигурации. В моём случае это 300 мм максимум. Если ставить от w140, то нужно методом тыка подобрать нужную длину. И колёса 29 (235/75/15) с вылетом 35-40. И это всё, что позволяет сделать передняя подвеска для лифта, чтобы она после этого работала хоть более-менее. Дальнейшее увеличение размера колёс требует замены передней подвески почти полностью (рычаги, палки приводов, муфты рулевых тяг), если, конечно, нужно, чтобы подвеска работала. Ну и болгарка понадобится, чтобы лишнюю кузовщину почикать».
———

Пружина задняя — Fenox SPR16022, Kilen 54902 (усиленная), Klakson 54951 (усиленные). Замена-1.
Пружина задняя: прокладка — верх/низ. AMD AMDKSB114, верх 0K01128015, низ 0K01128012C.
Пружины задние: отбойники — HYUNDAI-KIA 0K01128111A, HYUNDAI-KIA 0K01828111, аналоги
FEBEST KD001, AMD AMDSB961, FEBEST KD001 не брать, опыт: «При установке он просто крошился в руках. Febest самое дно, не рекомендую устанавливать з.ч этой фирмы вовсе». Подходят от копейки-ваза отбойники, надо только немного подточить их ножом.Отбойник задней подвески ВАЗ 2101 — 2107. 2101-2912622-00

источник

KIA Sportage ❖The dark s >› Бортжурнал › Меняем пружины!

Ну вот я и поменял пружины по кругу! Но обо всем по порядку! Как я уже говорил тут, я остановился на пружинах от 1Tolka ! Отзывы можно почитать про эти пружины здесь, здесь и форум владельцев ix35 коем Анатолий и является здесь. Для меня важным фактором было то чтобы они не ломались и не проседали, ну, а на счет жесткости чтобы было хотя бы так же как и на штатных! Я заказал пружины с лифтом +25 см по кругу, авто у меня бензин, полный привод на автомате. Скажу сразу, проехав немного, я не пожалел что потратил деньги на них!

Читайте также:  Установка гбо свердловская область

Несколько замеров и пару фото:

Авто на просевших пружинах:

Старые пружины, к сожалению сравнить в живую у меня не получилось их, так как отдал на сервис для замены и уехал.

Задние пружины, примерно 35,5 см высотой.

Передние пружины, примерно 30,5 см высотой.

Правое заднее колесо, все замеры от центра колеса до арки. 39.5 см.

Правое переднее колесо, 41.5 см.

Левое заднее колесо, 39.5 см.

Левое переднее колесо, 41.8 см.

Ну и новые пружинки, чистенькие, хорошие, в порошковой покраске:

Высота задних пружин примерно 34-35 см, сфоткал криво…

Высота передних пружин 28.5-29 см

Ну и замеры после установки:

Правое заднее колесо, все замеры от центра колеса до арки. 44.5 см.

Правое переднее колесо, 45 см.

Левое заднее колесо, 44.5 см.

Левое переднее колесо, 45 см.

Общий вид изменился в лучшую сторону. Подходя к авто прям чувствуется что он стал выше! Жопа теперь не посаженная. Единственное забыл сделать фото в салонное зеркало заднего вида. Так же, теперь я вижу нормально дорогу и горизонт, а не упирается в асфальт. Семья у меня маленькая, я да жена. Поэтому езжу часто один. ЖЕСТЧЕ не стало, пока проехался мало, не могу сказать мягче или нет, но точно не жестко. Единственное грубанув на лежачем проехав его примерно около 40км/ч получил отбой на выходе штока. В общем пружины пока в тестовом режиме. Через несколько дней после того как покатаюсь поеду на развал! Для меня вывод пока в хорошую сторону, не пожалел что купил эти пружинки!

источник

Замена стоковых пружин Kia Sportage 3

Озадачиться пришлось заменой пружин на Киа Спортейдж 3 после того как начитался форумов и драйв2. В принципе предполагал что задние пружины просели, но то что и передние тоже, меня это удивило — Sportage 2011 4WD пробег 40 000 км.

Замеры от центра ступицы до арки показали, передняя ось: 41 см, зад: 40 см. При норме по кругу: 42 см. Как это смотрится смотрим на фото:

Проседание пружин влечёт частые пробои амортизаторов, нижние венцы пружин полностью смыкаются издавая не приятные звуки, на неровностях машину болтает и раскачивает. Особенно актуальна проблема с задними родными пружинами. Если сзади сядут три мужика, авто проседает до безобразия да и к тому же колёса разъезжаются в стороны — / \, зрелище не очень.

И ещё один недостаток — это исчезает горизонт в зеркале заднего вида через стекло двери багажника. Видно только несколько метров асфальта, многие меня поймут. Слабые пружины намного быстрей приведут рабочие амортизаторы в не рабочие. По этому было решение менять пружины по кругу.

