Меню Рубрики

Установка задних парктроников мазда 3

Mazda 3 2.0 Supreme +P6 › Бортжурнал › I — Установка переднего штатного парктроника с картинкой на Mazda3 BM

Продолжение темы, начало здесь.
Окончание — здесь.
Тема изучалась мной на протяжении 2-х месяцев. Абсолютно нигде в интернете нет инфы по установке передних OEM-датчиков на наши машины, равно как и об активации картинки на CMU. Изначально при покупке машины у дилера в Москве, на этот вопрос мне ответили однозначное НЕТ, предложив комплектик со светодиодным модулем поверх торпедо… Не мой вариант.

Не нашел я и схем. Немного помогли схемы от евро СХ-5, которыми со мной поделились на известном mazda3revolution, однако, они были все же от другой машины, плюс еще и от рестайла. Так что все, от покупки запчастей до активации в AsBuilt делалось вслепую и впервые.

Думаю, что эта установка — первая и единственная пока.

Инструкция подойдет для тех, у кого:

-Mazda 3 BM (дорестайл)
-Установлен штатный парктроник сзади (Supreme с 6-м пакетом)
-Установлен блок управления парктрониками PSM_MZ типа BHS2-67UU0 (Проверить, прочитав ForScan’ом)
-К блоку управления парктрониками подходит полная коса (проверить визуально, сняв бардачок и заглянув вправо за торпедо)

Цель и результат установки:
-Датчики спереди
-Картинка на CMU (визуальный парктроник)
-Кнопка отключения парктроников на панели индикации
…и все это штатное.

Понадобится:

1)Indicator Unit с кнопкой отключения парктроников от европейских машин (BHS2-55-260A)

2) 2 жгута проводки бампера для замены существующих без разъемов для датчиков (BHS2-67-290 (2) -1)

В наших машинах, по крайней мере с задними датчиками, проводка до передних уже проложена под моторным отсеком. Проблема — только в финальном участке, а именно — шорткорде. Несмотря на одинаковый разъем из 6-ти пинов (2 на лампу, и 4 — на датчики с одной стороны), последние 4 пина в шорткорде просто закрыты заглушками. Так что выбрасываем старый шорткорд в мусорку и ставим новый. Партнамбера нет.

3) 2 передних сенсора черного цвета

4) 2 передних сенсора в цвет кузова.

6) UPD: Пищалка заднего парктроника, она же buzzer (KD77-67-UZ5A). Передняя пищалка KD47******, установленная штатно под торпедо в районе блока кнопок слева от руля, подойдет по разъему, но не подойдет по креплению.

7)ForScan с расширенной лицензией, ELM-адаптер, прямые руки и понятие в AsBuilt. Что такое AsBuilt и с чем его едят — начните с видео от пользователя SergSlim

Все запчасти искал на разборке в Минске, если не было в наличии — привозили из Польши. Там этого добра хватает. Партнамберы у меня есть только на датчики (см. фото), на остальных деталях он был затер зачем-то.

Установка Indicator Unit’a:
Процесс описан в американском Service Manual’e, который гуглится в сети. Разобрать нужно пол салона. Скажу лишь, что я обошелся только снятием сабли с воздуховодами. Дальше «отщелкнул» Indicator Unit от панели климата, и извлек его, отогнув слегка боковины бороды. Ничего не сломал, все стало идеально. Фоток нет, но когда Indicator Unit будет в руках и видны все элементы крепежа, все будет ясно.

Установка переключателя передней подушки
Открыть бардачок, извлечь заглушку в левой части, из заглушки достать разъем. Вставить разъем переключатель, переключатель — в отверстие. Активировать в AsBuilt. Подробнее в предыдущей моей записи.

Читайте также:  Установки кеша для joomla

Установка передних датчиков.

Т.к. слесарка -не мой конек, а ухи у бампера совсем хлипкие, решил доверить процесс официалам. Поехал в Холпи. Парни из отдела доп оборудования сделали все в лучшем виде, ничего не сломав и не поцарапав.
Вкратце:
1)Приспустить бампер
2) Просверлить отверстия 20-й фрезой по разметке, которая есть на любом штатном бампере изнутри.
3) Сверху отверстий допилить «шлиц» (по разметке опять же), чтобы датчик не проворачивался в отверстии.
4) Снять старый жгут поворотника, заменить его новым жгутом поворотника с полными 6-ю пинами
5) В отверстия защелкнуть датчики, подключить проводку
6) Навесить бампер назад.

Активация передних парктроников, кнопки и картинки на CMU

Все, что описано ниже, делается на свой страх и риск. Не советую даже начинать, не изучив теорию и видео от SergSlim как минимум.

Биты активации я обнаружил реверсинженерным путем, сравнив 5 конфигурации трешек BM и BN с парктрониками по кругу, сзади и без них вообще. Ряд неудачи, гора ошибок и пара-тройка раз переобучения блока ABS после неудачных экспериментов привели к такой находке:

1) Скачиваем файлик xls у SergSlim для удобного редактирования AsBuilt
2) Выкачиваем свою конфигурацию из приборки и открываем в файле xls
3) Находим блок 720-04-16. Находим байт B2 и бит b2. У вас он должен быть уже равен 1. Это бит активации задних парктроников. Устанавливаем бит b3 (это передние датчики + картинка на экране) так же в единицу и закачиваем все назад в приборку.

источник

Установка парктроников Mazda 3

Тема сегодняшней статьи: Установка парктроника на автомобиль Мазда 3. Многие люди считают, что эта машина создана не для того, чтобы все желающие туда лезли со своими кривыми руками. Однако еще большее количество «кулибиных» на русских просторах уверены, что если что-то японцем было создано, то русским уж точно может быть разобрано и улучшено.

Если вы относитесь к числу людей, которым господь прикрепил ручки к нужному и физиологически целесообразному месту, то увидите, что ничего сложного в установке этого оборудования нет. Итак, как установить парктроники на Мазда 3 своими руками?

Инструменты для установки

Для работы нам понадобятся: свободное пространство во дворе, парктроник в сборе, шуруповерт, рулетка, строительный нож и изолента.

Технология установки парктроников

На первом этапе необходимо разгрузить багажник. После освобождения пространства ищем фонарь заднего хода и провода питания к нему. Самый простой способ подключить парктроник, это запитать его через эти провода – включили заднюю передачу, и заработал парковочный радар. Питание задних фар происходит за счет двух проводов: черного, это «масса» и цветного – «плюс».

Для монтажа блока парковочного радара необходимо найти сухую нишу в багажнике автомобиля. Рекомендуем использовать нишу для хранения домкрата, тем более что сам блок довольно скромных размеров. Для обеспечения питания парктроника берем одножильный провод, с помощью которого удлиним провод «плюса» до места установки блока управления парктроника.

Если взять блок парктроника в руки, то с обратной его стороны найдется несколько ниш. Это гнезда для подключения датчиков (А,В,С,D), разъем для подключения дисплея и силовой разъем (power). Красно-черный провод идет к гнезду питания парктроника. С одной его стороны клемма, ас другой два незачищенных конца проводов.

Читайте также:  Установка като 3 тонны

Берем удлиняющий провод. Подключаем его к «плюсу» фары и изолируем. Укладываем удлинитель под обшивкой автомобиля, предварительно сняв уплотнительную обшивку багажника, и выводим в нишу установки блока парктроника. Изолируем место соединения проводов.

Установка ультразвуковых датчиков

При установке датчиков парктроника нужно учитывать минимальную высоту их размещения — 45 см. от земли. Устанавливаем датчики на высоте около 50 см. Назначить места для установки датчиков можно с помощью рулетки или разметочной линейки в комплекте оборудования заднего радара.

Установив места для сверления дыр под датчики, берем шуруповерт с фрезой нужного диаметра (обычно фреза тоже идет в комплекте с парктроником) и высверливаем 4-ре отверстия. После сверления обрабатываем дыры ножом, чтобы плотнее посадить датчики в ниши.

Далее берем удлинитель датчика парктроника и устанавливаем с обратной стороны бампера в высверленные отверстия. Соединяем провода с датчиками парковки и вставляем в ниши. Провода, проложенные под бампером, выводим в вентиляционное отверстие багажника автомобиля.

Собрав их в одну косу, делаем отверстие в вентиляционной пробке для их размещения. Выведя их в багажник, подсоединяем к блоку управления. Наклейка с буквой на проводе должна соответствовать нише на блоке управления.

Прокладка провода дисплея

Для прокладки проводов подсоединения парктроников от дисплея, поднимаем обшивку багажника и кладем по металлу кузова. После вывода в салон укладываем его по верхней уплотнительной резинке до самого торпедо. Устанавливаем дисплей в левом краю торпедо – удобно и эргономично. Двусторонним скотчем крепим блок управления в багажнике и дисплей в салоне.

Вот и все, парковочный радар установлен. Времени эта процедура забирает 1-1,5 часа. Никаких специальных знаний и пояснений в виде фото и видео не требует. Здесь все просто. Счастливого пути!

Установка парктроника своими руками видео

источник

3.8.2 Система «Парктроник» (PTS)

Система «Парктроник» (PTS)

Система «Парктроник» оптически и акустически индицирует водителю расстояние между его автомобилем и препятствием.

При движении вперед контролируется передняя зона.

При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны.

Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система «Парктроник» автоматически включается и остается активированной прибл. до скорости 15 км/ч.

При более высокой скорости система «Парктроник» автоматически выключается. При более низкой скорости она снова автоматичес-ки включается.

Опасность аварии!

Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.

Система «Парктроник» является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным.

Система «Парктроник» может выключаться переключателем на средней консоли.

Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками (1) на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.

Для обеспечения полной работоспособности системы «Парктроник» датчики постоянно держать свободными от грязи, льда и снежуры. С этой целью производить регулярную очистку датчиков, при этом следует избегать царапания или повреждения датчиков.

Предупредительные индикации

О расстоянии между датчиками и препятствием водитель извещается посредством сигнализаторов.

Читайте также:  Установка клапанов обратных диаметром до 355 мм

Сигнализаторы для передней зоны находятся на панели приборов над воздушным соплом на стороне водителя и над средним воздушным соплом.

Сигнализатор для задней зоны находится в задней части салона.

Если система «Парктроник» включена, на сигнализаторе светится рамка (1).

Сигнализаторы подразделены на 6 желтых и 2 красных сегмента.

Если автомобиль приближается к зарегистрированному датчиками препятствию, то в зависимости от расстояния загораются один или несколько сегментов.

Начиная с седьмого сегмента дополнительно раздается прерывистый, а с восьмого сегмента — непрерывный предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 3 секунд.

При этих расстояниях загорается первый желтый сегмент. При сокращении расстояния загораются другие сегменты.

Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:

Светятся один или оба красных сегмента. В дополнение прибл. на 3 секунды включается предупредительный звуковой сигнал.

Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).

Опасность аварии!

Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.

Следить за тем, чтобы в зоне маневрирования не находились люди или животные.

Система «Парктроник» является вспомогательной системой. Она не рассчитана на то, чтобы заменить водителя, и не в состоянии освободить его от обязанности оставаться внимательным. Таким образом, водитель должен и далее при движении на низкой скорости обращать внимание на непосредственное окружение автомобиля.

При парковании следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.

Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (ок. 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или привести к повреждению автомобиля.

Функция системы «Парктроник» может быть нарушена, если датчики повреждены или покрыты грязью, снегом, льдом и особенно снежурой.

Помехи, возникающие за счет других источников ультразвука, например, пневматического тормоза грузовых автомобилей или пневматических молотов также не могут быть полностью исключены.

Возможно, что определенные предметы, которые могут касаться передней или задней части автомобиля, не будут опознаны датчиками системы.

Выключение системы «Парктроник»

Переключатель положения наружных зеркал расположен на средней консоли.

3 — Контрольный светодиод — светится при выключенной системе «Парктроник»

Включение происходит автоматически, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2.

Езда с прицепом

Если при езде с прицепом питающий кабель вставлен в штепсельную розетку, функция защиты задней части кузова не активирована.

Если питающий кабель отсоединяется, функция защиты задней части кузова снова активируется.

Адаптер для прицепа с 7-контактным штекером должен быть вытащен из розетки после отсоединения прицепа, так как в противном случае функция защиты задней части кузова остается деактивированной.

Неисправность системы «Парктроник»

При неисправности загораются только красные сегменты всех сигнализаторов.

Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик. После очистки датчиков электронный ключ во включателе стартера снова повернуть в положение 2.

При неисправности дополнительно в течение прибл. 3 секунд раздается предупредительный звуковой сигнал, и контрольный светодиод на переключателе системы «Парктроник» на средней консоли загорается. Система выключается!

Как можно быстрее обратиться на станцию ТО «Мерседес-Бенц» для проверки системы «Парктроник».

источник

Добавить комментарий