Меню Рубрики

Установка задних фонарей ауди 80

Audi 80 Hemka › Бортжурнал › 7. Ремонт. Задняя оптика и багажник. Часть 1. «Печальная».

Давно ничего не пишу в блог Немки, однако работа кипит, а скорее бурлит, поскольку не всё так просто как хотелось с самого начала. Заранее скажу, что всё не так плохо, как можно подумать, и со всем, что я обнаружил можно жить и живут, однако есть несколько печальных моментов которые я очень (неистово) хочу исправить. А именно…
Всё началось довольно обыденно, я собирался «разобраться» с задней частью автомобиля, как писал ранее и всё началось довольно обыденно — инструменты в руки и пошел, но стоило подойти к задней двери и внимательно всё осмотреть и стало весело…

Немного покувыркавшись с раскручиванием\вкручиванием крепежных болтов и гаек петель двери багажника получилось выстроить такой зазор. А собственно сам процесс выставления зазоров опишу в следующей записи, посвященной ремонту задней части автомобиля. Собственно, как оказалось позже, зазоры вылезли вовсе не после ДТП, а в связи с плохо отстроенными петлями. Ну это мелочи.

На время настройки зазоров был снят замок двери багажника и палец. Сам замок честно говоря был довольно плох и закрывался с невероятным усилием, в связи с тем что смазка внутри замка состояла из грязи вперемешку со смазкой. Всё было промыто растворителем и смазано наново. Теперь закрывается и открывается без жестких нагрузок на язычок замка и лапку открывания замка, а следовательно меньше шума, износа и ресурс электронного актуатора открывания багажника увеличивается.

Ответная часть замка (палец) была задрана слишком высоко, в связи с чем при открывании замка ранее возникали некоторые трудности, а именно что открывание состояло из двух этапов, сначала при нажатии на кнопку открывания (у меня всё электрическое из салона) дверца приподнималась, но не открывалась, и чтобы открыть ее со второго раза, после первого ее надо было поддернуть вверх, и тогда со второго нажатия на кнопку открывания дверцу багажника можно было сдернуть вверх и погрузиться в скрипучий мрак и хаос… Сейчас сделал все как надо — опустил ответный «палец» ниже, и задемпфировал его с помощью изоленты и термоусадки. Есть ли от этого эффект — не знаю, возможно и есть. И еще — проволочную жесткую тягу актуатора заменю на трос.

А что дальше… Дальше скрутил задний номер(гуляй рванина), спойлер и рамку.

Задние фонари снялись быстро, слегка порадовало то, как немцы придумали крепить шпильку, на которых держатся световые приборы — если не можешь скрутить гайку со шпильки — выкручиваешь вместе со шпилькой прямо из мяса. Удобно, но есть минус — мясо не вечно, и портится от каждой вкрутки-выкрутки. Лучше всё таки всё время от времени смазывать.
О световых приборах… Всё плохо, а точнее все печально…
К слову — у меня стоят глазки от B4 Avant. Красные, с закруглением, seima italiana.
А что плохого? Состояние задних фар — плачевное. Влагу пропускают, стёкла колотые, поворотники с трещинами, патроны окисленные.

источник

Audi 80 „ В Пути. “. SWAP !? › Бортжурнал › Музыка в Audi 80 : Часть № 8 — Подключение, установка штатных задних колонок Audi 80 . Задние карты Audi 80 «S-line» (Часть №1).

Всем Доброго Времени Суток !

И сразу ответ на ожидаемые вопрос :

— Штатные колонки в задние двери, зачем ?! Они же так себе играют и направлены прямо в задний диван !

— Да, не самые лучшие колонки, да и заводское их расположение не самое грамотное. При закрытых дверях они направлены точно в нижнюю часть заднего дивана. Тут немцы бесспорно не продумали, но другого особо и не придумаешь, поскольку устройство задних дверей в Audi 80 не позволяет другое размещение колонок. И тут Немцы скорее всего больше отталкивались от : Поставим их сюда,пусть будет хоть какая то акустика сзади. =)

Так зачем же я решил поставить штатные колонки и . :

1. Пожалуй самым главным фактором является непосредственно не как они играют, а моя мания о самой полной комплектации Audi 80 .
2. На мой взгляд, задние карты на Audi 80 гораздо лучше смотрятся, когда в них стоят задние колонки и пищали . Без них как то совсем грустно.
3. Так же в картах, которые стоят в данный момент раньше были механические стекло подъёмники, но отверстия от ручек были мною задекорированы при помощи пищалей. Да, смотрится вполне достойно, но хотелось бы уйти от этого решения.

