Меню Рубрики

Установка задних проставок гранд витара

Suzuki Grand Vitara 2,4 МКПП › Бортжурнал › Проставки и проблемы выбора.

Всем привет!
Решил поделиться историей «дружбы» с проставками для увеличения клиренса, потому как есть что рассказать.

В принципе, известны 2 конторы с нужными изделиями, и обе базируются в Новосибирске. Есть еще парочка – полиуретан и форумчанин с сузуки-клуба, но у одних нет в наличии, у другого они слишком высокие для меня.
Так как мне нужен был небольшой лифт, я выбрал Полимер-нск.
Далее, для скорости, просто перенаправился к их представителю в Москве и поехал лично.

В московском магазине (официальный, единственный!) продали… скажем так, я не считаю, что эти изделия можно устанавливать в подвеску автомобиля… Все перекошенное, кое как залитое, но это я понял не сразу.

Мало того, что продавец пытался впарить две РАЗНЫЕ задние проставки (я на ощупь определил, через пакет), еще и доказывал что это оно, просто не сомневаясь. Потом когда я уже пакет открыл (НЕ запаянный) и показал разные проставки, он их поменял на нужные.

Уже дома, при рассмотрении, передние проставки мне показались откровенным браком. Но в итоге это оказалось нормой!

Вы знаете, имел раньше дело с проставками, но таких перекосов еще не видел. Даже на сайте на фотках можно заметить невооруженным глазом ассиметрию изделий. Если вы приложите проставку одну на другую, то отверстия совпадать не будут, хотя крепления на стойке симметричные.

Однако! С того же сайта, многим драйвовчанам уже приходят другие передние проставки! Более массивные и продуманные. Вот например (высота та же!) :

Короче, я потратил день, сьездил в Москву и отвез передние изделия. Деньги вернул.
Но это не все.

Сегодня я пошел устанавливать задние… : )
Вопрос – как их устанавливать — на штатную резинку на раме? (фото не стал искать, есть драйвовчанин который так установил)
или на штатную резинку на проставке?

Прикол в том, что какой бы не был ответ – все криво и не правильно! У моих задних проставок размеры не совпадают с установочными как на фотках хотя бы!
Проставку установить прямо в раму нельзя, она (моя проставка!) меньше во внешнем диаметре, чем посадочный диаметр штатной резинки.

А тем временем на сайте полимер-нск: [!данная продукция защищена ПАТЕНТОМ!]Все это сырой продукт, который я не решусь ставить на авто.

Повторюсь, как косвенное доказательство моих наблюдений, что уже пошли проставки со ступенькой, под выпирающий виток пружины, а передние проставки более толстые с каркасом прочности и т.п. (в начале темы фотка). Вот это правильно, я так считаю.

Вот такая история, уже почти комичная. И я все таки поеду в Москву, но главное это доброта!))), главное не перевернуть столы со стеллажами в этом магазине… А дорога туда-обратно? Вот как тут не злиться! Третий раз поеду по поводу проставок. Хорошо, что пытаюсь совмещать другие дела в Москве.

Еще хотел бы подправить тех же изготовителей, где они пишут о рычаге в подвеске и увеличении клиренса больше чем проставка. /патент блин!/
Спереди то, нет никакого рычага! Макферсон в ступицу, мать его!) Это единый целый узел со ступицей, а не рычаг. И если мы впереди увеличиваем на 25, то и получаем +25 мм. А сзади есть рычаг! увеличиваем на 25, получаем примерно +30 мм, а то и больше, надо считать. примерно так.

источник

Suzuki Grand Vitara #1 KZ › Бортжурнал › Установка проставок 0,5см в передние опоры

Пришло время менять передние опоры амортизаторов, заодно решил поставить проставки 0,5см. Стуки на мелких неровностях прошли. На больших кочках так и остались стуки. В магазине предложили опоры фирмы 4u, но место, в которое устанавливается подшипник -шире. В итоге поставили опоры фирмы Febest.

Читайте также:  Установка подвесного потолка из алюминия

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 117 717 км

Suzuki Grand Vitara 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 148 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2005

Suzuki Grand Vitara, 2011

Suzuki Grand Vitara, 2009

Смотрите также

Комментарии 39

Смотри стойки аммортики — это они стучат

Проставки + опоры фебест — адская смесь.

Я за городом не часто езжу. Какие опоры посоветуете? (На будущее)

По своему опыту и опыту других владельцев. Все, что резиновое только оригинал. Да, дорого, но служит в разы дольше чем китайские поделки.

Про стук, я бы посмотрел в сторону стоек. Триподы не должны так стучать. Я тут долго искал стук, оказалось у стойки радиальный люфт штока. Поставил полностью рабочую стойку в сборе от машины соседа. Стуки прошли. Значит она родимая. Хотя внешне рабочая, шток выходит, не течет.

Триподы именно так и стучат и очень громко! У меня громыхают оба. Рад бы проверить да нет подменных, новые небось не стучат так как те что с пробегом. Стойки менял, да что там, всё заменил! Стуки уходят но только частично. Как-то раз тоже стучала стойка.

Про стук, я бы посмотрел в сторону стоек. Триподы не должны так стучать. Я тут долго искал стук, оказалось у стойки радиальный люфт штока. Поставил полностью рабочую стойку в сборе от машины соседа. Стуки прошли. Значит она родимая. Хотя внешне рабочая, шток выходит, не течет.

В оригинальных опорах диаметр тютелька в тютельку, у вас зазор.

Да. Сначала в автосервисе предложили опоры 4U, потом оказалось, что там зазор. В итоге заменили на Febest.

Фебест то еще говно. У меня металлическая шайба лопнула. Шток в капот вылез. Будь осторожен иначе можешь попасть на рихтовку и покраску капота.

Что посоветуете ставить в след раз?

В данном случае я бы ставил только оригинал. А фебест под дулом пистолета не ставил бы на своё авто…

Учту в след раз. А подушки двигателя тоже оригинал?

Именно так, по крайней мере две боковых. Заднюю (ту что под коробкой) можно и не оригинал в принципе, sat например.

Что посоветуете ставить в след раз?

Наверно оригинал, но я поставил линкс к примеру. У нее тоже диаметр подшипника больше чем у родной, но вот металл шайбы мягкий. Гайкой затянул, и металл на штоке сплюснулся. С одной стороны конечно это хорошт- нет люфтов, но когда ч попытался ее снять — у меня не получилось. Пришлось откручивать гайку чтобы отверсстие разбило. Сейчас бы поискал опору контракт оригинал.

А почему только на перед проставки? Или до задних ещё руки не дошли?))

Я выяснил что за стуки в подвеске. Стучат триподы, когда подвеска ходит. Они отходят от стенки гранаты и возвращаясь обратно создают стук. Просто подёргайте приводной вал вдоль его оси, поймёте! Пока без идей как устранить. А вставки эти неправильные. Сайлент опоры конечно не вырвет но нагрузка будет на нём уже иная. А нижние подкладки под пружины не нужны. Лучше надеть шланги как сделал я.

Шланги собирают грязь и влагу, нижний виток пружины киснет, ржавеет и гниет в шланге. Раковины измеряются миллиметрами со временем, как результат — излом 3/4 нижнего витка. Не сразу, тысяч через сто.
Так было на прошлом авто. На Витару шланги не одевал, поставил тоетовские прокладки резиновые.

Читайте также:  Установка вентилятора в газовую колонку

источник

Установка лифт-комплекта и проставки для лифта на 45мм для Suzuki Grand Vitara 2 и вариант лифта задней подвески Suzuki Grand Vitara 1

1. Проставки для лифта на 45мм для Suzuki Grand Vitara

Собираюсь заказывать проставки для лифта своей сузуки.

Проставки над передними стойками NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм. Входят в комплект лифт подвески 45 мм.
Устанавливаются на штатные передние стойки, без выбивания болтов из родной опоры.

Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 г.в.

В комплект входят:
1. Проставки над передними стойками NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм — 2 шт., материал — сталь, полимерное покрытие.
2. Болт автомобильный М10, прочность 8.8 — 6 шт., цинковое покрытие.
3. Гайка М10 снк — 6 шт., цинковое покрытие.

Проставки над задними пружинами NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм. Входят в комплект Лифт подвески 45 мм.
Позволяют оставить штатные задние пружины и сохранить «мягкость» подвески.

Марка: NSGV, Suzuki Grand Escudo/Vitara с 2005 г.в.

В комплект входят:
1. Проставка над задней пружиной NSGV Suzuki Grand Escudo/Vitara 2005 37 мм — 2 шт., материал — полиуретан.

Эксцентриковые болты 12 мм. Позволяют регулировать развал передних колес после лифта подвески.

В комплект входят:
1. Эксцентриковый болт 12 мм — 2 шт., материал – сталь 45, термообработка — закалка, отпуск.
2. Шайба — 2 шт., материал – сталь.
2. Гайка — 2 шт., материал – сталь.

2. Установка лифт-комплекта для Suzuki Grand Vitara

Привет всем! Наконец-то случилось, сузука подрос, просвета прибавилось, управляемость не потеряли.

Спасибо другу Демьяну за предоставленный теплый бокс с подъёмником. Начало работ в 11.45, выкатывание из бокса в 16.00.

Для установки лифт-комплекта нужно:
-Комплект головк
-Комплект накидных-рожковых ключей
-Стяжки
-Домкрат
-WD-40
-Шестигранники и отвёртки
-Ну и куча того что сподручно

Процес не так страшен как его малюют.

Поднять машину на подъёмнике, снять заднее колесо. Установить стяжки, подпереть рычаг домкратом, опустить машину, пружина сжимается, затягиваем стяжки, отручиваем амортизатор, вынимаем, выкурчиваем болт крепления сайлентблока рычага, опускаем рычаг и достаём пружину. Помечаем маркером установку резинки и пружины. Ставим проставку и в обрантном порядке собираем.
Повторяем со всторым задним колесом. Ключи 17,19

Переходим к передним колёсам.
Скидываем колесо, зачищаем металлической щёткой все болтики и прыскаем на них WD-40. Ждём пока откиснит. Отручиваем стойку стабилизатора, внутрь шестигранник №6 и 14 ключём крутим гайку стойки. Далее 10 и 8 ключём откручиваем крепление тормозного шланга и датчика АБС. Ослабляем 3-и гайки сверху, и откручиваем 2-а болта соединяющие стойку и повротный кулак 19 ключ. Далее вынимаем стойку, закрепляем поворотный кулак проволокой чтоб не упал)
Берём проставку и монтируем её на штатные шпильки чашки стойки. Собираем в обрантной последовательности, только один из 2-х болтов стойка-поворотный кулак меняем на болт эксцентриковый (Верхний!). Так же с второй стороной.

Едем на сход-развал, там нам всё правят и у нас всё крута! Высоко сидим-далеко глядим.

Из минусов:
-амортизаторы каяба не подошли, брякали, что-то об чего-то билось…
-спейсеры не стал ставить, тк закручивать колесо на 4.5 оборота гайкой сыкатно…
-попе не привычно закидываться на сидение)

Высота от земли до передней арки была 82см, стала 85см, от земли до задней арки было 80см, стало 86см, общая высота машины сейчас 1 метр 75см на резине 225.65 R17 по край рейлинга.

Читайте также:  Установка sql server для клиента

сход-развал у диллера + мойка машины обошлись в 2127рублей

3. Вариант лифта задней подвески Suzuki Grand Vitara 1

После длительного курения великого множества витаро-форумов и сайтов выбран следующий вариант:
— Задние пружины Honda CR-V RD1(оригинал 52441-S10-A01, я взял Lesjofors 4235735). 2шт 2254р.
— Задние амортизаторы Toyota Ipsum/Gaia/Picnic (оригинал 48531-49115, я взял Kayaba 343282). 2шт 3330р.

СРВшные пружины уже давно испытаны множеством витароводов и вроде как отлично себя зарекомендовали. У меня к ним, в общем-то тоже пока вопросов нет. Встали вроде хорошо (без каких-либо центрующих проставок), зад поднялся на желаемые 5-6 сантиметров.

Амортизатор от ипсума отлично подходит именно к СРВшным пружинам. В вытянутом состоянии он буквально на пару сантиметров длиннее полностью расправившейся пружины. В сжатом состоянии длиннее стокового на 1,5 сантиметра. Ход штока 22,5 см (против 18 у стокового). В отверстие резиновой втулки уха нужно вставить металлическую втулку от задних аммортов вазовской классики, т.к. оно 16мм в диаметре, а болт 12. Она чуть короче резиновой втулки, но вроде гайка затянулась нормально.

Возникли проблемы с удлинением крепления тяги панара. Заказывал у новосибирцев соответствующий удлинитель для обычной SGV, но похоже на дизеля ставили задний мост как на XL-7. Буду разбираться.

Определенно надо удлинять шланг сапуна и тормозной, т.к. сейчас ход подвески вниз ограничивается именно ими. Тросы ручника тоже натягиваются до предела, чо делать с ними пока не придумал.

Удлинитель кронштейна тяги панара для Suzuki Grand Vitara 1

Заказанный удлинитель для обычных SGV мне не подошел (нижнее отверстие не совпало с отверстием на самом кронштейне).

источник

Проставки для увеличения клиренса

Редкий гость

vovan

Эксперт
Редкий гость

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

vovan

Эксперт

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

Бывает здесь

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

D-r NO

Свой в доску

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

Garik54rus

Наш человек

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

в новосибе можно взять а автограде на втором этаже, может и где ещё, но я там заказывал

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

чо, прям вот так в магазине продаются проставки для СГВН .
Епть. а тут народ мучается то из капролона сами точат, то из стали, то заказывают.

Может вы про какуюнить другую Витару. мы про выпуск от 2005года

Garik54rus

Наш человек

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

на витару с 2005г и по сей день. проставки 40мм, видел, щюпал.

Glovych

Местный

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

на витару с 2005г и по сей день. проставки 40мм, видел, щюпал.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

чото он стремный какойто.
очень сильно отличается (передними ессено) проставками от того чем наши товарищи лифтуются.

Добавлено через 1 минуту
не спроста я думаю такие сильные различия

А это изготавливемая на обоих форумах

Garik54rus

Наш человек

Ответ: Проставки для увеличения клиренса

удленять советуют только задние амортизаторы, хотя многие ездят со штатными и ничего так сказать пока не помрут. Больше ничего делать не надо ни с карданом ни с чем либо ещё. Вообще допустимый люфт, без внесения каких либо изменений в подвеску это гдето 45мм ну 50мм , далее критично изменяется угол шрусов.

Добавлено через 9 минут
еще у нас в томже автограде, только в другом отделе продают вот такие, вроде ближе к вашим

источник

Добавить комментарий