При проседании только зада, в основном ставят усиленные пружины ФОБОС 55353 (4WD), так как на штатные такие же менять смысла нет — просядут примерно за год. Но при замене только усиленных задних есть большой минус — при собранной жесткой задней подвеске, передок начинает болтать и раскачивать, автомобиль теряет устойчивость на дороге. Вот примерные цены на усиленные Фобосы:

Выбор комплекта пружин для Спортейдж 3

В моём случае пружины просели все, по этому было решено менять комплектом. Штатные сразу отпадают, так как быстро просядут. Есть комплект Немецких пружин Eibach E30-42-024-02-22, но ценник очень большой.

Так же можно штатные заменить на Владовские пружины www.vlad-springs.com, но не устроила цена (20 000 р.), люди говорят про них что были случаи пружины лопались и тоже жестковатые.

Ещё есть пружины от Анатолия, я их испытал на своём авто (+25) и мне не понравилось. Моё мнение. Пружины слишком жесткие и большое завышение, из-за которого в машине реальная болтанка. При проезде неровностей на малой скорости машина очень активно пружинит и летаешь по салону во все стороны.

По этому искал пружины для замены без лифта, и такие нашлись — КЛАКСОН производитель Российский делает пружины на многие авто, в том числе и на наш. Есть два вариант исполнения, простые и усиленные. Я выбрал простые без завышения, так как хотелось уйти от этого.

Читайте также:  Установка видеокамер из китая

Номера для заказа: передние 14955 , задние 54955

Посмотреть страничку производителя можно здесь: http://www.klakson-auto.ru/catalog/kia/

Замена передних пружин

Поменять пружины можно самостоятельно в гараже при наличии двух домкратов, стяжек для пружин и позвать товарища в помощь. Лучше же менять на подъёмнике, в случае если не будет откручиваться какая-нибудь гайка — больше возможности её открутить.

На моём авто передние стойки снялись достаточно легко, все гайки открутились без особого труда, естественно не без ВэДешки. Снимаем стойки стабилизатора и откручиваем два болта на стойке, а так же выкручиваем два болта которые держат тормозные трубки.

источник

KIA Sportage › Бортжурнал › Задние пружины

Всем доброго времени суток.

Решил приподнять зад автомобиля путём установки новых оригинальных пружин.

Но после замены разницы как в 1см я не увидел
Растояния от ступицы до крыла 41см
ПОЧЕМУ? Подскажите

Не обошлось и без закисания болта, думал все резать, да нет с горем пополам обошлось.

KIA Sportage 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Kia Sportage, 2015

Kia Sportage, 2013

Kia Sportage, 2011

Kia Sportage, 2011

Смотрите также

Комментарии 15

Поменял пружины в круг, оригиналы. Жопа стала ниже. Проставками зад приподнял. Теперь перед 44, зад 45.

Теперь точно нужно ставить проставки

Я на усиленных фобосах только 42 получил, а они на 1,5 витка выше.

55350-2Y310-FFF номер пружин! Читайте драйв 2 и не будет вопросов почему. Тему с пружинами изъездили вдоль и поперек… Поставь Ейбах про лифт кит и успокойся)))

Сколько стоит эйбах по кругу?

Вооот с этого и надо начинать всем, кто рекомендует эйбах )
Я ездил на них, на другом авто. Хорошие. Жесткие и неубиваемые.

О чем и речь блин)) я фобос вкруг за 5500 взял. Жду прихода)

Я от анатолия поставил. Тот же эйбах по ощущениям.
Фобос очкую, есть отзывы не очень приятные.

Я чет зажопил на толькины пружины денег

55350-2Y310-FFF номер пружин! Читайте драйв 2 и не будет вопросов почему. Тему с пружинами изъездили вдоль и поперек… Поставь Ейбах про лифт кит и успокойся)))

Не обязательно так категорично…
можно не только эйбах… вариантов масса акромя штата 😉

Очень оригинально… 😁
Поднять зад путём установки оригинальных пружин.
Ключевая фраза в Вашем случае «оригинальных пружин».

Подавляющее большинство владельцев это делают с помощью усиленных аналогов почему то 😉 ну наверно просто не догадываются, что вся суть на поверхности 😏

Теперь по делу, 41 см скорее всего вы получили потому, что на эту высоту влияют не только пружины, а ещё и состояние подвески в целом… со временем от усталости сайлентблоков подвеска немного разъезжается и корма опускается…

Усиленные это значит жёсткие т.е. ТАБУРЕТКА, и если Вам нравится то катайтесь,
Ходовая вся живая, пробег детский, авто эксплуатируется 90% по «Автобану»

«Не все йогурты одинаково полезны» (с)

Усиленные не обязательно жёсткие 😉 есть просто выше штатки т.е. лифтованные…
И если честно лениво было писать и то и то… так как в большинстве случаев пружины по жёсткости идут такие же а то и помягче (комфортнее) просто выше, а называются усиленные.

Я например катал три вида пружин плюс ещё варианты с проставками… пока нашёл то, что хотел получить от ходовой… далеко не табуретка, но и не расхлябано как на штатных говнопружинах 😉

P.S.Наверно цемент из города в город возите по «Автобану» раз с детским пробегом авто до 40 см упало 😁

Пружины, купленные тобой для корейских Sportage. Могу предположить, что для словаков они не совсем подходят, ибо нужны 553503U110.

источник