Меню Рубрики

Установка задних электростеклоподъемников задних на приору

Установка задних стеклоподъемников на Ладу Приору. Полная инструкция

Автовладельцам одноименной модели нелишним будет знать о том, что такое установка задних стеклоподъемников на Ладу Приору – точнее, иметь хотя бы общую информацию о комплексе работ, объединенных данным понятием. Постараемся доходчиво описать процесс, отметив некоторые сопутствующие моменты, которые, несомненно, принесут практическую пользу отечественным автолюбителям.

Установка задних стеклоподъемников на «Приору» имеет ряд специфических особенностей. Но – обо всем по порядку.

Содержание

Вместо введения

Механизмы для поднятия стекол (или, используя более привычное слово, «стеклоподъемники»), как явствует из самого названия, предназначены для поднятия/опускания стекол.

В рассматриваемом варианте имеется ввиду электрический стеклоподъемник (хотя в ряде моделей для задних стекол предусмотрены лишь механические), т.е. манипуляции с боковыми стеклами производятся за счет использования электрической энергии.

Это удобно и практично, создает дополнительный комфорт для водителя и пассажиров. Приятно отметить, что отечественные производители уделили этому показателю должное внимание.

Конструктивные особенности

Нижеописанные действия ориентированы на снятие/установку электрических подъемников, что не исключает использование данного текста как:

  • руководства для механических СП;
  • Механизм помещен внутрь дверцы (есть, однако, модификации со специальными подрамниками, а также крепления на корпусе автомобиля).

Установка задних ЭСП

Необходимость замены ЭСП может возникнуть по ряду причин. Наиболее распространенные из них:

  • перегорание соответствующего предохранителя;
  • некачественное соединение проводов и, как следствие отсутствие контакта;
  • выход из строя электродвигателя.

В любом из перечисленных случаев необходима замена (или ремонт) механизма. Сразу оговоримся – для большинства любителей самостоятельный ремонт относится к трудновыполнимым задачам, поэтому здесь он рассмотрен не будет. Просто опишем процесс снятия механизма – соответственно, установка производится в обратном порядке.

На первом этапе получаем доступ к ЭСП. Для этого необходимо снять декоративную опушку. Процесс достаточно прост, в дополнительном описании не нуждается. Напомним, что стекла должны быть предварительно зафиксированы в положении «закрыто».

Следующий этап: выворачивание крепежных болтов. Используем головку «на 10». Затем выворачиваем элементы, при помощи которых ЭСП крепится к дверце. Здесь придется иметь дело с тремя болтами (используем головку «на 8»). Вновь вооружившись головкой «на 10», выкручиваем гайки, крепящие направляющую ЭСП.

На этом демонтаж завершен. Как уже говорилось, установка производится в обратном порядке.

Как видим, установка задних стеклоподъемников на «Приору» не представляет из себя ничего сложного: достаточно просто выкручивать соответствующие болты. Напомним, что этот процесс требует аккуратности, соразмерного приложения усилия – во избежание опасности срыва головок. Что касается заменяемого агрегата, то с ним придется разбираться специалистам.

источник

Установка задних стеклоподъемников на Приору: тонкости и нюансы монтажа

Задние электрические стеклоподъемники, давно уже присутствующие в зарубежных автомобилях, до сих пор еще являются редкостью в отечественных машинах. Лишь последние поколения российских авто, таких как Лада Приора, получили эту опцию. Стеклоподъемники Приора одна из самых востребованных опций для такого автомобиля.

Обзор общих понятий

Установка задних стеклоподъемников на Приору явно под силу не каждому водителю, решившемуся на самостоятельный монтаж или собственноручную замену вышедшего из строя девайса. Прежде чем установить эти приспособления в автомобиль, нужно обладать хотя бы примерными знаниями о порядке работ и принципе действия самого устройства. Без этого невозможен грамотный ремонт стеклоподъемника. Механизм электростеклоподъемников устанавливают внутрь дверей. Стеклоподъемники Приора состоят из электромотора, привода и электронного блока управления.

1 Тросиковый 2 Планочный 3 Реечный

В некоторых комплектациях Лада Приора установлены заводские задние ЭСП, что не отменяет необходимости знаний об их устройстве. Замена стеклоподъемника — это такая проблема, которая возникает неожиданно, так что лучше быть готовым к ней заранее.

