Меню Рубрики

Установка задних эсп на лада калина

Установка задних ЭСП

Пишу подробный отчет по установке задних ЭСП на калину комплектации Стандарт или Норма.

В качестве задних ЭСП выбрал реечные стеклоподъемники Гранат. Их я использовал на предыдущих машинах и впечатление о их работе у меня сложилось очень положительное.

Приобрел комплект задних ЭСП на Калину\Гранту. Дополнительно докупил две кнопки управления ЭСП от калины 921.3709 и две колодки к ним. Также потребовалось по 8 метров провода сечением 1мм2 минимум 5 различных цветов.

Собственно фото комплекта:
. Прилагаемые в комплекте кнопки от 2110 не используются.

Установка:
1. Снимаем обивку двери согласно руководству по ремонту ВАЗ-1118.
2. Снимаем буфер ручки стеклоподъемника

3. Торцевой головкой на 8 откручиваем три гайки крепления ручки стеклоподъемника (показаны синими стрелками), фиксируем стекло в оконном проеме например вставив отвертку между бархоткой и стеклом, и головкой на 8 откручиваем два болта крепления стекла (показаны зеленой стрелкой). Торцевой головкой на 10 откручиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к двери (показаны красными стрелками).

4. Вынимаем механизм стеклоподъемника как показано на фото:
.

5. Устанавливаем реечный стеклоподъемник просунув его через верхнее отверстие.
. закрепляем его тремя гайками на 10.

Временно подключив питание на ЭСП опускаем его так, чтобы отверстия крепления стекла были доступны и закрепляем стекло двумя болтами на 8, но не затягиваем их. Подключив питание на ЭСП поднимаем стекло вверх и проверяем, что оно находится в максимально верхнем положении. После этого затягиваем болты крепления стекла.

6. Вырезаем в карте двери отверстие для установки переключателя согласно шаблону:

Устанавливаем переключатель ЭСП:

7. Собираем жгуты проводов управления стеклоподъемниками. Тот жгут, что поставляется с комплектом подходит только для установки независимых переключателей задних ЭСП. Я же хотел сделать управление по схеме люкса,т.е полноценный модуль водительской двери с 4мя переключателями и по одной кнопке пассажирам на картах дверей. Модуль я собрал на основе люксового (см.дневник http://www.lkforum.ru/blog.php?bt=19780).
Поэтому все подключения делал по следующей схеме:

Фиксируем все провода на двери чтобы было аккуратно:

Вот в принципе и все. Бонусом к установки задних ЭСП помимо удобства стало отсутсвие необходимости периодически поднимать просевшее стекло да и греметь задние стекла перестали.

источник

Установка задних электростеклоподъемников на Лада Веста

В настоящее время АвтоВАЗ ставит задние электростеклоподъемники (ЭСП) на Лада Веста только в комплектациях Comfort Image и Luxe. Владельцы более простых версий автомобиля могут установить их своими руками. Рассмотрим особенности этой доработки.

Потребуется

  • блок управления стеклоподъемниками водительский (артикул 8450006933);
  • кнопки управления стеклоподъемниками для задних дверей (артикул 8450006925);
  • задние электростеклоподъемники от Весты (каталожные номера: 8450007860 и 8450007861) или переделать ЭСП от Приоры;
  • провода;
  • клеммы типа ЛИРА 2.8 (6 штук);
  • ключ «на 10» и Torx T20;
  • снять обшивки дверей.

Установка

Схема крепления стеклоподъемника в дверях Весты:

Снятие и установка стеклоподъемника (процесс аналогичен для механического и электрического):

  1. Снять распорку с оси ручки.
  2. Открутить на 2-3 оборота два болта крепления держателя стекла к ползуну.
  3. Поднять стекло и зафиксировать скотчем.

  1. Вывернуть 2 гайки крепления направляющей стеклоподъемника.
  2. Вывернуть 3 гайки крепления механизма стеклоподъемника к двери и снять его.
  3. Установка стеклоподъемника выполняется в обратном порядке.

Проводов для задних ЭСП нет, поэтому проводку придется прокладывать самостоятельно. Выводим провода из из водительской двери. Тут либо покупаем клеммы мама/папа в дверной разъем, либо делаем отверстия дрелью.

