Меню Рубрики

Установка задней распорки калина

Лада Калина Хэтчбек Крыжовник › Бортжурнал › Распорка верхняя, распорка нижняя и поперечина Автопродукт КАЛИНА2

Вожу агрессивно…и в резких поворотах крены и валкость убивает=(((
занижать не варик ибо каждый день юзаю клиренс…
+скрипы торпеды нервы выматывали…
вот прикупил игрулек…

Едем к дому и закладываю в поворот 90градусов неособо тормозя и чувствую чето не то…тачка не сильно кренится…хм…че за дела… пробую еще раз также и опять машина собранее в повороте…и тут я вспоминаю что яж поставил распорку=)))совсем вылетело из головы=)
Если ездить спокойно а не как я чтоб пассажиры держались за ручки дверные то авчинка выделки не стоит…

Записался на установку нижних причиндалов…
Слупили чет около 4тр…(рычаги с трудом сняли…болты прикепели…)
Сделали сход развал…я рад уезжаю…но руль в лево а машина едет прямо…вернулся…
пол часа опять отдают ключи и вновь вскоре я опять на пороге=))
Проехались с мастером…сказал лучше чем счас они не сделают…ну афигеть…1200р и руль криво…ну фиг с ними скину руль и переставлю на 1 зубец вправо…искать нормальный развал и 1300 отваливать некогда…

Ну что сказать…эфект не плацебо, не самовнушение…но при учете езды не в стиле дедушки
Колеса стали ближе к переду.хз на что влияет но вот так…=))
Машина не валится на бок в поворотах… не как по рельсам конечно ибо подвеска штатная…но в разы увереннее и нет ощущения что передние колесо оторвется от асфальта…
Хз что именно но скорее всего поперечина спорт дала неожиданный эффект…машина не то чтоб быстрее разгоняется а просто старт происходит резче или хз как сказать…реакция на старт так сказать…даж со старта на акпп резинку пальнуть можно чутка=)

В общем если вы спокойный водитель и плавно катаетесь неспешно вращая руль, то эти игрули пустая трата денег…

Запись от 18 августа:
Наконецто погонял по зсд…
На 140-150 машина идет в разы уверенее даже с кривым рулем( все времени нет на развал скатать) теперь брлее понятно сравнение калины и слов КАК ПО РЕЛЬСАМ… Служебная астра конечно лучше для этих слов подходит но и калина теперь уверенно идет.
Нарою еще заднюю распорку, но основной видимый дальнейший эфект будет только при смене подвески на минус30. Или такуюже но нормальной фирмы)

Читайте также:  Установки прокси сервера интернет

источник

Лада Калина Хэтчбек -Шустрик- › Бортжурнал › Разные спорт ништяки… ))

Всем доброго времени суток! )

На кануне праздничных выходных, мой друг заказывал себе спорт железки и конечно же я тоже не остался от этого действия в стороне. Были заказаны:
— Усилитель щитка передка Лада — Калина/Приора/Гранта. «Техномастер» = 750р.
— Растяжка передних стоек Лада — Гранта/Калина (3-х точечная, 8 клапанов) «Техномастер» = 1.080р.
— Усилитель опор стоек — 1118, 2190 — «Автобродукт» = 400р.
— Распорка нижняя, КАЛИНА, ГРАНТА до 2013 г. «Автопродукт» = 550р.
— Развальные пластины -1% = 300р.
Пришли заказанные спорт-железки, разноцветные, красивые и на конец то наступили выходные! )

В пятницу, первой была установлена: — Распорка нижняя, КАЛИНА, ГРАНТА до 2013 г. «Автопродукт». Думаю, что описывать сам процесс её установки нет смысла. Самое сложное было заменить штатные болты крепления рычагов на более длинные из комплекта распорки. Выбивал аналогичным болтом, но рычаг сместился и болт не попадал в противоположную проушину. После безрезультатных попыток поймать соосность проушины и отверстия рычага, решил открутить крабы и использовать саблю, как рычаг. Лёжа на спине и упираясь в саблю ногами, поймал соосность и заколотил новый болт (короче позанимался с машиной Камасутрой…)). Аналогично и с правой стороной, только из-за того, что машина была вывешена на подставках, правый привод колеса более толстый, то пришлось поддомкратить колесо, чтобы выбиваемый старый болт и забиваемый новый не уперались в привод колеса. И ещё один момент, так-как болты левого и правого рычагов не параллельны друг другу, а немного расходятся в розь, то один из болтов должен быть вставлен, так, чтобы его резьбовая часть выступала из отверстия проушины крепления рычага на пару миллиметров. Затем совместив отверстие второй проушины распорки с осью болта, вставил болт до конца.

