Меню Рубрики

Установка задней стойки мазда 626

Mazda 626 GV 2.0і 8v Station wagon › Бортжурнал › Замена задних стоек

Запись написал с небольшим опозданием, еще на прошлых выходных поменял задние амортизаторы, так как на старых ездить было невозможно.
С осени искал себе б/у задние стойки, хотел в сборе амортизаторы с пружинами и опорами, было несколько вариантов, но немного сомневался на сколько хватит этих б/у. В один момент решил что буду брать новые, остановился на масляных kayaba premium, цена была приемлема, но потом курс доллара поднялся и цена возросла… Пересмотрев по разным сайтам выбрал масляные sachs super touring. Для замены также прикупил новые пыльники, резиновые подушки под пружину от ваз. Также на будущее прикупил передние и задние стойки стабилизатора, производитель ТОКО.

Обнаруженный порванный пыльник на направляющей левого супорта был заменен на новый, хорошо что ремкомплект достался от прежнего хозяина и лежал в авто.

Стойки снял без проблем, левый амортизатор умер, правый в лучшем состоянии, пыльники порванные на одном и втором, были мысли если старые хорошие то поставить их, так как менял их осенью.

Подушки под пружину купил от заднеприводной классики, их есть 3 вида в зависимости от высоты, брал средние. Они вроде выше родных, и надеюсь немного компенсируют просевшие пружины. На их месте стояли такие же, только протертые с одной стороны, на столько хватит новых посмотрю. Свободная длина пружины 345-347 мм, количество витков 8,25-8,3

Новые амортизаторы прокачал как рекомендуют производители, и начал собирать. Опоры ставил так как стояли до того, но есть сомнения, а правильно ли они стояли раньше?

Амортизатор вытянул полностью, надел пружину, поставил резиновую подушку, затем установил опору в том положении как стояло до того, но отверстие на опоре не совпадало с резьбовой частью на амортизаторе, если совместить верх амортизатор с отверстием то получается зазор в палец между опорой и резиновой подушкой.
В записи Метка на подушке амортизатора есть информация про положение передних опор. Где можно посмотреть как должно быть, или кто как ставил?
Поставил так как стояло раньше: резиновый пупырышек обведенный кругом «смотрит»в сторону окна, стрелкою показано ход движения авто.

Старые стойки хочу реставрировать, конечно если реставрация не будет стоять как новые, нужно найти кто занимается переделкой неразборных стоек в разборные, есть кто знает буду очень благодарен.

источник

Mazda 626 GE 1.8FP MT HB CFS C.Red › Бортжурнал › Замена передних амортизационных стоек и упорных подшипников.

Были заказаны следующие комплектующие:
Mazda GA2A-34-0A3A Прокладка пружины подвески 2 х 162,63 руб.;
Mazda GJ21-34-012 Прокладка амортизатора переднего 2 х 257,69 руб.;
Kayaba 334082 Стойка амортизационная газовая, передняя правая «Excel-G» 1 х 3387,99 руб.;
Kayaba 334083 Стойка амортизационная газовая, передняя левая «Excel-G» 1 х 3387,99 руб.;
Mazda GA2A-34-38XA Подшипник опоры амортизатора 826,40 руб. за пару;
Hanse HR 810 050 Чехол стойки амортизатора передней подвески 455,04 руб за пару;

Приступим) Первым делом была изготовлена приспособа для сжатия и снятия пружин, так как обычными стяжками сделать это невозможно (не хватает витка для захвата);

Далее сжал пружину, распустил; всё разобрал и почистил;

Но тут первый «камень».
Пыльники, будь они неладны, с как бы уже встроенным отбойником, который не нелазит на стойку вообще! Запомните этот пыльник — Hanse HR 810 050 и никогда не берите!

Читайте также:  Установка вебасто на прадо 120 дизель

Сначала я решил расковырять отверстие отбойника ножом, что бы он всё такие налез, но искромсав тонну резины, я понял, что занимаюсь херней…Отрезав отбойник и пыльник я получил то, что надо; правда в верхней части пыльник имеет толстую резину и поэтому удлиняет таким образом отбойник, устанавливаемый отдельно; пришлось подрезать старый отбойник. На этом творческая работа закончилась) Пошел процесс сборки; всё согласно книжке; метки стоят там, где они необходимы.

Тут еще отступлю. При установке верхней тарелки пружины, необходимо ставить её прорезью в противоположную нижнему креплению амортизатора. Так вот, ставить её стоит на

10 градусов повернутой против часовой стрелки, так как после роспуска пружины она сместиться как раз по часовой стрелки на этот градус и встанет ровно. Я так не делал и ставил ровно, поэтому при роспуске получил небольшое смещение. Не критично, но всё же факт.

