Меню Рубрики

Установка задних амортизаторов на мазда демио

Mazda Demio LX-S › Бортжурнал › задние пружины masuma и контракт стойки

Задние амортизаторы контрактные были куплены еще осенью, но до установки добрался только сейчас. Пружины поставил новые Masuma CS-4002, их мне на пробу предоставили masuma, подробнее я об этом уже делал запись
Обратите внимание на фото старого отбойника, надо же было додуматься на 12 шток ставить 20 отбойник…

Результатом доволен. Едет как иномарка) Стойки с пружинами работают мягко и тихо. Честно думал что пружины будут жесткими, но пока по ощущениям нравятся, посмотрим что с ними будет дальше.

Цена вопроса: 2 400 ₽ Пробег: 78 550 км

Mazda Demio 2000, двигатель бензиновый 1.3 л., 83 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Mazda Demio, 2000

Mazda Demio, 2011

Mazda Demio, 2015

Mazda Demio, 2003

Смотрите также

Комментарии 61

Хорошо, я сейчас не понял, рест стойки не дружат с до, балкой?

да верно. Своего опыта по этой теме у меня нет, но доводы о несовместимости похоже объективные. Я бы на дорестайл не .рискнул ставить такие стойки.

Так в чём соль? всё тык в тык же, в каких пложениях несовеместимость?

в разности конструкций самой балки рестайл и дорестайл. Ниже в коментах moskga писал. «возле амортизатора поперечена выше, и при крайнем положении балка касается амортизатора. затем конструкцию изменили.»

Смотрю фото и вообще недоумеваю, чему там задевать?

позову Марка в гости к себе в гараж, сделаю фото своей и его балок. Я сам дорестайл балку в глаза не видел, только в теории понимаю где проблема

На дорестайле есть вверх ушки, на рестайле нет такого. Но сами стойки тык в тык, разница только в теле и на фот ну никак не цепляют. Свободного хода для них завались.
Даже разборы не пишут какие балки. как одно продают

Разборы ничего не пишут, но я успел за время владения заметить что очень много отличий по рестайлу. А по балке потом напишу когда посмотрю в живую

позову Марка в гости к себе в гараж, сделаю фото своей и его балок. Я сам дорестайл балку в глаза не видел, только в теории понимаю где проблема

Сейчас нашёл пост, демио 2000 год, переходная. Балка ещё стоит старая и стойки от дошки. Поставил реставские и ничего. идеально!

у меня тоже переходная… вопрос не в том что они не подойдут, а в том как они будут работать в крайних положениях

Даже Динька который работает на обзоры ничего не сказал

я не люблю спорить о том чего не знаю) потерпи… сделаю фото или видео или напишу что был не прав)

у меня тоже переходная… вопрос не в том что они не подойдут, а в том как они будут работать в крайних положениях

у кого нибудь есть еще сомнения что балки не разные?

341252
KYB Shock Absorber Excel-G
Model year to: 12.99
Fitting Position: Rear Axle, Twin-Tube, Gas Pressure, Top pin; Bottom eye
Normal

341323
KYB Shock Absorber Excel-G
Model year from: 01.00
Fitting Position: Rear Axle, Gas Pressure, Top pin; Bottom eye, Twin-Tube

позову Марка в гости к себе в гараж, сделаю фото своей и его балок. Я сам дорестайл балку в глаза не видел, только в теории понимаю где проблема

Читайте также:  Установка web irbis apache

если корпус амортизатора без ноги, то при сжатии балка может ударить ( при слабых пружинах особенно это выражено) по корпусу сзади возле салентблока. доходило до того что пробивало амортизатор до дыры.

да я понял куда смотреть, только не уверен что смогу так нагрузить балку чтобы сделать фото, попробуем…

в статике вы так не нагрузите…если есть желающие могу в гараже фото сделать -у меня сзади монро стоят — царапины есть.

надеялся на свою трубу 2 метровую) понимаю что в статике может не получиться, еще и с живыми усиленными пружинами…

три мужика садятся в открытый багажник и «ух» скажут ваши новые пружины

источник

Mazda Demio мой маленький JDM › Бортжурнал › Ремонт задней подвески.

Вот и прошли выходные, но прошли они не безрезультатно. Итак что было проделано:
— Промыл двигатель и сменил масло.
— Поменял задние амортизаторы, пружины, резинки пружин, втулки амортизаторов, отбойники, пыльники.
— Поменял сайлентблоки задней балки .
— Поменял тормозную жидкость.
— Пожарили с товарищами шашлык и сосиски 🙂

Теперь обо все по порядку. Первое на что я был нацелен это замена сайлентблоков, я знал что это будет не просто и подготовил заранее самодельные съемник (он кстати очень пригодился, но не совсем в том виде в котором задумывался) оказалось что это совсем непросто. За неделю до предстоящих событий я стал отмачивать крепление задней балки с помощью LV-40.

План был в том чтобы вытянуть старый сайлентблок съемником, а потом затянуть новый, не хотелось снимать заднюю балку и менять тормозную жидкость в тот день.

Поддомкратили машину и поставили на козлы. Задняя балка открутилась на ура, LV-40 очень даже не плох. Я достаю съемник про который написал в предыдущий записи и тут хорошие новости заканчиваются, начинаются страдания :-). После пары поломанных шпилек стало понятно, что сайлентблок мне не вытянуть. Было решено что проще просверлить резину сайлентблока, и вытянуть её съемником, а затем надпилить обойму и вытащить. На словах все просто, на деле не очень 🙁 . Просверилил резинку, вытянул внутреннею обойму старого сайлента большим куском резины, далее решили выжечь небольшие куски оставшейся резины, чтобы они не мешали пилить наружную обойму. Возле бензобака под крылом особо не развернутся с горелкой, но все вышло. Далее я начал надпиливать обойму, которую разрубили зубилом. Вышло все очень долго, но получилось очень аккуратно.

На фото видно, что маленькая точка это все что осталось от пила, практически идеально. Казалось бы «успех», но это было только начало страданий :-). Далее я снова достал съемник и попытался затянуть уже новый сайлентблок, он с трудом шел (очень тяжело), переодически мы били молотком в съемник, он зашел где-то на 1\3 и сломалась шпилька 🙂 это был провал, мы поняли что дальше его не затянуть и судя по шпильке не вытянуть 🙂

В общем в первый день мое настоение упало, решили пожарить шашлык, бросили мазду в гараже и разошлись по домам.

На второй день, пришло понимание того, что не сняв заднюю балку к ничего не выйдет. Начинаем разбирать.

источник

Амортизатры.

Опции темы
Поиск по теме

Вчера ковырялся со своими стойками. Рассказываю: передние стойки на всех Демио 1-го поколения одинаковые. Задние же стойки на Демио до 2000 и после — немного разные! Но, мне кажется они вполне взаимозаменяемые. И отбойники у них разные.
А еще, на первый взгляд — задние пружины тоже разные! Но сравнить их хорошо не удалось. т.к. мои пружины с Демио 2000 в снятом состоянии были сжаты сжимами (иначе бы я их не снял). Но на глаз, сжатая моя пружина была примерно одинакова по длине с разжатой пружиной с Демио 96 года! Вероятно, после рейсталинга пружина стала длиннее. Жаль я не рискнул снимать сжимы с пружины, чтобы хорошо сравнить. Иначе я бы потом хрен обратно пружину вставил

По моим старым замерам (раньше ездил на таврии), передняя таврическая пружина: диаметр прутка 11,3 мм, диаметр витка 104 мм, длина не мерялась.

Проставка представляет собой цилиндрическую резиновую деталь диаметром с пружину и высотой сантиметров 6. На ней написано «усилено на 20 мм». Стандартные проставки для ВАЗА соответственно на 20 мм ниже. Нашед эту деталь на рынке после некоторых поисков. Стоила 80 рублей пара.

Читайте также:  Установка кнопок подручными средствами

Мне аммо меняли на сервисе, сам я этот момент не видел. Ранее писалось (по моему Инди писал), что проставка ставится с трудом. В моем случае, по отзывом сервисменов, никаких проблем не возникло.

2 Барон Мюнхгаузен
У меня тоже разжатая родная пружина длиной 315 мм была. Видимо, у всех так. Однако, по словам А.В., япы все же поняли, что это маловато будет, и длину пружин увеличили.
2 Nikolai K.
У меня проставки действительно входили «со скрипом». Но это никак не отражалось на их работе. Должен заметить, не очень долгой — около 2-3 месяцев я на них ездил, потом прокачанные стойки сказали «фи!», пришлось всерьез заниматься задней подвеской. Но это не результат действия проставок, просто прокачка- ацтой и очень временная мера.

Прокачка прокачке рознь. Отец на прокачанных стойках уже 6-й год ездит и нормально все! тьфу-тьфу. тут главное — откуда руки растут у того, кто прокачивать будет.

Отчет по замене задних пыльников, пружин.

Как и обещал отчет по замене.
Для работы понадобится:
Ключ на 14 (желательно иметь на всякий случай торцовый), 2 ключа на 17, 2 домкрата или домкрат и кирпичи,
фиксатор резьбы, WD40.
Пробрызгиваем WD40 нижние болты крепления амортизаторов.
снимаем внутреннюю пластиковую обшивку багажника, аккуратно поддевая клипсы тонкой отверткой,
аккуратно сдираем обшивку, она крепится внутри на 3-х металлических защелках.
Снимаем пластиковую панельку порога багажника.
Ремни безопасности и крепление задней шторки можно не снимать.
Откручиваем верхнюю гайку крепления штока амортизатора, нижнюю держим ключом.
Откручиваем нижнюю гайку крепления штока.
Ослабляем болты крепления задних колес, и болт крепления ушка амортизатора.
Поднимаем домкратами за штатные места поддомкрачивания.
Если нет 2-х домкратов поднимаем одну сторону, ставим на кирпичи,
затем поднимаем вторую.
Подняты должны быть обе стороны, чтобы балка свободно свисала.
Снимаем колеса, раскручиваем до конца нижние болты крепления амортизатора.
Вытаскиваем амортизатор, меняем что надо, вычищаем, собираем в обратном порядке.
Закручиваем нижние болты предварительно смазав их фиксатором резьбы и немного оставив в конце на дотяг.
Ставим колеса, потихоньку опускаем домкраты,
смотрим чтобы шток нормально встал по месту.
Крепим шток нижней гайкой, затягивая до момента начала проворачивания штока,
сильнеее не заворачивать, затягиваем верхнюю гайку, держа вторым ключом нижнюю чтобы не проворачивалась.
Затягиваем все болты крепления.
Защелкиваем обшивку.
Собираем друзей и идем на сэкономленные деньги пить пиво))

Коды на праворукие:
Код амортизаторов MAZDA D267 28 700А
Код пружин MAZDA D267-28-011

Читайте также:  Установка и настройка офсетного 3g облучателя

Амортизаторы правый и левый одинаковые, просто устанавливаются друг относительно друга с поворотом на 180 градусов.

Миниатюры

Продолжение отчета

На все ушло 1,5 часа, работал один.

Roman1975:
Обратил внимание на твои аммортизаторы. Это родные? У меня стоят немного другие. В нижней части тонкий шток. Как бы рюмка.

А кто подскажет сколько витков пружины должны быть?
У меня задние 7, передние 5. механик сказал что делал демку
где с переди было 7. у кого не родные?.

У Демио до 2000 г и после задние аморты разные немного. И, кажется, пружины

Хотел Монро заказать в экзисте:

L (12:35:17 30/04/2006)
сколько будет стоить Monroe 23959 задние

L (12:35:46 30/04/2006)
Mazda Demio 98г 1.3

DMarkin (Exist) (12:36:14 30/04/2006)
130 $ каждая, на заказ из Германии сроком 7-10 дней

Как получилось по 51,33 заказать? о_О

источник

M-DEMIO Подскажите какие амортизаторы приобрести.

Опции темы
Поиск по теме

M-DEMIO Подскажите какие амортизаторы приобрести.

Люди подскажите какие стойки приобрести?

1. Контрактные
2. KYB — масленая
3. KYB — газомасленная
4. MONROE
что означает Excel-G в KYB есть ли другие и как отличить оригинальные новые стойки от китовой подделки.

Здравствуйте!
Почему нет пункта новые/оригинал?

ну все как всегда, ни здравствуйте, ни пожалуйсто ни даже марку машины!

оптимальным вариантом (цена-качество) считаю стойки с привезенных распилов. После японских дорог они как новые. Себе поставил передние с пробегом 60000. Езжу 2-ой месяц, доволен. Пара обошлась в 3000. Кстати на dw3w KYB передние стойки не делает

Monroe, с начало лето езжу все гуд, загружал по полной багажник по Алтаю 1800 км им пофиг, уже больше 10000 км прошли, как зимой себя поведут пока не знаю.

на перед делает каяба, в оригинале каяба кстати и стоит, так что не надо вводить в заблуждение людей. завтра номера напишу если не забуду.
да, и по цене, каяба около 2300-2500 стоят НОВЫЕ. смысл за 2000 съэкономленные покупать бУ?
да и поводу цены, в новосибе контактные стойки на DW по 1000 продаются.

Для Demio DW3W: Амортизаторы оригинальные задние №DC20-28-700A (по коду только правый пишет, но они одинаковые), пружины задние подходят от Honda CR-V (8 витков), вот здесь — http://www.drive2.ru/cars/mazda/demi. ournal/1826027 можете глянуть, что и как (не реклама, это я менял амортизаторы).

Но, советую, снять амортизаторы и поискать подходящие масленые, а то оригинальные только газовые, и уж больно жесткая авто становится.

Брехня. Еще как делают. А экономить — себе дороже.

KYB передние если не ошибаюсь нет креплений под АБС.

Для Demio DW3W: Амортизаторы оригинальные задние №DC20-28-700A (по коду только правый пишет, но они одинаковые), пружины задние подходят от Honda CR-V (8 витков), вот здесь — http://www.drive2.ru/cars/mazda/demi. ournal/1826027 можете глянуть, что и как (не реклама, это я менял амортизаторы).

Но, советую, снять амортизаторы и поискать подходящие масленые, а то оригинальные только газовые, и уж больно жесткая авто становится.

Экзист дает передние аморты монро — масляные.

источник