Меню Рубрики

Установка задних фонарей шевроле круз

Chevrolet Cruze Station Wagon «Мясной Вагон» › Бортжурнал › 37. Переделка задних фонарей в симметричные

Если долго мучиться,
Что-нибудь получится!

Давно уже читал как народ на Крузах хетчбэках и Вагонах делает задние фонари симметричными (на седанах они вроде симметричные с завода). С завода они отличаются тем, что слева располагается задний противотуманный фонарь (ЗПТФ), а справа фонарь заднего хода (ФЗХ). Практика весьма распространённая в современном автомобилестроении, но несколько спорная. Света от одного ФЗХ определённо меньше чем от двух, а один ЗПТФ, на мой взгляд, затея не безопасная. В конце концов перфекционистам это режет глаз при каждом открытии багажника=) Вот народ и исправляет данные недочёты.

Я решил сделать немного по-другому:
1. Противотуманку перенести в катафоты.
2. На место противотуманки поставить ФЗХ.
3. PROFIT!

Первым делом разобрался с проводкой.
С ФЗХ ничего сложного. Снимаем обшивку задней двери. Сначала снимается та часть, которая ближе всего к третьему стопсигналу, потом боковушки и в конце основная часть. Перед снятием основной части не забываем открутить все саморезы и вытащить все пистоны. Перерезаем провод ЗПТФ и к оставшемуся концу подводим провод с противоположной стороны от ФЗХ, попутно запоминаем что провод ЗПТФ — жёлтый с серой полосой.

С ЗПТФ тоже ничего сложного, только для начала нужно вытащить всё из багажника. И из под пола и из левого кармана. Снимаем левую панель, которая вокруг маленького стекла. Снимаем пол багажника. Снимаем левую часть пластмассового органайзера под полом. Отгинаем обшивку борта (снять её не получится, как я понял, без демонтажа задних кресел), за которой видим пучок проводов. Из этого пучка нам нужен провод, который мы запоминали чуть выше жёлтый с серой полосой . Удлиняем его до «выхода на улицу». Минус, как сейчас помню, кинул на розетку.

Переходим к фонарю. Снимается он очень легко.Нам нужно его разобрать и вынуть красную вставку. Здесь всё подробно я расписывать не буду, так как сделать это качественно у меня не получилось, хотя инструмент в виде строительного фена у меня был. Лучше повнимательнее посмотрите видосы на Ютубе, как правильно разобрать фару/фонарь. Отмечу пару моментов. Первое. У меня получилось, что я недостаточно её нагрел. В результате чего бортик практически полностью отделился от стекла фары. Это, конечно, не хорошо, но как показывает практика это не критично. И второе. Сначала не мог понять как вынуть красную вставку. Дело дошло до того, что при очередной попытке, серебристая рамка просто лопнула в паре мест. а нужно-то было всего-навсего перевернуть корпус и эта рамка осталась бы у меня в руке. А с тыльной её стороны как раз оставался последний не открученный саморезик. Зато все эти неудачи компенсирует хорошая сборка фонаря, благодаря которой все эти косяки не стали достоянием общественности:)

Итак, берёмся за катафоты. Для начала их снимаем, это лучше делать из под машины. И приступаем к разборке. Те, кто уже разбирал катафоты, писали что разрезали их просто ножом. Мой канцелярский нож просто тупился о пластмассу катафотов. На тот момент у меня всё ещё был строительный фен и я решил попробовать разогреть один катафот и на горячую его разрезать. Погрел катафот 10 минут в коробке на средней температуре (300 С), после чего он стал мягким, но форму практически не потерял. Только один конец немного увело, но это не очень критично. Пока он не остыл я его и разрезал. Обрадованный успехом, я хотел проделать тоже самое со вторым катафотом, но не тут то было. Второй катафот почему-то очень сильно повело и он полностью потерял товарный вид. Пришлось заказать новый в Exist за 447 р. Кстати, испортил я правый катафот и когда делал заказ, глянул сколько стоит левый. Так вот левый стоит почему-то в два раза больше чем правый. А я оказывается фартовый =) Занятно… Новый катафот я всё-таки разрезал ножом. Прикупил канцелярский нож подороже, с более прочным лезвием, и немного повозившись справился с задачей. Собственно, во всей этой затее разборка фар/катафотов была самой сложной задачей. Остальное делается относительно легко. После разборки катафотов, делаем отверстие 5мм в углу катафота, в том который ближе к центру машины. Припаиваем провода к светодиодной ленте и клеем её. Герметизируем отверстие изнутри и снаружи и собираем катафот.
Переходим к установке. Напротив места выхода проводов из катафота нужно сделать в бампере отверстие 7мм. После чего продеваем в него провода и устанавливаем катафот на место. Провода заводим в салон через отверстие, расположенное под бампером рядом с запаской. По-хорошему нужно продеть провода через резиновую заглушку, которая закрывает это отверстие, и замазать герметиком, но у меня не было под рукой герметика, поэтому я просто немного отодвинул заглушку. Как потеплеет, переделаю. Соединяем провода и готово! Провода я соединил простой скруткой, в будущем хочу сделать там разъём.

