Меню Рубрики

Установка задней растяжки автопродукт

Задний усилитель кузова автомобиля (установка, преимущества и недостатки)

Что дает усилитель кузова автомобиля

Зачем нужен усилитель кузова ВАЗ

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Теперь давайте разберемся, какие усилители кузова различают и кто их изготавливает:

  1. Усилитель кузова Техномастер. Для ВАЗ 2110 код КОД 5601.0300.04. Для ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 КОД 5601.0100.04. Цена 2750 рублей.
  2. Усилитель кузова Автопродукт (Autoproduct). КОД ap11-5601260, цена 2050 рублей.
  3. Растяжка задних стоек Автопродукт.

Задний усилитель кузова техномастер имеет прямоугольную форму и в народе зовется «Телевизор». Увеличивает крутильную жесткость кузова на 20-25%.
Верхняя соединительная перекладина съемная, что позволит использовать большое багажное отделение и с установленным усилителем.

Задний усилитель кузова Автопротукт имеет крестообразную форму и в народе зовется «Крест». Увеличивает крутильную жесткость кузова на 11%
Крестообразное крепление существенно сокращает объем багажника.

Читайте также:  Установка linux на atom z2760

Растяжка задних стоек Autoproduct (Автопродукт) уменьшает перемещение задних стаканов крепления подвески и точек крепления задней балки к кузову на 20%, увеличивает общую крутильную жесткость кузова на 5%, снижает напряжения в элементах кузова.
Дает эффект лишь в том случае, если она закреплена за силовые элементы кузова, а не за промежуточные элементы (кронштейны крепления сидений, например). Кроме того, очень важно крепление деталей распорки между собой. В конструкции используется конусное крепление, что абсолютно исключает любое перемещение деталей между собой.

Конусная посадка используется в сопряжении отбортовки диска с кузовом и в креплении трубы к шпильке диска. Именно отбортовка воспринимает нагрузку от кузова (не случайно диск устанавливается с небольшим натягом). А шпильки с приварным сегментом, заходя между диском и кузовом, лишь фиксируют положение диска.
При необходимости, для перевозки крупных вещей в багажнике, распорка легко демонтируется, не отбирая полезное пространство у багажника.

Оба производителя сохраняют гарантию АвтоВАЗа и сертифицированы.

Установка усилителя кузова ВАЗ десятого семейства

На сайтах производителей есть особенности установки:

  • — Не рекомендуется устанавливать усилитель на автомобиль, если на нем установлен только задний стабилизатор поперечной устойчивости (т.е. передний стабилизатор оставлен серийным).

А почему не рекомендует использовать усилитель кузова с дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости? Тут как раз мы возвращаемся к высказыванию упомянутом выше: «жесткость должна быть сбалансирована».
Все дело в том, что усилителем убирается деформация пола кузова в месте крепления балки к кузову, тем самым увеличивая поперечную устойчивость задней подвески. Точнее, за поперечную устойчивость начинает отвечать только балка. Зачастую этого достаточно, чтобы недостаточную поворачиваемость переднеприводного ВАЗа перевести в нейтральную, или приблизиться к ней. Если вместе с усилителем установить еще дополнительно задний стабилизатор, то управляемость переходит в избыточную, что для неопытного водителя чревато. Другими словами пустить заднюю часть автомобиля в занос станет гораздо легче.

При установке усилителя типа «Крест» на ВАЗ 2110 потребуется доработка кузова (сверление).

Установка усилителя кузова Техномастер есть на официальном сайте. Можно скопировать копии отчетов.

Установка усилителя кузова Автопродукт:
Возможно потребуется немного увеличить напильником отверстия в креплениях усилителя, где нижняя труба прикручивается к кузову в районе ремней безопасности. В остальном, сложностей не будет.

Еще проще дела обстоят с установкой распорки задних стоек.

Вся установка сводится к креплению усилителя на болты в штатные места.

Изготовление усилителя кузова своими руками

Заключение

Какой тип усилителя кузова Вы считаете лучшим ?

Есть ли смысл устанавливать задний усилитель кузова на ВАЗ 2110?

Есть ли смысл устанавливать задний усилитель кузова на ВАЗ 2111-12?

источник

Лада 2110 Stealth › Бортжурнал › #53. Задняя распорка «Автопродукт».

Всем привет. Авто выходит из зимней спячки. И необходимо его подготавливать к длительным перемещениям.
Т.к. дороги после зимы у нас оставляют желать лучшего. А в моём районе представляющем из себя одну большую стройку, камазы сделали из дороги полигон для испытаний.
Поэтому я снова вернулся к идее дальнейшего усиления жёсткости кузова с помощью задней распорки.
Напомню, одна попытка установки задней распорки у меня уже была. Подробней об этом здесь: www.drive2.ru/l/2124007/

Читайте также:  Установка yate на ubuntu

Та конструкция мне не понравилась, да и говорят не правильная она и убивает задние аммортизаторы…
Техномастеровская — квадратная, конструкция хорошая, но дорогая, сложная в установке, да и для седана не нужна она такая. Вполне достаточно поперечной растяжки.

Из поперечных, больше всего мне приглянулась распорка «Автопродукт».
Ну она же и была куплена за 950 рублей. У ребят из ТюнингЛайф.

Всё как обычно. Упаковка, инструкция — выглядит качественно. 🙂
Крепления вот такие:

По установке, никакого геммороя. Главное следовать инструкции, и не спешить.
Устанавливаем крепежные площадки в задние стаканы.

«Ловим» наилучшее их расположение, так чтобы распорка стала чётко перпендикулярно оси движения авто.

Далее регулируем распорку до нужной длины. И примеряем распорку.
Если всё ОК!

Затягиваем площадки и распорку, фиксируем всё на местах. И собираем салон обратно.

В кои то веки, я обрадовался разбитой дороге у нас в районе. Думаю, даже полигон для испытаний искать не нужно. Вот же он. Ну и поехал испытывать.

Что хочу сказать. Всегда удивлялся, сколько распорок не ставь, такое впечатление, что их всегда мало. Поставил предыдущую, думал и так хорошо, куда лучше? Ан нет. С этой распоркой впечатление ещё лучше. Ещё меньше скрипов в салоне. Ещё чётче работа подвески. Ещё собранней стала машина. В общем доработка однозначно не из разряда, поставил — и не понятно, то ли улучшилось что-то, то ли нет. Улучшилось! И заметно это невооружённым взглядом.
Мой тест драйв по нашему танкодрому именуемому «дорогой» это показал.

источник

Лада Гранта Лифтбек #будетспорт › Бортжурнал › Поперечина Автопродукт, распорка рычагов Автопродукт.

Вот и я решился на этот, в определённом роде ответственный, шаг! Установил поперечину Автопродукт SAFE (на крабы) и распорку рычагов. Почему же такой выбор? Сейчас расскажу.

Многим при упоминании слова «распорка» или «поперечина» сразу приходит на ум жёлтая железяка, скрепляющая стаканы, которую очень часто ставили на десятки, двенашки и самары. Я тоже так думал…
Покурив форумы, и поспрашивав у знакомых, сделал для себя один главный вывод — никаких жёлтых распорок с рынка! Да, они стоят рублей 500, но варятся абы как и могут только навредить автомобилю. (читаем интересную сравнительную статью (www.drive2.ru/b/4899916394579126928/), а также спасибо Midnight-159 , который рассказал, что после установки «жёлтой распорки» стаканам пришлось больно, чуть ли не рвать металл начало).

Что ж. Едем дальше. Понял, что нужно брать брендовую распорку. Какую? В памяти всплыли марки «Техномастер» и «Автопродукт». Зашёл на сайт Автопродукта и понял, что распорки бывают не только верхние… Посидел, поизучал материал.

Читайте также:  Установка радиатора кондиционера дэу нексия

*сейчас могло бы быть много текста о муках выбора, но просто напишу вывод, к которому пришёл*

А понял я в итоге, что бОльшую роль играет распорка/растяжка не на стаканах, а как раз таки две нижние распорки. Точнее, поперечина, которая ставится взамен заводских «крабов» и скрепляет их. А также распорка нижних рычагов, которая так же увеличивает жёсткость передка.

По деньгам вышло: поперечина 1300 + распорка 650 = 1950. Ставил в сервисе, за установку взяли примерно 900 рублей (ибо ещё масло менял, в сумме 1200). Поперечина (на крабы) встала вообще без проблем. А вот с распоркой рычагов пришлось повозиться — тяга от коробки к колесу не давала выйти болту, пока машина висела на подъёмнике. Попробовали поставить на яму (по моему совету… эх, думаю, мастер ещё долго меня вспоминал с моими «в интернете читал»). Болт вышел легко, но вот назад его было загнать уже проблематично, ибо проушина как бы «ушла» в сторону. В общем, самый простой способ — на подъёмнике «скинуть» тягу от коробки к колесу и спокойно достать/закрутить болт (кстати, болты в комплекте идут специальные, удлинённые).

После установки поехал на сход/развал (700 руб), ибо поперечина смещает колёса вперёд, то есть изменяет угол кастора.

1) Забыл про колею. Вообще. Да, я её ощущаю, но такого ощущения, что колея управлет автомобилем, теперь нет. Могу просто влево-вправо по ней кататься. Просто кайф!
2) Машины стала уверенней стоять на дороге. Да, я и раньше мог спокойно держать руль одной рукой, не «отлавливая» машину, но теперь чувствую себя на дороге ещё уверенней.
3) В повороты теперь можно вписывать на гораздо бОльших скоростях. Вообще появилось ощущение, что машина буквально ввинчивается в них!
4) Раньше при съезде с лежачего полицейского был удар. Видимо, стойки резко срабатывали на разжатие. Теперь лежачих проезжаю плавно.)
5) Вообще мелкие неровности стали проходиться гораздо приятнее.

Теперь о небольших минусах:

1) Руль стал вращаться тяжелее. А у меня ещё и усилителя нет, ибо стандарт. Но мне как-то побоку… учился водить на классике, потом Ода… тяжёлым рулем не напугать.
2) С гарантией я могу попрощаться. Но после недавних событий я больше к офицалам не поеду (да, это был небольшой спойлер к одной из будущих записей в бортовике).
3) Есть вероятность, что при ударе в одну строну может повести весь передок. тьфу-тьфу-тьфу. Поэтому теперь мордочкой высовываюсь аккуратнее.
4) Т.к. колёса теперь сдвинуты чуть вперёд, появились сомнения, встанет ли резину 185/60 или же вообще 15е колёса.

На мой взгляд, плюсы перекрывают минусы. Я очень доволен результатом! Одно из самых лучших вложений в машину!

источник