Меню Рубрики

Установка задних парктроников на фабию

Skoda Octavia Skoda Octavia A 7 1.2TSI › Бортжурнал › Установка оригинального штатного заднего парктроника на Шкода Октавия А7 1.2TSI 2014 г.в

Всем привет!
После установки SWING 2.5 я решил избавиться от ранее установленного старым хозяином китайского парктроника. Сначала была мысль установить камеру заднего вида, но почитав Б.Ж на эту тему понял, что мой мафон скорее всего не поддерживает видео с камеры. Меня это в принципе не сильно расстроило, я как бы задом катаюсь очень мало, и решил я установить вместо китайского парктроника оригинальный штатный с выводом картинки на экран мафона.
Обратился к Михаилу ( VAGSerp ) и он предоставил мне оригинальный комплект задних парктроников, который включает в себя блок парктроника, крепление для блока, проводку и сами датчики парковки

Комплект куплен, устанавливаем…
Снял задний спойлер, вытащил китайский датчик парктроника и ОПАаа, отверстие в спойлере 23мм., а для оригинального датчика парктроника отверстие должно быть 18 мм. Ну что делать, покупаем новый спойлер заднего бампера, а заодно и прибор, который сделает красивые отверстия для оригинальных датчиков парктроника.
Идём в ISNEXT и заказываем
1. Спойлер заднего бампера ( 5Е5 807 521 ) — 1920 руб.
2. Прибор для проделывания отверстий под оригинальные датчики парктроника ( BEA000 001 ) — 510 руб

И так делаем отверстия в спойлере для датчиков. Для этого нам понадобятся:
1. Шило
2. Сверло на «8» ( желательно по дереву )
3. Шуруповерт
4. Наш » дырокол «
5. Шестигранник » 7 «

Берем в руки шило и на внутренней стороне спойлера, на разметке под датчик, в центре утапливаем его.

Далее сверлим сверлом на » 8 » . Именно на «8» !

Устанавливаем в отверстие дырокол

Четыре отверстия сделали, приклеиваем датчики парктроника

Идем к машине и снимаем пластиковые накладки порогов по левой стороне, и левую обшивку багажника.
После того как все подготовили начинаем разбираться с проводкой. Сначала устанавливаем на штатное место блок парктроника

Разбираемся с красным проводом «+», который идет в блок предохранителей. В мануале по эксплуатации открываем страничку про предохранители и видим.

К 32му предохранителю и поведем красный провод
Массу крепим на переднем пороге сбоку под ковролином

Дальше подсоединяемся к кан шине. Нам нужен коричневый 17 контактный разъем

Далее к третьему контакту коннектим ораньжевый-черный провод парктроника, а к четвертому контакту коннектим ораньжевый-коричневый…
Ведем проводку по левому порогу в багажник и там соединяем с проводкой, которая идет от спойлера с датчиками…

Динамик прикрепил на пластиковую клипсу к свободному отверстию на задней левой стойке

Все собираем, заводим машину, проверяем работу парктроников. Все ОК

источник

Skoda Fabia Combi Снежка❄️ › Бортжурнал › Парктроник — 4 датчика (задний бампрер) Фабия 2 Универсал

Добрый день! На сегодня мой слоган: «Без гаража и домкрата! Без снятия колес и бампера!»

В Петербурге тепло и солнечно (просто не верится, тьфу-тьфу-тьфу!), следовательно наступило время НИШТЯКОВ!)
Первый на очереди — установка парктроника.
Версия исполнения — наименьший напряг без потери качества.
И примечание: мало фото, заменяем рисунками (вообще работа была произведена 6 апреля)

Давно задумка в голове крутится, вот и руки дошли.
Сам парктроник взяла из дешевых на Али. В комплекте мониторчик с пищалкой и шкалой с длиннющим проводом, 4 датчика, блок управления, двусторонний скотч для монитора и блока, насадка на дрель под размер датчиков.

На Драйве есть очень много постов о том, как ставить парктроник, но почти все затрагивают снятие заднего бампера (для сверления разъемов в штатных местах), а значит и снятие колёс. Так как мой путь — это путь наименьшего напряга, я искала способ поставить датчики, не снимая бампер. Есть очень много рекомендаций по месторасположению датчиков на бампере, но для меня не стояла задача поставить их именно в штатные места. Не так уж и сложно самим найти место где поверхность перпендикулярна земле, на приемлемой высоте, а уж расстояние между датчиками можно варьировать как угодно (достаточно посмотреть на фотографии уже установленных датчиков в Интернете).

