Меню Рубрики

Установка задних локеров на весту

Лада Vesta ➤ заноза › Бортжурнал › Арки. Часть 1. Подкрылки. Снятие, оклейка, установка

Решил наконец-то заняться арками по прошествии почти двух лет). Обработать, «зашумить» и доработать.
По аркам будет несколько частей. В одно видео и в один пост у меня все не влезет, да и материал не готов весь. Так что постепенно)
В первой части расскажу про подкрылки.Спереди снял, обклеил, поставил обратно. Сзади у меня не было с завода ни войлочных, ни пластиковых, голый металл. Решил все же поставить пластиковые, тем более они у меня уже валяются в гараже полтора года.
Про обработку и доработки арок и локеров в следующих постах и видосах.

Итак — по порядку…
Первым делом запасся всем необходимым. Так как обрабатывал, дорабатывал подкрылки — все за один заход. Поэтому у меня это заняло не один день и энную сумму денег.

Когда все было в наличии собрался с духом, разогнал всех из дома (жену на работу, детей в школу…Только пес сидел в своем вольере и поддерживал меня).

В общем, о подкрылках. Или локерах, кому как угодно. Начал с передних колес. Первым делом снял колесо. Домкрат, пенек (как аварийный упор), кирпичи (как упоры колес).

Глянул на колодки и диски. Еще половину не отходили. 14к. Немного, но смотрю — некоторые на 10 меняют. Хай стоят дальше…Тормозные шланги, суппорта — все в порядке. Зря курочить не стал.

Вытащил все клипсы. Клипсы составные, надо поддевать шляпку, потом вытаскивать основание, иначе можно сломать. Пару штук у меня треснули, но я запихал их потом обратно — держат).

Отмыл локер. Обезжирил и обклеил виброй. Точнее не виброй, а какой-то строительной фигней. Валялся моток в гараже. Вибра — это типа смолы или битума. А здесь типа каучука. В общем, смысл тот-же. Тяжелый, липнет, гасит вибрации. Заклеил весь подкрылок. Оставил только без вибры посадочные места подкрылка, чтобы не мешалось при установке.

Потом обработка, все дела. Об этом позже…Собрал всё, брызговик поставил штатный. В принципе штатные меня устраивают, может заменю позже на увеличенные. Занялся вторым колесом.

Закончив с передними подкрылками — взялся за задние. Здесь немного сложнее.
С завода у меня в арках было пусто. Фетровые стали ставить позже. Прикупил я недорогие подкрылки «Петропласт». Тогда были 700-800 руб, сейчас около тысячи. А сейчас посмотрел — а они с отверстиями под штатные крепления. Пришлось искать выход. Набрал заглушек с 2108, закрыл все отверстия. Прикручивать буду в необходимых местах через эти же резинки.

Впихнул подкрылок на его новое место жительства. Он сопротивлялся. Стал не идеально, но «и так сойдет». Пришлось его в трех местах прикрутить саморезами. Предварительно саморезы и отверстия промазал мовилем или пушсалом. Если они кода-нить начнут ржаветь — не беда. Высверлю отверстия побольше, вставлю пластиковые пистоны и закручу обратно.
Установил на место заводской брызговик. Из-за подкрылка он не садился на место, пришлось немного подшаманить.

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 14 000 км

Лада Vesta 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2019

Лада Веста, 2015

Лада Веста, 2020

Смотрите также

Комментарии 27

Почему мастикой арки не промазал?

Так жидкими обработал, зачем мастика? Просто мастикой мне не нравится — она высыхает и отваливается через год-два.

Нее я про стп мастику. А жидкие подкрылки с пистолета наносил?

Ну я вместо мастики использовал жидкие подкрылки. Наносил пистолетом. Пока все на месте, проверял недавно)

Привет Игорь.Я сегодня снял подкрылок(без снятия колеса -лень) на предмет спиливания отсекателя, я раза два цеплялся за бордюр, решил подкрылок виброй оклеить, единственный вопрос, вибро STP у меня, она не боится воды? Имею ввиду брызги стекают же по подкрылке.

Привет. Нет, вибра воды не боится. Можно смело клеить. Только подкрылки отмыть и обезжирить, а то отвалится)

Привет Игорь.Я сегодня снял подкрылок(без снятия колеса -лень) на предмет спиливания отсекателя, я раза два цеплялся за бордюр, решил подкрылок виброй оклеить, единственный вопрос, вибро STP у меня, она не боится воды? Имею ввиду брызги стекают же по подкрылке.