После сборки стойки проверяю вращение верхнего упора; туговато…легче, чем было конечно со старыми упорниками, но всё же туговато. Я думал будет вращаться намного легче, что скажется в последствии и на легкости вращения баранкой, ан нет.
Стойку ставлю на место, метками наружу-назад, а не так как было — куда угодно, но не туда куда надо.
Со второй стойкой всё аналогично;

Ощущения: пока сход-развал не сделал, поэтому об устойчивости говорить рано; по ощущениям, подвеска стала чуть жестче, но управляемость стала лучше; теперь авто меньше кренит не поворотах — сказывается жесткость газовых амортизаторов.

источник

Mazda 626 RvR › Бортжурнал › вопрос по задним стойкам

доброго времени суток всем!
случилось интересное) заклинила задняя правая стойка в сжатом состоянии, это капец- криленс 0, отбойник каждую кочку ловит.
Принято решение все менять к чертям. Пружины собственно уже нашел. Вопрос по стойкам, они не разделяются на правую и левую(как спереди)?
и еще вопрос. 634080 каяба, эти стойки думаю…но цена у них интересная от 1600 и до 4500 почему так(см фото)
Заранее спасибо за ответы и советы)

Mazda 626 1995, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Mazda 626, 2013

Mazda 626, 2011

Mazda 626, 1998

Mazda 626, 1998

Смотрите также

Комментарии 21

Ждет. Меня Та же процедура ))
Тоже утром офигел от не запланированного БПАНа ))))

все, спасибо всем!))я понял с первого раза что одинаковые)))) да и с ценной кажется нашел причину- в магазине их не 2 а одна(хотя не факт что эта истиная причина.)

автозанижение?)))) приора стаил))

ага…занижение блин, на один бок и то сзади)

п.с у кого KYB Exel G как они?

Обычные газомасляные стойки. Качество стандарт, ничего примечательного.
Ставил их покругу, сзади еще пружины усиленные. Машина стала меньше крениться.

а по комфорту как?
не слишком уж жесткие?

У всех разные понятия комфорта.

а по комфорту как?
не слишком уж жесткие?

Каябы жёстковатые а вот Tokico вообще костыли))
Опять же кому что нравится!

Читайте также:  Установка twrp без компа

стоят токико нормальные по жесткости))

Обычные газомасляные стойки. Качество стандарт, ничего примечательного.
Ставил их покругу, сзади еще пружины усиленные. Машина стала меньше крениться.

во во мне глвоное чтоб жопу не выносило))

У меня такая же фигня была с задней правой стойкой, вечером припарковал возле подъезда, все нормально было, утром выхожу а задок с правой стороны лежит на колесе. При езде зад прыгал на малейшей неровности. Как оказалось стойка была на последнем издохе, а ночью ударил хороший мороз, вот он и добил её. Пружины оставил старые а стойки поставил каябы газо-масляные, они дороже стоят, а те которые дешевле — просто масляные. Левая и правая одинаковые.

Зарегся на автодоке, или зайди под своим аккаунтом если зареган) Цены поменяются… и не в меньшую стоимость. Я последнее время на эмексе покупаю. Там дешевле чем на экзисте и автодоке, но бывает и такое, что на экзисте дешевле. Кароч смотрю по 3 сайтам — где дешевле там и беру.

Стойки одинаковые. Я брал Tokico, доволен)) Спереди, кстати, тоже стоят токико, отходили 50 тыщ (сколько до меня не знаю), на них не жалуюсь до сих пор)

перед я тоже токико поставил)норм цена -качество. но мне кажется что жесткие через чур, и пружины у меня походу жжесть криленс передка зашкаливает) а вот с задом беда…
номерки кстати не подскажешь токико зад?

Легко =) A3080 TOKICO масляные)

ё хохо) на экзисте 3200р самая дешманская!)) а на перед я 2 за такую цену взял и тоже токико)))

Экзист вообще не ориентир ) Я брал за 1990. Сейчас правда в том же магазине уже 2490… ГРУСТЬ 🙁

вообщем, я тут намудрил))
заказал 634080 каяба в одном магазине последнюю за 1900, и в другом еще одну 634080 каяба, тож последнюю за 1888)))
а если сразу парой то по 3000 за одну…перевернуться блин…бред какой то

источник

Замена задних стоек

Опции темы
Поиск по теме

Замена задних стоек

Про саму замену писать не буду т.к. сложного там ничего нет. Просто решил поделиться впечатлениями.
Собственно вот:

Ну и впечатления. Встало всё идеально, машина стоит на дороге как влитая. Трамвайные переезды и прочие неровности пролетаю на ура. Там где раньше проезжал и взади всё гремело теперь тишина как на кладбище =)
Очень рад =)

Номер стойки — 32G70A
Номер пружин — 4255425
С пыльниками я думаю всё понятно. =)

Последний раз редактировалось Warning Virus; 05.12.2010 в 23:03 .

