Меню Рубрики

Установка задней распорки 2108

Выбор и установка распорки задних стоек

Носовая часть автомобиля испытывает немалые нагрузки из-за веса агрегатов моторного отсека и рулевого управления. Распоркой передних стоек многие автомобили комплектуются штатно, поэтому спорить о пользе от ее установки не имеет смысла. Кормовая часть автомобильного кузова испытывает не столь большие нагрузки, но дополнительная жесткость в любом случае не помешает. Именно с целью увеличения жесткости конструкции кузова устанавливается распорка задних стоек.

От каких проблем избавляет установка

Отечественные автомобили имеют печальную славу транспортных средств с малой жесткостью кузова, страдают этим и многие иномарки. Установка распорки задних стоек призвана уменьшить кручение кузова, повысить стойкость к вибрациям. Больше всего эффект будет заметен на автомобилях, ослабленных коррозией либо побывавших в серьезном ДТП. После установки автолюбители отмечают уменьшение кренов в повороте, частичное исчезновение скрипов кузовных элементов, шума от пластиковых панелей салона.

При этом стоит учитывать, что в случае даже небольшого удара в район одного из стаканов деформация сильнее передастся на ответную часть кузова.

Виды растяжек

Рынок автомобильных запчастей и деталей для тюнинга довольно обширен, а поэтому при покупке растяжки на популярные автомобили вы можете выбрать среди нескольких вариантов. Разумеется, наибольшее разнообразие на отечественных просторах среди растяжек для автомобилей ВАЗ. Рассмотрим основные преимущества и недостатки доступных к покупке распорок.

  • Односоставная растяжка – наиболее простой вариант, отнимающий минимум полезного пространства в багажнике.
  • Модель, называемая телевизором. Между задними стаканами располагается труба круглого сечения с регулировочным винтом. Нижняя часть корпуса крепится к днищу салона (на моделях ВАЗ к болтам крепления ремней безопасности). Преимущество такой растяжки в том, что сохраняется возможность сложить задние сиденья и положить в багажник габаритный груз. Но в случае сохранения функциональности мы теряем жесткость. Конструкция квадратной формы приобретает хорошую жесткость только в том случае, если ответные углы жестко соединены между собой по диагонали. Вот и получается, что эффект от наличия в конструкции нижней части не слишком превосходит результат, который можно получить от обычной растяжки.
  • Распорка крестообразная, в форме бабочки. Именной такой вид растяжки будет обладать наибольшей жесткостью, так как имеет диагональное усиления. Недостаток одни, но довольно существенный – после установки растяжки перекрывается доступ к салону, а поэтому складывание сидений не прибавляет полезной площади багажнику.
Читайте также:  Установка аншлагов на водоемах

Описаны отнюдь не все модели, представленные на рынке. В поисках можно наткнуться даже на изделия подобного формата.

Согласитесь, выглядит изделие довольно технологично. Вот только почувствовать на автомобиле с живым кузовом разницу между такой распоркой и самой простой однокомпонентной растяжкой вам точно не удастся.

Варианты крепления

Распорка задних стоек должна крепиться только к кузову автомобиля. Чем ближе к креплению амортизатора будут основные точки фиксации, тем лучше для жесткости. Ведь именно места крепления амортизаторов к кузову переживают наибольшие нагрузки при проезде неровностей и в поворотах.

В моделях некоторых производителей способ реализации крепления оставляет желать лучшего.

Верхняя часть распорки ложиться на стакан и прижимается снизу двумя полумесяцами, приваренными к болтам. Судя по отзывам, крепление довольно хлипкое и не вызывает доверия. Но из-за того, что низ верхней части сделан конусом, распорка должна прилегать плотно к стакану, обеспечивая тем самым более-менее устойчивое расположение. В сети можно найти отзывы людей, положительно отзывающихся об эффекте после установки такого рода изделия.

