Меню Рубрики

Установка задней стойки мазда демио

Амортизатры.

Опции темы
Поиск по теме

Вчера ковырялся со своими стойками. Рассказываю: передние стойки на всех Демио 1-го поколения одинаковые. Задние же стойки на Демио до 2000 и после — немного разные! Но, мне кажется они вполне взаимозаменяемые. И отбойники у них разные.
А еще, на первый взгляд — задние пружины тоже разные! Но сравнить их хорошо не удалось. т.к. мои пружины с Демио 2000 в снятом состоянии были сжаты сжимами (иначе бы я их не снял). Но на глаз, сжатая моя пружина была примерно одинакова по длине с разжатой пружиной с Демио 96 года! Вероятно, после рейсталинга пружина стала длиннее. Жаль я не рискнул снимать сжимы с пружины, чтобы хорошо сравнить. Иначе я бы потом хрен обратно пружину вставил

По моим старым замерам (раньше ездил на таврии), передняя таврическая пружина: диаметр прутка 11,3 мм, диаметр витка 104 мм, длина не мерялась.

Проставка представляет собой цилиндрическую резиновую деталь диаметром с пружину и высотой сантиметров 6. На ней написано «усилено на 20 мм». Стандартные проставки для ВАЗА соответственно на 20 мм ниже. Нашед эту деталь на рынке после некоторых поисков. Стоила 80 рублей пара.

Мне аммо меняли на сервисе, сам я этот момент не видел. Ранее писалось (по моему Инди писал), что проставка ставится с трудом. В моем случае, по отзывом сервисменов, никаких проблем не возникло.

2 Барон Мюнхгаузен
У меня тоже разжатая родная пружина длиной 315 мм была. Видимо, у всех так. Однако, по словам А.В., япы все же поняли, что это маловато будет, и длину пружин увеличили.
2 Nikolai K.
У меня проставки действительно входили «со скрипом». Но это никак не отражалось на их работе. Должен заметить, не очень долгой — около 2-3 месяцев я на них ездил, потом прокачанные стойки сказали «фи!», пришлось всерьез заниматься задней подвеской. Но это не результат действия проставок, просто прокачка- ацтой и очень временная мера.

Прокачка прокачке рознь. Отец на прокачанных стойках уже 6-й год ездит и нормально все! тьфу-тьфу. тут главное — откуда руки растут у того, кто прокачивать будет.

Отчет по замене задних пыльников, пружин.

Как и обещал отчет по замене.
Для работы понадобится:
Ключ на 14 (желательно иметь на всякий случай торцовый), 2 ключа на 17, 2 домкрата или домкрат и кирпичи,
фиксатор резьбы, WD40.
Пробрызгиваем WD40 нижние болты крепления амортизаторов.
снимаем внутреннюю пластиковую обшивку багажника, аккуратно поддевая клипсы тонкой отверткой,
аккуратно сдираем обшивку, она крепится внутри на 3-х металлических защелках.
Снимаем пластиковую панельку порога багажника.
Ремни безопасности и крепление задней шторки можно не снимать.
Откручиваем верхнюю гайку крепления штока амортизатора, нижнюю держим ключом.
Откручиваем нижнюю гайку крепления штока.
Ослабляем болты крепления задних колес, и болт крепления ушка амортизатора.
Поднимаем домкратами за штатные места поддомкрачивания.
Если нет 2-х домкратов поднимаем одну сторону, ставим на кирпичи,
затем поднимаем вторую.
Подняты должны быть обе стороны, чтобы балка свободно свисала.
Снимаем колеса, раскручиваем до конца нижние болты крепления амортизатора.
Вытаскиваем амортизатор, меняем что надо, вычищаем, собираем в обратном порядке.
Закручиваем нижние болты предварительно смазав их фиксатором резьбы и немного оставив в конце на дотяг.
Ставим колеса, потихоньку опускаем домкраты,
смотрим чтобы шток нормально встал по месту.
Крепим шток нижней гайкой, затягивая до момента начала проворачивания штока,
сильнеее не заворачивать, затягиваем верхнюю гайку, держа вторым ключом нижнюю чтобы не проворачивалась.
Затягиваем все болты крепления.
Защелкиваем обшивку.
Собираем друзей и идем на сэкономленные деньги пить пиво))

Коды на праворукие:
Код амортизаторов MAZDA D267 28 700А
Код пружин MAZDA D267-28-011

Читайте также:  Установка видеодрайвера opensuse leap

Амортизаторы правый и левый одинаковые, просто устанавливаются друг относительно друга с поворотом на 180 градусов.

