Меню Рубрики

Установка задних колонок в ауди

Audi A6 2.6quattro «СумаS6ствие» › Бортжурнал › Музыка для души. Часть 8: установка динамиков BOSE в задние дверные карты, подключение и итоги работы

Доброго всем времени суток!

Дела музыкальные близятся к своему логическому завершению, динамики у нас есть, проводка готова к установке и подключению, остается инсталлировать все это в авто. Об этом и пойдет разговор в данной записи!

Здесь у нас есть два способа: простой и для тех, кому простой не подходит. Простой – поиск и покупка задних дверных карт от аванта или седана (в котором были там динамики). Другой способ – выпилить посадочные места в своих дверных картах.

Если вы пойдете первым путем, то тут все понятно, необходимо будет вкрутить динамики и установить все это на места, но он вам может не подойти по причине: отсутствия денег, отсутствия дверных карт на разборках, безудержное желание самому все это всунуть в двери.

Во втором случае вам не придется тратиться и заниматься поисками, но: надо знать где пилить и как пилить. Почему это важно? Потому что дядечки-инженеры делали расчет под определенные посадочные места и при неправильной установке можно навредить звучанию системы!

Сразу признаюсь – вся эта кутерьма по подготовке динамиков к установке меня настолько задолбала, что я был готов спокойно купить дверные карты, и не заморачиваясь поставить все это в авто, но… Во мне проснулось что-то, что напомнило, что я делаю цикл отчетов о том «как поставить если ничего никогда не было в машине». Собственно ради науки, опыта и потенциальной полезности Вам, уважаемые читатели, я ввязался в авантюру по врезанию динамиков в свои дверные карты.

Итак, приступим!
Для начала снимаем задние дверные карты (а снимаются они так же как передние) и смотрим, что мы имеем.

Немецкая унификация и здесь нас радует и если обратиться к каталогам, то задняя дверная карта идет в одинаковом исполнении под все комплектации, будь то седан, авант, электро стеклоподъемники или весла. В верхней части дверной карты мы видим контур, который обозначает посадочное место для высокочастотного динамика.

Также на карте закреплен уплотнитель. Уплотнитель бывает двух видов:

Комплектация без динамиков
— 4А0 868 301 – левый
— 4А0 868 302 – правый

Комплектация с задними динамиками
— 4A9 868 301 – левый
— 4А9 868 302 – правый

В нашем случае идет уплотнитель для комплектации без динамиков, под которым должно находиться посадочное место для среднечастотного динамика. Уплотнитель крепится к дверной карте двумя клипсами на направляющих и в добавок к этому еще и приклеен. Снимаем клипсы и отдираем уплотнитель, у меня один оторвался целиком, а вот второй пришлось весь разломать чтобы избавиться от него. И тут меня ждала подстава – на дверной карте, которую я разобрал первой, разметки под динамик не оказалось.

С этим печальным обстоятельством я справился следующим образом: воспользовавшись уплотнителем, который мне любезно прислали вместе с динамиками, я нашел центр вырезанной в нем ниши, который должен совпадать с центром динамика. Т.к. направляющие для крепления уплотнителей на карте есть, а на уплотнителе есть отверстия под них, то соответственно местоположение центра динамика мы задаем точкой пересечения двух радиусов, равных расстоянию от найденной нами точки центра ниши до направляющих крепления уплотнителя.

Ниже приведен чертеж и наглядное фото, оттуда нужны два расстояния до точек расположения направляющих, на фото все необходимое нанесено красным.

При нанесении радиусов на поверхность мы получаем 2 дуги с ДВУМЯ точками пересечения, ВНИМАТЕЛЬНО – нам НУЖНА ВЕРХНЯЯ ТОЧКА ПЕРЕСЕЧЕНИЯ.

Из полученной точки пересечения проводим окружность диаметром 120 мм – именно такое отверстие необходимо для того, чтобы впихнуть туда динамик.

Однако удивительным было то, что когда я проделал успешно всю эту работу на одной дверной карте, отковыряв уплотнитель на другой я обнаружил под ним разметку под окно динамика. Непонятно, почему вышло так, но зато мы экипированы на случай если вдруг у кого-то ее не окажется. Заодно проверил точность своих расчетов, все сошлось точь-в-точь .

Теперь вырезаем посадочные места.

Я начинал с пластика. Пользовался дрелью – насверливал отверстий, после чего бокорезами успешно перекусывал пластик между ними.