Далее провода протягиваем под порогом к задней левой двери, а затем под диваном к задней правой двери.

Устанавливаем новый блок управления ЭСП и переключатели ЭСП для задних пассажиров.

Подключение

Общая схема подключения электростеклоподъемников для Лада Веста:

Схема подключения блока управления ЭСП водительской двери (используем 6 клемм типа ЛИРА 2.8):

Читайте также:  Установка растяжек на передние стойки

Проверка работы задних электростеклоподъемников:

А вам приходилось самому устанавливать задние ЭСП на Весту? С какими трудностями столкнулись? Напомним, ранее мы рассказывали, как на Весту установить доводчик стекол.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

источник

Лада Калина Хэтчбек Буду 1.6. 16кл › Бортжурнал › Задний стеклоподьемники-доводчик и новыи блок управления кнопок

Всем привет! Вот наконецтаки я добрался до установки задних Электроподьемников стекол! Лижали года 2! Все небыло времени!
были куплены задний эсп

доводчик стекол 4-х канальный

и по случаю достался блок управления секлами на 4 стекла!

Проблем при установки задних эсп никаких не возникло!
Нимаем старые и монтируем электро_все монтажные отверстия есть!
Подключил провода 1.5 кв.мм замотал изолентои и провел через гофру в стоику, от туда две пары проводов от правои и левои завел через резинку в водительскую дверь!
Так как клем небыло рассверлил отверстие! БУДЬТЕ АККУРАТНЫ! при рассверливаний есть возможность порвать провода((( Я себе немного их покоцал! пришлось пропаивать и заизолировать!
Завел провод управления от сигналки чтоб стекла закрывались при постановки на охрану и питаюший провода!
А дальше начались ооочень серьезные проблемы!
при покупке доводчика необратил внимания на схему подключения!
А смысыл вот в чем// доводчик подключаеться так что бы кнопки управления эсп были в разрыве проводов на моторчик!
Так вот штатныи блок управления в комплектаций норма

P.S. Доводчик продаеться абсолютно новый!

Вот еше фото процесса! Устанавливал сразу, сигналку, подсветку двереи.стеклоподьемники. камеру на зад, монитор итд! по мере окончания буду рассказывать!

около каждои кнопочки микрика сверлим отверстие

Лада Калина Хэтчбек 2008 — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2013

Смотрите также

Комментарии 14

как подключить от силовой кнопки подскажешь? задние. передние эсп стоят. от них нельзя продублировать к задним кнопкам? будт поди работать враз моторчики или нет? куда копать, подскажи пожалуйста. я в электрике слабоват

я тинул от задних отдельные провода на передний модуль, задних кнопок управления ЭСП у меня нету

То есть от куда идут провода от передних эсп туда же и смотреть, там могут быть и пустые ячейки под задние эсп? Или как

ну что не понять то. от куда идут сами провода хотя бы на передние эсп? там же и должны быть на зад или как иначе?

если у тебя изначально были только передние ЭСП! То на заднии ни каких проводов нету. Тянуть самому

Само собою только передние были. А от куда тянуть подскажешь?) где то под предохранителями или посередине панели?

это ты всю машину разобрал чтоб установить эсп ?!

скажи модель доводчика у которого есть отдельный слаботочный вход для кнопок?

Sheriff PWM-200 А так вроде все двух канальные с отдельным входом для кнопок

Я сам думал что кнопки слаботочные нужно через релюшки пускать! А оказалось что если кнопки подключаються в доводчики не через разрыв а отдельно, то можно и без реле!
Нашол в сети что микрики которые в блоке калины прекрасно справяться!
НО ЭТО ПРИ УСЛОВИЙ ЧТО В ДОВОДЧИКИ ОТДЕЛЬНО ВХОД ДЛЯ КНОПОК И ОТДЕЛЬНО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ!

Работать будет )) Только одно но! 4-х кнопочный блок от калины люкс он работает по цифровои шине и кнопки там(микрики) слаботочные! Поэтому я купил два 2-х канальных доводчика у которых кнопки отделены от силовои цепи подьемников( у остальных кнопка ставиться в разрыв)!
А когда стал колхозить выяснилось что можно было брать и обычныи доводчик! Так как все равно, в связи с тем что плату я вынимал и к каждои кнопки припаивал проводочки на управление эл. подьемниками, так вот просто подключить кнопки не получаеться так как надо что бы к мотору подходило два провода и в состояний покоя на них масса а вот в зависимости от того какую кнопку замыкаешь, плюс появляеться то на одном то на другом проводе и они начинают закрываться открываться! А в ситуаций с микриками так не получаеться!((( Приходиться ставить реле аж 8! штук! так что какои будит доводчик разницы нету, так как микриком будет замыкаться слаботочная катушка реле а сила будет идти через контакты реле!
Прошу простить за сумбур)) но описал своими словами!
4-х кнопочныи блок приготовил релюшки с колодками купил так что как распояя скину схему! Или можем встретиться подробно расскажу!)))

Читайте также:  Установка газа на ситроен берлинго

4-х кнопочный блок от калины люкс он работает по цифровои шине и кнопки там(микрики) слаботочные — это я в курсе

можно было брать и обычныи доводчик — а это я не понял) почему…

Приходиться ставить реле аж 8! штук — ну да, как то так я и думал, если без доводчика «у которых кнопки отделены от силовои цепи»

приготовил релюшки с колодками — а вот теперь вообще не понял))) Зачем, если доводчики купил?)

P.s.: Похоже действительно проще встретиться)

Сам задался вопросом про 4х кнопочный блок (купил себе). Уверен ли ты, что доводчики проканают? Как мне кажется они так будут работать только для one-touch. Т.е. один раз кратковременно нажал — он пустил постоянный ток на открытие/закрытие. А так — через родные мозги

источник

Замена стеклоподъемника на Калине

Лада Калина – хорошая модель, но как и любой отечественный автомобиль, она обладает рядом уязвимых мест. Одним из них являются ненадежные стеклоподъемники, которые довольно часто выходят из рабочего строя.

О том, что собой представляет это устройство, какие бывают неисправности, и как провести замену детали самостоятельно, и расскажет данная статья.

Устройство и виды стеклоподъемников

Передний стеклоподъемник Калины

Стеклоподъемники – это устройство, предназначенное для подъема или опускания автомобильных стекол.

На настоящий момент существует огромное число вариантов данных устройств, но конструкция, несмотря на различие комплектующих деталей у разных моделей, схожа, она включает в себя:

  • желобки, которые удерживают стекло за боковые кромки
  • так называемые «рельсы», обеспечивающие движение стекла
  • Уплотнитель и демпфер, ограничители передвижения стекла по направлению вверх и вниз.

Стеклоподъемник любой конструкции состоит из двух основных элементов:

  • привод
  • подъемный механизм — передающий колебания движения привода на стекло, и тем самым, обеспечивая его движение.

Привод подразделяется на два вида:

  1. Механический, известный нам по советским автомобилям, где, чтобы опустить или поднять стекло, нужно прокрутить ручку стеклоподъемника.
  2. Электрический, характерный для современных автомобилей, где, чтобы привести в движение стекло, нужно всего лишь нажать кнопку стеклоподъемника. Электропривод состоит из реверсивного электрического мотора с редуктором червячного типа.

Кроме того, стеклоподъемники различаются в зависимости от механизма движения стекла:

Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, технические особенности. Одно лишь объединяет все эти варианты устройства, это то, что однажды они выходят из строя, в особенности часто эта проблема происходит у столь популярной на сегодняшний день модели, как Лада Калина.

Причин неисправности стеклоподъемников может быть десятки, но самыми распространенными являются следующие:

  1. Зависают щетки коллектора электрического мотора, который отвечает за процесс движения стекла. Такое происходит, как правило, из-за перегрева непрочных, неустойчивых к резким колебаниям температуры, графитовых щеточек, и этот фактор запускает цепную реакцию: от перегрева щеточек начинает плавиться гнездо, выполненное у всех Калины из пластмассы, причем не самого лучшего качества. По этой причине, щеточки теряют подвижность, и привести устройство в рабочее состояние можно только методом молотка. На начальном этапе поломки бывает достаточно раза два хорошенько стукнуть по облицовке двери, но спустя пару недель, этот метод перестает срабатывать, и тогда уже придется разбирать стеклоподъемник, чтобы отремонтировать его.
  2. Еще одной причиной поломки, свойственной Ладе Калине, впрочем, как и многим другим моделям ВАЗ, является непродуманность электрической схемы. Контакты не выдерживают нагрузки, приходящейся на них, здесь нет разгрузочного реле, отчего выходят из строя сразу все стеклоподъемники, и тогда уже приходится ремонтировать не только сами стеклоподъемники, но и пульт.
Читайте также:  Установка os x mavericks ошибка установки

Когда же отремонтировать устройство невозможно или слишком проблематично, целесообразнее заменить его на новое. Для Лады Калины подойдут следующие варианты:

  • электрический стеклоподъемник Гранат ВАЗ – 530 руб
  • электрический стеклоподъемник Ningbo – 1 699 руб
  • электростеклоподъемник AUTO-GEO – 3 300 руб.

Конечно, цена напрямую связана с качеством, но, если бюджет ограничен, то и отечественный вариант неплох.

А теперь поговорим о том, как установить стеклоподъемники самостоятельно.

Снятие стеклоподъемников

Начнем с передних механизмов

Прежде, чем приступить к ремонту, необходимо демонтировать дефектное устройство. Но для того, чтобы снять стеклоподъемник, придется сначала снять дверную обшивку.

Итак, для работы нам понадобится:

Теперь за дело.

  1. Первым шагом, поднимаем до упора стекло и закрепляем его в наивысшей точке скотчем.
  2. Затем, при помощи ключа, снимаем два болта, на которых стекло и держится (1 на рисунке). Также, нужно отвинтить болт внутренней рукоятки замка.
  3. Следующим этапом разъединяем мотор устройства и провода (2 на рисунке).
  4. Откручиваем все гайки на устройстве (их всего 11 штук) и снимаем стеклоподъемник (2 на рисунке).

Передние стеклоподъемники сняты, приступаем к демонтажу задних (если проблема кроется и в них тоже).

Здесь нам понадобится:

  • два ключа, на 10 и на 8
  • малярный скотч.
  1. Также, как и в случае с передними стеклоподъемниками, до упора поднимаем стекло и крепим скотчем.
  2. Воспользовавшись ключом на 8, сворачиваем три гайки, крепящие механизм.
  3. Берем ключ на 10 и снимаем 2 болта и 3 гайки.
  4. Теперь будет несложно вытащить устройство через отверстие внизу задней двери.

Демонтаж произведен. Тщательно изучите состояние устройства, если ремонту оно не подлежит, замените на новое.

Установка

Как уже можно догадаться, установка стеклоподъемника проводится в строго обратном порядке его демонтажу, единственное, сначала нужно обработать направляющую устройства смазкой.

Порядок монтажа для передних подъемников следующий:

  1. Крепим новое устройство гайками (11 штук);
  2. Соединяем провода и моторчик;
  3. Находим болт, крепящий внутреннюю ручку замка и закручиваем его, при помощи ключа, закручиваем крепежи стекла.
  4. Снимаем ненужный теперь уже скотч и проверяем работу.

Нужно посмотреть, как открывается и закрывается окно, нет ли перекосов, хорошо ли закручены все винты. Если была допущена ошибка, что делать, придется работу повторить заново. Если все хорошо, можно похвалить себя за отлично выполненное дело.

Точно также, в обратном порядке устанавливаются и задние стеклоподъемники.

  1. Через нишу внизу задней двери, ставим устройство на место старого.
  2. Ключом на 10, закручиваем болты и гайки.
  3. Ключом на 8, закрепляем механизм тремя гайками.
  4. Снимаем скотч.

Проверяем качество работы

Как видите, эта работа совсем не сложна, ее вполне можно выполнить самостоятельно, хорошо сэкономив средства на автосервисе, в которых за нее же с вас возьмут кругленькую сумму.

Кроме того, раз уж пришлось снимать дверную обшивку, можно провести и шумоизоляцию, которая у Лады Калины также находится не на самом высоком уровне.

В конце небольшой бонус, как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания.

источник