Меню Рубрики

Установка задних дисковых тормозов для 2108

Garik-21099 › Блог › Задние тормозные диски Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

Дорогие иномарки комплектуются дисковыми тормозами ваз 2108 всех колёс стандартно, что позволяет им, уверенно оттормаживаться с больших скоростей. Явным минусом отечественных машин является не слишком эффективная тормозная система, особенно при динамичной езде. Как же можно исправить такое положение вещей?

Но перед тем как приступать к чтению статьи :

ВНИМАНИЕ! ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНО! ТАКОЙ МЕХАНИЗМ НЕ СЕРТИФИЦИРОВАН!АВТОР НЕ НЕСЁТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ВЫ РЕШИТЕ ПОВТОРИТЬ ЭТО!

Пластмассовый виноград, сдутые футбольные мячи на задней полке классических Жигулей, светоотражатели, кубики — рубики от маленьких до размеров оригинала, болтающихся перед глазами автовладельца, закрывая и без того скудный обзор через лобовое стекло — мало, что изменилось с тех времён, на смену им пришли синие лампочки, стильные наклейки, не всегда прямоточные, но ревущие банки глушителей и в отдельных случаях несколько алюминиевых досок в виде спойлера. Это научно-технический прогресс того, что видно, а как быть с тем, чего не видно? Владелец данной восьмёрки «ушёл» с головой в тюнинг «невидимых частей». Справедливости ради нужно оговориться, что он не первый и далеко не последний в своих экспериментах. Некоторые заходят ещё дальше. Существует такая прослойка автолюбителей и приверженцев тюнинга, которые, забираясь в самые его «дебри», попросту переступают ту грань, которая ещё как-то отделяет их машины от автомобилей, использующихся в автоспорте. Проекты тюнинга обычно делятся на несколько этапов, а именно: доводку двигателя, КПП, подвески, кузова и что самое главное на доводку тормозной системы. По мнению специалистов автоспорта тюнинг всегда должен начинаться с модификации тормозов — машину нужно научить останавливаться! О них и более детально об установке ЗДТ (задние дисковые тормоза), я и попытаюсь написать в этой статье. Понятное дело, что мощные иномарки комплектуются дисковыми тормозами всех осей стандартно, что позволяет им, уверено оттормаживаться с больших скоростей. Тормозная система отечественных машин оборудована задними барабанными тормозными механизмами и является не слишком эффективной, особенно при динамичной езде. Многим водителям знакома потерявшая свою информативность педаль тормоза, вследствие перегрева всей тормозной системы, например, на затяжном спуске. Согласитесь, достаточно неприятная ситуация. В данном случае я решил исправить этот недостаток кардинально и научить свою машину останавливаться не хуже иномарок. Передние невентилируемые тормозные механизмы с дисками диаметром 240мм были заменены большими по диаметру вентилируемыми «блинчиками» от нового семейства ВАЗ 2110 16V диаметром 264мм, что само по себе дало существенную прибавку к заложенной ещё заводом — производителем эффективности торможения. Родные же остались не у дел и были свалены в угол гаража. Это произошло около года назад и всё это время «мучила» мысль о ЗДТ. И вот, в одну солнечную, тёплую субботу сентября, было решено положить этому «начало». Более серьёзную модернизацию тормозной системы решили начать с установки задних дисковых тормозов. В «кузов» восьмёрки были загружены старые тормозные механизмы от передней оси и дополнительные спец детали. На небольшом СТО, установив восьмёрку на домкраты, и была откручена первая гайка. При наличии необходимого инструмента и сноровки вся работа занимает не более 4 часов. Процедуры установки достаточно просты.

*Особенности использования подобного комплекта

тормозные суппорта – использовать стандартные передние супорта от ВАЗ 2108;
тормозные шланги – использовать передние тормозные шланги, т.к. стандартные металлические трубки не дотягиваются;
тормозные колодки – я использовал колодки Lucas, 1 комплект;
болты и гровера – советую использовать болты M10х1,25 длинной 30мм – 12шт. с гроверами;
дистанционные шайбы – шайбы ролика натяжителя ГРМ нового образца ВАЗ 2108, 8шт.;
пластины крепления суппорта (планшайбы) – 2шт., полностью нестандартная деталь, требующая точнейшего изготовления с применением координатного станка;
тормозные диски – я использовал стандартные передние тормозные диски диаметром 240мм. Предварительно их необходимо проточить под посадочный диаметр ступицы 60мм (в стандарте 58мм). По каким-либо соображениям Вы можете проточить
ступицу, а не тормозной диск ваз 2109.

