Меню Рубрики

Установка задних локеров на хендай солярис

Hyundai Solaris Hatchback Машина Жены › Бортжурнал › Обработка арок, установка заглушек и подкрылков.

Всем доброго времени суток.

Обработал арки авто мастикой и поставить подкрылки .

Мастику купил такую.
Покупал на авторынке.

Все разбираем .
Грязи было не много, и только в труднодоступных местах.

Все чательно вымываем, я мыл керхером.
Фото к сожелению почему то не сделал 🙁

Ставим заранее купленные заглушки

Номер для заказа = 1731335000
Продаются по 5 шт.

Пока все сохнет.
Решил помазать заранее купленные подкрылки мастикой.

Подкрылки фирмы Петропласт
Серия Profi
В комплекте сразу левый+правый

Артикул для заказа
PPL30726127- перед
PPL30726126- зад HB
PPL30726128- зад седан

Далее по тоже схеме обрабатываем арки авто не желея мастики.
Вот что с этого вышло

На следующий день поставил подкрылки.
Новые ставил по верх заводских, проблем ни каких не возникло.
Все стало в акурат.
Дополнительно использовал 4 самореза и 4 клипсы.
Саморезы покрасил черной краской.

Стало на порядок тише при проезде луж и ударов камней, но главной целью было защитить арки от корозии и грязи.

источник

Установка подкрылков на Хендай Солярис

Кузов автомобиля – место довольно уязвимое. Лакокрасочное покрытие настолько бережная вещь, что даже мелкая царапина может испортить весь внешний вид транспортного средства. Различные химические реагенты, которые находятся на дороге, только ухудшают ситуацию, так как ускоряют процесс коррозии.

В основном страдают колесные арки, которые и принимают на себя основной удар различных камней и грязей, поднимающихся вместе с колесом во время движения. Вращение различных предметов происходит на большой скорости, поэтому данные арки выходят из строя буквально за несколько лет. Но, конечно же, большую роль играет тот факт, как как эксплуатация автомобиля. Постепенно данная защита совсем сотрется и под действие камней попадет оголенный метал, который начнет усиленно ржаветь. Актуально это даже для таких качественных автомобилей, как Hyundai Solaris.

Кроме того на Hyundai Solaris есть множество мест, куда может попадать грязь, например арки. Достать различные камни и грязь оттуда довольно сложно, если не сказать, что невозможно. Поэтому обязательно нужна защита, которая попросту не даст мусору разлагаться в контакте с кузовом.

Следует отметить, что в данном плане у владельцев Hyundai Solaris есть выбор. Колесные арки можно покрыть специальной мастикой, которая довольно пластична и хорошо держит удар различных камней. Однако такие технологии давно устарели и потребители все чаще обращаются за помощью к производителям специальных подкрылок.

Стоит понимать, что подкрылок на Хендай Солярис может быть как передний, так и задний.

Особенности замены подкрылок

Подкрылки на Hyundai Solaris выполняются из полимерных материалов, такая деталь способна спокойно выдержать напор летящих камней и прочей грязи. Покупается и устанавливается сразу комплект. Причем левый подкрылок практически не отличается от правого. Установка не занимает слишком много времени и не требует вмешательства профессионалов.

Правый передний и левый передний подкрылок устанавливается по одной и той же схеме. Установить их сможет практически любой автолюбитель. Выпускаются они под Hyundai Solaris, поэтому и устанавливаются довольно легко, так как «встают» как заводские. Однако стоит понимать, что, например, если левый подкрылок уже отработал свое, то придется купить его в комплекте с правым.

Также стоит отметить, что левый передний и правый передний подкрылок на Hyundai Solaris лучше менять одновременно, так как если один из них еще в хорошем состоянии, а второй и вовсе новый, то не за горами будет новая установка. Лучше все сделать единовременно.

Установленные на автомобиль подкрылки обезопасят и защитят ваш автомобиль от солей, химических регентов, воды и песка, а так же продлят срок службы кузова Hyndai Solaris, уменьшат шум в салоне машины.

Перед установкой машину необходимо помыть, особенно тщательно вымыть колесные арки. Высушить и продуть. Все повреждения антикоррозийного покрытия обезжирить и обработать в два слоя антигравием. Дать ему полностью высохнуть, только после этого можно приступать к установке подкрылков.

