Меню Рубрики

Установка задних фонарей passat b7

VAG tuning

Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat

Фонари в дверях вместо отражателей в Passat B7

Подготовка к установке

Заказываем набор для установки фонарей активной подсветки дверей. В состав входят фонари и кабели подключения — по одному на дверь. Дополнительно могут входить клипсы, на них крепятся накладки дверей. Клипсы не обязательны, но лучше пусть несколько штук будет под рукой.

Также нам понадобится матерчатая изолента для электро- и шумоизоляции открытых частей проводов и отвертка для болта torx.

Демонтаж дверной накладки

Передние двери

Разбираем передние двери! Снимаем карты передних дверей.

Я всегда рекомендую начинать с правой, пассажирской двери. Во-первых, там попросту меньше проводки и с ней проще разобраться. Во-вторых, в случае, если что-то вдруг все же отломается — правая дверь всегда меньше используется и попадается на глаза. Поехали!

Для начала освобождаем дверь от трех винтов, которыми она прикручена. Два винта находятся в нижней части двери.

Разборка двери Passat B7

На Passat B6 и Passat B7 эти винты не надо выкручивать! Достаточно лишь повернуть их на 90 градусов в любом направлении, чтоб освободить пазы на обшивке двери. На фото они уже повернуты в необходимое положение.

Демонтаж ручки передней двери Passat B7 и Passat B7

Следующим шагом снимаем накладку с ручки передней двери, т.к. под ней расположен третий болт и его нужно открутить. Накладку лучше снимать, поддев пластиковой карточкой, в последовательности, показанной на рисунке. Есть небольшая предосторожность, о ней на следующем фото.

Выкручиваем крепеж

Действовать удобнее отверткой, но так получилось, что под рукой была именно трещотка. Красным показана пластиковая защелка, которая почти всегда отламывается при демонтаже накладки двери, обратите на это внимание.

Далее следуют силовые упражнения.

Снимаем дверную накладку

Продеваем пальцы под нижнюю наружную часть накладки и уверенно тянем на себя. Накладка держится на 7 клипсах, которые нам необходимо отщелкнуть. Не будет лишним использовать рычаг из подручных средств, желательно пластиковый или деревянный. Рекомендую начинать с нижнего наружного края двери и двигаться по часовой стрелке. Сложнее всего отщелкнуть первые две клипсы, дальше пойдет легче.

Общие правила при съеме накладки двери такие:

  1. Осторожность. Если видим, что клипса не сдается — лучше помочь заготовленным рычагом, чем тянуть обшивку дальше.
  2. Решительность. Клипса отщелкивается, если ее дергать резко или тянуть уверенно. При неуверенном демонтаже она часто остается в дверце.
  3. Опыт. Первую дверцу открывать дольше и труднее, чем оставшиеся три вместе взятые.

На следующей картинке можно посмотреть, где расположены клипсы и увидеть последовательность их демонтажа. Первая клипса осталась в двери, ее вытащим позже. Клипса, отмеченная красным — нестандартная и тоже часто ломается. Потому лучше, чтоб она была последней в очереди.

Расположение клипс передней двери Passat B7 и порядок их демонтажа.

Скорее всего, одна или несколько клипс останутся в двери. Не пугайтесь, это нормально, но все же нам нужно будет их извлечь перед тем, как вернуть на свое место накладку двери.

Клипса осталась в двери после демонтажа накладки

Я обычно использую плоскогубцы, подкладывая под них что-то мягкое, но плотное, чтоб не повредить дверцу. Извлеченную клипсу можно заменить, а можно снова взвести. Мне больше всего нравится просунуть ее между секций радиатора отопления в квартире и поддеть ножом, но тут у каждого свои секреты.

Итак, дверцы. Синими стрелками отмечены места крепления тросика дверцы и контактного разъема блока управления. Именно с ним мы и будем дальше работать.

Блок управления передней правой дверцы VW Passat с извлеченным разъемом

Вот как выглядит освобожденная накладка двери, расположившаяся в багажнике. Серый разъем с фиолетовым фиксатором — то, что нам дальше понадобится.

Накладка двери покоится в багажнике.

Отгибаем защелки серого 32х контактного разъема, как показано на фотографии ниже и извлекаем из него белую сердцевину. Сразу обратите внимание на номера пинов, они обозначены на сером разъеме.

Отгибаем защелки и извлекаем сердцевину

Ничего страшного нет. Не стоит бояться, что разъем развалится — провода надежно крепятся защелками.