Читайте также:  Установки переработки вторичного сырья

После установки распорки, заменил своему Шустрику старые яйца на новые и поменял резинки крепежа стабилизатора тоже на новые. Так что Шустрик теперь ещё и с новыми яйцами (сайлентблоками стабилизатора)! ))

В субботу была примерена: — Растяжка передних стоек Лада — Гранта/Калина (3-х точечная, 8 клапанов) «Техномастер». Пришлось немного переделать крепление редуктора ГБО и отпилить болгаркой пять миллиметров с правого крепления распорки, чтобы не закрывала кузовной номер. Потом ошкурил распорку наждачкой и покрасил её с аэрозольных баллончиков жёлтой краской, лаком (хотя синяя не так сильно бросалась в глаза и смотрелась приятней, блин, аккумулятор то жёлтый, а я не люблю разнопёрость).
В воскресенье, я поехал к другу в гараж. Там мы благополучно внедрили давно купленную гофру выхлопной системы 115Х51мм. Какое же было великое благо, что открутились три гайки на «13мм» со шпилек на фланце катализатора. Правда от коррозии и высоких температурных колебаний, две гайки превратились на 11мм и 12 (а я готовился к худшему и взял с собой дрель, свёрла, болты и гайки, но нам повезло!).

Позже когда приехал домой, быстро и благополучно установил уже высохшею верхнюю распорку. Что бы не портить краску на «стаканах», с низу на крепления распорки наклеил несколько слоёв изоленты, а выступающие излишки срезал канцелярским ножом.

Собственно так продуктивно и прошли выходные, но а другие железяки будут установлены чуть позднее! )

Теперь об эффекте:
— После установки нижней растяжки, поведение машины на дороге кардинально изменилось. Если раньше при езде по разбитому асфальту машину уводило в какую нибудь сторону от прямолинейного движения и приходилось постоянно подруливать выравнивая траекторию движения, то теперь машина едет, как по рельсам чётко прямо не взирая на неровности дороги! Затяжные крутые повороты теперь проходить стало намного легче, уверенней и усилие на руле стало меньше! Но самое что меня удивило, то что пропала распространённая болячка Калин — это увод машины с траектории движения при сильном порывистом боковом ветре! Чувствуется, как покачивается кузов машины от порывов ветра, а она едет чётко прямо без подруливаний! Я даже не просто советую, а даже рекомендую всем калинаводам не поскупиться потратить 550руб. на нижнюю распорку рычагов и поставить её на своё авто, результат будет заметен сразу же! ))
— После установки верхней растяжки, появилась некая жёсткость подвески. Во всяком случае при езде по разбитой дороге, я стал немного больше ощущать вибраций на кузове авто. Видимо раньше эти паразитные вибрации гасились расхлябоностью стаканов кузова, а теперь они стали жёстко связанны между собой растяжкой. И тем не не менее нижняя и верхняя растяжки делают своё дело — машина стала более сбитой, рулёжка стала более информативная и приятная, уменьшился крен кузова в поворотах, машина намного лучше держит дорогу, едет как по рельсам! )
— После установки гофры выхлопной системы, немного снизились вибрации передаваемые системой выпуска на кузов авто. Реализовался давно задуманный мной план! ) (так как прежним владельцем выхлоп был переделан, штатная 100мм гофра отсутствовала)

Читайте также:  Установка yandex browser archlinux

В общем проделанной работай я доволен, как слон, ещё +++ к комфорту! ))

Спасибо всем за внимание! Мира Вам и добра! ))

источник