Когда лишнее было убрано брал чудесную вещь DREMEL и насадкой со шлифовальной шкуркой обрабатывал края полученных вырезов, до получения ровной окружности.

Читайте также:  Установка крышки клапанов на герметик

Резать материю обшивки дверной карты я не торопился, делал это в последнюю очередь, края аккуратно загибал внутрь и вставлял динамики, садились очень плотно

Хочу сразу обратить внимание, что посадка динамиков ориентированная в пространстве. Ниже на фото наглядно показано, на что обратить внимание и где сделать фигурные пропилы. В случае с среднечастотным динамиком внимательно присматривайтесь к разметке, там есть отметки где необходимо проточить для посадки динамика.

После того, как все было выпилено и обработано, я установил динамики в свои законные места и закрепил их

уплотнитель прихватил по уголкам какой-то заразой на подобии жидких гвоздей и прижал обратно клипсами. За эстетикой сильно не гнался, но вроде бы получилось симпатично, меня результат вполне устроил.

Половина задачи выполнено, теперь забираем дверные карты с динамиками и перемещаемся в салон, ибо там еще работы не початый край!

Для успешного проведения работ необходимо разобрать практически всю заднюю часть салона, а именно рекомендую сразу снять:

1) задний диван
2) задние динамики из полки
3) заднюю декоративную полку
4) левый и правый пороги
5) левую и правую нижние накладки центральных стоек

По пунктам 2,3 думаю все предельно ясно, по пунктам 4,5 хорошо написано вот здесь, за отчет спасибо Кириллу PlasmaKirill.

Первым делом я установил свои планки с катушками, здесь я думаю каждый сам определится, т.к. то, какие фильтра использовать и в каком исполнении это будет — предстоит решать владельцу авто, ну а в зависимости от этого место и способ крепления будет выбираться по факту

Далее я потащил жгуты проводов в салон из багажника, каждый со своего борта, укладывал их под порогами, далее выводил к центральным стойкам и через гофры в двери. После того как проводка оказалась в дверях отмерял необходимое количество для подключения к динамику, и чтобы лишние сопли не болтались в двери, обрезал и обжимал в знакомые нам уже подпружиненные клеммы.

Следующим этапом стала сборка салона и подключение проводки.

Сборку начал с декора задней полки, чтобы поставить «блины» туда же сразу. После установки динамиков в заднюю полку я полностью подключил проводку в багажнике, соединив по схеме усилитель, катушки и динамики.

Ну и чтобы не было потом мучительно больно за возможные ошибки – после подключения проводки поднес дверные карты с динамиками и воткнул их в систему. Включаем магнитолу, проверяем – все играет. Теперь можно собирать салон до конца: установил дверные карты сразу, потом вернул на место облицовку салона и в конце водрузил на место задний диван, все собрано и готово к дальнейшей эксплуатации.

Вот и все, акустика Bose для седана доукомплектована динамиками в задние дверные карты и теперь можно со всей смелостью заявлять, что у нас стоит полный комплект! Пришло время к тому, о чем нельзя не сказать:

На сегодняшний день уже прошла неделя как я слушаю музыку из 8-ми динамиков, а не из 4-х. По началу было непривычно и это сбивало с толку, т.к. в какой-то момент казалось, что стало хуже чем было, однако сейчас я уже намного трезвее оцениваю происходящее.

Для начала скажу обо всем по отдельности.

Блины в задней полке. После того, как звук на НЧ динамики пошел через катушки оттуда сразу ушел мусор, который образовывался из-за «попыток воспроизведения» этими динамиками высоких частот. Бас они отрабатывают намного четче, запозданий нет, провод сечением 1,5 мм2 здесь тоже показал себя с положительной стороны, скомпенсировав добавившееся сопротивление катушек и немного прибавив «атаки» звуку, но ровно настолько чтобы характер Bose не искалечить.

СЧ динамики производства Bose, выполнены так же качественно, как и вся остальная акустика. Отыгрывают отписанные им частоты очень приятно, хорошо несут звук в атмосферу, играют достаточно ощутимо, что-то большее сказать о них вряд ли получится…

ВЧ динамики производства Nokia, имеют пластиковый купол, хорошо сохранились, играют то что им положено, их реально слышно, но уровень все-таки не Bose как компонента, хотя в общую картину звучания они вписываются прекрасно. Из явных минусов – если внимательно слушать музыку, то можно услышать, как «пищалки» периодически «сыпят песок». И здесь мне кажется играет роль два фактора: у них пластиковый купол, сигнал до них проходит через два конденсатора, а не напрямую от усилителя через только свой конденсатор. Явных притензий к ним нет, но есть большая вероятность, что позже, по совету Юры, они будут заменены на «пищалки» с шелковым куполом и подключены к усилку через свой фильтр.

Читайте также:  Установка bde инфо бухгалтер

Мощности не прибавилось, усилители как были по 50 Вт, так и остались. Провод сечение в 1,5 «квадрата» здесь тоже ничему не поспособствовал. Громче тоже в общем-то не стало, да и логично это.

Насчет сцены, ну тут все намного сложнее. У Bose как таковой ярко выраженной сцены нет, эта акустика дает объемное, обволакивающее и довольно мягкое звучание, позволяющее тебе полностью находиться в этом звуке. Но при этом с 4-мя динамиками все-таки было как-то яснее, что общая масса звука приходит спереди, а тыл обеспечивал неплохие басы. Как стало теперь? – а теперь на мой взгляд все стало объемнее, первое впечатление было, что сцена назад съехала, но это не совсем так. Она переместилась, но в итоге увеличилось твое «погружение» в окружающий звук, он стал более всеобъемлющий, обволакивающий. Из явных «плюсов» — увеличилась читаемость музыкального материала, стали слышны тонкости, которые до этого были слабо различимы, система лучше передает характер исполнения музыки, если это инструменталка.

Я скажу честно, на данный момент я не слышал как играет система Bose на 8 динамиков в седане в заводском исполнении более года, да и тонкостей ее звучания я тогда не улавливал, поэтому сейчас опишу только за себя и за то, что у меня получилось, но с удовольствием сравнил бы это с заводским вариантом)

Так вот, как уже обсуждалось, для заднего пассажира должен был настать экстаз – там же теперь вся трехполоска выведена, все играет для него, а водитель, мол, обделен. Вот с этими мрачными мыслями день назад меня занесло на заднее сиденье послушать музыку оттуда. А вот и не угадали! Нихрена там мне больше не понравилось, хотя ты так же прекрасно все слышишь и все играет, но сказался выбор мной среза НЧ на 1000 Гц! Сев назад, я не услышал той полноты, которую слышу на водительском месте, то, что мощно и без мусора излучают «овалы» с задней полки в стекло и за счет него отправляют дальше в салон, минуя обитателей заднего дивана. А в купе с тем, что выдают фронтовые широкополосники на переднем месте вообще строится бесподобная картина, которая играет бОльшими красками, нежели сзади.

Так что я данной доработкой очень доволен! Я очень благодарен Юрию, который так грамотно подсказал и подобрал все номиналы элементов и параметры системы! И я еще раз скажу, что за те деньги, которая стОит эта система + заморочки по установке вы никогда не добьетесь такого звука на новых компонентах, просто ГУ и 8 динамиков простых китайских с усилителем и проводами будут раза в 2 дороже стоить, а результата такого не получится))

Так что всем тем, для кого «Bose – это двадцатилетнее га*но» посвящается – не надо говорить так, система совсем не подходит под это определение! Если вам лично не подошло ее звучание или вы не смогли ее собрать как положено, то так и скажите, инженеры и компоненты именитой мировой фирмы премиум акустики в этом не виноваты!

Всем ровных дорог, хорошей музыки в авто и классного настроения! Я закончил (пока что)))))

источник

Audi A4 VAG CAT › Бортжурнал › Замена задних динамиков audi a4 b5 (полка)

Всем привет, вообщем стал замечать, что ниже 100 герц я ничего не слышу, решился на замену задних динамиков в полке, так как осмотр из багажника показал, что стоят ещё оригинальные Nokia.

Узнав на просторах интернета размеры штатки(16см), решил сразу посмотреть, что нового можно воткнуть, выбор пал на Warhead AS-W165MB от Ural sound, заказал их на оф сайте, а пока ждал изготовил переходные кольца, по размеру с сайта.

После того как пришли динамики, я занялся снятием штатных, снял полку.

Открутив 2 винта, снимаю их и тут вижу:

Думал их продать, но такое состояние дерьмовое, что только на переходную проставку подойдут.

