Меню Рубрики

Установка задних фар бмв е39

BMW 5 series Черная ///Мечта › Logbook › Все тонкости замены задних фонарей на рестайлинг BMW

Доброго всем времени суток! Как и писал купил себе новые оригинальные фонари hella!

А теперь подробно опишу какой способ выбирал я, и о его реализации.
Так как человек я такой, что не люблю ломать и изменять то, что сделал производитель с завода, решил выбрать установку с комплекта дооснощения. Б/y даже не искал, т.к смысла не вижу в этом. Искал новые, но тут тоже не так просто, т.к, с производства они уже давным давно сняты, и не все их продают + только под заказ. Цена 25к рублей, по сути, меня устраивала (ну а сколько должны стоить фары/фонари новые?), но немного кусалась. Думал, что за эти деньги лучше поменяю что-нибудь другое в машине. И как-то на пару месяцев успокоился с этой темой.
Но чем больше видел бэх с этими фонарями, тем больше задумывался об их замене. Ладно, подумал я, посмотрю чего там есть на avito. И нашел заманчивое предложение: полностью новые фонари Hella с желтым поворотником всего 10к за пару, именно те, что я и хотел, но они обычные… а мне то хотелось комплект дооснащения. Просидел я в раздумьях пару дней и решил посмотреть, какой блок lcm стоит у меня. Счастью не было предела — блок 3 поколения, что означает только одно — можно ставить обычные фонари без этого комплекта дооснащения, с одним лишь условием, что придется немного поработать молотком. Но этот вариант меня привлек намного больше, ведь 10к за полностью новые фонари — смешная цена. Было решено их купить.
И тут получается самое интересное. Когда приехал, посмотрел фонари и понял, что они прекрасны! Спросил: «Нет ли случайно уплотнителей и переходников к ним?». И, о боже, они были, более того, мне отдали их бесплатно + к фонарям (а стоят они новые 6к). Я уже просто сиял от радости!
Все погрузил в машину и поехал радостный домой.
На следующее утро натыкаюсь на эту тему.
Мать твою, почему, объясните мне, почему никто и нигде не упоминает о том, что блоков LCM3 бывает 3 вида!
Выясняется, что они бывают такие:
LCM III SW41 без поддержки задних LED фонарей
LCM III SW42 с поддержкой задних LED фонарей
LCM III SW43 с поддержкой задних LED фонарей и датчика света (автоматический свет)
А у меня как раз SW4.1

Но как такое возможно? Неужели меня обманули и не положили мне блоки розжига (если не ошибаюсь в их названии). Опять форумы, куча темок, текста…
В итоге на сайте hella натыкаюсь на вот какую штуку:

В общем, закончим с тем как я все это делал и перейдем непосредственно к установке!

источник

Как снять задний фонарь на BMW 5 Е39? Пошаговая инструкция о том, как снять заднюю фару на BMW 5

Добро пожаловать на ФараИнфо. Сегодня хочу продолжить цикл статей о снятии фар, на этот раз будем демонтировать задний фонарь на BMW 5 Series кузов Е39. Работа несложная и отнимет совсем немного времени, поэтому нет особой необходимости ехать на СТО и обращаться за помощью к «сервисменам».

Начну с того, зачем обычно снимают задние фонари на «пятерках» в 39-м кузове. Все, кому повезло обладать этим легендарным, не побоюсь этого слова, авто знают, что задняя оптика с годами может доставлять небольшие, но все же неприятности. Так, к примеру, могут желтеть и становиться тусклыми стекла фар, может появиться запотевание или скопиться грязь в кузовной нише, в которую установлен задний фонарь БМВ Е39. Запотевание фар, кстати, довольно часто связано с последним пунктом, скоплением грязи в нише фары. Со временем водоотводы, которые проходят под задним стопом, забиваются, в результате этого отвод воды становится неэффективным. Влага задерживается, нарушается вентиляция, в результате фара начинает потеть изнутри. Для решения данной проблемы необходимо снять заднюю фару и выполнить чистку ниши от различной грязи.

Читайте также:  Установка firefox групповыми политиками

Как снять задний фонарь на BMW 5 E39?

  1. Начинаем все с открытия багажника, основные крепежные элементы находятся внутри него.
  2. Далее вынимаем декоративную обивку ниши в багажнике, которая мешает доступу к фаре. Для этого поддеваем рычаг с белой стрелкой и достаем саму обивку.

  1. Теперь, когда у нас есть доступ к фонарю, можно отключить колодку питания. Делается это так: нажимаем на фиксатор защелки отверткой, после чего тянем колодку питания на себя.

  1. Далее достаем лампочки. В зависимости от года выпуска лампы можно вынимать как поодиночке, так и целым блоком. Если по одной, то для их извлечения достаточно просто повернуть цоколь лампы. Если у вас целый блок ламп, то для его извлечения нужно просто повернуть небольшую защелку на 90.

