Меню Рубрики

Установка задних пружин хендай солярис

Hyundai Solaris 1,4MT «GOLDI» › Бортжурнал › Изменяем подвеску! (ч.1-замена задних пружин)

Всем привет!
Предыстория
Вот и настал тот момент, когда у меня не выдержали нервы и я решил менять подвеску. Проблем с раскачкой у меня нет, машина выпущена 19.08.2011, тоесть, с обновленными аммортами. Больше всего меня напрягали пробои подвески, при ударах было такое чувство, что рано или поздно что-нибудь да отвалится =)

Когда в позапрошлом году ездили с родителями на море, подвеску очень часто пробивало, но я думал что все дело в том, что я ловил большие выбоины, так как ехали ночью и была очень плохая погода — моросил мелкий дождь и был туман. Так и ездил. Потом начали появляться посты у других пользователей о мягкой подвеске. Читал о неком Dr.Solaris который чего-то там чудил (честно говоря даже в мыслях не было по его рекомендациях переделывать подвеску), читал как многие экспериментировали в с амиками от других моделей и марок. Но так как практически все время я езжу один или с девушкой, я не сильно заморачивался насчет подвески, иногда пробивало конечно, но я старался ездить так чтобы не попадать в глубокие ямы.

НО! Как-то в конце лета ехали мы на свадьбу в Черновцы (40км) и с нами попросилась супружеская пара, которая так же была приглашена на эту же свадьбу. Пара оказалась не из легких (общий вес превышал 200кг!). Ну в общем поехали мы… За всю дорогу подвеску пробило множество раз, я думал что в этот раз точно что-то отвалится, но слава богу все пучком. Эта поездка окончательно убедила меня делать что-то с подвеской. И вот, недавно я наткнулся на запись Okovango . И тут я начал бороздить просторы тырнета в поисках инфы и наткнулся на сайт уважаемого Dr.Solaris, где он наглядно все показал как на фото так и на видео да и еще поделился чертежами. Когда вся информация была собрана, осталось купить все необходимое. И как раз в этот период времени мне вернули долг. Половина ушла на куртку для моей любимой будущей жены, а вторая на комплект для изменения подвески. На все необходимое ушло 900грн.

✓ Пружины задние ВАЗ 2108 г.Пермь ( Dr.Solaris рекомендует ВАЗовские, но мне знакомый посоветовал именно пермские)
✓ Пружины задние ВАЗ 2101 г.Пермь (Dr.Solaris рекомендует орловские, но на рынке их ни у кого не было, все говорили, что это самые плохие пружины, в итоге купил пермские)
✓ Стабилизатор передний ВАЗ 2108 (обычный ВАЗовский)
✓ 2 хомута крепления резинок стабилизатора ВАЗ-2108
✓ Резиновые подставки под пружины передние ВАЗ-2101 стандартные низкие (не ремкомплект)
✓ 2 болта М12х160
✓ 2 отбойника ГАЗ-24
✓ 5 дистанционных втулок на амортизатор задний ВАЗ-2101
✓ 4 болта М8х30, гравера, шайбы и гайки
✓ 8 болтов М10х30, граверов, шайб и гаек
✓ 2 болта М10х60, гравера, увеличенных шайбы и гаек
Так же дома были найдены 2 уголка — один 45х45, второй 50х50 для изготовления креплений амортизаторов и стабилизатора.

Все это сидело в гараже где-то 2-3 недели, все никак не было свободного времени. Но сегодня я решил посвятить день подвеске.

Собственно сам процесс установки
Так как у меня гараж двухэтажный, (сверху гараж — заезд с улицы, внизу мастерская — вход со двора дома) проблем с поиском ямы не было. Работал я сам, так, что было немного не удобно. Итак.
1.Сначала поднимаем заднюю часть так, чтобы колеса не касались земли. Подставляем под машину деревянные бруски.

Снимаем колеса.
2. Далее подставляем домкрат под то место, где крепится нижняя часть амортизатора. Откручиваем гайку крепления амортизатора и немного поднимаем домкратом для того, чтобы вытянуть болт на который крепится амортизатор чтобы снять его нижнюю часть. Аналогично проделываем с вторым амортизатором.
3. После снятия нижней части амортизатора, опускаем домкрат и убираем его.
4. Далее снимаем пружины !ВАЖНО! чтобы не оторвать провода которые идут к датчику АБС, нужно вытянуть их из зажима (там резиновое кольцо зажатое в креплении) оно легко вытягивается вверх.
5. После снятия пружин, вставляем отбойник от ГАЗ 24. Там есть отверстие в которое вставляем болт отбойника и снизу закручиваем гайку с увеличенной шайбой (я на всякий случай законтргаил второй гайкой) .

Читайте также:  Установка магнитолы в дэу гентра

6. Далее приступаем к установке пружин (как подготовить пружины читайте ниже), надеваем на нижнюю и верхнюю часть пружин резиновые подставки без железок. И ставим их на место. Выставляем пружины (проверяем обе пружины). Дальше подставляем домкрат и начинаем поднимать балку до тех пор, пока нижняя часть амортизатора не встанет напротив отверстия крепления. Вставляем болт крепления амортизатора, закручиваем гайку. Опускаем домкрат.

7. Ставим колеса на место. Убираем деревянные подставки, выезжаем на улицу и радуемся!

Подготовка пружин
1. Отрезаем пол витка с одной стороны (чтобы не было прикосновений витков)
2. Отмеряем 7 целых и половину восьмого витка и отрезаем
3 . Пружины готовы.

источник

Замена пружины задней подвески Hyundai Solaris

Инструменты:

  • Гаечный ключ торцевой Г-образный 19 мм
  • Гаечный ключ торцевой Г-образный 12 мм
  • Стяжки для пружин

​Детали и расходники:

  • Задние пружины
  • Резиновые прокладки пружин
  • Буфер хода сжатия

Снимаем пружины при их замене, замене резиновых прокладок пружин, замене буфера хода сжатия пружин, снятии балки задней подвески.

Операцию удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.​

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Пружины необходимо заменять только парой.

1. Отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора к рычагу балки задней подвески, и сжав двумя стяжками витки пружины, снимаем ее.

Вытаскивайте пружину аккуратно дабы не повредить резинки одетые на пружину.

Так выглядят стяжки для пружин.

2. Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову.

Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках.

3. Перед монтажом пружины новые прокладки устанавливаем так чтобы конец верхнего витка пружины уперся в выступ прокладки.

4. При снятой пружине Ключом «на 12» с удлинителем отворачиваем болт крепления буфера к верхнему кронштейну кузова.

Буфер хода сжатия пружины меняется при наличии на нем трещин, разрывов и других повреждений и при повреждении его опорной чашки.

5. Снимаем буфер хода сжатия пружины вместе с опорной чашкой.

Стрелкой показана опорная чашка буфера.

Опорная чашка буфера хода сжатия имеет на своем корпусе металлический выступ, который фиксирует чашку от проворачивания на кронштейне кузова.

6. При замене только буфера хода сжатия отворачивать опорную чашку не обязательно, вытяните буфер из опорной чашки преодолевая сопротивление.

7. При необходимости меняем поврежденные элементы буфера на новые.

8. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

источник

Как поменять пружины на задней подвеске Хендай Солярис

Навыки самостоятельного ремонта автомобиля очень важны, ведь неисправность может застать в любой момент. Замена пружины задней подвески на Солярисе – простая процедура, освоить которую необходимо, если вы хотите модернизировать свой автомобиль или просто починить подвеску. К сожалению, отечественные дороги не отличаются качеством, поэтому проводить этот вид ремонта можно очень часто.

Перед ремонтными работами

Если вы считаете, что вам необходимо менять пружину, то необходимо провести тест. Подойдите к капоту и нажмите на него сверху. Если запчасть в хорошем состоянии, то автомобиль быстро выровняется. При неисправной детали он останется в нижнем положении или будет стоять с перекосом относительно плоскости дороги. Другими показаниями к замене являются:

  • просевшая задняя часть автомобиля;
  • плохая управляемость на скорости;
  • трещины на витках или сломанные витки;
  • сильная раскачка кузова.

Замену можно проводить в профилактических целях через каждые 30 тысяч километров или 3-4 года. Для ремонта необходимо подготовить инструменты:

  • набор ключей (как минимум у вас должны быть два размера – 17 и 19);
  • балонный ключ;
  • стяжки для пружин;
  • молоток;
  • WD 40 для трудно снимаемых креплений;
  • домкрат (лучше иметь два вида штатный и подкатной).
Читайте также:  Установка cal лицензий exchange

Конечно же, нужно купить новые пружины и стяжки для них. Приобрести их можно в любом магазине запчастей Hyundai или заказать через интернет. Вы можете выбрать любой удобный способ покупки, но следите за тем, чтобы вам поставили качественную запчасть.

Инструкции по замене пружины

На каждой стороне автомобиля работа ведется по одному алгоритму:

  1. Чтобы колесные гайки легко откручивались, сначала сорвите их балонным ключом. Но не снимайте колесо сразу.
  2. Поднимите автомобиль на подкатном домкрате.
  3. Снимите колесо и положите его слева, под кузов. Это необходимо для подстраховки: если вдруг автомобиль упадет с домкрата, вы сможете без проблем вернуть последний на место.
  4. Под колесом располагается тормозной барабан, за которым находится пружина. Нужно открутить нижнее крепление амортизатора, чтобы вам было удобнее работать. Штатный домкрат используется на этом этапе в качестве регулировочного механизма. Установите его под балку.
  5. Ключом на 19 открутите нижний болт крепления амортизатора. Он может откручиваться с трудом. Если так произошло, сбрызните его WD
  6. Оденьте на пружину стяжки и аккуратно вытащите ее. Следите, чтобы резинки, располагающиеся на снимаемой запчасти, не были повреждены. Их нужно переустановить на новые.
  7. Аккуратно снимите резинки со старой пружины и распустите ее.
  8. Установите резиновые части на новую деталь. Следите за тем, чтобы они располагались так же, как и на старой. Стяните ее равномерно при помощи двух стяжек.
  9. Установите пружину на место, не повреждая резиновые части.
  10. Расправьте деталь ослабив стяжки, приэтом верните на место крепление амортизатора. Хорошо затяните его.
  11. Установите на место колесо, хорошо затяните на нем гайки. Снимите автомобиль с домкрата. Протяните гайки еще раз.
  12. Покачав заднюю часть Соляриса убедитесь что нет посторонних скрипов и щелчков.

Замену пружины задней подвески Хендай Солярис можно будет считать выполненной, после того как вы проведете аналогичную работу на второй стороне. Результат будет виден визуально. Но можно также провести замеры. Для этого еще до начала ремонта необходимо рулеткой измерить зазор между колесом и кузовом. Аналогичную процедуру проведите и после установки новых запчастей. В среднем автомобиль «поднимается» на 1-3 сантиметра. Точные данные зависят от того, в каком состоянии была подвеска.

Проводить работу необходимо на обеих сторонах автомобиля, так как при замене одной пружины подвеска будет перекошена.

Многие пользователи отмечают плохую управляемость Соляриса. Если вы хотите решить эту проблему, вместо стоковых запчастей установите модернизированные – повышенной жесткости. Полный ремонт не займет у вас и часа.

источник

Hyundai Solaris Manual

Hyundai Solaris Снятие пружины

Пружины снимаем: при замене пружин, замене резиновых прокладок пружин, замене буфера хода сжатия пружин, снятии балки задней подвески.

Пружины необходимо заменять только парой.

Операцию удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Снятие показываем на левой пружине, правую пружину снимаем аналогично.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем ее на опорных стойках заводского изготовления.
Отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора к рычагу балки задней подвески (см. Снятие амортизатора задней подвески Хёндай Солярис).
Сжав двумя стяжками витки пружины…

…снимаем ее.
Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову.
Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках.
Перед монтажом пружины новые прокладки устанавливаем так…

…чтобы конец верхнего витка пружины уперся в выступ прокладки.
Отведя рычаг балки вниз, надеваем верхний конец пружины с прокладкой на выступ кронштейна кузова, а нижний конец пружины устанавливаем в кронштейн рычага. Поочередно ослабляя стяжки, снимаем их с пружины.
Снять пружину можно и без применения стяжек. Для этого необходимо установить под балку регулируемый упор, отвернуть нижние болты креплений обоих амортизаторов и опустить балку на регулируемом упоре.
Затем нужно вынуть нижнюю часть пружины сначала из кронштейна рычага балки, а потом снять целиком.
Буфер хода сжатия пружины меняется при наличии на нем трещин, разрывов и других повреждений и при повреждении его опорной чашки.
При снятой пружине…

…головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем болт крепления буфера к верхнему кронштейну кузова.

Читайте также:  Установка ксенона prado 150

Снимаем буфер хода сжатия пружины вместе с опорной чашкой.
Опорная чашка буфера хода сжатия имеет на своем корпусе металлический выступ, который фиксирует чашку от проворачивания на кронштейне кузова.
При замене только буфера хода сжатия отворачивать опорную чашку не обязательно.

Преодолевая сопротивление, выдергиваем буфер из опорной чашки.
Меняем поврежденные элементы буфера на новые.
Собираем буфер в обратной последовательности.

источник

Hyundai Solaris ģгєєภ lเ๓є® quattrobiLED › Бортжурнал › Замена передних пружин

С заменой передних пружин тоже не прошло все гладко как хотелось бы. Если задние пружины я поменял один, то с передними мне понадобилась помощь любимой жены. Но если пользоваться специальными съемниками, то можно так же одному все сделать. С левой стороны мы поменяли без особых проблем, несмотря на то что на улице на момент начала было уже 7 вечера и почти темно. С левой стойкой было покончено часов в 10 вечера. Все осложнялось закисшими и заржавевшими болтами и гайками. Тут особо ничего такого не происходило. Последнюю пружину на правой стойке решено было менять сутра. Вот тут был самый интересный секс! Постараюсь рассказать эту историю с описанием процесса.
Встав утром я позавтракал и отправился к машине. Начинаем с подъема машины на домкрат и съема колеса. Далее откручиваем «косточку» с одной стороны (в моем случае косточки легче откручивались снизу, а сверху нивкакую), снизу или сверху — это не важно. Затем вытаскиваем резиновую манжету провода (провод датчика вращения переднего колеса) из уха на стойке, откручиваем 2 винтика ключем на 10 (на фотках эти 2 винтика есть). В общем отсоединяем все прикрепленное к стойке. Ставим второй домкрат под шаровую и поднятием домкрата сжимаем пружину для того чтоб стянуть ее нейлоновыми хомутами как в истории с задними пружинами. Сжатая и стянутая хомутами пружина облегчает процесс замены ее на новую (если вы любите экстрим то можно не стягивать, а дать ей выстрелить при разборке =) ). Далее ключем на 17 откручиваем две гайки крепленя стойки снизу и вытаскиваем болты (тут могут возникнут проблемы из-за закисания и коррозии, на помощь придет WD-40). Открываем капот и смотрим в место верхнего крепления стойки. Снимаем резиновый колпачек в форме конуса и видим под ним гайку на 17. Берем накидной ключ на 17 и торцевой на 8. Накидываем ключ на 17 на гайку, а ключ на 8 одеваем на шток аммортизатора (на него навернута та самая гайка на 17) и откручиваем гайку на 17 держа шток ключем на 8, не давая штоку проворачиваться. Открутив гайку можно вынимать стойку. Для замены пружины надо отвернуть еще одну гайку на этом же штоке, но теперь под ключ на 19.
И тут началось у меня самое интересное. Сначала первая гайка на этом штоке (гайка на 17) не хотела откручиваться. Я обплевался, обматерился, но всеже открутил ее (конечно не без помощи жены). Гайка на 19 сопротивлялась еще более упорно! Сам открутить я ее так и не смог =(. Но Ире пришла в голову замечательная идея!
Ира: -«а сходи ка ты в шиномонтаж, может там чем помогут?»
Я: -«да ладно, какой шиномонтаж (до него 100м максимум)? Чем они помогут? У них и инструмента то толком нет!»
И тут меня осеняет! У них же есть ударный пневмо-пистолет! Это именно то что нужно! Прихожу я в шиномонтаж со стойкой в руке и прошу отвернуть одну гайку на 19. В общем 2 раза бзынькнул и гайка откручена. Оказалось что заржавело там все…
На этом мученя не закончились (на 3 фотке снизу видна причина «неразборности»). Чтоб снять ю
этот резиновый бублик приржавевший наглухо мы с Ирой убили около часа.
Далее вытаскиваем пружину и меняем ее на новую. Сборку собираем в обратном порядке.

Вот так не без проблем прошла замена пружин.

источник

Добавить комментарий