Миниатюры

Продолжение отчета

На все ушло 1,5 часа, работал один.

Roman1975:
Обратил внимание на твои аммортизаторы. Это родные? У меня стоят немного другие. В нижней части тонкий шток. Как бы рюмка.

А кто подскажет сколько витков пружины должны быть?
У меня задние 7, передние 5. механик сказал что делал демку
где с переди было 7. у кого не родные?.

У Демио до 2000 г и после задние аморты разные немного. И, кажется, пружины

Хотел Монро заказать в экзисте:

L (12:35:17 30/04/2006)
сколько будет стоить Monroe 23959 задние

L (12:35:46 30/04/2006)
Mazda Demio 98г 1.3

DMarkin (Exist) (12:36:14 30/04/2006)
130 $ каждая, на заказ из Германии сроком 7-10 дней

Как получилось по 51,33 заказать? о_О

источник

Поменял задние стойки. Недоволен:(

Опции темы
Поиск по теме

Поменял задние стойки. Недоволен:(

Наконец-то решился поменять задние стойки на 9-шные. Еще раз перечитал инструкцию от indi, темы в форуме. Купил какие то КЕДР КОМФОРТ за 600р. Брать 9-шную КАЯБУ за 1400р побоялся, думаю – вдруг испорчу, а эти не так жалко. Сперва хотел отпилить от родных стоек сайлентблоки, но потом все таки решил не портить родные стойки, тем более, что одна из которых целая. Поэтому в качестве сайлентблоков купил тягу заднего моста от копейки (1). Снял родные стойки, полностью их обмерил. Ход штока у 9-шной стойки оказался на 20 мм больше, чем у родной, но чаша пружины – ниже. Прикинул, что нужна проставка над пружиной 30мм (3), удлинение самой стойки на 70 мм, и болты на 12, но с резьбой М10(2) (см первую фоту). Как хорошо работать на промышленном предприятии! Подошел к парням, сказал — надо это, это и это. Без проблем. К вечеру все готово. Кстати, стойку решил доработать вот так (так показалось надежнее):(фота 2)
Итак снял родные стойки. Ставлю новые с проставкой. С горем пополам собираю (все таки как это геморно все…). Оказывается, что визуально зад поднялся мм на 70 – много показалось. Опять разбираю. Ставлю без проставок. Уже лучше.
Что мне не понравилось во всем этом:
— резиновая подушка, которая находится сверху чашки, под гайками и шайбой, уже не вошла, т.к. резьбовая часть штока у 9-шной стойки меньше чем у родной, пришлось вырезать из резины ш***очки потоньше;
— сама чаша стойки находится милиметрах в 5 от колеса и это еще с моими 155х85хR13;
— ощущения при езде тоже не очень, слышно поскрипывание, т.к. внутренний диаметр родной пружины чуть меньше чем посадочный диаметр на чашке стойке, слышно «посапывание» при раскачке, да и вообще жестковато как то.
Вообщем как временный вариант пойдет, но буду искать родную стойку.

Что такое №3 на твоих фотках?
И на счет пружины так там нужно было ставить от ТАВРИИ обрезанные на 2 витка.
На счет верхнего крепления:
1. Выкидывается родной пыльник и отбойник целиком с чашкой которая упирается в резинку к кузову.
2. Покупается шайба подобная верхней (ну той что стоит под панелью багажника) и ставиться снизу.
3. Гайки я тоже новые купил.
И потом болты крепления нижнего уха оставил старыми, просто поменял втулку в нижнем ухе стойки на самодельную с меньшим внутренним диаметром.
Но и на самом деле при моих 175/75 R13 чаша стойки находится наниже уровня колеса на 3 мм. и немного на поворотах шоркает.
Так что просто нужно было когда разобрал повнимательнее прочиать мою инструкцию она немного доработана.
Ну а на счет приваривания сайлентблока к стойке , я сделал примерно также, только не стал винимать родную резинку стойки, хотя наверное твой варинт более надежен.

Mazda Demio, Mazda MPV 2000, Honda Fit, Mazda MPV 2003 V2,3 4WD — ПРОДАНЫ

Читайте также:  Установка датчика температуры на мотоцикле

№3 это проставка, так как я решил использовать родные пружины, то необходима была проставка (видимо от таврии — длиннее), счас без нее получается что используется менший, даже чем у родной, ход штока

Это лишнее мозго издевательтельство.
Ну да ладно, а как на счет остального?

Mazda Demio, Mazda MPV 2000, Honda Fit, Mazda MPV 2003 V2,3 4WD — ПРОДАНЫ

на счет того что резьбы не хватит это я упустил когда мерил и поэтому пришлось экспромтом.
выточить нестандартный болт мне показалось проще чем менять втулку в сайлентблоке.
да впринципе не так уж все и страшно, просто вчера так упиз. якался, что все казалось плохо.

Ага вот покатаешься на tyq годик и тебе захочется поднять передок и вообще понравиться такой тюнинг.

Mazda Demio, Mazda MPV 2000, Honda Fit, Mazda MPV 2003 V2,3 4WD — ПРОДАНЫ

кстати на счет передка, я не понял а как там поднимать? тоже под чащу проставку что ли? а длины шпилек не хватит же? или как?

Может мне кто-нибудь дать размеры задних стоек на демию?
общая длина, высота чашки от низа, диаметр болта сайлента, вылет штока.
Померяю стойку на мазде 121, на неё неоригинала навалом, каяба, например 50 долларов/шт. скорее всего одинаковые, как и вся подвеска.
А то чесслово жалко машины и их владельцев:)

общая длина (от оси сайлент блока до конца штока): 665мм
высота чашки от оси: 235мм
диаметр болта: М10х70
ход штока: 200мм

Народ, подскажите.
Менял задние стойки, поставил каябу. До этого был стук и заадницу подкидывало, просто смерть. Теперь подкидывать не подкидывает, но стук остался, хотя и стал намного меньше.
Может там что-то еще стучит? И еще, на большой скорости, если задницу качнет на кочке скрип раздается, как-будто что-то задевает?
Может кто сталкивался. Заранее благодарен

У меня тоже стук не понятно откуда сзади.

Mazda Demio, Mazda MPV 2000, Honda Fit, Mazda MPV 2003 V2,3 4WD — ПРОДАНЫ

Читайте также:  Установка видеорегистратора для приоры

2 dervish
Если полностью уверен, что стойки скрипеть не могут (т.е. новые), сайлентблоки в них тоже, о кузов пружина не задевает, рой в направлении креплений и замка багажника. У меня тоже скрипело, лечил так: оторвал (открутив предварительно болты) крепления багажника внизу (мамы, в проеме двери, они у меня на клею были посажены изначально), поставил назад не совсем закрутив, и, почти закрыв, но не захлопнув дверь багажника, просунув пальчики родные в образовавшуюся щель, подбирал положение каждой этой ДОЛБАНОЙ МАМЫ! Повыеживался с каждой минут по 10, зато теперь сзади никаких скрипов. Можно и проще, но неохота было скотч двусторонний искать и т.д.

З.Ы.
А все это от хлипкого кузова у Демок. Кстати, насчет хлипкости, никто не рассматривал подкапотное пространство Демок 2003 г.в.? Не знаю, как у остальных, мне на глаза попалась со штангой устойчивости верхних опор передних стоек. Заставляет задуматься, с чего бы? (на самом деле я знаю, для чего нужно усиление этого узла, но впервые вижу в заводском? варианте)

>Buh , если верить каталогу KYB — то одинаковые , они там одной строкой пишутся 121/ Demio . За 50 $ в нашем городе добыть ничего не удалось , KYB 3200-3600 руб. ( писец!) Оригинал 2800 руб. Монро 2400 руб. Зато вроде как выбор есть , а то некоторые бухтят что на Мазду ничего нет.

Если ты про задние стойки, то exit поставить от ТАЗ 2109.
Да и в принципе передние уже тоже нашли от чего поставить.

Mazda Demio, Mazda MPV 2000, Honda Fit, Mazda MPV 2003 V2,3 4WD — ПРОДАНЫ

Luick Спасиб, а то я сегодня планировал лезть в сарай снимать стойку на 121 🙂 Экзист вроде предлагает стойки по 50 долларов на 121 мазду. Есть ещё вариант поставить стойки от Киа Авелла/прайд, у меня такие и стояли, правда подороже каябовских, но зато «оригинал» от Закс «сделано в корее», в принципе три года без нареканий, просто качественные масляные стойки. А торгаши у вас офигели просто, да впрочем и у нас такое случается — в основном возят под заказ из Москвы (250 км.) дык за время пути цена может вырасти вдвое на всякую мелочёвку 🙂

Это вполне нормально что цена растет по мере удаления от места производства.

Mazda Demio, Mazda MPV 2000, Honda Fit, Mazda MPV 2003 V2,3 4WD — ПРОДАНЫ

источник