Меню Рубрики

Установка задних динамиков шевроле авео т250

Chevrolet Aveo Sedan Шевик › Бортжурнал › Мануал по разбору задних дверей и установка колонок

Как вы помните я нашел не большой клад в кладовке в виде акустики www.drive2.ru/l/4845061/
А теперь настало время ее установки, так как спереди вроде есть, то понятное дело начал с задних дверей.

Нам понадобится головка на 7 и тоненькую отвертку на минус.
Стрелкой указано то место от куда надо начинать снимать заднею обивку, круглешками примерное расположение клипс

Обшивка держится на двух болтах.
Один где ручка открывание дверей а второй где ручка закрывания дверей))

Далее мы снимаем зажим на стеклоподъемник и тягу на ручку двери, и видим следующее

Дверь разобрана!) Но мне нужно поставить колонку поэтому идем дальше)
Снимаем клеенку под динамик, отверстие 15см, значит смело колонки 16 см через проставку туда пойдут.
делаем…

Провода идут только до центральной стойки, поэтому снимаем жгут, сразу скажу что лучше снимать с закрытой задней дверью и со стороны открытой передней двери все снимать

протягиваем минус и плюс, ближе к стенке минус, рядом плюс
По рисунку думаю будет понятно)

Для установки динамиков я купил проставку 1,5 см. и это были мои единственные затраты в размере 190 руб.

дело за малым, установить колонки, обрезать клеенку и наслаждаться музыкой)

Как я уже писал. шумку буду делать по весне когда потеплеет. А сейчас на очереди замены передних колонок)
Инструмент который мне понадобился и пригодился в некоторых случаях и не во всем объеме)

Chevrolet Aveo Sedan 2013, 116 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Chevrolet Aveo, 2012

Chevrolet Aveo, 2012

Chevrolet Aveo, 2014

Chevrolet Aveo, 2014

Смотрите также

Комментарии 25

Подскажите про плюс с минусом нужно от колодки к колонкам тянуть? И как их определить в колодке

данная процедура установки колонок на задние двери стоит в уфе 2 000 р. На днях ставил в студии автозвука; Звук становится реально лучше в салоне, обьёмнее!

Добрый день! Тоже собираюсь поставить динамики назад, Ваша статья очень в тему. Спасибо за труды. Вопрос, а где можно купить проставку 1,5 см?

Ее проще сделать самому и фанеры. 1.5часа времени и прямые руки. И все.

17″ влезут колонки? Ну конечно с проставкой в 15мм.

Объясните не далекому человеку (в плане пайки и т.д.) в чем смысл выпаивания линейных выходов, если люди в стоике берут провода и подключают задние динамики. Поясните плиз в чем разница между 2 этими способами. И прошивал ли кто нибудь голову на регулировку зад/перед. За ранее благодарю за ответы/пояснения.

Сразу скажу, что я не спец и пишу как думаю.
Головное устройство штатное у нас полное «Г», следовательно и музыка такая же…
К примеру когда поменять просто колонки можно и повесить их на наши штатные провода, но у меня к примеру при «максималке» динамики хрипят. Самый бюджетный способ исправить это, поставить на магнитоле линейные выходы, поменять провода на нормальные и на них поставить колонки.
В Музыке очень главное провода, даже к примеру посмотри на цены проводов к домашним кинотеатрам(имею в виду качественные хорошие провода)
Далее если ставить усилок, то ты никак не подключишь его к нашей магнитоле без линеный выходов!
Но я за то, что если делать уже качественную акустику и не менять штатную голову, т.к. она вписывается в интерьер то ставить аудиопреобразователь и потом уже усилок, провода, колонки.
Про прошивку магнитолы звонил в не сколько ОД мне сказали, что такого у них нет!

Читайте также:  Установка awstat на centos

Объясните не далекому человеку (в плане пайки и т.д.) в чем смысл выпаивания линейных выходов, если люди в стоике берут провода и подключают задние динамики. Поясните плиз в чем разница между 2 этими способами. И прошивал ли кто нибудь голову на регулировку зад/перед. За ранее благодарю за ответы/пояснения.

выпаивают линейные выходы для подключения усилка. на любой магнитоле все проходит через пред усилок. так вот выпаиваю выходы с того места где они только идут на пред усилок чтоб качество было лучше. потому что после пред усилка пускать на свой усилок нет смысла качество будет не айс. эт в двух словах)) мож и опоздал с записью. просто я у себя тоже выпаивал

спасиб принял к сведенью, пока еще не делал)

Объясните не далекому человеку (в плане пайки и т.д.) в чем смысл выпаивания линейных выходов, если люди в стоике берут провода и подключают задние динамики. Поясните плиз в чем разница между 2 этими способами. И прошивал ли кто нибудь голову на регулировку зад/перед. За ранее благодарю за ответы/пояснения.

Линейные выходы перепаивают скорее всего для подключения усилителя. А если не собираетесь этого делать, то задние динамики просто подключаются. Я лично зашёл у нас в Питере в радиолабаз Промэлектроника. Увидел там разъёмы. Попросил барышню посмотреть. Вроде подходят. А она любезная мне десяток контактов просто отдала. Контакт садишь на провод обжимаешь и вставляешь в колодку снаружи. Контакт защёлкивается и всё нормуль. Головное устройство прошивать можно, но не нужно. Я всунул 16 см пионеры и баланс как то попал. Звучание нормальное. Сама голова вполне нормальная, и звучит нормально. Вообще то не понимаю народ, который впихивает в попелац хрен знает что. У меня на саабе 4 колонки на канал JBL с завода. Ну звук ничего. Но в любом случае с домашней аппаратурой рядом не стоит. Так что жене для её шняги этого вполне!

источник

Chevrolet Aveo Sedan › Бортжурнал › Овалы Calcell CP-6930 6×9 в заднюю полку. Часть 2 «Режем, пилим, ставим, подключаем»

В первой части занимался разбором, во второй части уже более детально про установку. Как я писал ранее, совсем не хотелось вмешиваться в конструкцию родной полки, не хотел резать как сам металл так и полку, хотелось внешне оставить все как с завода да и в случае чего все можно вернуть назад =)

Для этого мне нужно немного поднять динамики на металлической полке, что бы они не лежали на самой полке и при этом была возможность их закрепить. В гараже взял остатки когда то купленной сантиметровой фанеры

Разметил по шаблону который шел в комплекте с акустикой овал и принялся вырезать лобзиком.

Верхняя часть овала остается ровной, а вот нижнюю часть (всего мне понадобилось 2 овала по 1 см высотой для основной части и не большая часть фанеры, где то четверть от овала для выямки в полке ближе к сидениям) пришлось вырезать фигурно, что бы попасть в отверстия в металлической полке для крепежа подиумов без сверления новых дыр.

Идет примерка и подгонка. Вот, кстати, то фото где видно какой слой пыли был на полке =)) Справа еще старый родной динамик.

Ну и сравнение старый и новый

После всех подгонок, проверок по месту скрепляю между собой саморезами 3 части подиума, а после обклеиваю его в местах соприкосновения с динамиком и с полкой материалом, который называется Пуфлексом, мягенький, на самоклеящейся основе, при нажатии почти полностью сжимается.

Читайте также:  Установка зимнего комплекта на инверторные кондиционеры

Вот в сборе 3 части подиума

Примерка одного динамика и сравнение старого с новым. По выступу внутрь багажника новый динамик выступает меньше, а это очень хорошо, не буду цеплять его грузом и плюс клемы в бок смотрят, а не вниз, тоже очень кстати.

Вставил динамики в подиум и закрепил

А далее динамики с подиумами ставлю на свои места и со стороны багажника прикручиваю подиумы к полке.

В готовом собранном виде выглядит вот так. Плюс с остатков старой вибры повырезал кусочки и проклеил полку. Ушло то бубонение, что было до проклейки.

И уже с установленной полкой.

Если не знать, что там динамики стоят и не всматриваться то сразу ничего и не скажешь, а вот если присмотреться, то будет видно, что мягкая часть полки около стекла за сетками динамиков чутка приподнята, не большим бугорком, но если об этом не знать, то ничего и не видно, все как с завода, за исключением звучания. Звук очень крутой, теперь и мощности хватает и нету никаких хрипов, скрипов и прочего )))

На улице было пекло жуткое поэтому по окончании работы я был похож на своего кота Хьюстона, хотелось просто куда то на холодный пол лечь и что бы тебя никто не трогал =)))

В целом все что задумывал сделал, динамики стоят на своем месте, ни одного лишнего отверстия не сделано, полка в первозданном виде, в багажнике торчат меньше старого, добавился полезный объем ну и качество звука совсем другое =) Осталось теперь поставить вперед высокочастотники (пищалки) и по музыке у меня все на долгое время =)))

Всем кто дочитал до конца респект, а в свою очередь желаю, что бы мечты сбывались, музыка в машине была приятной для уха, ведь с хорошей музыкой и ездить кайфовее становится =)) Всем «бобра» =))))

источник

Замена задних колонок на Шевроле Авео

Многие задаются вопросом — как разобрать и поменять задние динамики на Шевроле Авео. Люди пытаются ковырять сетки, лезут с верхней и нижней стороны, однако все это не имеет ничего общего с правильным выполнением данной операции. Сначала, для того, чтобы демонтировать динамики на Шевроле Авео, придется удалить заднюю полку.

Спинка заднего дивана сдвигается вперед, там мы видим пластиковую накладку, которую также необходимо снять, достаточно сделать резкий рывок вниз. Крепление осуществляют острые элементы, которые врезаются непосредственно в металл. Затем нам потребуется удалить три клопа, делаем это аккуратно, дабы не повредить пластик. Далее, с помощью гаечного ключа на 12 выкручиваем несколько гаек, которые держат нашу полку и якоря для детского крепления.

Настала очередь демонтажа задних стоек, так как кроме них заднюю полку уже ничего не держит. Чтобы снять стойку, нужно удалить резиновый уплотнитель и потянуть стойки на себя. Опять-таки, не забываем про аккуратность, потому что пластиковые элементы легко подвергаются механическим повреждениям. Стойки держаться на трех защелках, они входят в металлическую часть кузова Шевроле Авео. На месте можно убедиться, что металл тонкий, полый и в этом месте создается много шума, поэтому эти места имеет смысл проклеивать.

Аналогичную операцию выполняем с обратной стороны автомобиля. Теперь немного приподнимаем полку, вытаскиваем из-под пластиковых боковых стоек и тянем на себя, но нужно помнить о том, что нам помешает ее снять задний стоп-сигнал, точнее провод, к которому он подключен к основной сети. Так что этот провод необходимо отключить, его легко достать снизу. Нажимаем на стопорный лепесток и отсоединяем провод, затем спокойно снимаем полку. Если потребуется полное ее удаление, то придется выворачивать болты крепления ремней безопасности и вытаскивать их через полку.

Читайте также:  Установка карбюратора к 88а

Вытаскивается очень просто, в первую очередь снимается пластиковая декоративная накладка, отжимая стопорные лепестки, и все эту конструкцию просовываем в образовавшееся отверстие. Задняя полка демонтирована и не мешает нам работать, можно приступить к инсталляции акустической системы. Если до этого на автомобиле Шевроле Авео уже были установлены колонки, то, как правило, достаточно разъединить их разъемы и поменять их на более мощные.

Но если аудиоподготовки нет, то придется заниматься прокладкой проводки в заднюю часть машины. Во время установки вы должны четко и ясно понимать, для чего они предназначены и чего вы от них хотите. Если в вашей аудиосистеме нет сабвуфера, то за передачу басов отвечают задние колонки, так что у них должен быть необходимый запас мощности. Что касается усилителей, то тут особых ограничений нет, все зависит от ваших пожеланий и требований. Вы можете выбирать дизайн, мощность и количество каналов, но усилитель в обязательном порядке должен включать в себя высокие и низкие частоты.

источник

Как самостоятельно сделать шумоизоляцию задней полки в Авео

Шевроле Авео отличается откровенно слабой шумоизоляцией. Поэтому качественное обесшумливание Авео ложится на плечи автовладельца. Шумоизоляцию целесообразно делать в несколько этапов растянув денежные траты во времени.

Задняя полка при езде по неровной дороге начинает тарахтеть и вибрировать, поэтому проклейка под ней виброизоляцией позволит сделать салон тише, а музыку из задних динамиков громче.

Шумоизоляция задней полки в Авео Т250

Для данной процедуры вам потребуется три листа «вибры», несколько листов картона для вырезания шаблонов, нож или ножницы, валик для укатывания виброизоляции, ключ на 12 для откручиванеия болтов крепления задней полки, отвертка для снятия пластмассовых заклепок («клопов»).

Снятие задней полки в Авео

  • Сложите задние сиденья, так чтобы открылся доступ к полке.
  • Затем снимите пластиковую накладку, которая закрепляет переднюю часть полки.
  • Аккуратно выньте три «клопа» с этой же стороны полки.
  • Теперь головкой на 12 открутите два болта с верней части полки.
  • Снимите боковые панели на задних стойках, для этого следует снять часть резинового дверного уплотнителя и зацепившись пальцами за верхнюю часть, снять панель (она держится на трех защелках).
  • Теперь, последнее что надо сделать, отключить фонарь стопа, расположенный на полке.
  • После всего вышеперечисленного полка поддастся и ее можно снять, положив сверху заднего сиденья.
  • Если вы открутите задние ремни безопасности, тогда полку можно вынуть из машины, однако это будет лишним.

Открутите задние ремни безопасности

Проденьте ремень в отверстие в задней полке

Так как демонтаж задней полки может показаться сложным, предлагаем посмотреть видео, где Владимир Милютин (подписывайтесь на его канал на Ютубе).

Поклейка виброизоляции на заднюю полку в Авео

  1. Для того чтобы после поклейки виброизоляции был лучший эффект, ее нужно проклеить как можно более качественно. Поэтому для того чтобы вырезать вибру под весь неровный «рельеф» полки, нужно из картона вырезать шаблоны, а потом по ним вырезать материал для поклейки.

Вырежьте из картона шаблоны

Вырежьте виброизоляцию по готовым шаблонам

Вырежьте вибру по картонным шаблонам

Приклейте виброизоляцию на одну сторону полки

А также на вторую сторону

Проклейте среднюю часть полочки

Приклейте также на тыльную сторону снятой полки уплотнитель

Проклейте антискрипом данную деталь

Читайте и смотрите другие материалы по ремонту Шевроле Авео:

Спасибо, если нажмете на социальные кнопочки!

источник

Добавить комментарий