Как выяснили некоторые автовладельцы, чтобы установить электростеклоподъемники, нужно уметь разбираться в электропроводке и иметь очень большое терпение. В частности, в Приоре 2008 года выпуска обнаружилось, что проводка задних дверей не разведена полностью, что серьезно усложняет работу. К тому же работа штатных ЭСП при выключенном зажигании невозможна, даже если вставить перемычку в нужное реле.

Читайте также:  Установка зажигания на маз 6 цилиндров

Продается много комплектов задних подъемников, совместимых с ВАЗ-2110, Грантой и Приорой. Стоимость комплекта может достигать 3 500 рублей в зависимости от типа конструкции и изготовителя. Примерно в такую же сумму обойдется установка оборудования на сервисе. Многие владельцы ВАЗ 2170 Приора рано или поздно сталкиваются с проблемой выхода из строя стандартных электростеклоподъемников. Распространенных причин две:

  1. Обрыв тросика.
  2. Поломка электропривода.

Вызывает нарекания и работа штатных доводчиков стекол, из-за которой машина часто остается нараспашку. К их замене тоже прибегают достаточно часто.

Виды совместимых стеклоподъемников

Из распространенных моделей на рынке запчастей — стеклоподъемник на Приору Форвард. Данная модель электрического подъемника выполнена в объединенной компоновке привода и собственно подъемного механизма реечного типа, компактно совмещенного с направляющей стекла. Подъемники этой модели характеризуются повышенной надежностью и простотой установки на Приору.

Гранат — вторая по популярности система. Под данным названием существует даже не единственная модель, а целое семейство, каждая модификация которого предназначена для конкретного автомобиля. Механизм также реечного типа, заслужил много хороших отзывов от автолюбителей. Для этого типа подъемников характерны бесперебойная работа, быстрая скорость подъема/опускания стекла, небольшая шумность.

Выше уже было сказано о доводчиках стекол. В комплектации люкс они имеются на всех дверях, однако их работа оставляет желать лучшего. Нужно прибегать к замене другими похожими устройствами. Одна из доступных альтернатив — система Мастер. Она позволяет автоматически поднимать стекла при включении противоугонной системы, да еще управлять ими в течение получаса с момента выключения зажигания. Само устройство выглядит как электронная плата с разъемами, подключаемая к штатной проводке Приоры.

Мастер стоит не очень дорого (от 700 рублей), а его установка никак не затрагивает обшивку дверей. Вся процедура заключается в снятии облицовок порогов задних дверей, отгибании шумоизоляции и подключении доводчика к разъему.

Для передних дверей Мастер по умолчанию будет поднимать и опускать стекла без зажигания, а на задние нужно устанавливать немного иную версию, под названием Мастер Плюс. Отличий в установке нет, главное не забыть перед началом работ отключить минус аккумулятора. Мастер имеет много других полезных функций, например, автоматически выключает магнитолу при постановке авто на охрану.

Установка подъемников на задние двери

Электростеклоподъемники являются необходимым элементом комфорта. Но с Приорой все не так просто. Штатной проводки (если, конечно, у вас не люксовая версия) для установки подъемников в задние двери не хватит. И первое, чем придется заняться, протяжка необходимых проводов от управляющего блока до дверей. К тому же это не единственная сложность. На некоторых версиях без задних ЭСП реле для них установлены, а блок управления имеет всего 2 кнопки. Таким образом, чтобы установить подъемники назад нужно менять управляющий блок на четырехкнопочный.

При замене блока могут возникнуть проблемы с иммобилайзером штатной противоугонной системы. Его нужно либо деактивировать, либо перепрограммировать. Это зависит от того, нужна ли вам заводская сигнализация. В общем, процедура, которая сама по себе не слишком сложна, в комплектациях Приоры, отличной от люксовой, осложняется все больше.

Для того чтобы установить электростеклоподъемники на Приору, потребуется набор ключей, сами подъемники и отвертка. Затраты времени от 15 минут на дверь без учета возни с иммобилайзером. В некоторых случаях потребуется до пяти часов работы.

Но даже правильная вроде бы установка не гарантирует, что стеклоподъемники Приора сразу начнут работать. В Приоре достаточно сложная схема проводки, особенно для тех, кто не проделывал с ней никаких манипуляций ранее. А если еще и нет реле в задних дверях придется их приобретать и устанавливать.

Кстати, проверить их наличие легко: когда пользуетесь стеклоподъемником на передней двери, в задних будут раздаваться тихие щелчки. Это и есть работающие задние реле, вполне пригодные для установки нештатных ЭСП, совместимых с вашей машиной. На автомобильных форумах есть немного информации по этому вопросу.

Читайте также:  Установка кнопки звонка в подъезде

Еще надо знать, как снять подъемник для его замены или ремонта. Тут все проще, вытаскиваем стекло, отключаем разъем электромотора, ключом на десять откручиваем крепежи и вытаскиваем сам механизм через специально предусмотренное отверстие. И так с каждой дверью. Обшивку перед началом работ обязательно надо снять.

Устанавливается стеклоподъемниик на Приору в комплектации Норма в его штатное место. Далее, надо подключить кнопки задних дверей, учитывая, что на каждой из кнопок располагаются 3 контакта (на питание, массу и общий провод). Провода с 1 и 3-го контактов надо самостоятельно подвести к блоку управления под приборной панелью. Общий провод соединяется с одним из проводов, отходящих от контроллера. После этих операций соединяем каждый подъемник приора с электромотором.

Чтобы подключить к подъемнику электропривод сначала нужно извлечь из контроллера силовой разъем. В нем как раз два пустующих гнезда. Только надо вынуть фиксатор, чтобы без проблем подключить необходимые для работы подъемников провода. Еще нужно провести провода в соответствующие разъемы задних дверей (их цвета красный с черным). Протягивать их проще всего вдоль родной проводки ВАЗ Приора. На блоге drive2.ru есть подробная инструкция по этому моменту с фотографиями. В целом стеклоподъемники Приора достаточно просты в инсталляции и демонтаже.

Собственно, на этом монтаж электрических подъемников стекол на задние двери автомобиля Приора завершен. Но в этом случае штатная сигнализация не будет работать до перепрошивки иммобилайзера. Тут уж либо ставить новую противоугонную систему, либо воспользоваться вторым способом, как установить стеклоподъемник на Приору.

Прошиваем иммобилайзер

Как правило, Приора комплектуется штатным иммобилайзером АПС-6. Это, как уже сказано, необязательная процедура, но если бюджет не позволяет вложиться в охранную систему, разбираться со всей этой электронной «начинкой» неминуемо придется. Кроме стеклоподъемников, иммобилайзер контролирует еще несколько систем машины, даже задних фар. Но основную проблему представляет именно то, что в а/м Приора иммобилайзер конструктивно объединен с контроллером стеклопакета.

Приора неплохо поддается тюнингу. Нашлось решение и для иммобилайзера. При обучении иммобилайзер записывает свой код в энергонезависимую область памяти ECU, которая сохраняется в отключенном состоянии. Чтобы отключить иммобилайзер надо очистить эту ячейку памяти в ЭБУ.

Для этого от иммобилайзера надо отсоединить разъем родной проводки. Далее, нужно определить тип к ЭБУ. От этого будет зависеть способ перепрошивки. Если это Bosch M1.5.4, необходимо его вскрыть и установить на место штатного специально подготовленный чип с программой очистки EEPROM ЭБУ и включить на несколько секунд зажигание. Для некоторых ЭБУ надо скачивать из интернета специальные программаторы.

Можно заказать перепрошивку у специалистов по приемлемым ценам. Кстати, сам иммобилайзер Приоры часто оказывается подвержен сбоям, и поэтому вмешиваться в его работу нужно крайне осторожно. На некоторых типах ЭБУ не обойтись без выпаивания микросхемы и нельзя полностью стирать EEPROM. На этом и заканчиваем. Удачи!

источник

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери LADA Priora

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Новый фотоотчет об установке в задние двери Лады Приоры электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» подготовил наш покупатель — Алексашин Александр Вячеславович из Москвы, в рамках участия в нашей акции.

Наконец-то добрался до задних дверей своей ласточки, чтобы заменить старые стеклоподъемники на новые марки «ФОРВАРД», которые приобрёл в интернет-магазине Стеклоподъем. РФ.

Так как уже опытный в установочных делах, запасся клипсами для внутреннего пластика двери, марлевой лентой и набором ключей.

Разбираем дверь. В отличие от передней двери, задняя разбирается ещё проще:
— откручиваем один саморез в районе ручки открывания двери;
— откручиваем два шестигранника в районе кнопки стеклоподъемника;
— откручиваем фиксатор блокировки замка;
— и все.

Далее отщелкиваем кнопку стеклоподъемника, отсоединяем штекер и снимаем пластик обивки дверей.

Фиксируем стекло марлевой лентой и отключаем клемму питания моторчика стеклоподъемника.

Читайте также:  Установка gateway passat b6

Переходим к самому механизму стеклоподъемника, который закреплен 4 болтами, откручиваем их и откручиваем 2 болта, которые соединяют обойму стекла и каретку стеклоподъемника.

Далее с небольшими трудностями вынимаем механизм стеклоподъемника, тут немного сложнее его достать из двери, чем из передней.

Устанавливаем реечный подъемник «ФОРВАРД», который очень легко и просто проходит в дверь, так же как и в передние.

Подсоединяем штекер питания моторчика, проверяем его работу.

Механизм стеклоподъемника устанавливаем в штатные отверстия. Можно сказать они сами встают.

Закрепляем механизм 2-мя болтами с креплением стекла и закручиваем оставшиеся 2 гайки самого механизма.

Ещё раз проверяем работу стеклоподъемника, при этом закрепляем стекло к реечному механизму.

Устанавливаем на место пластик обивки дверей, заменив поврежденные клипсы, и «легкими плавными движениями» закрепляем его, прикрутив обратно саморез и два шестигранника.

Все собрали! Все отлично работает, лучше чем штатный механизм раз в 500!

Я в восторге от стеклоподъемников «ФОРВАРД». Весь процесс работы занял минут 40 на две двери.

Очередной раз мы благодарим Александра за подготовку фотоотчета и, в рамках нашей акции, перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для LADA Priora (в задние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Лада 2111 На пути к Супер Люкс › Бортжурнал › Установка задних электростеклоподъемников (ЭСП)

Сегодня расскажу об установке задних ЭСП. Весь «кайф» от весел на задних дверях я прочувствовал еще на предыдущей машине, и с тех пор у меня было тайное желание о 4х стеклоподъемниках. Сейчас, наконец-то, дошли руки. Были куплены 2 ЭСП от Приоры 2171. Так же докупил 2 кнопки стеклоподъемника АВАР, так как покупать весь блок за 600р посчитал излишком. А так, 2 заглушки вытащил и вставил кнопки.

Разобрал левую дверь, вытащил старый стеклоподъемник. Новый решил смазать дополнительно. После этого установил на место и заклеил все виброй. Отрегулировал все и собрал дверь, попутно закрыв получившееся отверстие от стеклоподъемника заглушкой

Получилось довольно быстро, поэтому перешел к правой стороне. В приподнятом настроении разобрал дверь, снял стеклоподъемник, смазал новый и тут моя улыбка как-то «дала течь». Прямо внутри что-то екнуло: «Что-то тут не так». Смотрю на него, а механизм на нем, собака, тоже левый. Крутил, вертел, не понимал. На левом наклейка приклеена с обозначением, все встало идеально, а на этом наклейка сорвана, на моторе маркером подписано, что он правый. Поматерился, думаю, дай попробую поставить. Воткнуть кое-как смог, но мотор все же работал в другую сторону, при этом как-то хрустел, ну а весь механизм, естественно, был перекошен. Пришел к выводу, что это не дело. Вытащил его, с матами оттирал всю смазку, которая во время смазывания не хотела никуда попадать, а сейчас забилась во все щели.

Сегодня утром поехал в магазин. В итоге, поменяли, на этот раз уже правый, с наклейками, все отлично. Что это за «чудо» мне вчера пихнули — вообще хз. Прямо около магазина прикинул — подходит. Поехал ставить. Все встало на свои места, но при затяжке всех гаек ждал новый сюрприз. Зараза, косяпоры. На одной из шпилек нет резьбы, а лерки, как по заказу, отец забрал на дачу на выходные. Ну вот как так можно было?

Оставлять еще на день желания не было, взял дремель с отрезным диском (подарок родителей на новый год, я без него теперь вообще никак, постоянно что-то им делаю) и сделал пазы для стопоров, которые нашел в гараже.

Вставляю стопор, все держит. В последующем, когда дверь буду разбирать в следующий раз, может и нарежу резьбу, но стопор держит отлично.

Теперь в машине стало еще комфортнее. Единственное, надо бы поставить доводчик, а то привык, что передние сами закрываются, так можно и задние случайно оставить…

источник