Так что по сути эта затея больше направлена не на автозвук, а на стайлинг салона .

— Да и плюс, я опять решил изменить дизайн дверных карт . Да-да, мне всё не угомониться. =) Бесспорно, они в прошлый раз вышли хорошо … Подробности тут ( Перетяжка дверных карт Audi 80, в стиле от Audi Cabriolet . ) — www.drive2.ru/l/1777565/

— А теперь у меня новый салон … Подробности тут ( Сиденья Recaro Audi 100 S4, в салоне Audi 80 . ) — www.drive2.ru/l/7800285/

Читайте также:  Установка курсовой устойчивости asx

— На мой взгляд данные сиденья очень гармонично вписались в салон Audi 80 и добавили нотку солидности — олдскула . Но карты то остались с красными строчками и плюс хочется перейти на более благородные материалы в центральных частях карт . И хоть я тогда использовал и подбирал качественный кож зам, теперь он совсем ( ну как совсем, пожалуй это я такой придирчивый ) не подходит ни по текстуре ни по цветовой гамме к оригинальной коже сидений. В общем не порядок, будем исправлять …

— Что то я увлёкся с этими картами и гармонией.), пора возвращаться к акустике… И рассказать всё так сказать поэтапно…

Что нужно найти для правильной установки задней штатной акустики Audi 80 :

— Что — что ?! Косу, колонки, разные винтики и крепления . С этим очень сильно помог Рома ( ramzess15 ), за что ему Огромное Спасибо!

— Но, просто взять и поставить, как вы понимаете, не по мне В начале нужно было привести косу в идеальное состояние. Плюс в комплекте не хватало проводов-разъёмов от колонок к косе, а так же разъёма подключения к питанию … Берём паяльник и в путь! Попутно находим на разборках недостающие разъёмы .А именно : VAG 893 971 635 — 4 шт. ( к колонкам и к косе — к разъёмам VAG 893 971 995 ) . См.фото.

— Так же Рома мне дал на выбор несколько колонок . После многочисленных проверок были отобраны самые лучшие, и не только внешне, но и по качеству звучания . Те которые победили были дополнительно мною вскрыты и очищены от накопившейся пыли и грязи. См.фото.

— Вот теперь другое дело : коса в порядке, колонки перебраны и очищены .

И так, что входит в необходимый комплект :

1. Защитный короб (левый) . ⇒ VAG 8A0 035 381 ⇒ 1 шт.
2. Защитный короб (правый) . ⇒ VAG 8A0 035 382 ⇒ 1 шт.
3. Поролоновая прокладка . ⇒ VAG 8A0 035 599 ⇒ 2 шт.
4. Крепёж колонок . ⇒ VAG 8A0 035 380 ⇒ 6 шт.
5. А так же ⇒ Саморезы, скобы для крепления косы и основные прокладки для коробов . См.фото.

6. Громкоговоритель, высокочаст. ( пищаль ) . ⇒ VAG 8A0 035 399 01C ⇒ 2 шт.
7. Громкоговоритель низкочастотный ( с встроенным усилителем ) . ⇒ VAG 8A0 035 412 01C ⇒ 2 шт.
8. А так же : Основная коса с разъёмами, две косы с разъёмами от колонок к основной косе, и коса + разъём подключения питания . См.фото.

Комплект собран, можно переходить к установке…

Подключение задней штатной акустики Audi 80 :

— Распиновка написана отталкиваясь от нумерации на разъеме .

Подключение к штатной магнитоле Audi80 :

1. Лев.зад. Линейный выход ( плюсовой )
2. Прав.зад.Линейный выход ( плюсовой )
3. Линейный выход ( минус )
4.
5.
6. Управление ( +12 ) . См .фото.

***P.s.В моём случае пустил параллельно с уже подключенной акустикой… — www.drive2.ru/l/4509561/
______________________________________________________

Подключение питания к штатным колонкам Audi80 :

— Разъём расположен за центральной консолью — за доп. приборами.

1. +12 при повороте ключа в положение 1( взял от доп приборов)
2. Масса — Минус .
3. Антенна ( в заднем стекле ) .
4.
5.
6.См .фото.

№1. Верхний разъём — выходы усилителя, параллельно внутренней колонке, для внешней ВЧ-секции :
1. Линейный выход ( плюсовой ) (+).
2. Линейный выход ( минус ) (-).

№2. Средний разъём — то же самое, в параллель верхним контактам :
1.
2. Линейный выход ( плюсовой ) (+).
3. Линейный выход ( минус ) (-).
4.

№3. Нижний разъём, слева-направо :
1. Масса (-).
2. Управление (+12 от магнитолы ) .
3. Линейный выход ( плюсовой ) (+) .
4. Линейный выход ( минус ) (-) .
5. +12 при повороте ключа в положение 1( взял от доп приборов) . См .фото.

А теперь немного о штатном размещении проводов…
______________________________________________________

Штатное расположение проводки от задних колонок Audi 80 :

— Провода тоже проложил по заводскому, в этом тоже помог Рома ( ramzess15 ), за что ему ещё раз Огромное Спасибо ! Когда он снимал для меня проводку, он поэтапно сфотографировал как и куда идёт. И так :

1. От магнитолы тянем провода в сторону ручника, после чего раскидываем их на право и налево . Они получается как раз проходят под передними сиденьями. Ковёр снимать не обязательно, можно протянуть и так. Не удобно конечно, но можно . См.фото.

2. Затем убираем — соединяем провода с каждой стороны в общую косу и фиксируем заводскими стяжками. После чего тянем провода в задние двери через центральные стойки. Затем просовываем концы косы через каркас двери, там как раз есть предусмотренные для этого отверстия — окошки . См.фото.

С подключением и прокладкой проводов можно сказать закончили. Возвращаемся к картам и к остальному…

*** P.s. Плюс заодно, наконец то по человечески протянул провода для подсветки зоны высадки/посадки ( *Полу колхозная* подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ) на Audi 80 . — www.drive2.ru/l/2808429/ ) . На последнем фото как раз виден второй разъём для подключения данной функции. Тут, кстати тоже будут небольшие изменения Вот про это и пойдёт речь дальше…

Читайте также:  Установка защиты бампера на ларгус кросс

Подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ) на Audi 80 ( Исполнение №2) :

— Раз уж занялся очередной переделкой дверных карт, то почему бы и не переделать и это. Прошлое исполнение данной функции, на мой взгляд, было тоже не плохо реализовано, подробно описано тут — *Полу колхозная* подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ), на Audi 80 . — www.drive2.ru/l/2808429/ ) .
— Но уже давно были мысли о другом исполнении . А именно, с использованием штатных разъёмов и плафонов от Audi A6 (C5) . Для этого давно уже было куплено всё необходимое :

1. Плафоны . ⇒ Предупрежд. фонарь двери. — VAG 4B0 947 411 — 2 шт.
2. Разъёмы . ⇒ VAG 893 971 992 — 2 шт., VAG 893 971 632 — 4 шт.
3. Светодиоды . ⇒ Красного цвета — 2 шт .

— Всё необходимое есть, можно приступать : снимаем мерки с фонарей, намечаем, вырезаем… См.фото.

— Вставляем, подключаем, тянем проводку к тому же месту где будет расположен разъём подключения колонок . См.фото.

ВСЕ готово ! Всё работает по стандартам : открываем дверь ⇒ ⇒ ⇒ светится, закрываем ⇒ ⇒ ⇒ перестаёт . Подключение осталось точно такое же : Минус вывел на концевики ( Выключатель концевой, дверной ) от каждой двери . Плюс вывел от плафона освещения салона . Более подробно — с фото описано в прошлом отчёте посвящённому этой теме.

В итоге : Свет равномерный, сами фонари ( свечение фонарей ) — видны, если только лечь на землю =) . В общем, на мой взгляд, если не считать что они светят красным светом, то получилось максимально приближенно к оригинальной подсветке . Да и фонари от Audi A6 (C5) смотрятся более уместно чем прошлые.

Продолжаем историю о внутреннем мире карт …

Подсветка внутренних ручек дверей Audi 80 в стиле Audi A6 (C5) ( Исполнение №2) :
.
— Тут ничего видоизменять не стал, просто подготовил карты под ручки сделанные в прошлый раз . Как всё изготовить описано тут : Светодиодная мания Audi 80 B4! Часть № 7 — Подсветка внутренних ручек дверей Audi 80 в стиле Audi A6 (C5) . — www.drive2.ru/l/3005949/

В итоге : Свет равномерный, сами фонари ( свечение фонарей ) — видны, если только лечь… =) . В общем, на мой взгляд, получилось максимально приближенно к оригинальной подсветкие внутренних ручек от Audi A6 (C5) .

Установка задней штатной акустики Audi 80 :

Раз уж ставить штатные колонки, то всё как положено .Что для этого понадобится, описано выше…

— Прикручиваем колонки и пищали, прокладываем провода, прикручиваем короба . Не забываем про различные прокладки-подложки, которые защищают от пыли и скрипа. См.фото.

— После чего, прикрепляем на место штатную шумоизоляцию и выводим провода с разъёмами в уже предусмотренные заводом прорези. На последнем фото будет видно соединение разъёмов идущих от карт к разъёмам от дверей. См.фото.

Вот теперь как надо ! Остаётся лицевая сторона…

— Колонки установлены без какого либо колхоза, начиная от проводки, заканчивая их установкой и подключением. Как уже писал выше, после многочисленных проверок были отобраны самые лучшие, и не только внешне но и по качеству звучания . Те которые победили, были дополнительно мною вскрыты и очищены от накопившейся пыли и грязи. И оказалось, что штатные колонки вполне достойно играют . Но скорее всего, со временем заменю их на более новые, но на внешний вид это не повлияет . Время покажет…
— Так же были заново переустановлены две функции : Подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ) Audi80 / Подсветка внутренних ручек дверей Audi 80 в стиле Audi A6 (C5) .

— В общем, потрудился на славу . Остаётся рассказать о покупке самих карт, и что было сделано с лицевой частью…

Вот, собственно на сегодня и всё…

— КАК ВСЁ ? ГДЕ ФОТО ЧТО ПРОИЗОШЛО С ЛИЦЕВОЙ ЧАСТЬЮ КАРТ ?

— А вот и продолжение про задние карты :

Новый салон «S-line» Audi 80 : Часть № 13 — Перетяжка задних дверных карт в кожу . Задние карты Audi 80 «S-line»( Часть №2 ) ⇒ www.drive2.ru/l/465147020814844708/ .

— ЧТО СКАЖЕТЕ ! ? Как и всегда, мне очень интересно ваше мнение.)

источник

Audi 80 истинный Ариец › Бортжурнал › Разлчия оптики Ауди В3/В4 (1986-1992) и Coupe typ 89 (1988-1996), а так же версий S и RS

Часть 1. Передняя оптика.
Чтобы внести ясность в данный вопрос изложу свои знания в этом вопросе. Как показывает практика, молодые люди, улучшающие внешний вид своих автомобилей часто сталкиваются с вопросами различия оптики для «бочек».
Итак начну с того что у всех фар общее.
А именно касаемо: Audi 80 B3-B4, Audi В3 80/90, Coupe B3-B4 (80-90), Cabrio B4, S2, RS2.
1 на всех этих моделях вырез в крыльях одинаковый для фар.
№1

Вырез в крыле для боковой части фары.
2 нижние крепления фар к лонжерону – одинаковые у всех «бочек».
3 верхние крепления фар к так называемому «телевизору» тоже одинаковые у всех «бочек».
Многие скажут, раз одинаково значит взаимозаменяемо. А вот и нет!
Начну с простого. Рассмотрим следующие варианты:

Читайте также:  Установка кабельных колодцев на грунте

4 Фара Ауди В3 для Ауди 80 была с одной галогенной лампой Н4 и отдельным поворотником, который крепился к фаре на защелке.
№2
5 Фара Ауди В3 для ауди 90 была с двумя галогенками H1 для дальнего света и H4 для ближнего, но без поворотника (так называемый моноблок). Поворотник в таком исполнении находился в бампере.
Стекло на фаре было цельным и изогнутым. Данные фары имели один дефект, при езде с дальним светом и попадании в лужу стекло на фаре могло просто лопнуть от перепада температур
№3
№4
Фара Ауди 90, Coupe B3 до 1992г.

6 Фара Ауди 90 длиньше фары от В4 примерно на 2 см со стороны решетки, поэтому решетка радиатора под них идет своя.
7 Разъем подключения между этими фарами тоже совершенно разный. Из фарыА 80 В3 с раздельным поворотником выходит жгут проводов с разъемом. А в фаре А90 разъем находится на самом корпусе фары.
8 К фарам Ауди 90/ Coupe (кроме варианта для Америки) — в бампер дополнительно всегда устанавливаются поворотники и противотуманные фары.
Все вышеперечисленное относится и к Ауди Купе В3. На Европейский вариант устанавливались фары от Ауди 90. На Американский вариант устанавливались от Ауди 80 с оранжевыми поворотниками а бампер имел другую форму и мог быть без противотуманок и поворотников.
№5
№6
Ауди Coupe В3 с «Американскими» бамперами без поворотников.

Рассмотрим теперь фары от В4. Как видно на В4 капот имел так называемый «клюв».
9 Поэтому фары на В4 идут самые короткие со стороны решетки капота. Они короче на 2 см чем от Ауди 80 В3.
10 При установке фар от В3 на В4 капот не будет закрываться и ляжет на стекло фар. Исправляется выгибанием клюва капота вперед. Но не рекомендуется, из за потери вида и жесткости капота.
11 На Ауди В4 ставились различные фары. Самые простые были на машинах объемом мотора 1.6-2.0 и 2.3 литра. Фары были простые с одной галогенной лампой Н4 и отдельным поворотником.
№7
№8

Раздельная оптика на В4.
12 На машинах Ауди 80 В4 / Coupe B4 (1992-1996) V6 с объемом 2.6-2.8 литра устанавливали фары с двумя галогенными лампами Н1 и Н4 и габаритной безцокольной (!) лампой сбоку вместо поворотника. (Так называемый моноблок). Поворотники обязательно при этом были в бампере с противотуманными фарами. Производителями таких фар являлись немецкий Bosch и французская фирма Valeo. Качество изготовления одинаково и на высшем уровне.
№9
№10
Фара В4 моноблок.
№11

13 Электрокорректоры на фарах В3 и В4 совершенно различны по креплению к отражателям и электросхемами, а так же фишками подключения. Они не взаимозаменяемые!
14 Разъемы подключения на фарах Ауди В4 V6 отличаются немного от разъемов фар Ауди 90. На последних используются плоские фишки, а на разъемах В4 V6 круглые фишки контактов.
15 В кузове В4 фары все взаимозаменяемые с B4 V6 — S2 — Rs2 – Cabrio –Coupe.
В версии S2 (sedan & coupe), Rs2, Cabrio фары ставились как на В4 V6 только ближний свет уже светил через
линзу. А дальний как обычно при помощи Н1 лампы. Габаритные огни так же были сбоку фары вместо поворотника.
№12
№13
№14

Фары с ближним светом фар в линзах. Только Hella.
На данный момент «линзовые» фары даже б/у найти не легко. Цена на них превышает разумные пределы.
Зато иметь их на своем авто считается престижным до сих пор.
Некоторые умельцы переделывают моноблоки от V6 меняя стекло и ставя линзу. С виду получается настоящая линзовая фара. Качество света в них зависит от модуля линзы и качества установки. Стекла фары для линзы тоже идут свои, на них есть полированная часть в виде полумесяца.
На всех типах фар, рассмотренных выше стекла крепятся с помощью металлических скоб. Уплотнением служит мягкая пористая резиновая прокладка. Клей не используется.
Часть 2. Задняя оптика.
Теперь, когда с передней оптикой все стало ясно, посмотрим на заднюю оптику. Тут немного проще.
1 Фонари от В3 по высоте ниже чем от В4 немного. Имеют немного другую форму. Не взаимозаменяемые.
№15
№16

Фонари Ауди 80 В3.
2 Фонари от В4 седана подходят только к версии «седан».
№17
№18

Задняя оптика В4
У Audi Cabrio собственная задняя оптика (Бленда). Напоминает заднюю оптику Ауди 90 но чуть больше в размерах. На некоторых версиях Кабрио с 1997г в задней крышке багажника делали встроенный стоп-сингал
№19
№20

Задняя оптика для версии Кабрио.
3 На Ауди Coupe ставились свои собственные задние фонари. Они не взаимозаменяемые с седанами или универсалами.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *