Меню Рубрики

Установка задних колодок хендай матрикс

Hyundai Matrix матрасик 1.8 AT › Бортжурнал › Замена дисков с колодками и задней ступицы

В конце октября воспользовался акционным предложением «Комплексная диагностика автомобиля» за 9$ в одном из киевских сетевых автосервисов (из трех букв). Мастер пошуршал, пошатал, осмотрел на подъемнике и выдал список необходимых замен: тросики и колодки ручника, все тормозные колодки, диски тормозные задние, все амортизаторы, левый задний ступичный подшипник, масло АККП, кое-какие сальники и лампочки в ПТФ.

После получения ценника на запчасти и работы (555$ минимум), было решено самостоятельно закупить материалы и выполнить работы.
Купил на Экзисте: задние диски; колодки; шайбу, гайку, ступицу и колпачок ступицы; ремкомплект переднего суппорта; графитную смазку и смазку для направляющих суппорта.

Шаг первый: замена ступичного подшипника (в нашем случае, в сборе со ступицей).
Люфт присутствовал, как и выявил мастер при осмотре. Снял колесо, с помощью плоской отвертки снял защитный колпачок ступицы. Используя гвоздь сотку, раскернил гайку. Воротком открутил гайку и снял шайбу и ступицу. Ступицу отправлю в утиль, гайка и шайба может еще послужат.

Шаг второй (промежуточный): марафет защитного щитка тормозного механизма заднего колеса
Т.к. состояние щитка и тормозного диска было плачевное, было решено не ограничиваться заменой диска, а почистить от ржавчины и покрасить щиток.

Шаг третий: установка ступицы
Тут все просто, после закрепления щитка поставил на место ступицу, предварительно протерев насухо ось, чтобы не было мусора. Новой шайбой и гайкой закрепил ступицу, в конце накернив отверткой гайку в канавке.

Что касается цилиндров, несмотря на их состояние, капремонта решил пока не делать. Ограничился закладкой смазки из ремкомплекта под сальники цилиндров, и заменой спереди справа самого сальника, который зажевало под цилиндр. Наверно летом придется перебрать цилиндры, т.к. до «зеркала» им далеко.
Сюрпризом для меня стал размер и вес суппорта передних тормозов. Если задние вжимал на место вручную с помощью рукоятки молотка, то с передними помучился. Решил вопрос применив пластиковую струбцину, хотя боялся, что не выдержит. Тормозуху не откачивал, но она и не выплескивалась.

Читайте также:  Установка плагинов ubuntu server

С задними суппортами справился головкой на 14, для передних дополнительно понадобилась головка на 17. Все гайки оттирал растворителем, и смазывал графиткой. Грязь снаружи чугунных деталей не оттирал.
Колодки FRIXA с первого раза не стали ни в передний, ни в задний суппорт. Болгарку взял у соседа, и подогнал по месту. Я так понимаю, производители делают наплыв для универсальности, т.к. подходят колодки к разным моделям. Пришлось именно его и стачивать, а это около 0,5 мм сверху, снизу и с боковой стороны. Сточенные грани подмазал графиткой.
Повторив на всех колесах операции, все собрал обратно. Колпаки ставить не стал, чтобы за зиму их привести в порядок.

Проехал сотню метров, понажимав иногда на тормоз, по-моему, все в порядке. Через 12 км пощупал задние колпачки и передние гайки, все слегка теплое, а дальше буду наблюдать.
Вы наверно заметили, что сзади слева теперь отсутствует механизм ручника. Я его не ставил назад для того, чтобы перебрать и почистить. Когда куплю тросики ручника, поставлю колодки и их обвес на место. Совмещу наверно с ремонтом цилиндров.

Вот и все. Заняло это все 16 часов (два дня). До этого ничего сложнее замены лампочек или фильтров в машине сам не делал, так что буду рад советам.

источник

Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Hyundai Matrix

Регламентом технического обслуживания срок службы колодок тормозных механизмов передних колес не лимитируется, однако, помимо их предельно допустимого износа, колодки необходимо заменить в следующих случаях: при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Читайте также:  Установка подсистемы для керамогранита

Внутренние колодки автомобиля снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельно допустимому. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов.

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов и сцепления находится на отметке «MAX», то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекла из-под крышки бачка.

Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Снимаем переднее колесо автомобиля

Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Снимаем суппорт с направляющей колодок (не отсоединяя от суппорта тормозной шланг).

Подвязываем суппорт к пружине амортизаторной стойки.

Вынимаем наружную колодку из направляющей тормозных колодок.

Аналогично вынимаем внутреннюю колодку.

Поддеваем отверткой нижнюю направляющую пластину.

Снимаем нижнюю направляющую пластину.

Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.

Читайте также:  Установка кессонов для водоснабжения на

Собираем тормозной механизм в обратной последовательности.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

источник

Добавить комментарий