Пройдемся по инструментам и запчастям:
1. Парктроник s.aliexpress.com/rYR3uIr2 (то, что входило в комплект):
а) четыре датчика с проводами
б) блок управления с разъемами под датчики, монитор и камеру с двусторонним скотчем
в) монитор с пищалкой и шкалой (цифры и индикация цветом) также со скотчем
г) насадка на дрель по окружности датчиков
2. Дрель на АКБ
3. Шлицевая отвертка (обычного размера)
4. Бита Торкс 20
5. Монетка и пассатижи (это вместо очень широкой шлицевой отвертки)
6. Малярный скотч (бумажный скотч)
7. Маркер или мягкий карандаш
8. Метр швейный
9. Бутылка воды (лучше опрыскиватель) и тряпка
10. Герметик силиконовый
11. Вязальная проволока
12. Набор для пайки (канцелярский нож, флюс, канифоль, термоусадка, изолента, паяльник, фен или зажигалка)

Читайте также:  Установка java linux debian

Этап I. Подготовительная работа
1. Немаловажно привезти в порядок рабочую поверхность — поэтому с помощью тряпки и воды очищаем наш пластиковый бампер. Ну, или как вариант, помыть машину полностью)
2. Освободить багажник: вытащить весь скарб за зиму накопленный, убрать боковые и напольную сетки (если есть), убрать шторку. Это необходимо сделать чтобы откинуль коврик-дно багажника и вытащить короб с запаской и домкратом. Вот теперь у нас достаточно места для работы и открыт доступ с заглушке, через которую будем тянуть провода.

Этап II. Предустановительная работа
1. Разобрать нижнюю часть проема багажника и правую сторону обшивки до кресел (накладка посередине снимается, вся правая панель одним куском только отодвигается, две стойки к потолку снимаются). Тут нужна шлицевая отвертка и на Торкс.
Расположение крепежей и защелок интуитивно понятно, если без чрезмерного усилия отводить в сторону пластиковые части.

2. Снять фонарь (правый). Тут мне и пригодилать монетка и пассатижи, из-за того, что пластиковый «болт», держащий фонарь, имеет очень широкую канавку и ни одна моя шлицевая отвертка не подошла, а монета отлично справилась! Сам фонарь снимает покачивающимися движениями.

Для удобства пайки (все же есть разница, паять в доме или на улице) разъединили клемму и сняли весь комплект проводов с лампами. Отдали все моему доверенному человеку, который паяет лучше, чем я, чтобы он в помещении спокойно все присоединил. Поэтому процесс пайки я описывать не буду, технология известная. Скажу только, что при стандартном цвете проводов соединение следующее: красный-серый, коричневый-черный. И настоятельно рекомендую использовать термоусадку, а не только изоленту.

Этап III. Установка
Пока доверенный человек «творит» пайку, займемся датчиками.
1. Разметка отверстий и сверление.
Рекомендаций по расположению датчиков великое множество. Все сводится к следующему: между датчиками

70 см, плоскость максимально перпендикулярна к земле (по возможности).
Размечали от эмблемы Skoda на дверце багажника (это центр), с помощью метра швейного, бумажного скотча и маркера. Проводим линию перпендикулярно бамперу, на котором предварительно отмечена горизонтальная линия в соответствии с требованиями по высоте. Далее по этой линии на от центра отрезки по 20 см направо и налево, а потом по 40 соответственно. Отверстия под датчики делали сверлом из комплекта прямо поверх малярного скотча.

2. Установка датчиков.
В изначальной комплектации на проводах от датчиков не было маркировки по буквам, поэтому первым делом разметили кончики проводов флажками (A, B, C, D) из того же малярного скотча.
Теперь самое интересное, как тянуть провода и куда?
Все исходит от расположения технологического отверстия со стороны нижнего отсека в багажнике (именно для этого мы и вынимали запаску). У меня оно находится в районе датчика B.

В видео yandex.ru/video/pad/searc…рктроника%20фабия%20драйв приведен отличный метод проведения проводов с помощью вязальной проволоки. Пара кусочков по 1 м хватит с лихвой. Поэтому через отверстие B протягиваем проволоку к дальнему отверстию D, зацепляем на крючок (как нитковдеватель) датчик и протягиваем провод. То же самое с датчиками A и C. На каждом датчике есть пометка UP, так что верх с низом не перепутаешь.

