Меню Рубрики

Установка задних парктроников на mini one

Mitsubishi Colt Мамашамобиль › Бортжурнал › Установка парктроника

Всем доброго дня!
Небольшой мануальчик, знаю что написан весьма коряво, но мало ли, кому-то будет интересно, может с подвигну кого на установку)))

Собственно для установки понадобилось:
1) Сам парктроник
2) Шуруповерт/дрель (шуриком просто удобнее)
3) Скотч малярный (он же бумажный)
4) Отверточка TOREX 20
5) Набор для демонтажа пластика салона
6) Изолента
7) Пластиковые хомутики
8) Крестовая отвертка

Собственно если нет набора (5) то можете поддевать аккуратно клипсы и клопы отверткой, а вместо хомутиков для стяжки проводов подойдет изолента.

И так, для начала убираем все из багажника, включая ковролин, максимально пододвигаем вперед кресла, а лучше вообще их опрокинуть, что бы не мешались.

Продолжая разбирать салон откручиваем торексом 2 винтика в районе ниш для ремней безопасности, поддеваем и снимаем секцию нижнего крепления для полки, снимаем небольшой порожек задних дверей, поддеваем и снимаем пластиковый кожух который вокруг петли замка багажника. Взявшись за край обшивки арок снимаем и её.

Собственно я конечно хотел сопроводить текст фото, но когда берусь за работу вхожу в раж =) и уже не до фотографий) Очухиваюсь уже когда все сделано, но собственно, в кольте все достаточно просто.

Далее наклеил вдоль предполагаемой линии установки парктроников на заднем бампере малярный скотч. На нем же сделал всю разметку. В виду особенностей бампера пришлось пренебречь рекомендацией производителя парктроника следовать интералу 30-40 см между датчиками так как мешает номер. растояне от центра до датчиков получилось примерно по 35 см т.е. расстояние между двумя центральными датчиками 70 см. Но в целом получилось не плохо.

Шуруповертом с помощью сверла входящего в комплект парктроника делаем в размеченных местах отверстия.

Слева-направо вставляем датчики А-B-C-D провода ловим снизу под бампером и собираем в аккуратную косичку. Далее я поехал в смотровую яму, ибо там удобнее, но можно обойтись без нее. В нише под докатку есть небольшой лючок закрытый резиновой заглушкой, с наружной стороны ниши докатки (т.е. со стороны улицы) ситуация такая же — лючок-заглушка, соответственно снял лючок сделал посередине небольшую прорезь просунул в неё провода датчиков.

Читайте также:  Установка ракеты на стартовый стол

На кронштейны подсветки номера с помощью хомутиков закрепил аккуратно провода и провел все это дело к левой стойке.

Далее питание. Запитал на фонарь заднего хода. Для чего пришлось снять фару. Долго думал каким именно макаром запитать, все пытался найти способ наживить проводок на клему в итоге плюнул и сделал по интуиции.

Опять таки аккуратненько выводим провод в салон все герметично должно быть.

Далее снимаем пластик с порога водительской двери, крышку предохранителей, что бы не мешалась. Небольшую накладку слева от педалей под торпедой (будьте внимательны, крепится она на винт) Я так же снял рамку маленького окошка в стойке и пластик стойки, заморочился конечно, но получилось практически незаметно спрятать провод. В общем прокладываем под порогами и всем пластиком провод от торпеды к багажнику и подключаем монитор к блоку парктроника. Всю бороду из проводов окольцовываем хомутиками в опрятный комочек и закидываем в полость кузова, сам блок на двухсторонний скотч, который так же в комплекте крепим к кузову у меня получилось как-то так.

В обратном порядке все собираем и радуемся)

Пару слов еще хотел бы добавить об ощущениях от использования:
1) Реально погрешность ооочень маленькая, написано 1,7м — значит реально 170см.+/- 5 см. что согласитесь копейки.
2) Нравится индикация, специально не брал парктроник который как радуга дугой что-то там показывает. Приятный цвет дисплея индикация с какой именно стороны препятствие, в общем интерфейс ооочень симпотный)
3) Принцип парктроника — это ультразвук т.е. он его посылает — принимает и на основе этого выводит значения.
К примеру:
— Стену (ровную, плоскую) он улавливает за 1,9 метра (как и написано на коробке)
— Бампер сзади стоящей машины ввиду того что тот как правило округлый и волна отражается уже подругому он улавливает (в зависимости от форм и размеров) за 1 — 0,5 метра
— Небольшие тоненькие оградки он начинает видеть примерно за 0,4 метра.
— Поребрик 15 см в высоту не видит вовсе.
4) Словит ли он столбик который будет ровно-ровно посередине бампера не проверял

Читайте также:  Установка hp laserjet 1020 ноутбуке

источник

Лада Калина Универсал ◄Космос► › Бортжурнал › Установка парктроника своими руками (Бампер снимать не нужно!)