*Для разборки штатной системы тормозов барабанного типа, можно пользоваться инструкцией по ремонту «тазика»

Снять колёсный диск. Ослабить натяжку тросов ручника и свести задние колодки, ключем на 12 отворачиваем две направляющие шпильки .При помощи молотка, очень аккуратно сбить тормозной барабан, предварительно почистив щеткой по металлу посадочное место на ступице и побрызгав ВД-40. Делать это нужно постепенно и по всей окружности. Не всегда он может сходить с посадочного места легко, поэтому советуем бить или резиновым молотком, или через деревянную проставку постоянно проворвачивая тормозной барабан ваз 21099.

источник

Лада 2108 #ПАРОВОЗ 083 › Бортжурнал › Тормоза от ВОЛГИ R15 и ЗДТ R13 от Hyundai Solaris на ВАЗ 2108 СВОИМИ РУКАМИ

Что нужно:
Перед:
1. Суппорт тормозной передний R15 со скобой ГАЗ 3110 передний 2шт.

Читайте также:  Установка запрета подписок мегафон

700₽ (б/у)
2. Диск тормозной передний вентилируемый R15 калина/гранта спорт 2шт.

3.000₽ (новое)
3. Шланг тормозной передний армированный от ВАЗ 2121 4шт.

3.000₽ (новое)
4. Защита тормозного диска передняя R14 ВАЗ 2112 2шт.

350₽ (новое)
5. Пластины (косточки) переходные под суппорт ГАЗ 3110 R15 2шт.

750₽ (новое)
6. Комплект колодок тормозных передних ГАЗ 3110 TRW GDB 851 1шт.

1.700₽ (новое)
7. Рем. комплект Mintex MBA 1347A 1шт.

800₽ (новое)
8. Рем. комплект ATE 11.0441-5704.2 2шт.

900₽ (новое)
9. Тормозная смазка ATE 03.9902-0501.2 1шт.

500₽ (новое)
10. Направляющие суппорта тормозного переднего ГАЗ 3110 4шт.

200₽ (новое)
11. Поршень суппорта тормозного переднего ГАЗ 3110 2шт.

370₽ (новое)
12. Комплект прижимных пластин передних тормозных колодок TRW PFK 397 1шт.

300₽ (новое)
13. Банжо-болт 2шт.

30₽ (новое)
14. Шайбы медные уплотнительные 4шт.

На зад:
1. Суппорт тормозной задний R13 со скобой Hyundai Solaris 2шт.

3.000₽ (б/у)
2. Диск тормозной передний R13 ВАЗ 2108 не вентилируемый 2шт.

1.680₽ (новое)
3. Шланг тормозной армированный берём из комплекта нивы (длинный 2шт.)
4. Защита тормозного диска передняя R13 ВАЗ 2108 2шт.

320₽ (новое)
5. Планшайба со втулочками для ЗДТ 2шт.

750₽ (новое)
6. Колодки тормозные Hi-Q задние Hyundai Solaris комплект 1шт.

950₽ (новое)
7. Рем. комплект суппорта тормозного заднего с направляющими Hyundai Solaris 2шт.

1.200₽ (новое)
8. Комплект прижимных пластин задних тормозных колодок Hyundai Solaris 1шт.

450₽ (новое)
9. Пыльник троса ручника (калина) 2шт.

30₽ (новое)
10. Болт м6 30мм 6шт.

42₽ (новое)
11. Болт м10*1,25 40мм (калёный) 12шт.

250₽ (новое)
12. Смазка направляющих молли 1шт. — 170₽
13. Банжо-болт 2шт.

30₽ (новое)
14. Шайбы медные уплотнительные 4шт.

Список большой и дорогой
Можно сэкономить, если не красить, не покупать ремкомплекты и разные резиночки и пыльники с пластинками и болтиками
И что-то найти у себя в гараже
Я решил делать по красоте чтобы всё работало долго и выглядело хорошо хотяб первое время

Теперь расскажу зачем это всё

Когда собирал машину, ставил новые передние 14-тые вентилируемые тормоза приоровские

ЗДТ без ручника меня никак не устраивало, ручник полезен и нужен всегда
Смотрел комплекты ЗДТ от tornado, Lucas или вектор, но они очень дорогие (16.000₽) и по качеству не особо хорошие
Ручником в ступор на ходу колесо не застопоришь
Покумекал и захотел поставить назад от Hyundai Solaris, а на перед от ВОЛГИ 3110

Первым делом ищем чертежи:
Это бесплатно

Далее покупаем суппорта б/у
Новые 6.200₽ — ВОЛГА за 2шт.
Новые 5.700₽ — Hyundai Solaris за шт.
Я купил волговские б/у за 350₽ — 1шт.
В хорошем состоянии даже не заклинившие
Обычно они дороже (1.500-2.000₽ пара)

Передние косточки делал из стали 40Х и калил их обязательно до 30 твёрдости
Задние можно делать из стали 3 (толщина 5-6мм)

Далее берём наши суппорта, моем бензином не снимая резинки направляющие и поршень чтобы не повредить внутреннее зеркало пескоструем
Обязательно закрываем все каналы чтобы не забить песком и грязью
В собранном состоянии песочим и зачищаем их

Если же не собираетесь менять резинки на суппортах, например на солярисовских
Потому что они дорогие и их много
Можно плотно вложить картонку

Можно отдать на пескоструй
За 1.000-1.500₽ вам сделают за 4 суппорта
А можно купить пескоструйный пестолет за 1.200₽ и отпесочить самому

Да и в хозяйстве пригодится потом

У меня уже был, песочил им диски давно ещё
Если хотите брать, берите именно такой, матрикс называется по-моему
Когда я пробивал в гугле про все подобные пистолеты, этот оказался самый хороший

Теперь вопрос по песку
В пескоструе используют кварцевый песок и ещё какие-то там есть разновидности
Я не заморачивался и просто поехал на пляж и набрал мелкого песка

Самое главное уяснить то, что если вы берёте песок крупнозернистый, он оставляет раковинки (вмятинки)
Но лучше отбивает грязь
Если мелкие песчинки, всё наоборот
Давление компрессора 6-8кг

У меня было ведро крупного песка и много вёдер мелкого
Крупный не понравился, слишком в лицо отлетает больно
Мелкий же не чувствуется
Одеваться нужно полностью и завешивать всё
Потому что песок везде, во рту, в носу, в глазах даже через очки пролетает
Очки нужно брать как у меня мягкие и прилегающие к лицу

После разбираем, моем бензином ещё раз
Вымываем всю грязь и песок из мест под поршень и направляющие
Я замачивал бензином и тёр ватными палочками, выдувал компрессором
Из задних суппортов ОЧЕНЬ АККУРАТНО вытаскиваем все веутренности дабы не загадить их
Складываем аккуратно по порядку чтобы не перепутать

Читайте также:  Установки кавитационной очистки кавибластер

Если к ушкам и планшайбам приварены втулочки для ЗДТ, то можно переходить к покраске
Промываем всё хорошенько растворителем, сушим и обезжириваем
Заклеиваем малярным скотчем места где краска не нужна
Берём именно манжету (не пыльник) и оборачиваем её пищевой плёнкой дабы не покрасить внутреннее зеркало суппорта
Устанавливаем манжет на своё место
Пищевая плёнка тоненькая, обернётся хорошо

Красить хотел в красивые перламутровые цвета
Но денег уже не хватало и решил суппорта со скобами в обычную синюю термокраску закатать, её ещё нужно закалять

источник

Как сделать задние дисковые тормоза на ВАЗ 2108? Есть ответ!

Не секрет, что наши ВАЗы лишены такой радости как задние дисковые тормоза (ЗДТ). Вместо них автомобили оснащены малоэффективными барабанными аналогами старого образца. На первый взгляд ничего с этим поделать нельзя, купил ВАЗ вот и радуйся тому, что купил и довольствуйся малым.

Так думал и я до тех пор, пока в один прекрасный день не стал искать решение своего вопроса, а заключался он в том, чтобы сделать на свой ВАЗ 2108 задние дисковые тормоза. После нескольких дней поиска я наткнулся на несколько интересных фотоотчетов, в которых народные «кулибины» делились своим опытом тюнинга ЗДТ своими руками. Задние дисковые тормоза это не только красиво, но эффективно, дисковые тормоза намного лучше справляются с поставленной перед ними задачей, меньше греются и сокращают тормозной путь.

Однако имеются у ЗДТ и недостатки в виде определенных трудностей при прохождении техосмотра, дело в том, что данная модель автомобиля (как и большинство ВАЗов) не предусматривает наличие дисковых тормозов, следовательно они не тестировались на предмет совместимости, а значит предсказать как они поведут себя в той или иной ситуации — довольно сложно. Поэтому, прежде чем взяться за работу и переделать барабанные тормоза на дисковые, вы должны понимать, все, что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск, данная статья ни к чему не призывает и несет исключительно информативный характер. В этой статье содержится фотоотчет по самостоятельной установке ЗДТ на ВАЗ 2108, и всего лишь демонстрирует возможности современного тюнинга своими руками.

Накопив необходимое количество информации в своей голове, я вооруженный знаниями отправился в магазин где приобрел комплект задних дисковых тормозов Darbis NS2. О том что было дальше и чем закончилась моя самостоятельная установка дисковых тормозов на ВАЗ 2108 читайте далее.

Комплект ЗДТ приятно порадовал своей полнотой и «честностью» в нем был:

  1. Ключ предназначенный для закручивания вылезающих поршней;
  2. Резиновые гофры защищающие трос ручника;
  3. Инструкция с рекомендациями по установке с иллюстрациями.

Общий вес комплекта 17 кг.

Чтобы установить дисковые тормоза на ВАЗ 2108 понадобится:

  1. Гараж или любое другое удобное помещение;
  2. Набор ключей.;
  3. Тормозная жидкость;
  4. Наждачная бумага или щетка по металлу;
  5. Фиксатор резьбы;
  6. Домкрат;
  7. Шестигранник.

Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2108 своими руками

1. Установите домкрат под колесо и снимите колесо.

2. Необходимо ослабить ручной тормоз и снять барабаны.

3. При помощи шестигранника снимите ступицу в сборе, для этого лучше использовать удлинитель с глубокой головкой.

4. Снимите колодки вместе с пружинами.

5. Выкрутите болты, затем сбейте ступицу со щитком.

6. Далее открутите штуцер, я для этого купил ключ 8х10 «Jonnesway».

7. Заглушите трубку, затем увесистыми ударами сбейте щиток с балки.

8. Установите новый щиток и планшайба ЗДТ между ступицей и балкой.

9. Лучше примерить все это на снятой ступице, поскольку вам может не хватить свободного места и тогда придется снимать все обратно, а это — время. В моем случае развальная пластина забрала весь выступ, который остался на центровочном опорном кольце обратной стороны ступицы. Радует то, что длины болтов, которые были в комплекте, достаточно для установки всех элементов.

10. Возьмите наждачку или щетку по металлу и пройдитесь по всем привалочным плоскостям ступицы и балки.

11. После прикрутите все это при помощи новых болтов из комплекта.

12. Закрепите направляющую скобу суппорта, используя дистанционные шайбы, после этого проверьте зазор и установите диск.

13. Установка суппорта, а также тормозных колодок приятно порадовала, все стало как надо, проблем никаких не возникло, они крепятся к пальцам на фиксатор резьбы, короче все как написано в инструкции к ЗДТ.

14. Закрепите новое «ухо» крепления троса ручника на балке, используя специальный хомут из комплекта ЗДТ, затем как следует смажьте пружину троса.

Читайте также:  Установка подсветки в game boy

15. Протяните трос через кронштейн суппорта и крепление, затем оденьте защитный резиновый пыльник (он должен сидеть очень плотно).

16. Второе «ухо» необходимо расположить в другом месте на балке и закрепить его хомутом побольше.

17. Используя «банджо-болт» обложенный медными шайбами, подсоедините тормозной шланг к суппорту, второй конец шланга направьте в «ухо» на балке.

18. Согните тормозную трубку в спираль и соедините ее со шлангом.

Теперь можно считать, что задние дисковые тормоза с одной стороны у вас есть :-). Все то же самое проделайте и с другой стороны, дело пойдет гораздо быстрее, уж поверьте, здесь большую роль сыграет его величество «опыт».

Когда дисковые тормоза на ВАЗ 2108 установлены необходимо их прокачать и долить в случае необходимости в бачок тормозную жидкость.

источник

Лада 2108 › Бортжурнал › Задние дисковые тормоза

Основные преимущества дисковых тормозов перед барабанными:

1.Значительно улучшается эффективность торможения и охлаждения тормозов.

2.Простота замены колодок и визуальный контроль за их износом.

3.Конечно же внешний вид: автомобиль с барабанными системами не может претендовать на роль спортивного авто.

Рассмотрим конструкцию задних дисковых тормозов переднеприводного ВАЗа. К задней балке автомобиля с каждой стороны крепится ступица, на которой имеется тормозной диск и вращается колесо. Так же к балке посредством планшайбы переходника прикреплён гидравлический тормозной суппорт с колодками. Суппорт может быть со встроенным механическим стояночным тормозом, а так же без него. Имеются варианты гидравлического стояночного тормоза. На автомобилях для автоспорта ручник зачастую отсутствует.
Задние тормозные диски желательно ставить на 1-2 дюйма меньше чем передние во избежании перетормаживания задней оси.

Три основных элемента для тюнинга задней тормозной системы ВАЗ:

Тормозной диск ВАЗ 13-14 дюймов. Используется на переднеприводных моделях ВАЗ
в качестве переднего тормозного диска. Существует три разновидности:
13 дюймов невентилируемый (модель 2108),
13 дюймов вентилируемый (модель 2110) и
14 дюймов вентилируемый (модель 2112).
Средняя цена 600 рублей 1шт.

Суппорт так же бывает трёх видов, в зависимости от диска с которым используется.
Продаётся в комплекте с колодками и шлангом.
Средняя цена 1450 рублей 1шт.

Планшайба переходник необходима для крепления суппорта к задней балке автомобиля.
Универсально подходит для тормозов 13 и 14 дюймов.
Средняя цена 1000 рублей 1 пара

Установка задних дисковых тормозов на автомобили ВАЗ 2108-2115,
Откручиваем барабанную тормозную систему . Снимаем ступицу, открутив 4 болта (могут возьникнуть трудности будте окуратны) Откручиваем тормозную трубку от цилиндра.

Прикручиваем ступицу, поставив между ней соответствующую планшайбу (правую, левую), Под болт указанный стрелкой гровер не ставится, он будет мешать установке суппорта.

Болты для крепления ступицы нужны на 5мм длиннее чем прежние. То есть М10*30*1,25 вместо М10*25*1,25. Стандартные болты слишком коротки. На каждую сторону их потребуется по шесть штук. То есть по четыре штуки на крепление ступиц и по две штуки на крепление суппортов, всего 12 штук. Если вы не нашли подходящих болтов, то их можно изготовить из более длинных, обрезав их «болгаркой». Только резьба должна быть от шляпки не более чем на 13мм.

Угол балки, показанный на рисунке, сминается молотком, при необходимости немного дорабатывается «болгаркой». Операция простая, так как металл мягкий. Это делается для того, что-бы суппорт не прикасался к балке. Для 14-дюймовых задних дисков и суппортов такая операция не требуется. Но если сзади вы ставите тормоза 14 дюймов, спереди должны быть не менее 15 дюймов. ! Суппорта на поменять местами ЛЕвый на правую сторону а ПРавый на левую! А то никогда не прокачаете (P.S качал 2 дня куча тормазухи извел))))

Ступица имеет выступ 1мм по кругу, обозначеный красным цветом. Этот выступ мешает посадке нашего стандартного вазовского диска. У диска внутреннее отверстие 58мм, у ступицы в принципе тоже такой диаметр, но в месте этого выступа диаметр 60мм. Что же делать? Отнести диск к токарю и проточить! 100 рублей пара.

ну если у вас случайно нет под рукой токарного станка, не беда. Берём опять чудо-инструмент «болгарку» и аккуратно стачиваем этот выступ со ступицы прямо не снимая с автомобиля. Ступица будет крутится, обеспечивая равномерное снятие металла. Только не увлекайтесь этим процессом, постоянно примеряйте тормозной диск, чтобы он не болтался и прижался плотно к ступице.

Выбираем один из трёх разновидностей вазовских дисков, ( 13 дюймов невентилируемый, 13 дюймов вентилируемый, 14 дюймов вентилируемый). Помните, что диск выбирается на 1-2 дюйма меньше, чем на передних тормозах. Ставим диск на ступицу, фиксируем его направляющими болтами.

Крепим суппорт соответствующий размерам данного диска, соединяем тормозную трубку со шлангом. Прокачиваем тормоза.

источник

Добавить комментарий