Вытянув все провода в отверстие B, стяжкой присоединяем к ним кончик от B и тянем также с помощью волшебной проволоки уже в багажное отделение через заглушку, предварительно ее продырявив (здесь совет — не стягивайте все концы вместе, а расредоточте их немного с опозданием, иначе они просто не пройдут в отверстие). Провода немного перекручиваем между собой и пока что оставляем. Датчики не вдавливаем до конца в бампер (позже напишу почему)!
К этому времени доверенный человек принес блок управления пактроником, соединенный с лампой заднего хода. Подсоединяем клемму ламп обратно, лампочки в фонарь, сам фонарь на место прикручиваем пластиковым болтом со стороны багажника опять же монеткой:-) Теперь втыкаем концы датчиков в блок A-A, B-B, C-C и D-D. Но сам блок пока не крепим, его расположение будет зависить от длины провода монитора.
3. Установка монитора
Видела несколько мест установки монитора (на торпеде слева и козырьке или середине приборной панели, на внутрисалонном зеркале заднего вида и за задними пассажирами так, чтобы в зеркало его было видно). Так как у меня левая сторона приборной панели уже занята встроенным устройством HandsFree, а на салонном зеркале не хватает ширины, то решила разместить мониторчик в правом углу на панели. На это также есть и другие причины: дистанция от монитора до правого зеркала заднего вида минимальна (даже смотря только на зеркало, глаз улавливает и информацию на мониторе) и не надо тянуть провода через всю приборную панель или потолок. Остается только приклеить монитор (обязательно обезжирьте поверхность!), первый участок провода уложить под уплотнительную резинку в передней стойке (очень легко туда заправляется) и далее под потолком так и прокладывать провод до технологического отверстия в правой самой задней стойке. Ныряем в отверстие и подключаемся к блоку.

Читайте также:  Установка led подсветка потолков

Сам блок размещается на двустороннем скотче в пространстве между корпусом авто и панелью багажника (места там предостаточно). Все остатки проводов (от датчиков и монитора) аккуратно нетуго перекручиваем, стягиваем и закрепляем в удобном месте.
«Прием, прием, проверка!”
Конечно же система должна быть подвергнута проверке! Мой доверенный человек несколько раз перемещался за машиной, я наблюдала за показаниями. Итак everything checked, все работает, можно переходить к последнему пункту.

4. Собираем все обратно. Закрепляем датчики на пожизненную службу.
Теперь ставим на месте пластиковые стойки и правую панель багажника. Опять же, здесь нужна не сила, а аккуратность, если все защелки расположить правильно, то проблем не возникнет и все болты встанут как надо. Также ставим на место накладки посередине проема багажника.
Для того, чтобы избежать лишней влаги, перед тем как вдавить датчики на места рекомендую промазать отверстия силиконовым герметиком (брала прозрачный, особо не жалела), при вдавлении убрать излишки тряпкой.

Устройство исправно пищит (даже не очень противно), громкость вполне приемлемая. Расстояние меньше 30 см не засекает, но этого достаточно для того, чтобы оставить место авто сзади для комфортного выезда.

Время — около 5 часов неспешной работы
Цена вопроса:
Парктроник — 608₽
Герметик — 96₽
Все остальное — в наличии

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка штатного OEM ParkPilot парктроника на 4K датчика в Skoda Rapid PQ26 (часть 1/2)

Парктроник это must have, даже для человека, которые хорошо умеет парковаться;)
Особенно, если на втором авто он есть и уже вошло в привычку ожидать сигнала при близком приближении.

Штатно на Rapid устанавливают 3 датчика, но мне эта идея не понравилась, я установил 4K.
Инструкция будет состоять из двух подробных записей.

Эта инструкция применима так же для Skoda Fabia, VW Polo 6C, Seat Toledo (установка штатного парктроника)

Но для начала я хочу поблагодарить:

Gach55
Установка штатного парктроника (подготовка)
Это был первый адекватный отчет со схемой, которая меня натолкнула на дальнейшие мысли.

Разбираем салон для прокладки проводки.
С помощью TORX откручиваем саморез за плафоном багажника.

Сдергиваем облицовку стойки.

Откручиваем еще один TORX и сдергиваем черную накладку.

Она крепится на двух защелках, а потом ее нужно поднять вверх чтобы извлечь из паза.
Если металлическая клипса осталась в кузове, то с помощью съемника или просто пластины металла с пазом выдергиваем клипсу и вставляем обратно в пластик.