Честно говоря, не видел необходимости в установке парктроника. Но, получив возможность приобрести новый парктроник за 500 р., решил установить.
Впоследствии оказалось, что не зря (сэкономил порядочное количество денег, когда одна курица подставила свою мазду под мою калинку, пятящуюся задом — парк вовремя предупредил о неожиданно возникшем препятствии. Как выяснилось впоследствии, дамочка решила просто проскочить мимо меня на удачу…)

Так вот, нам понадобятся:
— шуруповерт, если есть доступ к розетке, то подойдет и дрель
— крестовая отвертка
— пара стяжек
— около метра стальной проволоки («сталька»)

Работа состоит из 2 этапов, отличных друг от друга — так что можно для экономии времени делать их вдвоем:
— установка мониторчика и протяжка провода в багажник
— установка блока парктроника и датчиков

Установка мониторчика:
Тут все просто.
Снимаем черную облицовочную панель («лыжа»)
клеим в нужном месте мониторчик на двусторонний скотч (можно использовать тот, что в комплекте, но я рекомендую 3М), я клеил по центру лыжи.
Кто то делает в пассажирском углу, кто то с водительской стороны — решать вам.

Проклеиваем провод от мониторчика двусторонним скотчем или маделином, что бы он не превратился впоследствии в сверчок.

Устанавливаем лыжу на место.

Опускаем провод по боковой панели в ноги переднему пассажиру.

Снимаем декоративные панели с низа дверей, прокладываем провод под ними, устанавливаем обратно.

Прокладываем провод через спинку заднего кресла к левому заднему фонарю.

Вот так это выглядит у меня:

Установка блока парктроника и датчиков:

Сначала нужно просверлить отверстия в бампере, насадка идет в комплекте.

Читайте также:  Установка бетонных полусфер нормативы

Отверстия рекомендовано сверлить на высоте не менее 50 см от пола.
У меня высверлено так:

Советую ориентироваться на горизонтальную линию бампера, у меня отступ от неё примерно 3-4 см.
Если сделать ниже, есть вероятность попасть в жесткость бампера — думаю, ничего страшного, но с монтажом датчиков будет посложнее.

Затем берем один датчик и закрепляем конец провода на нашей стальной проволоке.
Начинаем с водительской стороны, засовываем конец стальки без провода в отверстие и просовываем её в следующее отверстие, за появившийся конец вытаскиваем провод от датчика.

Берем следующий датчик и закрепляем уже два конца провода на стальке. Дальше аналогично.

Самое сложное в конце, нужно протащить уже 4 провода через технологическое отверстие в бампере к внутренней боковине (в принципе можно и по 2 провода тянуть было, но я протянул четыре)))

После того, как все наши 5 проводов оказались в задней левой боковине (4 от датчиков, 1 от монитора), займемся установкой самого блока.

Черный провод питания блока крепим на гайку крепления фары

А красный провод подсоединяем к зеленому проводу заднего хода (так парк будет включаться только при включении задней передачи). Я просто надрезал изоляцию зеленого провода и присоединил свой

Вставляем 1 датчик и монитор в блок управления и начинаем подгонку.
Проводим рукой у каждого датчика и смотрим по монитору какой датчик срабатывает, перетыкаем в другое гнездо, если данные датчика не совпадают с монитором.

И так каждый датчик, займет примерно минут 5.
Далее блок клеим на двустороний скотч к боковине под обшивку.

Излишек проводов советую скрепить стяжками, и аккуратно уложить во избежание сверчков.

Напоминаю, что парктроник не панацея, и смотреть назад все таки нужно. Так же у него не мгновенная обратная связь, так что сдавайте назад аккуратно.

источник