Меню Рубрики

Установка задних электростеклоподъемников тойота

Сообщества › Toyota Probox и Succeed Club › Блог › Установка стеклоподъемников в круг и пяти контактные зеркала. Часть 2/2 (DemaKHV, makschita)

Добрый день!
Данная запись продолжение предыдущей — www.drive2.ru/c/1760474/
Напомню, что изложение идёт от лица авторов, я лишь выступаю в роли публикатор с целью сохранения не мало важного материала.

Fenoman посоветовал купить проводку, чем отдавать 2,5 рубля электрикам, но оказалось что она так же стоит, спустя почти год у меня появилась проводка с суперовой двери за рубль, теперь кому нужно, можно посмотреть чем она отличается от полусупер, и почему не работают блоки на разных проводках (что мне предстоит сделать по теплу), или некоторым так же «приколхозить» свою чтобы при включении суперового блока на полусуперовую проводку он работал, суперовый блок в среднем стоит 600-… рублей (я купил за 1600), что не скажешь о проводке… (Дима постарался и выложил фотки каждого цвета провода, но увы в драйв2 не влазит больше 20 фото на одну запись, так что решил это опустить).

OEM 82153-52070B (4-е кнопки)
1-белый-черная полоса
2-белый-черная полоса, серебр. точка
3-белый-черная полоса
4-красный
5-коричневый-желтая полоса серебр. точка
6-синий
7-синий-желт. полоса
8-зеленый-черн.полоса серебр.точка
9-зеленый
10-зелен.-желтая полоса задняя дверь
11-пусто
12-красный-желтая полоса задняя дверь
13-красный-синяя полоса
14-синий-черная полоса сер. точка
15-зеленый-белая полоса
16-зеленый-черная полоса задняя дверь
17-синий-серебр. точка
18-красный-черн. полоса задняя дверь

82151-52580A-2 (2-е кнопки)
1-белый-черная полоса
2-белый-черная полоса, серебр. точка
3-пусто
4-красный
5-пусто
6-синий
7-синий-желт. полоса
8-пусто
9-зеленый
10-коричневый-желтая полоса серебр. точка
11-пусто
12-пусто
13-красный-синяя полоса
14-синий-черная полоса сер. точка
15-зеленый-белая полоса
16-пусто
17-синий-серебр. точка
18-зеленый-черн.полоса серебр.точка

Как видно, различие только в центральном замке, и положении их в жгуте
распиновка возле ног одинакова у двух проводок

P.S. подобной ерундой заниматься больше не буду, если только левую дверь еще сделать 😉 утомительное занятие… 🙂

Не мало важный фактор добавлю от себя! Макс и как я столкнулся с тем, что у нас просто в ноль деревянные саксиды, по этому да же на передние двери не так просто запилить стеклоподъемники, чтобы вставил и поехал, нужно сначала не плохо «поиграться».

В общем о моей проблеме… Сначала я запаниковал, но спасибо одноклубнику регион14 (бро, если ты есть на драйв2 то отзовись, чтобы на тебя добавить ссылку) успокоил и навел на путь истинный! Разобрался в схеме и получается там вообще ничего сложного нет, всего то нужно пробросить пару проводов.

Но вырисовалась маленькая, но как оказалось очень неприятная проблема. Для реализации всего как положено (Макс как Дима, ярые противника колхоза, в отличие от меня, я бы как и олег посадил всё на пропаянные скрутки)))), нужно вывести из блока предохранителей в салоне несколько проводов, там в 2-х фишках есть необходимые свободные контакты, вот в них нужно вставить провода, но без оригинальных «мамок» это сделать практически нереально!

Проехал по магазинам ничего подобного нет, есть маленькие обычные мамки, но они туда не лезут, да и если чего то колхозить, то можно согнуть контакт в щитке приборов и т.п. Также нужны «папки» что бы сделать нормальные контакты с фишками проводки двери, но это в принципе не обязательно, в отличии от первой проблемы.

А теперь подробнее как всё было сделано. Как и писал ранее были проблемы с проводкой, вернее с ее отсутствием.
Было куплено: два передних стеклоподъемника, родная проводка на передние двери и обшивка на передние двери, водительская с двумя кнопками.

Сам процесс замены механизмов описывать не буду, здесь его хорошо расписал автор темы, будут лишь небольшие заметки по этому поводу, отчет будет посвящен в основном работам с проводкой, при установке двух передних стеклоподъемников на полностью деревянные машины (как и у меня(((( ).

В общем снял я крышки, которые закрывают кузов в ногах водителя и пассажира и обнаружил, что с водительской стороны вообще нет фишки, которая соединяет провода из двери с косой кузова, и отвечает за электроснабжение стеклоподъемника и центрального замка, есть только фишка для зеркал. С пассажирской стороны эта фишка одна, но в этой фишке есть только провода зеркал. Соответственно, японцы сэкономили на нескольких проводах и одной фишке. К стати купленные зеркала SAT 5 контактов (каталожные номера ST-TYS1-940-B1, ST-TYS1-940-B2) с имеющейся проводкой машины работаю, но именно про эти зеркала буде отдельные отчет, так как там отдельная история, скажу лишь что качество у них не очень. (Макс писал в своем блоге, вывод — покупайте лучше контрактные японские))

Читайте также:  Установка второго аккумулятора на газель

Сначала конечно испугался, но потом по совету регион14 начал изучать схему электростеклоподъемников и разобрался. Для реализации всего нам понадобиться страницы 259, 370 мануала, где описаны схемы электропроводки и дана распиновка контактов фишек проводки блока предохранителей в салоне, ну и страница 314, с обозначение кодов цветов проводов проводки.

В общем смотрим схему и видим, что нам необходимо вывезти из блока предохранителей в салоне «всего лишь» 3 провода и соединить их с имеющейся проводкой дверей. Также смотрим схему расприновки контактов фишек проводки блока предохранителей в салоне (далее БПС). На схеме на 370 странице, под кодом TL обозначен разъем проводки БПС и номер контакта этого разъема, а на 259 странице указано где размещен в БПС этот разъем TL и пронумерованы нужные нам контакты. Получается нам нужно из контакта 9 разъема TL вывести провод и соединить его с сине-желтым проводом имеющейся проводки водительской двери. Из контакта 1 разъема TL, вывести провод и соединить его с синим проводом проводки водительской двери. Из контакта 2 разъем TL, вывести провод и соединить его с сине-белым проводом проводки пассажирской двери. Ну а также зацепить на массу черно-белый провод проводки водительской двери и соединить красно-синий и зелено-белый провода проводки водительской двери с такими же проводами проводки пассажирской двери.
Все необходимые для соединения провода помечены красным кружком.

В теории вроде бы все просто, но на практике не так уж и легко.
Сначала корячимся и лезем за БПС, сразу скажу без налобного фонарика делать там нечего (и скила «змеи»). Вытаскиваем разъем TL, он второй сверху со стороны пассажира. Для удобства лучше вытащить разъем над ним, он мешает, главное потом не забыть его туда обратно вставить.
В вынутом разъеме TL видим необходимые нам свободные контакты 1,2,9. И здесь встает проблема, нужны оригинальные разъемы «мамки» для этих контактов. Что то универсальное туда не залезет, а если и залезет, то не факт что когда фишку обратно ставить не загнете контакт «папу» на БПС.
Я потратил кучу времени на поиски таких мамок, но безрезультатно. Решил раз фишку на проводке водительской двери коннектить не с чем, буду раздербанивать ее, там точно такие же мамки.

Откусил все провода от оригинальной фишки, аккуратно разрезал эту фишку бурмашинкой и вынул три необходимых мамки. Сначала хотел вынуть провода из них и как положено, обжать провода этими мамками, но понял что это нереально. Припоять к ним провода тоже нельзя не залезут в разъем TL. Пришлось делать скрутку и пропаивать ее, что бы нарастить провода, для их соединения с имеющейся проводкой.

Для проводов выходящих из контактов 1 и 9 разъема TL нужно провода 30-40 см. длиной, так как их тянуть не далеко, до ног водителя, где должна располагаться родная фишка, а вот для контакта 2 провод нужен длинный (я взял 3 м. с запасом), так как его надо будет тянуть до пассажирской двери. Сечение проводов 1,5 мм. Также нужны длинные провода для того, что бы протянуть провода от красно-синего и зелено-белого проводов проводки водительской двери к пассажирской. Вся длина длинных проводов индивидуальна, зависит от того как будете прокладывать проводку.
Черно-белый провод, идущий от массы к разъему TO БПС подключать не надо, он уже подключен как общая масса всего блока.

Долго не мог понять как засунуть эти мамки в гнезда разъем TL, не лезут они туда и все. Тренировался на разрезанной фишки и понял, что мешают эти торчащие ушки на мамке. Сточил их бурмашинкой и они прекрасно залезли и зафиксировались, держаться точно также крепко, как и вставленные на заводе.

Читайте также:  Установка ssd в msi gs60

Вставил эти мамки в контакты разъем TL, с нарощенными проводами и решил все собрать в тестовом режиме, т.е. просто раскидал провода по салону, подключил стеклоподъемники, кнопки стеклоподъемников, обклеил изолентой все соединения и начал проверять.

Каково же было мое разочарование когда при нажатии на кнопки ничего не работало! Долго изучал схемы и все проверял, вроди все было собрано правильно. Но время уже было одиннадцатый час, сбросил клемму с аккумулятора и пошел домой.

Утром пришел еще раз начал проверять и уже с тестером прозванивать, пока прозванивал закоротил какие то (уже не помню) провода, сжег 30-ти амперный предохранитель БПС. Благо он разборный, снял крышечку, капнул туда припоя, на время тестирования он заработал.

При разборе схемы и прозваниваи выяснил, что у меня почему то не срабатывает реле, что указано на схеме. Решил его проверить и увидел, что этого реле в БПС нет! Т.е. на заводе не поставили. Снял такое же реле с бока предохранителей под капотом, отвечающее за сигнал, и поставил его в БПС. И…аллилуйя все заработало!

Конечно, по идее можно обойтись и без этого реле просто сделать перемычку из обычного провода, обжать его с обеих сторон папками на 6мм. и вставить в контакты 5 и 3, тогда и стеклоподъемники должны работать без зажигания. Но этот вариант я не рассматривал, так как хотел все сделать как положено.

Еще раз проверил работоспособность, вернул реле на свое место, выкинул сожженный предохранитель и начал раскидывать проводку.
Развел проводку, соединил выведенные провода из разъема TL с проводами проводки водительской двери и провода идущие от от контакта 2 разъема TL к пассажирской двери, в районе ног водителя и пассажира, где должна располагаться родная фишка. Там соединил эти провода с проводкой пассажирской двери.

Кинул на массу провод, соединил его с черно-белым проводом проводки водительской двери.

Также подсоединил провода от своего центрального замка к родной проводке машины в передних дверях.
Все соединения делал при помощи русских папок-мамок, сверху теромусадка и обмотка изолентой всего жгута, и фиксация этого на кузове.

источник

Фотоотчет об установке универсальных электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на Toyota Corolla

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Представляем Вашему вниманию фотоотчет об установке универсальных тросовых электростеклоподъемников «Гранат» в передние двери Toyota Corolla (кузов 121, правый руль, Х_Asista).

Отчет подготовил наш покупатель, Шушарин Данила Юрьевич (р.п. Каргаполье, Курганская область), в рамках участия в нашей акции.

Доброго времени суток, хочу поделиться фотоотчетом по установке универсальных электростеклоподъемников на свое авто, может кому пригодится.

Итак, имеем Короллу минимальной комплектации («дубовая») и стеклоподьемники Гранат

В комплекте имеется все необходимое для установки

На это авто я уже установливал подобные стеклоподьемники, но ввиду того что один пришел в негодность (порвался трос) было принято решение поменять оба.

Снимаем накладку на обшивке, просто «поддев» ее скраю и тянуть вверх, но без фанатизма, дабы не обломить защелки


Затем таким же образом тянем вверх вставку для кнопки стеклоподьемника


Подцепляя снизу отверткой тянем вверх и снимаем стопор ручки.

Далее снимаем ручку стеклоподьемника.


Откручиваем три винта крепления обивки двери и аккуратно снимаем ее, постепенно тянув ее на себя, пока все пистоны не «выйдут» из каркаса двери

Отклеиваем и убираем для удобства монтажа пленку.

Итак, проводка у меня уже была проброшена в дверях и кнопки стеклоподьемников уже были врезаны мною в прошлый раз, но все же на этом углублюсь.

Готовая проводка идет в комплекте с кнопками и схема установки тоже.

Проводку протягиваем из дверей в салон через штатные резинки.

В принципе ничего сложного, но несколько неудобно, так как места в резинках немного.

Откручиваем пластиковый болт и снимаем накладку для удобства монтажа электропроводки

Читайте также:  Установка заднего противотуманного фонаря в бампер


Затем необходимо снять бардачок, чтобы «принять» провода из двери!

Для этого откручиваем винт крепления амортизатора бардачка


Затем отгибая края бардачка тянем его на себя.


Готово, бардачок снят!

Принимаем провода из двери. Я приматывал провода к тонкой проволоке изолентой, и с ее помощью протягивал из двери в салон. Так гораздо удобнее.


Далее протягиваем в среднюю консоль и подключаем.

У меня плюс и минус подцеплен к прикуривателю: оба плюсовых (красный и синий) к плюсу прикуривателя, черный (масса) к минусу прикуривателя.

В моем установленном ранее комплекте провода немного других цветов, поэтому описываю как на схеме. Таким образом получается что работают они, как и подсвечиваются кнопки только после поворота ключа в первое положение (АСС), по мне так удобнее.

Проводка готова. Приступаем к установке стеклоподьемника.

Подбираем подходящую шестеренку из комплекта

Подбираем на нее переходную шестерню


Далее, снимаем верхнюю шестерню и вставляем ее пас механизма, сверху одеваем на нее стопорное кольцо и примеряем


Прикручиваем крепления и снова примеряем, выбираем наиболее удобную и правильную установку (без перекосов, что бы не задевало стекло, защелкивалась обшивка и тому подобное)

Прикручиваем самонарезами из комплекта


Как должно быть:


Вырезаем отверстие под заглушку (вместо ручки ручного стеклоподьемника) и вставляем внутреннюю ее часть:


Сверху на нее одеваем заглушку.

Далее врезаем кнопку и подключаем к ней фишку (в моем случае кнопка уже была врезана мною ранее). Проверяем работу. Убедившись что все работает как надо ставим обшивку двери.

Второй стеклоподьемник устанавливаем по аналогии!

Мы благодарим Данилу Юрьевича за подготовленный отчет и перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.

Купить универсальные электростеклоподъемники «Гранат» Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Toyota Caldina GT › Бортжурнал › Доводчик стеклоподъемников — установка.

Первоначально блок находился в водительской двери. Места для него там нет, поэтому на выбор два вариант — либо прижимаем его обшивкой в нишу со стеклом, где он периодически шоркает по полозьям, либо скидываем его в нишу под динамиком и прижимаем опять же картой двери. Там есть возможность попадания воды, пыли и грязи. И вообще все это напрягает и не дает спокойно спать, 2 недели мучался.
Сам блок ru.aliexpress.com/item/20…=a2g0s.9042311.0.0.ieAgZ4
ЗАехал в гараж, разобрал пару панелей, провода все те же есть в салоне. За исключением одного провода на мотор водительской двери, Зеленый. До него в дверь пришлось тянуть два провода, т.к. этого требует схема подключения. Проволока и полчаса настойчивости, провода спокойно тянуться через гофру.
Далее, еще пара нюансов. Что бы не тянуться в замку в поисках АСС и постоянного плюса, ищем их в соседних фишках. АСС появляется в первой фишке, над предохранителями. Первая фишка, слева. Зеленый провод с к\п. Постоянный плюс в фишке рядом с блоком управления зеркал, у меня эта фишка болталась свободной, видимо нереализованное что то. Белый с красной полосой. Минус внизу, жирный белый с черной полосой, прицеплен к корпусу.
Сразу расскажу за обозначения на схеме. К — кнопки, то есть тянем этот провод с торону блока кнопок (в сторону водительской двери). М — мотор, тянем в противоположную сторону. В общем, находим провод, зеленый с ж\п, например. Режем его пополам. Одна половина в сторону кнопок, вторая в сторону мотора. Вроде понятно.
Фотография схемы не моя, свою где то потерял. Просто сделал подписи, что бы было понятнее, за качество извините.

Провода не забываем пропаивать, для избежания плохого контакта и окисления, потом садим в термоусадку.

Вот этот штекер в ногах у водителя, в нем и есть нужны нам провода.

В конце собираем все на пластиковые стяжки и прячем блок, что бы не мешался ни где. Я убрал за блок предохранителей, куда вы его денете — остается догадываться ))))

Ну и бонус, заменил пружины на ТРД, отремонтировал передние стойки, задние новые. Заменил опоры. Осталось лишь пару мелочей до целой подвески.

источник