Откручиваем саморез крючка, который со стороны фонаря, а так же пистоны в районе крючка и рядом со спинкой сиденья.

Читайте также:  Установка и настройка tint2

Для снятия большого крючка нужно съемником извлечь пистон у основания и движением вверх снять сам крюк.

Так же демонтировать пластиковый разделитель-карман в левой нише.
Теперь обшивка готова к демонтажу. Полностью ее снимать не нужно, только сдернуть в районе фонарей и отвести вбок.

Далее переходим в салон.
Для удобства лучше снять задний диван, для этого просто поддергиваем его руками со стороны передних сидений.
Это позволит без труда сдернуть черную обшивку в районе арки.

Для снятия порога его нужно поддеть руками и тянуть вверх поочередно срывая клипсы.

У центральной стойки отщелкнуть обшивку порога от обшивки стойки горизонтальным движением.

Осталась накладка под ручкой открытия капота.
Советую сделать из прочной проволоки инструмент по форме, как показано зеленым на рисунке.
Дергаем ручку и удерживаем ее в максимально открытом состоянии.
Второй рукой заводим «инструмент» и тащим защулку в сторону переднего левого колеса.

Она должна выпасть полностью и скрыться за обшивкой. Снимаем ручку.
Далее открутить пластиковый саморез и сдергиваем обшивку.

Переходим к снятию заднего бампера.
Под поликом багажника находим крючок, который нужно вставить к кожух фонаря и аккуратно сдернуть с клипсов.

источник

Skoda Octavia Желтоглазая › Бортжурнал › Установка оригинального переднего и заднего парктроника

Поставил полный оригинальный парктроник.
Фоток всего процесса нету, т.к. забывал фотографировать

Отверстия в бампере делал оригинальной вырезалкой BEA000001

Жгут проводов от передних датчиков проложил параллельно проводке стеклоомывателя

и завёл в салон через отверстие возле печки под решёткой воздухозаборника

Проводку от задних датчиков завёл чеоез отверстие за в нише запасного колеса

подключение к CAN-шине. Нужны контакты 6 и 16 на разъёме Gateway. можно не боятся спутать, т.к. они таких же цветов как и витая пара от блока парктроника

мне достался какой-то необычный комплект. у него короткая витая пара и проводка от задних датчиков намного длиннее чем от передних поэтому блок парктроника пришлось разместить в передней части салона за блоком управления печкой

задний динамик на штатном месте. штатное место для переднего динамика не нашёл, поэтому повесил его на пластиковый хомут справа от мафона

подключение кнопки:
6 пин на 4 и 1 пин на 13 в разъём блока парктроника
3 пин на 3 от соседней кнопки, 2 и 4 на 6 от соседней кнопки

за помощь в приобретении, подсказаньки и кодирование спасибо Андрею Openxx

источник

PetranVAGservice › Блог › Установка парктроника PLA Skoda Octavia A7 (Шкода Октавия А7 )

Устанавливаем парковочный автопилот (PLA) версии 3.0 на Skoda Octavia A7 2014 г.в. в комплектации Амбиент. С завода в автомобиле не было даже заднего парктроника, но мы это поправили и теперь имеем круговой ассистент с функцией автоматической парковки. Полный функционал, а именно систему автоматического торможения автомобиля, невозможно достичь без замены блока ESP. Поэтому для автомобилей до 2017м.г. рекомендуем останавливаться на системах 2.0 если уж хочется иметь рулевой ассистент парковки, иначе бюджет Вашего ретрофита резко возрастает.
Ниже немного фото процесса.
было

Вместе с рулевым парковочным ассистентом получаем в подарок круговой обзор 😉

При доустановке данной системы использовались только штатные оригинальные запасные части. Соответственно получаем не только надежно работающую систему ( в отличии от аналогов ), но и сохранение гарантии на автомобиль!

По стоимости работ и з.ч. на любые работы пишите в личку, т.к. стоимость комплектующих плавает вместе с курсом валют.

Так же мы готовы предложить Вам качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink и MirrorLink
установка круиз-контроля на любую сборку автомобиля, замена штатных магнитол
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида — как оригинал, так и качественных аналогов
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
замена вашей «приборки» на максимальную цветную панель (*с любым пробегом) — актуально для автомобилей 2013-2015гг
отзывы о работе

Команда
активации, доп.борудование +79202747561
чип-тюнинг +79672595599
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте свою работу профессионалам!

источник

Добавить комментарий