Вот по стойкам как раз скажи — у тебя они после прокачки выезжали с одинаковой скоростью ?
И пружины одинаковые с 2х сторон ставил?

С одинаковой скорость или нет я специально не измерял, примерно одинаково. Меня больше заботит чтобы они не закусывали при выходе и не проваливались при заходе штока. Пружины абсолютно идентичные и слева и справа, машина стоит ровно.

А что, у тебя на одной стойке намного медленней выходит шток!?

Я купил новые стойки, перед, буду ставить весной, и после прокачки шток выходит с разной скоростью, на одной быстрее. Вроде не критично.

Ну если совсем немного запаздывает то я думаю ничего страшного нет.

Не сказал бы что немного 🙂 Разница секунды 4 .

а цены. пробег авто. и фотке не хватает — итогового;)

1 Номер правой стойки или они одинаковые?
2 Цена вопроса в уе по каждой позиции если можно, а-то Exist 217 уе стойка выдает , а, скажем, Bilstein VNE-4913 — 78.69.
3 И что такое Амортизатор «Automatic»?
4 Не слишком много вопросов? ;-))))))))

Mazda 626 GW 1998 FS 2.0 136 hp MT5 Chaste White GF3M-EBA

Читайте также:  Установка датчиков в самолет

Процесс не фотал вообще ибо там абсолютно ничего сложного.

Всё заказывал в магазине «MegWay» (не знаю, есть он ещё где-нибудь).

Аммортизатор MAZDA 626 задний — 2514р. (цена за 1 шт.)
№ — 32G71A левый.
№ — 32G70A правый.

Пружина зад MAZDA 626 2.0 — 4285р. (пара)
№ — 4255425

Защ. компл. аморт. штока — 206р. (цена за 1 шт.)
№ — 10207

Пробег на авто к моменту замены 215тыс. км.
Пробег на новых стойках 2тыс. км.

По ощущениям. ОФИГЕННО . =)
Чуть жестковато по утрам, но это из-за холода, потом всё нормально.

надо бы и мне стойки поменять — грохот сзади — мама не горюй

Я тоже долго думал, собирался =), потихоньку копил запчасти (не только стойки).

грохотать могут не только стойки, сначала все проверь, чтоб зря не покупать.
че-то дешево маздовские стойки. у нас в екзисте каяба столько стоит.

Ты знаешь. думал будут убитые (при таком пробеге). Фик там, живее всех живых. Есть конечно мелкие щербинки на резине но это фигня.

Это ж не маздовские стойки, это ж BOGE. BOGE это считай тот же SACHS, а про них я ничего плохого сказать не моЖу =)

скажите а намазду мс 8 подойдут они

Здравствуйте, а старые стойки выбросили? После дтп не могу выставить углы установки колес, все поменял, грешу на гнутую стойку, хочу проверить.

речь о задних колесах?
Стойку проверить проще простого: снять, распружинить, вытащить шток. Все видно глазом будет. Да и от стойки зависит только развал.
Сход задних колес зависит от рычагов и подрамника задней подвески.

Да, задние. Сомневаюсь что глазом видно будет если гнуты например только уши к которым кулак крепится. Вобщем заднее правое колесо. Если представить на нем часы, то время 7.10 сторона часовой стрелки наружу выперает, минутной внутрь. Тоесть развал сильно в минус, схождение сильно в плюс. При такой сильной деформации неровности подрамника на глаз должно быть видно, а их нет. Предпологаю что стойку повело пропеллером. Возможно конечно и кулак, но не представляю какое усилие надо чтобы его согнуть. Значит так, удар пришелся сзади в колесный диск, колесо продвинулось вперед и уперлось в лонжерон немного подмяв его и отпуржинило обратно. Были гнуты продольная тяга, ось продольных тяг, и одна поперечная, передняя, которая не регулируется. Все поменяно, но колесо всеравно криво стоит. А, еще, разве если стойка гнутая ее не заклинит?

источник