Читайте также:  Установка пильного диска на болгарку

Для установки нам необходимо:

  • Шуруповерт
  • отвертка фигурная
  • саморезы, около 30 штук

Пошаговая инструкция по замене

Загоняем Хендай Солярис на ровную поверхность. Срываем колесные гайки. Домкратом поднимаем автомобиль и подставляем надежную опору. Сразу же стоит отметить, что подкрылок, как левый, так и правый, устанавливаются практически одинаково.

При желании можно обклеить, с внутренней стороны, подкрылки шумоизоляцией или вибропластом. Это уменьшит шум, исходящий от колесных арок в салоне Хендай Солярис. Особенно это актуально для правого и левого подкрылка спереди.

Так как на машине нет мест крепления, крепить подкрылки будем на короткие саморезы пресс-шайбы к внутренней стенке арки, а так же три штуки закручиваем к торцу бампера. На примере левый подкрылок, но правый должен выглядеть точно так же.

Устанавливаем подкрылок в колесную арку и закручиваем саморезы к внутренней стенке арки. Ставим брызговик на место.

Проверяем надежность крепления.

Закручиваем колесо и аналогичную процедуру проделываем с остальными тремя арками. Ни левый передний, ни правый передний не должен тереться об колеса при повороте. С задними подкрылками проблем обычно не бывает. Не нужно думать, что если установить такую деталь легко, то и проблем возникнуть не может.

Также стоит помнить, что передние подкрылки на Хендай Солярис будет изнашиваться быстрее, чем аналогичные сзади.

источник

Подкрылки Солярис установи!

Возникла необходимость установить подкрылки на Солярис. Короче, узнала я, сколько все это дело стОит в салоне, и у меня не просто пропало желание, у меня испортилось еще и настроение. Почему нельзя сделать такую стоимость, чтобы человеку было комфортно и приятно. Тогда они будут чаще к вам обращаться. Не понимаю, на что это рассчитано? Можно, конечно, сразу и сообразить с шумкой подкрылок. Это тоже была интересная мысль. Расскажу все подробнее.

Передние подкрылки на солярис

В принципе, все хорошо, кроме того, что крепить их не к чему. По форме, те, что я прикупила, подошли идеально. Но из-за слоя виброизоляции их мы просто натягивали. Бортик подкрылка должен плотно лечь на внешнюю арку колеса. Но этого не происходило. Что было делать? Брат мне помогал. И, о Эврика! Он придумал поставить уголки 30-30-10 мм.

Одно плечо уголка он прикрепил к креплению бампера, а к другому притянул подкрылок саморезом. Получилось очень внушительно! Держится мертвой хваткой. Если смотреть со стороны салона, то тут подкрылки мы прикрепили вместе с брызговиками. Внутренняя сторона арок — тоже держится на саморезах, чтобы на поворотах колеса не шаркали.

Задние подкрылки на Hyundai Solaris

А здесь будет немного погеморройнее. Справа все было, как по маслу, установили мы их за минут тридцать. Крепить было просто – в металл на саморезы посадили. А левый – это было что-то. Там же как раз проходит кожух топлипровода, а он пластиковый. Поэтому профиль левого отличается от профиля правого.

Да к тому же еще, выступ был смещен на сантиметра три и не давал возможность установить правильно дополнительный. В один момент даже как-то хотелось плюнуть, и пойти в отказ от штатного. Но штатный – это часть крепления брызговика. Мы оставили нижнюю часть его, а сверху (она торчала) все напрочь отрезали. (Я помогала)))

Читайте также:  Установка замена стекла в часах

Проманипулировав немного, мы установили подкрылок на Hyundai Solaris в арочку и закрепили его, как и правый. Внимание! Предупреждаю, если последуете моему примеру, запаситесь заранее клипсами. Они нужны будут, чтобы крепить подкрылки. Не всегда уместны будут саморезы.

А также приготовьте маленькие саморезы – размер 12 на 4,2. Еще: пистоны, которые понадобятся вам, как крепление, усильте изолентой обыкновенной. Они станут плотнее в отверстии, будут лучше фиксировать детали, да и винт завернется плотнее.

Если при установке подкрылков образуются зазоры – между подкрылком и крылом, то нужны доп. крепления, вариантов больше нет. Да, и еще, спереди подкрылки старые мы не снимали, ставили поверх новых. Чтобы вкрутить саморезы, важно заранее для них вкручивать саморезы. Потому как просто так саморез вы не загоните, металл прочный, да еще и лучше перед ввинчиванием, эти дырки обработать антикоррозионной жидкостью или маслом. Не берите длинные саморезы, миллиметров 15 будет в самый раз.

Есть «знатоки», которые утверждают, что крепление держится только с пом. штатного крепежа. Все это сооружение не прослужит вам и месяца или будет цепляться за что-то. Мы выбрали оцинкованные саморезы с шайбами. Там такой плотный контакт на прессшайбе, что ни одна капелька влаги не сможет туда проникнуть ни за что! Ну может, через лет 10 начнутся какие-то процессы. Но 10 лет я же буду преспокойно ездить! Теперь камешки не стучат (вернее, их не слышно) — это здорово!

источник

Установка задних локеров на хендай солярис

Всем привет!
Я тоже стала «хозяйкой» Хендай Соляриса!Синего!
Дело не в том,что я читала этот сайт (об антикоррозийке и арках)—я очень люблю своего мальчика и понимаю,что делали его в Питере.
Первое,что я сделала (его еще не было у меня),посмотрев машину в салоне-купила подкрылки здесь ссылка и материалы в «Руси»—Антикор-бодди банка 5кг, 4 листа вибропласта 50*70,кисточки,ацетон,банку шумо-мастики 3 кг—примерно 2,5 тыс.
И начала.
1.Сняла так называемые подкрылки.

2.Покрыла все арки мастикой(антикор-антишумка).Сохло 1-2 дня,т.к. работаю посменно.
Погода сухая,все хорошо просохло.Машина новая,кисточкой смахнула легкую грязь,очистила водичкой и ацетоном для лучшей адгезии по заводскому покрытию.

3.Обклеила вибропластом (антишум) купленные подкрылки.Разогревала феном и прокатывала не валиком,а обратной стороной ножниц.Скажу вам-работа требет времени. Они,конечно,не Родные,но неплохого качества штамповка-хорошо ложатся по всем линиям.Не понравился только левый задний-немного уходил вглубь при натяжении гайки-сами поймете-а может это было только у меня-штамповка.

4.Гаража нет-все дома )))Все отличия подкрылков видны на фото.Двумя саморезами закрепляла внутренние части-крепеж дается.После установки мастикой сверху покрыла все гаечки и болтики..)))

5.Задние. Использовала заводские,чтобы щель(там арки как таковой- нет) хорошо закрывалась и был смысл прикрыть от грязи вибропласт на этом участке.Там,сбоку,где идут эти «волны»,все примеряла и отрезала лишнее,т.к. новый подкрылок чуть шире внизу и начинает упираться.Да еще чтобы крепеж от брызговика держался.

6.передние-сложнее.На фото видна разница в размерах и возможностях все закрыть от грязи.
Отрезала заднюю часть заводских и использовала(суть таже,что и в задних) и переднюю часть,которая уходит под передний бампер—т.к. подкрылок купленный имеет почему-то волнообразную форму и не доходит до дна,до низа.Отрезала эту переднюю часть,составляла,а там есть углы «жесткости.В них я делала прорези,чтобы подкрылок уходил плотно вниз.Вроде все хорошо,снизу держится на двух пистонах эта отрезанная часть.Но я захотела лучшего крепления-поэтому купила пистончики,сделала отверстия,и соединила ими.Все супер!Но очень большой геморой-т.к.подкрылок не снять и отвертия для совмещения делать мне оказалось не легко. Но суть по фото понятна.

Читайте также:  Установка по производству мелки

Итог офигительный. Все обработано,все закрыто,да и просто красиво!Не знаю,сколько денег у вас за это возьмут-у меня их просто сейчас нет.А Я люблю своего мальчика!

ТЕПЕРЬ -ДНО.
Прочитав на этом сайте,как трескалась у купленных зимой машин заводская обработка дна-я четко решила,что буду мазать!Антикор-боди.
Договорилась с мужиком на счет ямы в гараже.Он говорил,что зря,машина новая,но когда сам спустился и увидел. —ТАМ ДНО ВО МНОГИХ МЕСТАХ ПРОСТО НЕ ОПЫЛЕНО МАСТИКОЙ. голый металл-очень удивился.А я 2,5 часов промазывала все—и завод и голый металл.Банки 5кг хватило.Фоток нет,т.к. была без телефона.Но очень рада,что и это осилила.Это действительно нужно у наших Соляриков!
Вот так,дорогие владельцы! Надеюсь, мой опыт Вам поможет!
Остальное-дырки,гнезда ))) собираюсь обработать мовилем.

источник

Установка задних локеров на хендай солярис

Всем привет!
Я тоже стала «хозяйкой» Хендай Соляриса!Синего!
Дело не в том,что я читала этот сайт (об антикоррозийке и арках)—я очень люблю своего мальчика и понимаю,что делали его в Питере.
Первое,что я сделала (его еще не было у меня),посмотрев машину в салоне-купила подкрылки здесь ссылка и материалы в «Руси»—Антикор-бодди банка 5кг, 4 листа вибропласта 50*70,кисточки,ацетон,банку шумо-мастики 3 кг—примерно 2,5 тыс.
И начала.
1.Сняла так называемые подкрылки.

2.Покрыла все арки мастикой(антикор-антишумка).Сохло 1-2 дня,т.к. работаю посменно.
Погода сухая,все хорошо просохло.Машина новая,кисточкой смахнула легкую грязь,очистила водичкой и ацетоном для лучшей адгезии по заводскому покрытию.

3.Обклеила вибропластом (антишум) купленные подкрылки.Разогревала феном и прокатывала не валиком,а обратной стороной ножниц.Скажу вам-работа требет времени. Они,конечно,не Родные,но неплохого качества штамповка-хорошо ложатся по всем линиям.Не понравился только левый задний-немного уходил вглубь при натяжении гайки-сами поймете-а может это было только у меня-штамповка.

4.Гаража нет-все дома )))Все отличия подкрылков видны на фото.Двумя саморезами закрепляла внутренние части-крепеж дается.После установки мастикой сверху покрыла все гаечки и болтики..)))

5.Задние. Использовала заводские,чтобы щель(там арки как таковой- нет) хорошо закрывалась и был смысл прикрыть от грязи вибропласт на этом участке.Там,сбоку,где идут эти «волны»,все примеряла и отрезала лишнее,т.к. новый подкрылок чуть шире внизу и начинает упираться.Да еще чтобы крепеж от брызговика держался.

6.передние-сложнее.На фото видна разница в размерах и возможностях все закрыть от грязи.
Отрезала заднюю часть заводских и использовала(суть таже,что и в задних) и переднюю часть,которая уходит под передний бампер—т.к. подкрылок купленный имеет почему-то волнообразную форму и не доходит до дна,до низа.Отрезала эту переднюю часть,составляла,а там есть углы «жесткости.В них я делала прорези,чтобы подкрылок уходил плотно вниз.Вроде все хорошо,снизу держится на двух пистонах эта отрезанная часть.Но я захотела лучшего крепления-поэтому купила пистончики,сделала отверстия,и соединила ими.Все супер!Но очень большой геморой-т.к.подкрылок не снять и отвертия для совмещения делать мне оказалось не легко. Но суть по фото понятна.

Итог офигительный. Все обработано,все закрыто,да и просто красиво!Не знаю,сколько денег у вас за это возьмут-у меня их просто сейчас нет.А Я люблю своего мальчика!

ТЕПЕРЬ -ДНО.
Прочитав на этом сайте,как трескалась у купленных зимой машин заводская обработка дна-я четко решила,что буду мазать!Антикор-боди.
Договорилась с мужиком на счет ямы в гараже.Он говорил,что зря,машина новая,но когда сам спустился и увидел. —ТАМ ДНО ВО МНОГИХ МЕСТАХ ПРОСТО НЕ ОПЫЛЕНО МАСТИКОЙ. голый металл-очень удивился.А я 2,5 часов промазывала все—и завод и голый металл.Банки 5кг хватило.Фоток нет,т.к. была без телефона.Но очень рада,что и это осилила.Это действительно нужно у наших Соляриков!
Вот так,дорогие владельцы! Надеюсь, мой опыт Вам поможет!
Остальное-дырки,гнезда ))) собираюсь обработать мовилем.

источник