Читайте также:  Установка замков капота вольво xc90

Решил сделать «штатное» подключение, по этому от старых были отпилены разъемы.
Снимаем заднюю защиту магнита, она на липком скотче и 1 винте:

Далее припаял их к уралам, методом сварки оловом)))

Далее ставим кольца в полку

После чего инсталлировал динамики и подключил в штатный разъём, вот так выглядит из багажника:

После решил сразу проверить как звучит, видео не передаёт, но могу сказать, что стало намного лучше чем было.

Из минусов у динамиков огромная корзина, по этому проставку под них желательно переделать(практически касается кузова, что не есть хорошо), сделать её толще 1.5 или 2 см, при этом уши оставить 1мм толщиной для вкручивания стандартных саморезов, внешний диаметр так же сделать больше, 17-18 см, для более плотной посадки.

Если кому хочется, могу продать старые динамики для корчевания и изготовления идеальной проставки под новые динамики 16см за 500р пару, пищалки на них живые на удивление)

источник

Audi 80 Diamond › Бортжурнал › Музыка в авто. Часть 6. Победа над писком колонок во время работы двигателя/ разгона. Установка китайского mp3 адаптера в Audi Concert Plus на ауди 80 б3 1.8 RU 89″

Всем привет. Поделюсь своим опытом решения проблемы. Может кому-то будет полезно.

После установки магнитолы, Audi Concert Matsushita, и усилителя на задние штатные колонки, я столкнулся с тем, что при работающем двигателе и при наборе скорости задние колонки начинали Свистеть. Да так это все шумело/свистело, что сзади сидеть при включенной магнитоле очень не комфортно.

И начались поиски проблем. Откуда идет столько помех на магнитолу? Понятное дело, что если магнитола на заглушенную работает четко и без помех, значит при работе двигателя по сети идут помехи и дают «наводку» на магнитолу. И в таком случае нужно искать проблему именно в проводах.

Может быть несколько причин, которые методом исключения нужно вычислить.

***1 причина***. Кабель от АКБ к усилителю.
Я прокладывал обычный толстый автомобильный провод, купленный на разборке, большого сечения.

***Как проверить*** — отключаем проведённый плюсовой провод от АКБ, кидаем Новый провод от АКБ напрямую на + усилителя. Массу усилителя тоже на другую точку «вешаем». Заводим машину, проверяем. Писк остался

***2 причина***. Провода от усилителя к задним колонкам. По тому же принцы снял проложенные провода, подключил другие. Результат тот же.

***3 причина***. Провод управляющий с колокольчиками от магнитолы к усилителю. Тем же методом проверяется.

***4 причина***. Штекер с RCA тюльпанами от магнитолы к управляющему проводу

То есть, таким методом исключения старого провода, и подключения другого кабеля, можно найти «косяк» в проводке.

Именно 4 вариант был проблемой у меня. Я решил поставить «красивые» колокольчики, но красота оказалась напрасной. А нашел причину очень легко — вытянул магнитолу машина работала, коснулся проводов и писк ушел. Я сначала не понял что произошло, и начал искать дальше в около магнитольной проводке. Через 2 минуты я понял что виной эти «красивые» металлические разъемы RCA. Возможно, дело было в не качественной пайке проводов?!

В магазине автозвука за пару грн купил Толковый Заводской провод с этими самыми колокольчиками-мамками:

Быстро перепаял разъёмы (детальных фото к сожалению нету) и все собрал обратно. Куда паять центральный и оплеточный провод — можно глянуть по ссылкам которые вставил в начале этой записи.

Теперь катаюсь без всяких пищаний колонок и прочих помех (не считая антены, которая «ловит» весь «мусор»).

В декабре 2019 года был куплен mp3 адаптер для подключения флешки к магнитоле:

Я не слушал как звучит Yatoor, но этот китайский аналог очень даже не плохого качества. Цена 600 грн.

Управляется кнопками с магнитолы, единственный недостаток, в Yatoor такое же — это при переключении с радио на флешку нужно добавлять громкость.

Но это уже тоже было «исправлено» кулибиными. Вот ссылка на один из отчетов:

Себе переделать пока руки не дошли.

Также ждет своей очереди на установку штатная антена, которая подключается к обогреву заднего стекла. Удалось найти антену в сборе с кабелем подключения к магнитоле:

Добавляю для себя немного инфы о подключении, что бы не потерялись фотки:

Всем добра и удачи на дорогах. До встречи в следующих записях в моем БЖ.

источник

Добавить комментарий