Меню Рубрики

Установка задних дисковых тормозов дизайн сервис

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Переборка ЗДТ «Дизайн сервис»

После некоторого периода эксплуатации, владельцы тормозных машинок «Дизайн-Сервис» жалуются на подклинивания и прочие неудобства при эксплуатации, которые устраняются разборкой, чисткой и заменой резинок.
Ну или если вы такой же как я и решил собрать себе ЗДТ по-дешману, из того что было (б/у ассортимента авито/разборок), то обязательно столкнетесь с тем, что же надо купить, где купить, от чего купить, лишь бы эта шайтан коробка заработала как новая)

И так, покупаем/воруем/принимаем в дар старые тормозные цилиндры и разбираем их…

Мониторим интернет в поисках ремкомплекта на ЗДТ, есть в интернет магазинах тольятти, ценник от 450 до 600 рублей.
Не дурно! Цена завышена в 3 раза минимум. Чуть ниже убедитесь сами. К тому же доставка

500р. Да ну нафиг, не наш метод, подумал я) И начал шерстить от чего же там резинки все таки стоят.

Не сложным оказался поиск…
— манжета большая от суппорта Нивы 2121
— Пыльник от суппорта Оки
— Мелкое колечко от регулятора тормозных усилий 2101.

Поехали искать… Самое простое оказалось найти манжету от нивы. Почти любой магаз, 70 рублей и готово

А вот с ремкомплектом суппорта от Оки пришлось попотеть, нашел только в одном месте на авторынке. Не ходовой товар… 160 рублей на два суппорта.

Ну и самое трудное, в моем случае не решабельное( — найти маленькое колечко. Оказывается на копейку уже резинки вышли из продажи и найти такую штуку у меня не получилось по всему городу. Единственный вариант купить регулятор 2101 в сборе и вынуть оттуда)
Но получается дорого.

Может кто знает от чего еще можно поставить? Формат примерно такой — 20х14(13)х3,5, наружный профиль прямоугольный, а внутренняя сторона со скруглениями.

Что же делать, пришлось брать злополучный ремкомплект… Купил за 450 рублей в магазине 33sport.ru.
Но не всё так круто как хотелось бы… Имеем вот такое содержимое:

Но блин, почему пыльники от 2108? Как так? не было такого варианта у «Дизайн-сервиса». За что бабки? А почему всего 2 маленькие резинки? Их же 4 в суппортах. А где еще два пыльника направляющих? На суппортах они ставятся на вал привода ручного тормоза.

Развод какой-то…Благо у меня все остальное уже было и мне нужны были только 2 мелкие резинки.
Именно поэтому хочется решить вопрос от чего же они подойдут, чтобы не переплачивал народ, и не попадался на таких нерадивых интернет продаванов. Кто знает — пишите в комментариях.

Кстати! 2 пыльника на тросы ручника купил в магазине до этого по 20 рублей за штуку.

Итак видно, что если комплектовать пакетик только нужными резинками то красная цена этому ремкомплекту 200р! Но не 500-600 же!

Ну и еще про восстановление работоспособности… Мои суппорты долгое время не использовались и штуцера прокачки очень сильно закисли, один отмок в ВДхе, второй не поддался и скрутил я ему шляпу( Конечно, надо было греть, но горелки на тот момент не было, да и как то совсем легко он уж скрутился, может уже до меня надорвали)
Высверлил, прогнал метчиком М8, но не помогло и штуцер тек, резьба не держала.

Так вот решение — берем сверло 9,0, метчик М10х1 для глухих отверстий и режем новую резьбу)))

Затем берем штуцер от волги за 35 рублей и готово)

Ну а кому интересен полный комплект для установки ЗДТ из сборной солянки по-дешману вы знаете что делать))))

источник

Лада Приора Хэтчбек XL© › Бортжурнал › ЗДТ «Дизайн сервис» с АБС

B вот еще одна цель достигнута… наконец то установил ЗДТ.
Прежде всего хочу сказать, что эта мысль начала посещать меня параллельно с мыслю о тюнинге двигателя.