Читайте также:  Установка кпп маз на т 150

Подскажите, передний подкрылок цельный: выступающая передняя часть под фарой откручивается от основного подкрылки? А то у меня слева нет этого куска.

Целый. То есть эта часть у вас отломана. Во всяком случае на ранних Вестах так было. На 4м фото это все цельная часть (кроме брызговика — лежит отдельно, и крышки для ПТФ.) Поэтому я делал так: www.drive2.ru/l/485660059498447340/

У тебя весь бортжурнал по уму👍 Все четко!

Спасибо) Ерунды тоже хватает, конечно)

нужен совет. Увидел в инете такую надпись в магазине- «Если у Вас с завода стоят штатные фетровые подкрылки задние, то Вам нужны локера именно для авто со штатными фетровыми подкрылками. Если задних локеров с завода совсем не было, то берите вариант «без штатных фетровых подкрылков.
NLL5233001 Подкрылок LADA Vesta, седан (передний левый)
NLL5233002 Подкрылок LADA Vesta, седан (передний правый)
NLL5233003 Подкрылок LADA Vesta, седан, без штатных подкрылков (задний левый) — подходит на машины с родными фетровыми подкрылками
NLL5233004 Подкрылок LADA Vesta, седан, без штатных подкрылков (задний правый) — подходит на машины с родными фетровыми подкрылками
NLS5233001 Подкрылок Передний левый с шумоизоляцией
NLS5233002 Подкрылок Передний правый с шумоизоляцией
NLL5234003 — Задний левый (для авто имеющих с завода родные ворсовые подкрылки)
NLL5234004 — Задний правый (для авто имеющих с завода родные ворсовые подкрылки)
NLS.52.34.003 Подкрылок с шумоизоляцией седан со штатн войлоком (задний левый NLS.52.34.003)
NLS.52.34.004 Подкрылок с шумоизоляцией седан со штатн войлоком (задний правый NLS.52.34.004)
Локера устанавливаются в штатные места без сверления!».

Подскажите артикулы что купить и как сделать))). Выбросить родные войлочные если есть и что поставить?

Ну так у вас в самом начале и ответ) Если есть войлочные — то и брать для авто со штатными подкрылками. У меня никаких не было, я голову не ломал. Просто если стоят штатные, то есть крепления, шпильки. И новые будут с отверстиями в соответствующих местах. А если нет штатных и не было — то будут подкрылки без отверстий, под саморезы. Выкидывать штатные или ставить поверх — это уже лично ваше дело. Кто так ставит, кто так…

нужен совет. Увидел в инете такую надпись в магазине- «Если у Вас с завода стоят штатные фетровые подкрылки задние, то Вам нужны локера именно для авто со штатными фетровыми подкрылками. Если задних локеров с завода совсем не было, то берите вариант «без штатных фетровых подкрылков.
NLL5233001 Подкрылок LADA Vesta, седан (передний левый)
NLL5233002 Подкрылок LADA Vesta, седан (передний правый)
NLL5233003 Подкрылок LADA Vesta, седан, без штатных подкрылков (задний левый) — подходит на машины с родными фетровыми подкрылками
NLL5233004 Подкрылок LADA Vesta, седан, без штатных подкрылков (задний правый) — подходит на машины с родными фетровыми подкрылками
NLS5233001 Подкрылок Передний левый с шумоизоляцией
NLS5233002 Подкрылок Передний правый с шумоизоляцией
NLL5234003 — Задний левый (для авто имеющих с завода родные ворсовые подкрылки)
NLL5234004 — Задний правый (для авто имеющих с завода родные ворсовые подкрылки)
NLS.52.34.003 Подкрылок с шумоизоляцией седан со штатн войлоком (задний левый NLS.52.34.003)
NLS.52.34.004 Подкрылок с шумоизоляцией седан со штатн войлоком (задний правый NLS.52.34.004)
Локера устанавливаются в штатные места без сверления!».

Подскажите артикулы что купить и как сделать))). Выбросить родные войлочные если есть и что поставить?

Зачем штатные ветровые подкрылки менять на пластиковые сторонней фирмы?

Купил и поставил поверх родных. Купил пластиковые. Родные плохо закрывают от грязи. .

Я мастикой обработаю и штатные оставлю

Тоже собираюсь проделать такую процедуру, так что не затягивай с постами, будут очень кстати

источник

Подкрылки (локеры) на Лада Веста (отзывы, назначение, установка)

Как и на прошлых автомобилях АвтоВАЗ не стал оснащать Лада Веста штатными задними подкрылками, а в передних колесных арках подкрылок не является полноразмерным. В задней части арки имеется лишь небольшой брызговик. В погоней за частотой и шумоизоляцией часть владельцев этого седана начнут устанавливать защитные локеры самостоятельно. Мы решили выяснить, а есть ли польза от подкрылков в данном случае.

Читайте также:  Установка камеры тойота рав

Снятие и установка

Нужно ли ставить подкрылки

Подкрылки в арках колес, «плюсы» и «минусы»:

  • Защищают колесную арку от грязи, влаги и камней, а также служат дополнительной шумоизоляцией;
  • Могут способствовать образованию ржавчины из-за повышенной влажности под ними. Появление ржи также может быть вызвано наличием дополнительных отверстий в кузове, которые делаются при установке локеров.

Будет ли от подкрылков польза или вред зависит не только от конструкции детали, но и от способа ее установки. Удачным решением будет выбрать локеры для Лада Веста без саморезов, которые будут держаться только на штатных креплениях кузова. Если для установки подкрылков все таки пришлось сделать дополнительные отверстия, то не забудьте в этом месте обработать кузов антикором.

Тесты журнала ЗаРулем показали, что установка подкрылков (с ШВИ) уменьшает шум от дороги. На примере Лада Веста уровень шума в салоне снизился на 0,8-1,6 дБ.

Обзор таких подкрылков с шумоизоляцией на видео:

Кстати, на подкрылки можно установить шумоизоляцию. А как считаете вы, имеет ли смысл ставить задние и передние подкрылки на «Весту»? Или если их не ставит завод-изготовитель, значит они совсем не обязательны? Напомним, подобный опрос ведется в статье про задние брызговики, которые тоже идут, как дополнительный аксессуар.

источник

Подкрылки на Lada Vesta: выбор и установка

Большинство автомобилистов хорошо помнят прежние модели АвтоВАЗа – «классику», «десятки» и другие – на которых такой атрибут, как подкрылки, был просто обязательным. Однако ситуация изменилась, и в случае с новой моделью – Лада Веста – российский концерн отошел от практики комплектования авто этим девайсом. Так, в задних арках их нет вовсе, в передних же подкрылки установлены, однако они не полноразмерные и не могут защитить все пространство.

Именно поэтому вопрос об установке подкрылков на Ладу Весту становится актуальным как никогда.

Нужны ли подкрылки Весте?

С одной стороны, польза от них очевидна:

С качественными подкрылками о сохранности кузова можно не волноваться.

Тем не менее, без недостатков не обошлось. В частности, данный элемент может стать причиной возникновения коррозии, так как между ним и металлом арки наблюдается повышенная влажность, ведь капли воды не успевают испаряться. Впрочем, если не приобретать универсальные подкрылки, для которых придется сверлить дополнительные отверстия, то угрозу ржавчины можно свести к минимуму.

Поэтому вывод может быть лишь один – подкрылки Весте необходимы.

Какие подкрылки выбрать?

На первый взгляд вопрос кажется простым, особенно учитывая то, сколько подобных товаров представлено на рынке. Однако все их можно поделить на 3 больше категории:

  1. Универсальные подкрылки;
  2. Фирменные подкрылки;
  3. Жидкие подкрылки.

Универсальные подкрылки

Обычно эти изделия отличаются невысокой стоимостью и низким качеством. Изготовлены они из пластмассы, что уже предполагает следующие неприятные особенности:

— хрупкость – проявляется в мороз, когда пластмасс «дубеет» и становится слишком ломким. Следовательно, в результате ударов камней и кусков льда, что вылетают из-под колес, нем образуются трещины, а в дальнейшем это заканчивается разрушением подкрылка;

— плохо переносят жару – при высокой температуре такие изделия размягчаются;

— периодическая замена – обычно подобный товар служит не более 3-х лет.

Универсальные изделия не отличаются высоким качеством.

Фирменные подкрылки

Они обладают существенно лучшими эксплуатационными характеристиками. В первую очередь, за счет того, что выпускаются не из простой пластмассы, а из ПНД (полиэтилен низкого давления). Его достоинства:

— хорошо переносит перепады температуры – не происходит размягчения и растрескивания, а также не изменяются физические свойства;

— прочность – такие подкрылки легко переносят удары льда и камней из-под колес седана;

— отлично противостоят ультрафиолету (даже при длительном и интенсивном воздействии);

— срок службы – обычно он составляет 7-8 лет и более.

Фирменные товары легко устанавливаются и отличаются своими характеристиками.

Жидкие подкрылки

Если раньше такой тип покрытия не был востребован, то сейчас он набирает все большую популярность. Это слой антикора (жидкого), что наносится на внутреннюю поверхность арок. На самом деле, у такого метода есть свои плюсы:

Читайте также:  Установка проекции на лобовое стекло bmw

— заметное улучшение шумоизоляционных качеств, что особенно актуально, так как все модели класса В страдают от недостаточной шумоизоляции, особенно в районе колесных арок;

— длительный срок службы – обычно не менее 5 лет;

— хорошо переносит перепады температур.

Пример жидких подкрылков для Весты.

Кроме того, данный состав можно наносить своими силами. Однако пользоваться кисточкой хотят не все, тем более что с точки зрения эстетики такой вариант выполнения не самый лучший, тогда как компрессор и прочее оборудование, позволяющее работать со сжатым воздухом, есть не у всех.

Критерии выбора

Они достаточно просты. Сперва необходимо визуально оценить изделия на наличие трещин, заломов и прочих повреждений. Также нужно обратить внимание на толщину материала, чтобы он не был слишком тонок (в этом случае его легко пробьют камни). После не лишним будет оценить пластичность. Естественно не рекомендуется покупать пластиковые товары – только из ПНД.

Пример подкрылков на Весту.

Конфигурация изделия должна обеспечивать защиту наиболее уязвимых мест колесных арок. А еще настоятельно рекомендуется покупать только те подкрылки, которые фиксируются на штатные крепления, чтобы избежать сверления отверстий в кузове. Если же таковые все же пришлось сверлить, их обязательно нужно обработать антикором.

Кроме того, не стоит зацикливаться на экономии. Качественные подкрылки для Весты не слишком дороги, поэтому сэкономить больше 300-400 рублей (на комплекте) не выйдет. Зато через пару-тройку лет придется покупать новый набор.

Производители и цены

При покупке или оформлении заказа, нужно уточнить кузов вашей Весты, чтобы избежать путаницы.

источник

Задние подкрылки Лада Веста

Подкрылки автомобиля выполняют несколько функций, они подавляют шум от удара камней и прочего мусора по кузову автомобиля, защищают кузов от серьезных сколов, которые могут привезти к появлению ржавчины, а также являются своеобразной защитой от грязи и реагентов.

На Лада Веста устанавливаются два вида подкрылок, фетровые и пластиковые. Пластиковые чаще всего можно наблюдать в передних колесных арках, тут производитель постарался на славу и в большинстве случаев в доработках нет никакой необходимости. А вот задние подкрылки обычно фетровые, мало того, что они впитывают грязь, соль и прочие реагенты, так еще и не полностью закрывают арку, в следствии чего под подкрылок со временем набивается грязь. К слову говоря, у определенных автомобилей Лада Веста задние подкрылки отсутствуют в принципе, что в очередной раз заставляет владельцев задуматься об их установке.

Как снять задние фетровые подкрылки своими руками Лада Веста

Первым делом снимаем брызговик, который закреплен саморезами к бамперу, иначе в последствии он будет мешать нам при снятии подкрылка. Сам подкрылок удерживается пластиковыми винтами расположенными по его периметру, их необходимо открутить до начала демонтажа.

Как видите крепежных элементов на подкрылке мало, однако, есть конструкционные особенности, которые помешают снять задний подкрылок. Перед задним правым подкрылком проходит заливная горловина топливного бака, разбирать всю систему ради снятия одного подкрылка нецелесообразно, поэтому чаще всего подкрылок просто надрезается в необходимом месте, как это показано на фотографии ниже:
Для надрезания подкрылка вполне сгодится обычный канцелярский нож. После того, как все препятствия в демонтаже устранены, можно просто вытащить его из штатного места. После чего проверьте арку на наличие загрязнений и при необходимости отчистите ее.

Артикул левого и правого заднего подкрылка для автомобиля Лада Веста

На данный момент фирма ТОТЕМ пользуется спросом у владельцев Лада Веста, их подкрылки идут обклеены шумоизоляцией, что экономит время конечного пользователя.

Для седана:
NLS.52.33.003 — левый задний (с установкой без штатного войлока)
NLS.52.33.004 — правый задний (с установкой без штатного войлока)
NLS.52.34.003 — левый задний (с установкой со штатным войлоком)
NLS.52.34.004 — правый задний (с установкой со штатным войлоком)

Для универсала:
TOTEM.S.52.33.003 — левый задний
TOTEM.S.52.33.004 — правый задний

При выборе будьте внимательны, подкрылки существуют нескольких типов, первый вариант устанавливается поверх фетрового подкрылка в связи с этим демонтаж заводского подкрылка не потребуется, а второй вариант ставится на голую арку.

источник

Добавить комментарий