Читайте также:  Установка кондиционирования воздуха состоит

источник

Руководства и советы по ремонту автомобилей Шевроле

Доброго времени суток!

1. Снимаем обшивку с крышки багажника (12 клопов), пластиковую обшивку багажника над бампером (2 клопа) и отгибаем левую и правую обшивки (справа достаточно снять 3 клопа, слева 2 клопа и крючёк) для доступа к фонарям, которые в крыле.

2. Снимаем штатные фонари (откручиваем по 2 самореза и, раскачивая, выталкиваем изнутри (малость геморройненько).

3. Ставим диодные фонари (не забудьте подложить уплотнительные прокладки, есть в комплекте) и подключаем всё в штатные разъёмы. тем самым проверяем все ли диоды горят. Если все диоды горят начинаем подключать дальше .

4. На фонарях крышки багажника вытаскиваем из разъёма зеленый провод и вставляем вместо него красный (или отрезаем от разъема зеленый провод и тот конец который идет от разъема соединяем с красным) .

6. Зеленый провод от левого фонаря в крыле соединяем с зелёным левого фонаря на крышке багажника (с тем, что остался после отрезания фишки). Зеленый провод от правого фонаря в крыле соединяем с зелёным правого фонаря на крышке багажника (с тем, что остался после отрезания фишки). Проводку тянем всю по левой петле багажника, чтоб было не видно протаскиваем рядом с фонарем освещения багажника .

Берём диод и переворачиваем так, чтобы надпись читалась правильно, а не вверх ногами ! Вот и получится снизу приёмный усик, а наверху отдающий (к нижнему усику подсоединяем провод, который соединён с красным проводом от левого фонаря в крыле, а к верхнему усику подсоединяем провод, идущий к красному проводу левого фонаря в крышке багажника) .

11. Вынимаем хомуты которыми крепится гофра на левой петле крышки багажника (трубка разрезана по всей длиннее и замотана изолентой). Удаляем изоленту. Вставляем (если провода выбрали добротные, то не влезут, благо я это предусмотрел и прикупил метр гофры) в нее четыре наши провода и изолируем как было с завода. Вставляем хомуты с гофрой обратно.

12. Смотрим на это и думаем, как тут разобраться

источник

Фонари Chevrolet Cruze

На задние фонари Шевроле Круз возложена задача информирования других участников дорожного движения. В случае если не работают какие-либо сигналы, например, заднего хода, поворотник или габаритные огни, возможно создание аварийной ситуации.

Поэтому, сразу после того как автовладелец заметил, что не горят лампочки фонаря, необходимо снять его и произвести замену ламп. В некоторых случаях может произойти механическое повреждение задней оптики. В таких случаях также требуется демонтаж и замена фонаря.

Артикул и стоимость оригинальных фонарей Шевроле Круз и их аналогов

Шевроле Круз бывает в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Каждое исполнение имеет различные задние фонари, артикул и цена на которые приведены в таблицах ниже.

Таблица — Оригинальные фонари Шевроле Круз седан

Виды фонарей Артикул Стоимость, рубль
Левый наружный 95144212 от 2500
Правый наружный 95144213 от 2500
Левый внутренний 95130772 от 2000
Правый внутренний 95130773 от 2000

Таблица — Штатные фонари на Шевроле Круз хэтчбек

Вид фонаря Артикульный номер Стоимость, рубль
Левый 95127056 от 3000
Правый 95127057 от 3000
Дополнительного стоп-сигнала 95489717 от 2000
Противотуманный левый 95240544 от 1500
Противотуманный правый 95240543 от 1500

Таблица — Оригинал фонарей Шевроле Круз универсал

Вид фонаря Артикул Стоимость, рубль
Левый наружный 95135584 от 2200
Правый наружный 95135585 от 2200
Левый внутренний 95089901 от 1800
Правый внутренний 95089902 от 1800
Дополнительного стоп-сигнала 95931780 от 1500

Таблица — Аналоги оригинальных задних фонарей на Шевроле Круз от сторонних производителей

Фирма производитель Артикул Стоимость рубль
SOMORA 064171 1500-1890
SPILU 410007 1560-2400
PRASCO DW0404153 1540-1800
KLOKKERHOLM 11330711 1965-2590
DIEDERICHS 6913091 1600-1800

Снятие фонарей Шевроле Круз седан

Для того, чтобы замена фонарей на Chevrolet Cruze седан прошла успешно, необходимо обратиться к инструкции приведенной ниже.

