Меню Рубрики

Установка задних подкрылков матиз

Daewoo Matiz Лупоглазый странник › Бортжурнал › Замена порогов, задних арок и замечание по электрике.

За таким громким заголовком будет не сам ремонт, а скорее мои наблюдения/замечания. Кто внимательно разглядывал мои фотографии заметил, что порогам пришел конец. В принципе здесь нет ничего удивительного: постоянные удары о камни и ямы на плохих дорогах, полировка гравием на грунтовках, нерадивый владелец, поленившийся сделать в свое время хороший антикор, и реагенты зимой на дорогах сделали свое нехорошее дело… Почитав отзывы на различных форумах выбор мой пал на пороги фирмы Klokkerholm. Каталожные номера и названия:
Klokkerholm 1103011 Накладка порога левая
Klokkerholm 1103012 Накладка порога правая
В принципе пороги выглядят достойно и ничего плохого я о них сказать не могу. Некоторые указывают, что они даже лучше родных (которые стоят с завода), но мне так не показалось. Кроме порогов были куплены и ремонтные вставки в задние арки. К своему стыду я что-то не подумал, что такие бывают и узнал об их существовании от своего знакомого кузовщика, у которого, кстати, и делались все работы. Времени было в обрез, поэтому, недолго думая, я заказал арки того же производителя, что и пороги. Каталожные номера:
Klokkerholm 1103581 Накладка арки ремонтная левая
Klokkerholm 1103582 Накладка арки ремонтная правая

Наконец все было получено и Лупоглазый поехал в сервис…

Работы были проделаны еще в мае, но фотографии сделаны сегодня. Судя по рассказам кузовщика пороги встали хорошо. Правда все оказалось немного хуже, чем предполагалось. Сгнили еще и усилители, поэтому пришлось повозиться с ними, зато теперь можно поднимать машину домкратом за середину. )) Фотография вышла не очень — наделе все гораздо лучше!

Читайте также:  Установка заниженных пружин на стандартные стойки

А вот с арками полная беда. Может мне досталась подделка, но на вскидку металл там хуже, чем у порогов. Плюс кузовщикам пришлось изрядно с ними повозиться, чтобы водрузить на место, т.к. они, мягко говоря, не совпадают с посадочными местами и формой. В итоге с левой стороны получились приличные зазоры у двери и бампера.

С правой стороны дело лучше.

Но в целом машина стала выглядеть лучше и это хорошо. )) Денег потрачено тьма. Кто-то скажет, что лучше купить новую/другую машину или надо было забить, но мне пока все нравится так. Теперь следующая очередь за дверьми и передними арками. Хотя арки еще ничего, а вот водительская и пассажирская передняя дверь уже на подходе, крышка багажника тоже уже доживает, хотя кое чего я с ними подшаманил — еще походят.
Подытожу: с порогами все нормально, а вот с ремонтными арками рекомендую поискать альтернативы — может есть что лучше.

Теперь про электрику: ставил китайские светодиоды в габариты ради интереса. Сел в машину, повернул ключ зажигания (у меня евросвет стоит), включил габариты и сразу как-то потерял интерес к лампам, потому что обнаружил, что у меня не горит подсветка кнопок и приборной панели, а часы светятся в “дневном” режиме. Первая мысль: неужели так все круто коротнуло из-за этих диодов? В общем полез смотреть схемы предохранителей: в различных книжках и источниках написано, что в блоке предохранителей в салоне есть предохранитель на 10А, находится в левом верхнем углу и отвечает за приборы, контрольные лампы, часы. Смотрю его — целый. Больше в источниках ничего про приборы и тем более про подсветку не написано. Взял тестер, начал прозванивать все предохранители и нашелся нерабочий.

Читайте также:  Установка 2 дин магнитолы в элантра

В книжках и схемах в интернете про него написано, что он отвечает за габаритный свет. правой стороны. На самом деле на нем еще висит подсветка комбинации приборов, салонных кнопок и “ночной” режим подсветки часов. Непонятно почему это было не указать в мануалах — не ясно, но может кому-нибудь пригодиться.

З.Ы. Отчеты о поездках, и в первую очередь о «зимней» будут, но позже. Все времени не найти — сейчас опять в дороге. 🙂 Надо много успеть, пока отпуск идет. Всем солнечных дней!

источник

Установка задних подкрылков матиз

Арки передних колёс. Установка — снятие подкрылок. Антикоррозийная обработка и шумоизоляция.

Поднимаем домкратом передок, снимаем колесо. Моем защиту арки, подкрылок, лучше с помощью моющего аппарата высокого давления, к примеру «Karcher». Затем снимаем локер матиза, и моем колёсную арку и крыло изнутри. Если Karcher-а нет, то можно демонтировать защиту арок и прокатиться в ближайшую автомойку, с просьбой хорошенько вымыть колёсные арки.

Когда покупал машину, то сразу в салоне сделали антикор арок и установили защитные подкрылки. Вот, собственно, после того, как эти короба снял, увидел, КАК мне сделали антикор арок в автосалоне. Покажу и вам!

Всё тщательно вымываем, вычищаем, и даём высохнуть. Затем обезжириваем Уайт-спиритом, и даём высохнуть. Далее хорошенько встряхиваем баллончик с шумодавом «BODY 950» и начинаем наносить его на всё пространство колёсной арки слоями. Особенно хорошо наносим его на ту часть арки, которая граничит с салоном. Между нанесение слоев даём 15 минут для высыхания. Наносим 3-4 слоя, чтобы достичь толщины 3-4 мм. И даём досохнуть ещё часик-полтора.

Пока сохнет, моем и обрабатываем вторую переднюю колёсную арку.
Эту работу лучше всего проводить на улице, при температуре не ниже 15 градусов, чтобы светило солнышко и дул ветерок.

Читайте также:  Установка gigabyte gtx 560

После высыхания «BODY 950», наносим следующего конкурсанта «Кордон» кистью, густо, очень густо мажем примыкание крыла в раме, и всё крыло изнутри.

Битумный антикор обладает хорошими вибропоглощающими свойствами, поэтому, изнутри на крыло его жалеть не стоит, нужно мазать слоем 2-3 мм.

Особое внимание стоит уделить нижней части крыла, где крепятся брызговики. Там всё нужно промазать с особым пристрастием, чтобы эта чёрная бяка стала вылезать из всех стыков и швов. Не знаю как у многих матизов, но у себя из нижней части крыла я достал целую горсть гнилых листьев, влажной грязи, всяких веточек и камешков.

Подкрылки защиты арок Матиза, с внутренней их стороны, тоже густо намазал битумным Кордоном, чтобы воду и камешки не так было слышно.

Да и при установке коробов на место, они не просто вставились, а хорошенько приклеились. Брызговики, в части прилегающей к арке, тоже густо намазал Кордоном, и поставил их на место. После установки коробов с брызговиками, все стыки и саморезы промазал тем же Кордоном.

источник

Добавить комментарий