Меню Рубрики

Установка задних катафотов на мазда 3

Mazda 3 › Бортжурнал › LED-катафоты.

Ну наконец-то свершилось! Я все таки переделал свои катафоты заднего бампера в габарит/стоп-сигнал.
Теперь обо всем по порядку. Началось все вот с этой веселой истории. В итоге пообщавшись с людьми с Д2 решили что нельзя было соединять провод от стопа и габарита вместе. Хотя проблема с сигналкой была может и не по-этому.
Далее будет очень длинный и подробный текст, кто будет думать о самостоятельном изготовлении катафотов и установке, прошу отнестись серьезно к данной статье, т.к. постараюсь описать все подробно и так сказать на «пальцах».

Поразмыслив, я решил сделать отдельно ленту на габариты, отдельно на стоп сигнал.
Сколько брал ленты по длине не мерил, просто отрезал по ширине катафота и все.
И так что нам понадобится?
1. Провод акустический ШВПТ 2*0,2(4 м.);
2. MO-200 (С2-23) 2 Вт, 300 Ом, 5%, Резистор металлооксидный( 1 шт.);
3. Лента светодиодная( у меня валялась старая какая-то, белого цвета);
4. Паяльник и пр.

1).Половиним катафоты. Проще всего это делать с помощью кипячения в кастрюле. Кипятим минут 5, что бы наверняка клей начал распадаться. И затем аккуратненько разъединяем основание отражателя и сам отражатель канцелярским ножом. После данной процедуры очищаем остатки лишнего пластика и клея на основании катафота и с самого отражателя, немного проходим наждачной бумагой.
2). Режем 4 провода, длиной по 1.5 м. Их припаиваем к ленте.
3). В основании катафота делаем отверстие(паяльником, сверлом), это без разницы, главное что бы два провода вошли. Затем приклеиваем по 2 ленты на каждый катафот, провода выводим через отверстие и сразу помечаем себе, какая лента будет на габарит работать, а какая на стоп-сигнал.
4). Обезжириваем поверхность катафота и клеим отражатель к основанию. Я клеил на МОМЕНТ гель прозрачный, но имейте ввиду он немного разъедает пластик.
Затем проходим герметиком отверстия откуда идут провода, и на всякий случай промазываем пальцем шов катафотов.
ВНИМАНИЕ! До того как вы выведете провода от катафотов в багажник, не надо ни чего параллелить, т.к. вы просто не сможете вставить катафоты на своим законные места.

Читайте также:  Установка приточного клапана air box comfort

Катафоты готовы, теперь берем 3 отдельных жилы провода по 0,5 м., можно взять с запасом, чтоб уж наверняка. Из этих трех жил, две жилы +, а одна -. Минус у нас общий, а 2 плюса это на стоп и габарит. К одной плюсовой жиле паяем резистор, это у нас пойдет на габариты.

Вытаскиваем из багажника запаску и все то, что может вам помешать, под запаской видим резиновую заглушку, вытаскиваем ее, и делаем отверстие тонкой плоской отверткой или сверлом

Продеваем все 4 провода через эту заглушку, и вставляем ее обратно.
Теперь можно параллелить провода. берем плюс с правого и левого катафота который пойдет на габарит, а так же провод с резистором, скручиваем их и покрываем оловом для надежности, после ставим термоусадочную трубку.
Таким же способом параллелим плюсы на стоп-сигнал и на минус.
Теперь еще раз внимание! Что бы было проще производить манипуляции с подключением проводов к косе которая идет в заднюю фару, лучше снять часть обшивки багажника, я подключал катафоты к левой фаре, соответственно с левой стороны и разбираем.

Инструкции как снимать обшивку у меня не было, там и так все понятно. Откручиваем 3 болта, два закрыты большими заглушками на уровне пола багажника, один под маленькой заглушкой на уровне полки багажника.
Затем снимаем клипсы по левой стороне багажника, все что видим. После этого снимаем верхнюю пластиковую панель с воздуховодом, в районе ремня. Бояться не нужно, берем двумя руками и тянем в противоположную сторону, по линии горизонта.
Затем оттопыриваем обшивку левой стороны багажника и доступ к косе обеспечен.

Снимаем цоколь лампы (габарит, стоп-сигнал), отсоединяем с желтого разъема заглушку контактов и паяем наши провода от катафот к проводам в разъеме.
Минус к черному проводу, а вот далее не помню. По-моему красный на стоп-сигнал, оранжевый на габарит. В любом случае придется делать несколько контрольных тестов и по ходу дела поймете.

Читайте также:  Установка атм золотой стандарт диагностики

После того как все подсоединили включаем зажигание и радуемся результату. Только после того как вы увидели конечный, радующий глаз, результат, собираем обшивку в обратной последовательности. Провод я спрятал от запаски под пластиковый порог багажника, и затем уже под обшивку.

Спасибо тем, кто осилил данную статью. Ставьте лайки)
Всем добра и удачных дорог друзья!

источник

Добавить комментарий