Читайте также:  Установка и настройка мультитроникс vc731

Разъем разобран.

Ищем 18 и 19й пины. И подключаем в них провода из заготовленного комплекта:

  • 18 pin (+) красный
  • 19 pin (-) коричневый

Подключение проводов подсветки передней дверцы Passat B7

Вставляем как на рисунке, еще раз проверяем правильность подключения и вставляем до щелчка.

После этого в обратной последовательности:

  • Собираем разъем
  • Перематываем провода матерчатой изолентой
  • Фиксируем стяжкой провод на выходе из разъема
  • Укладываем провод в накладке двери (для них предусмотрены зацепы)
  • Выдавливаем светоотражатель (катафот) и вставляем на его место активный фонарь с лампой
  • Не забываем подключить кабель в фонарь!

Накладка двери с установленным активным фонарем, готовая к монтажу

Любуемся результатом и размещаем накладку обратно в дверь. Цеплять начинаем, подвесив верхней частью за соответствующий желоб в двери. Перед установкой не забываем:

  • Подключить серый разъем обратно в блок управления двери
  • Зацепить крючок тросика дверного замка
  • Вернуть на свои места клипсы двери. Их должно быть 6 + одна нестандартная.

Пока лучше остановиться и не заканчивать сборку двери, если электроника двери не была закодирована (об этом ниже), чтоб в случае возможной ошибка не проделывать разборку двери заново. Если же вы решили отложить кодирование на потом — можно вытащить из двери клипсы и прикрепить накладку двери на 3 болта — некоторое время так можно ездить без проблем.

При должном опыте на дверь уходит полчаса. Если это делать впервые — примерно 2,5 часа.

Задние двери

Принцип разборки задних дверей такой же, однако реализация немного отличается.

Так же поворачиваем фиксаторы на 90 градусов. Так же разбираем ручку и выкручиваем болт

Придется снять еще колодку с кнопкой опускания окна. В ленивом варианте можно и не снимать, подвесив дверную карту на проводе или карнизах форточки или попросить помошника подержать. Но удобнее, все-таки снять. Ее лучше поддеть пластиковой карточкой, нажав защелки, после чего… как бы это объяснить. Вот кнопка поднятия и опускания окна на колодке. Представим, что колодка — это такая же кнопка, только большая. Чтоб поднять окно, нуэно пальцем подцепить кнопку снизу и пальцеп потянуть ее край вверх. Точно также нужно поступить и с колодкой, чтоб снять ее — поднять ее том же направлении, что и кнопку.

После этого провода нужно отключить как от накладки двери, так и от кнопки опускания стекла.

На большинстве автомобилей Volkswagen разъемы на передних и задних дверях разные, и провода, предлагаемые китайцами, для передних и задних дверей отличаются. Однако для Passat B7 это правило не работает. Разъемы хоть и разные, но провода в передних и задних дверях оконцовываются одинаково. Поэтому на задние дверцы может понадобиться замена пинов на проводах. Подходящие пины имеют код N ‎907 647 01 или 000 979 009 E.

Правильные пины для Passat B7 — N ‎907 647 01

Если вы прошли этот этап или же «вас миновала доля сия» — мы продолжаем.

Извлекаем нужный нам разъем. Он не такой, как на передних дверях. В задних он черный, с красной защелкой. Вытаскиваем защелку, потом сам разъем, потом разбираем его.

Осталось только вставить наши два провода. Подключение:

  • 6 pin (+) красный
  • 18 pin (-) коричневый

Собираем дверь в обратном порядке:

  • Зацепить крючок тросика дверного замка
  • Подключить черный разъем обратно в блок управления двери
  • Подключить контакт кнопки опускания стекла!
  • Вернуть на свои места клипсы двери.

Кодирование

Всё делается через передний дверной блок. Кодировки для Passat B7 и Passat B6 отличаются, так как B7 имеет новый блок с длинным кодированием.

Кодирование поддержки фонарей в дверях Passat B6

Электроника двери водителя => 2 байт => 6 бит => 1
в первом списке аналогично для задней.

Дверь водителя — самодиагностика; 42 (блок управления электроники двери водителя) => 07 — кодирование (смотрим первое вложение) => Кодирование 52 ( верхний правый угол, 4я строчка сверку) => 52+64=116 — жмём стрелку вправо => — смотрим второе вложение — в появившемся окне справа вводим 116, жмём Q, жмём стрелку => сохранить.

Читайте также:  Установка подогрева на мицубиси аутлендер

Далее 52 — электроника двери переднего пассажира тоже самое только смотрим на кодировку. Она там другая. К ней аналогично прибавляем 64 и сохраняем. Аналогично для задних дверей.

Кодирование поддержки фонарей в дверях Passat B7

Для левой стороны машины кодировка проводится в 42м блоке, для правой — в 52м. Далее все примеры приведены для блока 42.

Кодирование передних дверей Passat B7 для работы активных фонарей

Задние двери Passat B7 подключены по шине LIN и не имеют своего блока в гейтвее. Потому для кодирования используем тот же блок 42 передних дверей, но кодирование выполняем для устройства с индексом 1 ( а не 0, как у передних дверей). Ниже это показано на скриншотах.

На этом работы завершены! Наслаждаемся подсветкой дверей и помним о безопасности на дорогах.

источник

Volkswagen Passat Семерка из Вольфсбурга › Бортжурнал › Небольшой неприятный конфуз-или как снять и установить задний бампер

Ничего не предвещало беды, день Ленинградской области, широкомасштабный праздник для меня был омрачён сильным ливнем и пробитым насквозь бампером. Откуда и куда я ехал-это не важно, но суть такая. Двигаясь от пункта а, до пункта б, передо мной открывается картина: сильнейший ливень, затопленная дорога на окраине города и «плывущая по двери» навстречу Нива показала мне, что с клиренсом 145мм дальше соваться не стоит. На дороге развернуться не было возможности, поэтому я, как и многие жоповозки, свернул в ближайшие корпоративные гаражи с целью разворота. Между гаражей порядка 6 метров, разворачиваюсь, смотрю назад, до ворот ближайшего гаража ещё около 2 метров, места достаточно, парктроник молчит, ливень льёт как из ведра, решил поторопиться и побыстрее сдал назад. Парктроники молчали из-за сильного ливня и запищали уже после удара. Как итог удар в правую часть бампера, бампер насквозь, молдинг на пополам.

За все спасибо хозяину гаража, который любезно, отступив 1.5 метра от гаража, закопал и залил бетоном 2 металлических профиля на 60мм, чтобы открывать двери в гараж и ветром их не закрывало!

Лепить конфетку из дырявого бампера не стал, привез себе контрактный бампер, покрасил в цвет, перепаял со своего бампера парктроник, поставил.
Отличий никаких нет, кроме понимания, что машина, к сожалению, теперь имеет один окрашенный элемент.

Для снятия бампера необходим несколько звёздочек, вроде бы т30, т25 и т20.

Работа заняла 3 часа.
Порядок действий.
Снимаем задние фонари, для этого из багажника оттягиваем защиту фонарей, откручиваем пластиковые гайки, тянем фонарь на себя, отключаем разъём, убираем в сторону. Далее откручиваем винты под фонарями, снизу откручиваем пластиковую защиту и оставшиеся винты крепления бампера, по бокам откручиваем по 5 винтов крепления локера к бамперу. Затем, не боясь, сильно тянем угол бампера из под локера с каждой стороны, пока не отщелкнутся все клипсы. Со старого бампера переставляем юбку на новый, перепаиваем крепления парктроников( при снятии креплений со старого бампера, запоминайте положение креплений, я 2 раза одно крепление перепаивал. ) пользовался куском пластика со старого бампера и тонким паяльником, переклёпываем кусок тепловой защиты глушителя( крепится на две заклепки к бамперу), на скотч 3м, переклеиваем два куска пенопласта. Ставим в обратной последовательности, осторожно, не помяв тепловую защиту!

источник

Volkswagen Passat Variant › Бортжурнал › Установка задних плафонов для чтения (part 2)

Продолжаю описывать установку задних плафонов для чтения и основного раздельного плафона с лампой для чтения и таймером выключения света.

11. Снимаем пластик с ремня безопасности (подковырнем отверткой):

12. Снимаем пластик с регулировки высоты ремня безопасности (сильно потянуть):

13. Откручиваем гайку крепления ремня безопасности.

15. Откручиваем ручку переднего пассажира (как и заднюю):

16. Снимаем декоративную заглушку пластика (подковырнем шилом):

17. За ним саморез, его откручиваем:

19. Откручиваем солнце защитный козырек, и отсоединяем клемму с подсветки в козерке:

20. Заводим провода (моя самодельная проводка, обмотал тряпичной изолентой). Повесил плафон для понимания сколько нужно оставить провода для без проблемного отключения в будущем плафона. Провод проложил в месте с уже стоящей проводкой, отгибаем металлическое крепление, заводим новый провод и загибаем обратно. Возле козырьков так же есть держатель проводом, протягиваем через него наши провода и защелкиваем обратно:

Читайте также:  Установка буксовых узлов на колесные пары

С водительской стороны не было держателей для провода, повесил на один хомут (его достаточно):

21. Достаем предохранитель №21 (15А) в блоке предохранителей, так как провода будет тереться друг об друга во время врезания проводки:

22. Я отрезал родную клемму, соединил в месте провода которые тянул и соединим их с клеммой которая идет к основному плафону. Все провода добрал по цвету (немного отличается оттенки проводов, но это уже мелочь):
Коричневый + коричневый (это +)
Красный + красный (это -)
Коричневый-белый + коричневый-белый (идет к нашим коцевикам дверей)

От основного плафона добавляется один провод, желтый с черным, его нужно подключить к плюсу который появляется после включения зажигания, что бы он выключал задержку переднего плафона. Я так и не нашел куда его нужно правильно подключать, подключил к кнопке управления люком, цвет такой же. Этот провод отвечает за то, что бы когда мы садились в машину, пока попадем ключом в зажигание и как только включаем зажигание он выключает подсветку основного плафона. Когда зажигание выключено, при открытии и затем закрытие двери таймер держит подсветку около 10 секунд, ещё пока что не замерял сколько точно и затем выключает ее, плафон тухнет сразу, лампочка не плавно выключается, а сразу. Таймер распространяется только на передний плафон, задние тухнут сразу после закрытии дверей без задержки (читал что в таксишной комплектации passat b3 задние плафоны были тоже с задержкой). Все провода хорошо скрутил, спаял, посадил на термоусадку и изолировал тряпичной изолентой, все получилось аккуратненько))

источник

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Замена ламп заднего хода Пассат Б7

Приветствую.Ребята кто менял лампы на диоды? Посоветуйте какие лучше.
Задняя оптика ЛЭД.

Смотрите также

Комментарии 11

я говорил про качественные, а не китайские, которые из-за перегрева летом каждый месяц менять будешь!

я поставил диоды только на морду, на задние фонари поставил обычные лампы, потому что с диодами совсем тускло светит. есть еще вариант замены фар, чтобы были адаптированы для светодиодов, но как то дороговато будет. по-моему затея не стоит того, пока качественные линзованные диоды не будут подешевле и легко доступны.

250 рублей за пару линзованых это дорого?

пс светит в габаритах и в стопах одинаково ярко.

себе я сделал так.
двойная стоп/габарит — светодидоды
габариты — светодиоды
поворотники — лампы оставил (светодиоды выдавали ошбку. не стал заморачиваться и оставил лампочки)
задний ход — жду светодиоды 7 ватт
задние противотуманки — оставил лампочки, потому как редко пользуюсь.

для габаритов пойдут в принципе, нео ценник неадекватный.

на ебее ищи, ссылку на мощные диоды я выше писал. их себе заказал, жду посылку. где-то в сети видел фотоотчет по ним, светят лучше чем лампы.

пс и приготовься к тому. что если поствишь белые светодиодные лампы в задние габариты, цвет свечения будет уже не красным а ближе к оранжевому.

Пожалуй в габаритах менять нет смысла, габарит должен быть красным

Я ваще то думал, что если фонари ЛЭД то и в заднем ходе -диоды, а оказалось лампы.Неужели все так плохо и не че нельзя сделать?Вот такие Осрам кто пробовал avtokar.uaprom.net/p67079…etodiodnye-gabarity.html? Ошибку комп не выдает при установке диода?

Светодиоды в задний ход поставил на другой день снял слабо светят хуже штатных!

если для заднего хода, то ищи вот такие — www.ebay.com/itm/17090254…_trks >

линзованые светодиоды 7ватт.
цена — 250 рублей за пару.
обычные дешевые светодиодки смысла нет ставить, светят гораздо хуже штатных лампочек.

+1 толку меньше чем от обычных

если для заднего хода, то ищи вот такие — www.ebay.com/itm/17090254…_trks >

линзованые светодиоды 7ватт.
цена — 250 рублей за пару.
обычные дешевые светодиодки смысла нет ставить, светят гораздо хуже штатных лампочек.

источник