  • Открыть дверь багажника.
  • Вскрыть заглушки помощью отвертки аккуратно поддев их.

  • Сдвинув фонарь, необходимо вывести два штифта из зацепления.

Для того чтобы снять фонарь на крышке багажника автомобиля, необходимо обратиться к инструкции приведенной ниже.

  • Открыть багажник.
  • Отверткой поддеть штифт пистона.

Демонтаж фонарей Шевроле Круз универсал

Задние фонари на автомобиле Chevrolet Cruze универсал снимаются согласно инструкции приведенной ниже.

  • Отрыть дверь багажника и при помощи отвертки с прямым лезвием вскрыть две декоративные заглушки.

  • С помощью крестовой отвертки открутить два самореза.
  • Аккуратно сдвинуть фонарь и вытащить его из двух креплений.

Для того чтобы снять наружный фонарь на двери багажного отделения требуется обратиться к инструкции приведенной ниже.

  • Отверткой поддеть крышку багажника и снять ее.

Снятие фонарей Шевроле Круз хэтчбек

Для того чтобы снять левый и правый внешний фонарь на автомобиле Chevrolet Cruze хэтчбек необходимо обратиться к инструкции, которая приведена ниже.

  • Открыть багажник и поддеть отверткой три декоративные заглушки.

Тюнинг фонарей на Шевроле Круз

Тюнинг фонарей Шевроле Круз возможет несколькими основными способами:

  • с помощь наклейки тонировочной пленки;
  • установкой светодиодной оптики;
  • при использовании покраски затемняющим лаком.

Диодные фонари позволяют снизить нагрузку на бортовую сеть. Также они обладают большим сроком службы.

Существуют также переделки под марку автомобиля, например, в стиле Мерседес или БМВ. Особо автовладельцам нравится style BMW, так как он подчеркивает спортивный норов автомобиля.

источник

Chevrolet Cruze Northern girl 😉 › Бортжурнал › handmade, рестайлинг фонарей Chevrolet Cruze

Вечер добрый, третий день подряд!
Вся задумка сводится к тому, чтобы не просто купить альтернативную оптику, поставить её и радоваться, как я и сделал пару лет назад, но тогда в г. Омске, г. Сургуте, г. Когалыме и др. городах моего прибывания, моё авто было не первым, но в списке первых у кого что-то идентичное установлено, и таких «нас» (владельцев, китайских фонарей) было по пальцам пересчитать.
Альтернативных фонарей, в регионах, было установлено мало, но на сегодняшний день уже штатные фонари, на мой взгляд, как-то наоборот выделяются из обилия альтернативы установленной почти что у каждого.

Такой рестайлинг фонарей, является моим переосмыслением по отношению к авто, я не хочу больше косить под бмв. На мой взгляд, Круз со своей оптикой очень даже ничего!

Однако, я решил подчеркнуть, стиль именно, Крузовских, штатных фонарей. У новой мазды 3ойки, например, с салона, есть опция — «диодное оснащение фонарей».

В продолжении этой записи, раскрываю всю работу по фонарям на моем Крузе.
Реализация — руками, целиком готового такого не купить, как и решетку, как и многое на моем авто (дабы избавить от вопросов: «где купил?», «ссылку дай»).

Наполнение
Светодиодные LED COB ангельские глазки 4шт. Диаметр в секциях птф (на крышке багажника) 90mm. Диаметр в крайних секциях (на крыльях) 110mm. Цвет свечения именно красный, как мне сказали в одном из магазине: «С белыми в красном фонаре, цвет на выходе будет розовый и будешь катать как пед!к» :D. Как-то так.
В проводке с ангельскими глазками установлены драйвера. Сами кольца в рассеивателях.
В отражателях по бокам, в секциях на крыльях, установлена SMD 5050 водонепроницаемая лента, красного цвета, изначально хотели сделать как у BMW E60 4 точки по бокам, но мы же не на бэхе, поэтому немного переделали, чтобы подчеркнуть крузовский стиль.

