Меню Рубрики

Установка задних проставок на филдер

Сообщества › Toyota Corolla E12, Allex, Runx, Fielder › Блог › Установка проставок пружин и замена ступицы Fielder 4WD

Решил кардинально искоренить детскую болезнь на Fielder с проседанием кормы.
Смешно, но действительно, детские болячки лечат даже на четырнадцатилетнем автомобиле.

Полумеры с подбором усиленных пружин, как оказалось не очень действены. Решил взяться за скальпель и импланты, так вроде сейчас делают чтобы жизнь была не такая однообразная.

Не так давно, при замене амортизаторов я уже пытался решить проблему проседания задних пружин установкой усиленных от OBK. В итоге машина осталась на прежнем уровне, что и со старыми, родными амортизаторами и пружинами, как оказалось в последующем я купил усиленные пружины для моноприводной версии Fielder (OBK C4T18552H). Для Fielder 4WD артикул усиленных пружин OBK C4T-18972H.
Что сделаешь, будем ездить…

Все не перестаю удивляться качеству Тойоты.
Ступица стояла ещё оригинальная т.е. с пробегом на момент замены 275000 км. ! Как вам?
Напомню, что цепь ГРМ я заменил на 230000 оказалось, что она почти без выработки и еще прошла бы столько же. Задние амортизаторы и пружины, тоже еще заводские, заменил на 270000 и то из-за встречи с ямой на дороге. Возможно они бы до 300000 не потребовали замены.

Как оказалось при внимательном рассмотрении витки «усиленных» пружин от OBK оказались на 1мм тоньше, чем у стоковых пружин Тойоты.

Замену пружин думаю описывать нет смысла. Все как обычно: разбираем салон, откручиваем стойку, снимаем с авто.

Установка собранной стойки на полноприводной версии Fielder — это жесть. Установка стойки с проставкой — это вообще кромешный ад. Без напарника, пары свободных домкратов и нескольких хороших монтировок даже не пытайтесь начинать это дело.

Компоновка узлов подвески у версии 4WD настолько плотная, что желательно распустить стабилизатор поперечной устойчивости. Я не стал этого делать т.к. побоялся что сорву шарниры у косточек и обратно они уже не встанут. Если иметь запасные, или еще лучше приурочить замену к этому времени то конечно же стабилизатор лучше снять. Возможно, еще и заменить втулки стаба, если есть необходимость.

В итоге мы получаем очень приличный дорожный просвет, такому позавидуют многие кроссоверы:) В моем случае задняя ось поднялась примерно до 70 см от земли до нижней части крыла. Сразу после сборки цифры были такими, но после нескольких километров, когда пружины с проставками притерлись просвет уменьшился где-то на сантиметр.

Ступица.
Для всех владельцев Fielder загудевший ступичный подшипник задней оси повод начать готовиться к расходам. Все это потому что в отличии от подшипников передней оси на задней они меняются в сборе со ступицей.

Происки хитрых маркетологов скажут многие. Вот и я был такого же мнения долгие годы, что все это очередной способ выжать максимум с клиента на постпродажном обслуживании. Но не так давно прочитал статью в которой достаточно убедительно описывали плюсы ступичного узла “в сборе”. Главный аргумент — это то что подшипники в заводских условиях впрессовывают на спец оборудовании в идеальной стерильности и с высочайшей точностью и служат такие подшипники впоследствии, как показывает даже мой пример более 200000 км.
Теперь вспомним, как работаю наши сервисмены, не те, которые работают среди белого кафеля, а те к которым пригоняют машины с пробегом за 200 000+
Посмотрите каким снарядом они вынесут ступицу с посадочного места, хорошо если она переживет пока выпрессовывают подшипник и я очень сильно сомневаюсь, что мастера будут заморачиваться подбором размера оправки чтобы равномерно впрессовать подшипник. Смысла нет рассказывать про условия в которых производится подобные ремонты, очень часто прямо на коленка в песке и отработке. Был свидетелем, как в более менее приличном сервисе впресовыаали подшипник с помощью домкрата в стальной раме и пары брусков. Что мы получим в итоге? А потом удивляемый почему перепрессованные подшипники ходят по 20-30 тыс. км.

Читайте также:  Установка распашного механизма аристо

По замене этого узла и писать нечего. Я дольше снимал тормозной барабан из-за достаточно высокой выработки и образованного буртика, который затем устранили на наждаке.

источник

Установка задних проставок на филдер

год откатаешся а там посмотришь что да как, усиленные пружины само то, и без проставок.

ставил усилленые синие пружины- *** просели за месяц

думаю теперь поставить красные. Но пружины рано или поздно просядут в любом случае. нужно проставки ставить

Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S

Проставки поставил, и колеса на 15 поставил 195/65. Сейчас решил резину по толще поставить.

поставил усиленные (красные)

оптимальный способ — проставки под стойки. мягкость та же, а высота на 2,5- 3 см больше

В общем решил ставить новые пружины,

от проставок (2-3см) думаю большого толка не будет. Вопрос какие лучше назад ставить? На старом своем филе ставил китайские от ардэо, было черезчур высоко =).

Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S

Ты недооцениваешь проставки.

Поставил OBK от Ардео, само то, усиленные китайские г ИМХО

Какой высоты бывают проставки? есть 5 см?

2 см проставки здорово поднимают. Кочки уже почти не чувтсвую

Классический и бюджетный способ — проставки

Потом более дорогой другие диски и резина. Пружины на мой взгляд рулетка. И готов ли ты платить табуреточной ходовкой за клиренс? 2 см оптимальная высота проставок. Большее мне кажется уже хуже на износ приводов бюдет влиять.

Дело в том что у меня уже 2-ой филдер,

и мне кажется что зад сильно просядает. Так как колеса на 14 у меня, с 2 пассажирами сзади брюхом частенько цепляет. На старом филе поменял пружины, стойки были в норме. Пружины взял синие в Тамаре. Поездил 1 день и продал (сразу купили), но стал намного выше =).
Вот сейчас тоже заметил, что зад слишком мягко проседает, думаю тоже пружины поменять или дело мб в стойках? В это воскресенье буду что-то делать. Но хочется 1 раз и надолго, а то чтоб сзади стойки снять приходится всю обшивку снимать =(.

ставил проставки обычные 2см

и задние пружины поменял на ардеовские б\у. Получилось классно и попа не сильно задранная + не садится
резина стандартная 195\65\15

С точки зрения бюджета проставки самое то. Поставил себе спереди и сзади по 2 см. То что клиренс увеличился сразу ощущается но все равно с багажом зад проседает

Читайте также:  Установка газлифта открывание вниз

пружины ардеовские поставил на проставки?

Кстати а межвитковые проставки в пружины пробовал кто?

Кстати а межвитковые проставки в пружины пробовал кто?

на заднии стойки между верхней чашкой и пружиной поставил проставки

резиновые от жигулей стандартные стало не много жестче и зад аккуратно поднялся вот думаю от ардео стойки воткнуть ваше мнение кто ставил?

даже пробовать не советуют.

rumix, гуд,что на харьке,что на филе!

Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S

Вот решил купить новую резину как и планировал, на размер больше 205\70 вместо 195/65. Хотелось бы и литье на 16, но денег не хватит, да и старое на 15 меня вполне устраивает, и даже нравиться.

не высоковато ли 205\70. можешь хотябы 205\65 ?

Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S

У меня проставки, и арки слишком большие на вид. Вот и думаю 205/70

У меня стояли 4 см-е шпильки проточенные 3 шт. токарем между чашкой и кузовым, клиренс был огромным с 195/65/15, класс думал я. но этим летом они можно сказать разорвали ушки чашек, выкинул я их нах. щас ваще пружины просели. какие пружины жестще синие или красные? Где продаются проставки?

Вставил их сзади и записался в «дорожники». Зато никаких проблем с ходовкой уже 2 год, езжу и зимой и летом, поменял только пыльники на шаровых и рулевых наконечниках.

Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S

В общем 205\70 слишком широкие получаются(по сравнению с которыми стоят). Решил пока оставить так. После зимы на 16 перейду.

поставил проставки и усиленные пружины. Клиренс увеличился, вообще класс. Ничего не задевает.

Так какие пружины ставить: синие, красные или чё? А вот аморты задние мои потекли(

Их тока менять да? Машина 2003г пер. прив.

Вот сдесь брал проставки для увеличения клиренса на свой авто: http://avtozip74.ru/prostavki.htm
Теперь езжу, непарюсь.

в выходные буду ставить пружины усиленные сзади и проставки 20мм спереди =)

а кто как проставки вставил?

а то кто то говорит на сварку надо гайки ставить кто то говорит просто прикрутить. и инстру ент для стяжки пружин нужен или так снимается купил проставки вот руки все не доходят. напугали что без сварки арку порвет. кто как ставил? опишите пожалуйста процесс.

источник

Отчёт: Об установке проставок (увеличение клиренса) и установке спойлера (Koljnich)

Опции темы
Поиск по теме

Отчёт: Об установке проставок (увеличение клиренса) и установке спойлера (Koljnich)

Вывешиваем переднюю ось под уселители кузова,и откручиваем крепление опорных подшипников

Откр.крепление тормозной шланги и провода АВС

Откр.болты крепления стойки аммартизатора,и вынимаем его

Выбиваем штатные болты из опорного подшипника

Задавливаем удлинённые болты при помощи кусочка трубки и гайки

Ставим проставки и собираем

Задняя ось:
Снять колёса,открутить крепление проводов АВС (во избежание обрыва)

Упираю балку на снятые колёса,иоткручиваю амартизаторы

Вывешиваю балку,вынимаю пружины ,ставлю прставки,и устанавливаю пружины на место.

После сборки отпустил сайленблоки (зад,перед)и затянул на опущеной машине.

Спойлер прикрутил болтами,предварительно просверлив отверстия,
верхние клипсы отломил,а вместо них применил двухсторонний скотч.

ЗЫ: все подправил, добавил в ФАК.

Читайте также:  Установка декор панели для стен

спасибо за отчет // я свой правда наоборот хочу занизить на пару см

мне кажется или на задних амортах неплохо было бы штоки удлинить на высоту проставки?

ну и я бы сход развал съездил сделал (через недельку другую)

спасибо за отчет // я свой правда наоборот хочу занизить на пару см

мне кажется или на задних амортах неплохо было бы штоки удлинить на высоту проставки?

ну и я бы сход развал съездил сделал (через недельку другую)

сход-развал или шток удлинить?

Изменилось ли поведение фунтика на дороге, мож покомфортнее стало ездить или наоборот?
автор, напиши пожалуйста , тоже думаю поднять, но хочу чтобы не наврЕдить.

развал.
штока трогать небуду.

Я быстро негоняю,так что в управлении изменений нет.
посадка повыше стала-увереней ехать

колесики теперь побольше смело надо ))

проставки конечно шорошо клиренс итд. но обратная сторона как многие из нас видели умирают чашки стойки:)

как говорят: Сам себя непохвалишь — и никто не похвалит:)))

Молодец!))А проставки полиуретан?я себе заказывал с Новосибирска. в руках повертел. показалось,что стойка передняя будет «гулять» в месте крепления к стакану. выточил из металла!мне кажеться лучше,потому как вначале стойку тянешь,тянешь к стакану. не притягиваеться. а железяку ррраз и усе!))чертежи взял отсюда:https://reviews.drom.ru/toyota/funcargo/20593/

да-да. у меня металлические проставки )))

Всё, что не делается, так и валяется сломанным

передние идут АБС-пластик. сзади — композитная резина. у нас сто одна их производит. прочнее люминия.

Недостаток данной конструкции в том, что никак не меняется ход сжатия, т.е. при уставшей пружине он останется минимальным (2-3 см) и при наезде на кочку стойка будет долбить по отбойникам. Поставив месяц назад спереди новые пружины (ОБК-обычные), машина поднялась всего на 1 -1,5 см, я конечно рассчитывал на большее, но видимо старые пружины были еще живыми. Так как повышения жесткости не хотел — вариант с установкой пружин ОБК-усиленных отпал. Решил ставить проставки, только таким образом, чтобы увеличить ход сжатия стойки. У токаря были изготовлены проставки, которые ставятся между пружиной и верхней опорой пружины. Толщина проставки 1,7 см дала увеличение клиренса примерно 4см (то что хотелось). Из плюсов: увеличение клиренса при той же жесткости пружин, увеличение хода сжатия (например проезд лежачих полицейских стал более комфортным, подвеска не срабатывает до отбойников), максимальные ходы подвески не изменились (при установке проставок между кузовом и стойкой колесо опускается ниже чем в штатном исполнении на высоту проставки, что может привести к повреждению ШРУСа).
ЗЫ: Специально для демагогов-теоретиков: с такими проставками машина прошла около 2000 км по разным дорогам, пружина на месте, ничего ни где не задевает, стойки «на отбой» не стучат, штоки не вырывает.

я худею с людей )) как вы так проезжаете полицейских до отбоя. на 60 км в час?? чо за бред.

у меня с проставкой 18мм под стакан так же, если не выше

померь расстояние от земли до арки перпндикулярно земле через центр колеса..

Всё, что не делается, так и валяется сломанным

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector