Меню Рубрики

Установка задних эсп ауди с4

Audi 100 S_L › Бортжурнал › Долой передние веслоподъемники! Часть 2. Установка ЭСП

Купил я себе ещё в начале сентября передние ЭСП, но вот руки дошли поставить их только через месяц.

Водительский. Для того, чтобы его установить пришлось снимать карту, рамку со стеклом и танцевать с бубном, так как он что-то не очень хотел туда вставать. За 3-4 часа мне все таки удалось его туда запихнуть и поставить рамку — временно!

Дальше занялся прокладкой проводов — замотал все в тряпочную изоленту и протянул в левую дверцу. Блок управления установил на штатное место — слева у ног водителя.

Пин №30 красно-чёрный провод — протянул в блок с релле (тот что под капотом) и подсоединил в штатное место через термопредохранитель

Пин №15 желто-черный провод — на клему 75х (4-я клема слева)
Пин №61 голубой провод — возбуждение генератора. Нашел его случайно — висел незадействованый провод такого-жэ цвета, проверил — он! Переставил его в колодку с проводами от концевика чтобы не колхозить изолентой.
Пин №ТК1 коричнево-черный провод — на концевик водительской двери

Ну и коричнивые провода (их там три штуки) — естественно на масу

После этого началась протяжка косы проводов в пасажирскую дверь. Это был АДСКИЙ труд! Так как все это дело укладывал в заводской «шлейф» проводов — пришлось снимать бардачки, и правый воздуховод.

После этого вырезал в водительской карте отверстие под кнопки. Вот последовательность этой работы

Потом последовала регулировка рамки (где-то час) установка карты и пробный выезд, — на этом первый день установки закончился

Пасажырский.Прошол месяц. Я приступил к установки правого ЭСП. Сдесь было намного легче, так как осталось только поменять сам подъемник и вставить ручку с кнопкой (проводка была проложена еще месяц назад).
Начнём
Снимаем карту и не снимая рамку — вынимаем веслоподемник. Естественно там всюду пыль)

Вытираем пыль, вставляем ЭСП, и прокладываем провода

Ставим карту на место, предварительно закрыв отверстие от весла заглушкой и радуемся общим видом салона)))

источник

Audi 100 Avant C4 «Модульный универсал» › Logbook › 17. Устанавливаем электростеклоподъемники в задние двери и продажа карт

Приветствую подписчиков и всех, кому интересен путь по доработке моего скромного автомобиля!
Неспеша устанавливаю задние ЭСП. Сегодня расскажу как внедряли электромоторчики вместо вёсел и ставили новые карты.
Предшествующими записями была непосредственная покупка дверных карт со шторками и ручками под эсп, и покупка других недостающих комплектующих.

Перед тем, как написать БЖ, решил перекинуть на компьютер фотографии с телефона, потому как практически все фото работы и приходов аксессуаров и комплектующих, фиксируются именно на телефоне. И какого было поганое чувство, когда перекинув на ноутбук фотографии, и удалив их с телефона, по какой-то причине они исчезли. В корзине их не было, из буфера пропали, хоть я и выделил все и уже хотел переместить в другое место, но зараза пропала. И не только про установку эсп пропали фотографии, но и про замену резины и приезд кое-каких ништяков. расстройство пришло моментально и тут я сразу стал искать способы, как восстановить данные на андроиде. Порыскал по сайтам, перепробовал несколько приложений, которые в основном могут восстановить файлы только тогда, когда уже программа была заранее установлена. Всё, что было до установки такой программы, восстановить она не может, но всё-таки нашёл одну, которая подняла архив всего кэша с телефона, там даже информация, какие я смотрел сайты, профили вк, машины на драйве и многое другое, что даже мысли не было сохранять, но вся база данных на меня в моем же телефоне)) если кто-то также искал что-то похожее, то называется приложение — DiskDigger. В маркете есть. Ни в коем случае не занимаюсь рекламой и спонсором моим не является разработчик, просто бывают всякие ситуации в жизни и может кто-то искал подобную программу.
Так вот, пролистав несколько тысяч фотографий, сохраненных в кэше за последнее время, нашёл свои удалённые, но потерявшие качество, но что есть, то есть, уже хорошо. И за это очень благодарен разработчикам))
С таким багажом я ехал к электрику:

Читайте также:  Установка полотна в коробку с уплотнителем

— Дверные карты со шторками и ручками под эсп
— Проводка от а6 с4 на 4эсп
— моторчики эсп в задние двери
— реле, водительский пульт управления эсп и прочее будет уже в финальном обзоре

Я не буду описывать подробно что и как делалось, потому что делал не сам, лишь помогал в сборке-разборке, смотрел и подносил необходимые вещи))
Очень грамотным решением было то, что не снимали целиком раму дверную со стеклом и рамкой. Почти во всех БЖ именно так и делали, но по опыту самого мастера был снят только механизм на вёслах, всё остальное осталось на месте, чтобы потом геморроем с настройкой рамки и уплотнителями не заниматься. И так намного быстрее, кстати.
Было откручено четыре болта, с помощью которых держался механизм на дверной раме, после чего проверен от блока питания электромотор и вмонтирован по той же схеме в дверь. Выглядеть стало всё так:

источник

Установка задних эсп ауди с4

Сообщение PhoeniX » 29 июл 2012, 16:44

Некоторове время назад я захотел заиметь себе в авто вместо задних «весел» электростеклоподъемники. Размышления и рассуждения привели к тому, что надо ставить сток, а не SPAL или что-то подобное.
Второе имеет один плюс — простота установки. А дальше только минусы.
А в заводских ЭСП плюсов много:
— эстетический вид вписывается (родные кнопки)
— сохранение заводских функций — открытие однократным нажатием, открытие стекол с ключа.

Долго ли коротко, но в итоге я заимел весь набор запчастей для установки. В него входит:
— рамки задних дверей с механизмами электростеклоподъемников
— ручки задних дверей с кнопками либо карты дверей
— водительский блок кнопок на 4 ЭСП
— проводка передней водительской двери под 4 кнопки
— проводка задних дверей
— оригинальная межстоечная проводка

Читайте также:  Установка лазерного указателя пропила

Самым сложным найти целую межстоечную проводку. На бу ее намеренно для продажи никто не держит. Мне повезло — спасибо огромное Виталику aka Blondin-у.
Рамки дверей — можно брать вне зависимости от седана или аванат — если планируете перекидывать именно механизмы, как делал я. Но можно переставлять целиком рамки — в этом случае нужно подбирать именно под тип кузова.

Карты дверей я не искал — так как под сложно найти в живом состоянии под тип кузова с такой же обшивкой, да еще и с кнопками. А от седана они тоже не подходят — в седане нет динамиков задних дверей (ну, S-line, S4 не берем в рассмотрение). Поэтому я оставил свои карты — а дырки от «весел» все равно у меня будут закрыты. Чем. расскажу когда дойдет до следующего этапа.

Дальше. дальше была установка. В несколько этапов, потому что не имея опыта и порой точных знаний по демонтажу салона — приходилось долго допетривать как отковырять тот или иной кусок салона. Фото не делал, поэтому буду рассказывать на словах.

Добавлено спустя 4 часа 16 минут 35 секунд:
Продолжение. Часть первая.

Для начала я выбрал самый, пожалуй, сложный этап — установку межстоечной проводки.
Полученная коса подключается в следующий местах:
— стойка А слева — слева от ног водителя. там три разъема — два на водительскую дверь, один коммутативный на блок комфорта
— станция + — выше в блоке реле
— станция — там же рядом с блоком реле.
— ну и соответственно по разъему в каждую дверь.
Кроме того, проводка имеет два термопредохранителя. Они замечательно ставятся в места, заранее предусмотренные в блоке реле.

Читайте также:  Установка газовых счетчиков в частном секторе

Для прокладки проводки надо снять:
— крышки разъемочных станций в ногах водителя и переднего пассажира — два шурупа в каждой, один под заглушкой
— передний левый «бардачок» для доступа к блоку реле
— заднее сиденье
— накладки порогов (шуруп в каждой в задней части), дальше тянем на себя.
— накладки средних стоек. сначала снимаем верхнюю, тянет ее от верхней точки на себя. идет туго, как обычно можно сломать — но другого пути нет. нижняя обшивка стойки снимается движением вверх.

Как сообразить, какой из трех оставшихся разъемов в какую стойку тянуть (ну в переднюю левую все ясно, там три разъема и клеммы на «плюс» и «минус»)? Вопрос хороший. Я разбирался опытным путем — подключил питание, подключил водительскую проводку, не закладывая ее еще в дверь, и нажимая кнопки, проверял на какой разъем что пошло.

Итак, что куда — разобрались. Длины проводки хватает, чтоб проложить ее буквой П так — передняя стойка слева — задняя стойка слева — кабель канал под задним сиденьем — задняя стойка справа — передняя стойка справа. Сиденья я не снимал — после снятия накладки порогов можно провода проложить. Не так удобно, но возможно. Разъемы для задних ЭСП ставятся в разъемочные станции в стойках — рядом с желтыми разъемами на подсветку и динамик. Вставить, нажать, защелкнуть. Если не защелкивается — вытащить, перевернуть на 180 градусов, повторить

Старую проводку я не снимал — она-то, собственно, только с левой передней двери на правую переднюю шла. Разъемы поотключал и оставли в кабель-каналах. Разъемные станции спереди, кстати, имеют запас посадочных мест. Вот как там все примерно выглядит, правда просто?

Разъемы поставили, провода проложили, можно бы и собирать? Ан нет, после замены межстоечной проводки надо менять и проводку в водительской двери, иначе правое переднее стекло работать перестанет.

Поэтому:
— снимаем обшивку передней двери
— снимаем старую проводку, вытаскиваем разъемы, которые через дверь проложены в стойку А — тянем обратно в дверь
— протаскиваем новую дверную проводку, подключаем к разъемам межстоечной и к блоку комфорта
— меняем блок кнопок на карте двери
— подключаем все разъемы
— собираем дверь

Вот теперь все накладки задних стоек и порогов, а так же и заднее сиденье ставим обратно.

Все, пока можно ездить — кнопок на водительской двери 4, все имеющееся работает. Можно собирать силы на установку непосредственно механизмов задних ЭСП.

источник