Очень много пересмотрел вариантов, много новых фирм появилось на рынке, которые предлагают свою продукцию по ЗДТ. Перевернул множество форумов, прочитал сотни отзывов счастливых обладателей ЗДТ и решил остановить свой выбор на ЗДТ фирмы «Дизайн-Сервис», по этим тормозам ни одного, нормально обоснованного, отрицательного отзыва… ЗДТ других фирм в большинстве своем не устраивали тем, что в них задающим диском является сам тормозной диск, т.е. с внутренней стороны диска на нем сделаны насечки. Любые проблемы с диском и все…остается только заказывать…
ЗДТ заказал из г.Тольятти, с фирмы Мета-С (сайт: meta-s.ru), а именно комплект 13″ тормозов под АБС. В комплект входят ступицы с задающим диском АБС, что дает возможность ставить различные тормозные диски…

Читайте также:  Установка контентов для gmod

Вообще процесс установки должен был занять часа 3 максимум, но не тут-то было…9 часов отборного секса с прелюдиями). Скинули барабаны, ступицу, ось ступицы… все отлично… одеваем на ось ступицы развальную пластину, которая была ранее установлена, планшайбу, пыльник ЗДТ и понимаем, что все получается очень печально(.

Когда собрали этот «бутерброд» и пришлось выдвинуть ступицу из балки на столько, что она осталась висеть только на болтах, то получилось так сказать, заподлицо). От развальных пластин отказываться я не очень хотел…, а тут еще и ребята подсказали интересный вариант!

Установка такого «бутерброда» возможна только на ось ступицы от Калины… Да, да именно от Калины, я сам с удивлением узнал, что она отличаются от оси ступицы всех переднеприводных ВАЗов, она длинней на 20 мм и имеет поясок у основания. Вместе со мной об этом узнала, с удивлением…, большая часть продавцов магазинов автозапчастей…а их я обзвонил пару десятков, некоторые даже обещали исправится и начать возить их. Все продавцы в один голос уверяли, что ступица Калины идентична всем остальным…а когда видели образец их лица с недоумением вытягивались)…

Вообщем на поиски запчастей ушло не меньше 3,5 часов, причем две оси были куплены в разных магазинах…нам «фартило» в этот день)

Номер запчасти 1118-03104063-00.
Со стороны ступичного подшипника есть юбка, и он вплотную не прилегает, вот как раз это расстояние мы и использовали чтобы поставить планшайбу и пыльник, вытащив их из «бутерброда».

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Задние дисковые тормоза Дизай сервис 14 » на ВАЗ 2112

Доброго всем времени суток!

Заморочился я наконец то ЗДТ. Выбор пал на дизайнсервис, по простой причине — функция стояночного тормоза как и функция торможения при нажатии на педаль выполняется одним механизмом. Ну и на качество нареканий нет.
Все встает как полагается, но все равно попробую описать все нюансы с которыми столкнулся.

имеем такой непонятный механизм — первая мысль снести все куалдой)… но блин заняло достаточно времени, так как болты ступицы естесственно прикипели,

ступицу пришлось снимать и как правило сохранить при этом подшипник практически невозможно, поэтому заранее закупитесь,

С шестигранный болт превратил в квдратик, а то 2 ключа на него блин сломал… после этого — чпок! и все)

далее выкинул сгнившие развальные пластины и крепил в таком порядке балка — кронштейн суппорта — защитный кожух.

Замечу, что толщина пластины и кожуха — 9 мм, а стандартного тормозного кожуха 3 мм, то бишь колесо становиться на 6 мм ближе к арки, вот!

ну а далее как конструктор, пришлось ослабить ручник только, чтобы натянуть привод — неудобно сцуко без подъемника

старые трубки отвентить не получилось, поэтому такое порно, но пока!

после переделал, поставил трубку из комплекта и переделал крепеж ручника, вот теперь порядок

ну и готовый суппорт + колесо. От передних не отличить) )

Итог: чисто на ЗДТ поездить больно не удалось, все маслянное, скользкое, на следующий день поставил Вакуумник TRW 10″ — об это в следующем БЖ,
… круто короче, четко цепляет, но как будто не хватало усилия стандартного вакуумника

Читайте также:  Установка punkbuster что это

покупал в инет магазе META-S за 12000 рупей

Смотрите также

Метки: здт на ваз 2112, дизайн сервис, 14″

Комментарии 129

А где чертеж на план шайбу брал и суппорта от чего брал?

спасиб. все шло в комплекте и планшайба и дистанционные шайбы весь крепеж кожух и суппорта. суппорта десятые. механизм ручного тормоза хз, вроде использован от volkswagen

че за суппорта?почем такие стоят?

дизайн-сервис 14 » за 12000 рублей в инет магазе meta-s

спс=)а ручник как хорошо держит?=)

как стояночный вполне достаточно

Тормоза норм тока толка мало сильная напруга на балку

отличные вложения, меня хорошие тормоза уже не раз выручали, к здт тоже относится!

Молодец. Тоже себе поставил неделю назад ЗДТ, только АвтоСпортТехнику. Тормозит оргазмично- так и хочется разгоняться и тормозить (что я периодически и исполняю). 🙂

Задние вещ очень правильный поступок при динамичной езде очень кстати, зачёт!

А чигунина сколько откатала, был от нее толк?

менял их раз — попалась шляпа, за пару лет колодки в говно, одна треснула

нет, колодка, но я так понял из-за барабана

Молодец! Безопасность превыше всего!

молодец конечно но помоему при екстренному торможении может бить беда у меня спереди 14 с зади 13 пару раз зад бросило так что чуть не обосрался…теперь думаю над покупкой вилвуда или что в этом роде или пилять задние колодки!

есть такое. После установки на перед 15 тормозов будет процесс регулировки всего этого

То, что ближе к арке на 6 мм хреново конечно.

да уж, особенно для двина, там место дефицит… шайбы решат

Правильно говоришь, с здт без шайб не варик.

когда устанавливал ступицу не точил?

нет! все норм налезло, все уже подогнано

а вот у тебя защитный кожух есть… он в комплекте был наверно? планшайба до него ставится да?

ага, пластина, она же кронштейн крепления суппорта, потом защитный кожух. В комплект входит.

там же у нас на барабанном торм. шланчика нет? на медной трубке… или Я ошибаюсь? ты вот новый поставил…

да, к тормозному цилиндру подходит металическая трубка, в начале возле балки, она соединяется с тормозным коротким шлангом. Металическая трубка, которая подходит к целиндру очень длинная, поэтому в комплекте идут более короткие. правильно согнутые трубки. А тот тормозной шланг который подходит сейчас к суппорту тоже в комплект входит. Докупать нужно только накладки, обычные стандартные, как на перед

это шланги, а трубки металические. Только от балки выходят и сразу к шлангу — все аккуратно и без перегибов получается

подшипники обратно поставить можно наверно? ступичные…

крайне сомнительно. после того как снял ступицу раз…бав подшипник, с оси с трудом вытаскивал часть этого подшипника

ты на балку типа упора сделал чтоли? для ручника…

в комплекте шли пластинки какие то — использовал их, но они слабые, надо усилить

вот тут упор на балке есть. сам сделал чтоли? на шланчике ручника…
s6.images.drive2.ru/commu…8cf1dfa7c38a410-large.jpg

не совсем, под балкой маленькой пластиной крепился трос ручника раньше, но так как с ЗДТ этот трос надо тянуть дальше, пришлось его вывести над балкой, в комплекте шли пластинки, с помощью них зафиксировал. Но то что сделал получилось шляпа — этот кронштейн чуток об колесо задевает, завтра переделывать буду, скину фотку как сделал, если интересно будет

хорошо скинь… а так там стоковое крепление есть да для ручного шланчика?

есть, но внизу балки, обычная выгнутая пластинка

хорошо скинь… а так там стоковое крепление есть да для ручного шланчика?

вот так и надо будет сделать наверно)

кстати устранил сегодня один косяк — жуткий скрип в заднем колесе — все пятьсот раз проверил… оказалось просто — трос ручника должен фиксироваться свободно, вот так вот )

т.е. чуть опиши этот момент?!

на маленькой скорости был скрип, зависимый от торможения. Думал что суппорт где то трет, разбирал перебирал… в итоге сделал посвободнее ручник, трос ослабил и скрип почти прекратился… думаю скоро притрется и будет тип топ

Читайте также:  Установка передних парктроников хендай солярис

понятно… цилиндр уже начал выходить короче да? перетянул…

ага, фигня! притрется) с таким эффектом торможения постоянно разгоняешься что бы потом затормозить)

так уж) Я вот сам собираюсь тормоза собирать…

если появятся вопросы, всегда буду рад помочь) удачи!

хорошо) спасибо… как ставить буду может напишу, спрошу) а так в комплект что входит ещё кроме дисков, планшайб, кожуха защитного…

короткие трубки, и весь крепеж, + дистанционные шайбы

дистанционные шайбы? что ещё за шайбы?

через них привинчивается супорт к пластинам, все сразу станет понятно, когда увидишь

Красавчик. Интересно заморочился.

Всё встало как к себе домой? Подводных камней нет?

кронштейн крепления привода ручника слабоват. А так все норм!

Да и 13 томозов за глаза на зад хватает машинка не такая уж и тяжелая.

Ну если будет за 250 сил, то да а так норм 14 и зад 13 за глаза.

планку пока не ставил ) максималисты мы

Ясно.молодчег вообщем, удачки тебе.

Не совсем понял, у тебя перед/зад одинакового размера? Не страшно с таким конфигом?
Прежде чем ответить что все хорошо, разгонись хотя бы до 100кмч и резко тормозни.
Думаешь зря буржуи делают разноразмерные диски?))

+1 на перед придется ставить 15-е вентилируемые для полного драйва…а то машину может очень хорошо кидать

Не совсем понял, у тебя перед/зад одинакового размера? Не страшно с таким конфигом?
Прежде чем ответить что все хорошо, разгонись хотя бы до 100кмч и резко тормозни.
Думаешь зря буржуи делают разноразмерные диски?))

а разве не для этого стоит регулятор тормозных усилий?

и с ним можно поколдовать

а разве не для этого стоит регулятор тормозных усилий?

«регулятор тормозных усилий» это вилвуд и ему подобное, то что ты имеешь ввиду — тупо колдун)).
Он всего-лишь открывает/закрывает клапан в зависимости от загружености зада.

Я не зря задал этот вопрос. Имеется горький опыт. При конфиге 13/13 после резкого томожения подбивал автомобиль справа развернувшись на 90 градусов. При 14/13 попец тоже подвиливает, но не так критично. На мой взгляд, при минимальных измененях всей системы оптимальным является 15/13.

Не совсем понял, у тебя перед/зад одинакового размера? Не страшно с таким конфигом?
Прежде чем ответить что все хорошо, разгонись хотя бы до 100кмч и резко тормозни.
Думаешь зря буржуи делают разноразмерные диски?))

При полной блокировки хз, резину жалко, без вакуумника не больно чем то отличается в нормальных условиях. Со 100 тормозил ) за какие то 100 метров до светофора — ваще охерительно, потом еще и еще — прям так и хочеется разгоняться и тормозить. Впереди естественно будут 15, и другие суппорта, пока в поиске… все в свое время

И для полного кайфа перфорированные желательно было бы я думаю…можно найти…Удачи в поисках…

При полной блокировки хз, резину жалко, без вакуумника не больно чем то отличается в нормальных условиях. Со 100 тормозил ) за какие то 100 метров до светофора — ваще охерительно, потом еще и еще — прям так и хочеется разгоняться и тормозить. Впереди естественно будут 15, и другие суппорта, пока в поиске… все в свое время

Я говорил о резком (экстренном) торможении, 100 метров не в счет. Испытание желательно проводить вдали от дорог ОП.
Значение ВУТа большего размера слегка приувеличивается продавцами). Да, действительно с ним приятнее. Но на измененных системах (дисках/супортах больших размеров, ЗДТ) вполне хватает родного исправного ВУТа.
Я не против установки ВУТа типа TRW, но взвесив все «за» и «против» решил не заморачиваться с его установкой. Советую почитать про его установку перед покупокй)

источник

Добавить комментарий