Стоимость запчастей
Были заказаны у знакомого, на заказ (покупая в обычном магазине который реализует розничную продукцию автоламп, цены смело можно как минимум, умножить на два а то и три):
110 мм COB ангельские глазки, красного цвета, с драйвером и рассеивателем *2шт. = 1 100 руб.
90 мм COB ангельские глазки, красного цвета, с драйвером и рассеивателем *2шт. = 900 руб.
Лента светодиодная (5050) SMD 20sm, водонепроницаемая = 40 руб.
Плафоны двухконтактные с авторынка *2шт. = 300р. (Сами плафоны подбирал такие, чтобы были как Floser 5444, т.к. последние в магазинах Омска вообще не найти или продавцы некомпетентны в этом и вообще не слышали и не знают, либо с доставкой с месяц в 200 руб., либо цена 500-800 руб. за штуку и снова на заказ, но уже в течение недели другой, но не факт). В итоге нашел идентичные, без имени, хз от какого авто, только без надписи «Floser»)
Лампа галогенная, в секции птф, P21/4W *2шт. = 80 руб. (В магазинах, снова не нашел лампы с нужной мощностью 21 Ватт и 4 Ватта, в наличии только 21 Ватт и 5 Ватт, продавцы вновь меня уверяли что не существует 21 Ватт и 4 Ватта в одной лампе, на помощь в этот раз пришел Автодок, артикул 8GD004772121. Производитель: BEHR-HELLA. Увы но иногда из-за некомпетенции продавцов приходится и такую мелочь, как лампа, тащить на заказ).

Стоимость работы:
Творческая работа по фонарям = 6000 руб.
Переподключение проводки, и доработка плафонов = 500 руб.

Зачем заморочки с двухконтакными плафонами и лампами мощностью именно 21W/4W?
Дело в том что секции ПТФ хочу задействовать и под габариты, и под стопы, и не утратить задние ПТФ, которых на альтернативных фонарях BMW, как мне не хватало. Например, когда едешь ночью по трассе, позади тебя едет идиот на хвосте, на дальнем и слепит, а теперь врубил ему задние птф и он гасит свой гейксенон попутный.
Логика использования лампы 21W/4W, вместо 21W/5W такова, что пучок света в фонаре, который по размерам меньше чем на крыле будет ярче, поэтому мощность лампы уменьшена на 1 Ватт, отсюда выигрыш и свет будет равномерный при одновременной работе с лампой в секциях на крыле 5 Ватт.

Идея работы фонарей, мне понравилась у человека madfixel .
12. Задние ПТФ в стиле «Corvette» (габариты) на Chevrolet Cruze 2013
12.1 Corvette (доработка) —
13. Задние ПТФ в стиле «Corvette» (стоп-сигналы) на Chevrolet Cruze 2013 — в моем случае, диод описанный в этом бж, не нужен, т.к. нет ламп имеющих «пересекающуюся работу», габариты это кольца, а лампа — стоп и ПТФ.

У него же вычитал, все меня интересующее, огромное тебе спасибо, друг!
Альтернативную оптику я продал 4 месяца назад, заключающие фото с ними — выложены здесь.
Первое время после возвращения штатных фонарей, я подключил вот так и ездил с 4 габаритами сзади авто, остальное все было штатно. На такую эксплуатацию, меня хватило на три месяца. После, решил добавить свое.

Поразмыслив, я захотел, и составил следующий режим работы.
1. Габариты. Кольца в фонарях 4 шт., после были возвращены к габаритным кольцам, штатные 5 Ваттные лампы, в крайних секциях, и добавлена подсветка боковых отражателей в фонарях на крыльях.
2. Тормоз. Стопы штатно в секциях на крыльях 21W, и теперь лампы 4W в секциях на ПТФ, и разумеется доп. стоп за стеклом.
3. Задние ПТФ. Штатно 21W.

Лампы оставил галогенные, не стал ставить диоды. Первое время поезжу так, может быть куплю диоды, но смысла пока от них не вижу.
Галогенные имеют несколько плюсов — издают тепло, тем самым убирают влагу, промерзание фонарей зимой, итд, подсушивают фонари, если необходимо. Со всем вышеперечисленным столкнулся при эксплуатации китайской альтернативы в условиях сибири зимой, поэтому знаю о чем пишу, диоды не греют, и лед имеющийся зимой не оттаивает.

Почему выбраны именно LED COB ангельские глазки, а не SMD или CCFL?

Как разбирали и о работе
Фонари вскрывали по периметру контакта стекла фонаря и пластика, т.е. пластик фонаря не резали, отделяли именно стекло от фонаря, очень кропотливая работа, у мастера ушло 2 дня на разборку!
При подключении возникли проблемы, на одном из колец, был бракованный драйвер, пришлось покупать новый комплект колец, в срочном порядке, в магазинах, за тридорого, у Омских продавцов взял самые дешевые из имеющихся в магазине 60 mm COB LED кольца, белого свечения за 1000 руб, т.к. мне нужны были только драйвера от них поэтому если кому необходимо, продам вышеуказанные кольца отдельно без драйверов 2 шт., цены предлагайте в лс, думаю она будет куда гуманнее чем в магазине максимум вижу в 500 руб, а там договоримся. 60 мм думаю прекрасно подойдут в качестве ангельских глазок на маски в линзы, в фары.
Отражатели были убраны в секциях птф и на крыльях, из-за перекрывания света от ангельских глаз. Кольца, напомню в своих рассеивателях.

источник