Какую растяжку покупать точно не стоит

Несмотря на, казалось бы, очевидную бесполезность, на рынке можно встретить распорку задних стоек, крепящуюся к штоку амортизатора. Грубо говоря, такую распорку было бы правильнее назвать дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости. Абсурдности добавляет и то, что с целью уменьшения вибраций амортизатор к кузову крепится через своего рода сайлентблок. В некоторых случаях по прошествии некоторого времени в автомобиле от распорки такого типа появлялись новые посторонние шумы. Поэтому мы бы не рекомендовали к покупке такого рода элементы тюнинга.

Прибегать к установке такой распорки можно только в том случае, если стаканы задних стоек не имеют четко выраженной формы (к примеру, как на Рено Логан). В таком случае без помощи сварки закрепить распорку стаканов иным способом будет невозможно.

Читайте также:  Установка билинз kia ceed

Как установить

Установка растяжки задних стаканов, как и распорки передних стоек, не вызовет проблем даже у начинающего автолюбителя. Регулировочные винты предназначены для точной подгонки изделия к кузову конкретного автомобиля. Делать это нужно еще до прикручивания к кузову. Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности. После закручивания всех винтов можно слегка подкрутить регулировочный винт, создав незначительное напряжение на растягивание стаканов. Но не более этого! Чрезмерное раскручивание приведет к постоянному напряжению, которое со временем ослабит кузов и приведет к изменению геометрии.

При наличии желания и прямых рук заводской вариант задних распорок можно повторить своими руками (пример показан на видео).

источник

Лада 2109 Карб 1,5 улучшенный сток › Бортжурнал › Растяжка передних стоек

В общем хотел каких то обновочек под капотом, что то что бы улучшило поведение машины.

И мой взгляд упал на растяжку…

Полез в интеренет, на форумы, на сайты. начал изучать информацию.

Как выяснилось с 9-ками как и с 8-ками жесткость кузова на хорошем ладу, сказывается что к конструкции приложилась умная рука Porsche, так что этот эллемент довольно не нужный в подседневной жизни…

Только вот десятки 110 страдают малой жесткости кузава, и им просто прописана эта вещь!

Ну так вопрос, если в подседневной жизне она не нужна, так зачем её ставить! А дело в том что в экстремальных случиях она как раз и помогает… начинает работать, так сказать!

В каких, а допустим, необходимо сделать манёвр на большой скорости… вот тут она и работает, как я понял, машину меньше болтает по дороге… что положительно сказывается на безопасности!

К сожалению её проверить пока не смог, что могу сказать…

Читайте также:  Установка башенных кранов на анкерах

Минусы:
Утежеляет машину.
Ухудшает доступ к трамблёру, термостату, к пробке КПП, к заливной пробке на клапанной крышке, и в др. местах.
Ухудшается демонтаж и монтаж оборудования под капотом.

Что меня порадовало, так как она монолитная, если бы геометрия кузова была нарушенна, то я бы не смог легко её поставить, а так встала на ура!

Ну и целостность появилась под капотом!

Что ещё, за неё удобно таскать или толкать машину!)

Про то что почему не для инжекторной купил! А дело всё в том что многие писали что при ударе в бочину, расстяжка может увести и другую стойку, противоположную места удара… или проще говоря, при ударе, обе стойки уйдут.

Но у этой расстяжки есть не оспаримое приемущество, а то что она имеет вид трапеции, а значит при ударе, в местах изгиба она и будет узгибаться! так как нагрузка не успеет передаться, то противоположная стойка не уйдёт, я так размышляю… но к сожалению на опыте не проверить, и что то не хочется! Птьфу-Птьфу-Птьфу, стук-стук-стук по дереву!

а забыл написать, стойка ТоргМаш, для а/м ваз 2108-99 карб.

вот на этом считаю что летную переборку всю я и окончил, и затем начал готовить машину к зимовке в гараже… а про это дальше.

источник