  1. Теперь, когда фару ничего не удерживает, ее можно извлечь. Для этого тянем ее снаружи на себя, достаточно небольшого усилия и фара у вас в руках.

Когда задний фонарь благополучно извлечен, можно приступать ко второму этапу работ, у каждого он будет своим, кто-то решит поменять лампочки, кому-то потребуется мойка фар изнутри, а кто-то решит выполнить полировку фар своими руками. Сборка не сложная и выполняется в обратной последовательности.

У меня все, спасибо за внимание и до встречи на Фаре.

Для наглядности, предлагаю посмотреть видео о том, как снять заднюю фару на БМВ E39

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=4fnSdOiQzW4

источник

Установка LED-маркеров в ангельские глазки БМВ Е39 / BMW E39 + замена задних фар

В наш автосервис на «Мельникова, 5» приехал автомобиль BMW E39, владелец которого пожелал установить LED-маркеры в кольца фар, чтобы они светились не желтым светом, как в штатном варианте, а белым, что, конечно, будет смотреться куда эффектней на черном автомобиле – передняя часть BMW со светодиодными маркерами в ангельских глазках однозначно преобразится.

Дополнительно владельцу автомобиля потребовалось заменить задние фонари на новые Hella Black. Нет проблем, мы как раз специализируемся на автомобилях BMW, но, конечно, работаем и с другими марками.

Работа по установке маркеров в ангельские глазки BMW E39 не подразумевает разбор фар, достаточно доступа к подкапотному пространству, где старый маркер удаляется, а новый LED-маркер устанавливается, тем самым свет меняется с желтого на белый, что, конечно, намного выигрышней.

Что касается задних фонарей, то мы демонтировали старые задние фары BMW E39 и просто заменили их новыми задними фонарями Hella Black из коробки, подключив к бортовой сети. В нашем интернет-магазине всегда в наличии самые необходимые детали для автомобилей BMW, благодаря чему мы можем как произвести ремонт неисправностей, так и осуществить достойный тюнинг.

Профессиональное дооснащение автомобиля

Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.

У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.

Для записи звоните
+7(495) 432-33-73

источник

agressor99 › Блог › Полное восстановление фар и глобальное улучшение света у BMW Е39

Сегодня покажу Вам результат восстановление света на легендарном баварском автомобиле в кузове Е39 с вкусным мотором 3.0 турбо дизель, и М-пакетом…

Читайте также:  Установка птф на бампер 2109

Автомобиль попал в Ателье фар с типичными симптомами для всех автомобилей среднего и приклонного возраста — практически полное отсутствие ближнего света и плачевный вид фар.

Было решено. Произвести замену устаревших линз Hella довольно странной конструкции на новые билинзы под лампу D2S, и доустановить билинзы в секцию дальнего света (так как линзы будут находится в одном горизонте, то такой вариант нисколько не помешает встречке и отрегулируется идеально). Также желанием клиента было конечно же получить ангельские глазки — и отказать баварцу в глазках я был тоже не в силе). Ну и конечно же были отшлифованы и отполированы фары, и забронированы полиуретановой пленкой. Вместо рефлекторных стекол на линзу была одета маска — реплика оригинальной маски от Е46 кузова.

В итоге мы имеем 4 билинзы и отличный свежий и оригинальный вид фар!

Смотрите также

Комментарии 28

Такие линзы подойдут в дорест на гологене ?

Ну как написано от 46 реплики

Это про бленды написано, а не про линзы

Вопрос конечно глупый, но не подскажешь как правильно на буржуйских сайтах написать, чтоб отдельно от линз маску купить ?

Ну на первый взгляд красиво. Но никакой полезной информации. Интересно по поводу масок вместо стекол, но и об этом ничего не рассказано. А на фотках с экспозицией вниз или сдвигом теней с полированными фарам любой свет, уж тем более глазки будут смотреться ярко и красиво.

Есть вопросы, задавайте, а разжёвывать все подробности заранее это как метать бисер… Никто и не читает как правило…

Тоже верно. Вопросы есть. Чуть позже сформирую их задам либо в личку либо здесь.

Есть вопросы, задавайте, а разжёвывать все подробности заранее это как метать бисер… Никто и не читает как правило…

Подскажите, взял рест фары под восстановление. Со своими дорестайловыми не вижу связываться, их вид мне не совсем нравится. Вот мои впоросы:
1. Какие линзы использовались? Собираюсь менять линзы только в ближнем, ставить буду как и в обзоре — биксенон. Присматриваюсь к киото. Правда пока не знаю, маркировку\артикул, нужно ли их как то подгонять.
2. На фаре отломано крепление. Как можно восстановить, если клеить, то чем?
3. По блокам. Сейчас стоят дорестовые фары с заводским ксеноном. Блоки хочу переставить с них. Подойдут ли они, тоже самое и с лампами?
4. На одной фаре стекло, которое можно демонтировать. На второй, стекло не съемное, только резать и менять. Есть ли смысл заказывать одно стекло, а второе полирнуть, будут ли они отличаться? Или нужно ставить оба новых стекла.
5. Думаю имеет смысл забронировать пленкой. Хотелось бы узнать какой пленкой лучше? И как лучше это делать, при снятых стеклах, или уже установленных а фаре.

1. Разница по внутренностям фар есть не только в зависимости от рестайл или не рестайл, ни в зависимости от комплектации…
Для дорестайлинговых фар (легкие в разборе, даже слишком) используйте переходные рамки, коих есть три вида, под разные типы линз. Без ссылок, гугул в помощь, а то скажут реклама)
Для рестайловой (Не имея опыта разобрать аккуратно — нереально и запаситесь ремкомплектом направляющих) модели используйте все линзы схожие по креплениям с оригинальной Hella2 .
2.Фото я не увидел, паять с сеткой
3. Подойдут. Лампы наверное лучше купить новые и оригинальные.
4. На рестайлах все фары неразборные, поэтому мне не очень понятен этот пункт, если только фара одна не китайская.
5. Бронь после всех процедур. Однозначно стоит, пленку выбирайте полиуретановую, suntek мой выбор, но есть аналоги и подешевле, немногим похуже.

Читайте также:  Установка декоративного уголка пластиковых

По третьему пункту. На рестах было два вида фар. Первый вид, выпускался в самом начале, до 2001 (могу ошибаться), там был обычный герметик, фара легко вскрывается с помощью фена. А вот после стали делать с герметиком, которые уже очень проблематично (или практически не реально) вскрыть. Хотя, иногда встречаются обзоры, где людям удается это с помощью фена, скальпеля, но с огромным трудом и кучей времени.
Так вот. Одна фара у меня именно та, которая не вскрывается (думаю резать дремелем и покупать стекло), а вот вторая вскрывается.
По остальным пунктам благодарю за ответ.

Что за маски на ближнем можно поконкретнее

можно подробнее, что за линзы?

а габарит в дальнем зачем?

Чтобы при обзвоне системы не било ошибку по габаритам, либо ставить нагрузку вместо лампы.

Можно ли подробнее про то, какие использовались маски и глазки?

источник

BMW 5 series M52B20 TU › Бортжурнал › «Ангельские глазки» в БМВ Е39 дорестайл

Приветствую всех посетителей моего бортжурнала!

«Ангельские глазки» на рестайлинговых автомобилях BMW — это как раз то, за что эти машины любят, узнают на улице издалека.
Кто-то влюбляется в этот взгляд. Кто-то даже покупает автомобили данной марки именно из-за глазок.
Ведь яркие полукольца красиво светятся в темноте и выделяют эту машину среди всех остальных в потоке.

Не скрою, мне тоже хотелось иметь эти самые глазки на своем автомобиле, несмотря на то, что у меня дорестайлинговая модель. Было слегка обидно, что авто имеет многие фичи рестайла — дабл ванос, ДИСА, даже пиропатроны оказались с рестайла.

А вот тех самых глазок не хватало, и я решил их вскоре приобрести и установить на свою машину.
Вариантов было два — найти на разборке рестайлинговую фару с теми самыми ангельскими глазками или заколхозить в родные фары приобретенные на Алике девайсы. Сразу взял второй вариант, поскольку он все же дешевле, чем покупка фары, да и я не был уверен, подходят ли такие фары для дорестайла по фишкам и размерам.
Напишите в комментах, пробовали ли вы так и все ли там подходит?

Вернемся к моей установке приобретенного на Алиэкспрессе товара.

Другие варианты товаров здесь. Только смотрите, чтобы в описании было «E39 prefacelift», т.е. дорестайл и соответственно берите кольца, а не лампочки (они на рестайлинговую фару идут).

Выглядят приобретенные мной глазки следующим образом:

Все пришло в картонной коробке с логотипом изготовителя. В наборе 4 самих кольца, 4 блока питания к ним, 8 пластиковых защелок, которыми эти глазки цепляются к отражателю фары и 8 маленьких полукруглых кусков двустороннего скотча, которыми потом можно для надежности прикрепить наши кольца к отражателю.

Само светящееся кольцо (у данного производителя) имеет два провода — черный и красный, которые соединены в разъем, а перемычка тут имеет еще один белый провод.
Блок питания (или блок розжига) имеет на входе три провода — красный, черный и белый, и два на выходе с разъемом на глазки.

Я так и не разобрался, для чего там белый провод, приходящий на блок, возможно это «заземление» (ground).
Попытки как-то подключить белый к красному и черный к белому в разных комбинациях ни к чему не привели.

Но тем не менее, подключил все это чудо к блокам питания, скрутил провода и подключил к аккумулятору — все работает!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector