Меню Рубрики

Установка задних пружин на додж караван

Dodge Caravan Как домашний диван 🙂 › Бортжурнал › Лифт пружинами зада Каравана EDZ 2.4

Доброго времени суток ))
Даже и не знаю, что было легче, написать все это или сделать все то что сделал )))

Наконец то добрался написать, что и как я мастерил. Постараюсь в кратце с небольшими пояснениями. Рессоры немного подустали, лифта хотелось очень, а ставить дополнительный лист категорически отказался, т.к. сразу жестко и не всегда в машине столько груза, чтобы усиленные рессоры начали работать более менее мягче. Пружины и только пружины ! Идея в голове поселилась, теперь нужно делать.

Подготовил установочный комплект: ( количество и разнообразность запчастей меняется только от вашей фантазии )
— Профиль по ширине лонжерона.
— Уголки для поддержания верхних площадок
— Площадки нижние толщиной 10 мм.
— Резиновые проставки задние от тазика 01-07 для дальнейшей импровизации пружинами.
— Обоймы ( остались без дела)
— Пружины зад 2104 . Хватило одной на две стороны.
— Пару квадратов металла 15х15 2мм для верхних площадок.
— Пару кусочков от трубы по диаметру проставок.

Примерил проставку, немного свисает.

Мастерим вот такую штуковину

С такого раритета вырезал верхние площадки, хотя можно было и трубой обойтись, но на куске лонжерона есть крепление под стандартный отбойник от тазика. (пока не ставил).

Пружины от 04 если распилить пополам и устанавливать с проставками то они на вывешенной машине немного не влазят, стягиваем, упс, стяжек то нету, опускаем мост, засовываем, собираем.
Примерка и нарисовался косячок.

Пружины под нагрузкой почему то пыталась сползти краем с металической обоймы ( на фото видно) . Я в недоумении, пружина и проставки ВАЗ, а диаметр пружины немного больше диаметра проставки. Осталось вопросом.

Оказалось, что мои б/у пружины от 2104 были очень древние и от старости витки начали разворачиваться, поэтому и сваливались с родных проставок! Это все выяснилось, когда принес в магазин свои старые пружины для сравнения.

Попробовал оставить только резинки — не понравилось. Тот край, где распил, нужно ставить на жесткое основание, т.к. даже при придании более пологой формы края витка не избавляет от проблемы продавливания тонкой части резиновой проставки.

Энтузиазма по уменьшилось, но у голове была запасная идея. Я придерживаюсь принципа, что сделать можно и не правильно, главное знать как это исправить. )))))
Лежали задние бесхозные пружины от моего пассата В5.

Форма интересная, конуса одинаковые с двух сторон . Взял проставку прикинул примерно где закругление витка будет почти по размеру проставки и отрезал с запасом. Пружина от В5 с более пологими витками чем у 2104, легла очень хорошо на резиновую проставку.

источник

Сообщества › Chrysler Voyager/Grand Voyager/Town & County, Dodge Caravan › Блог › Положение тарелки пружины. Передняя подвеска.

Всем доброго дня!
Есть сомнения по положению тарелки пружины в передних стойках. Но без снятия уже не вспомню как ставил(хотя старался ставить метки маркером).
Дело в том, что при вывороте руля, кажется, что одно из колёс «заваливается» и «выкручивается» больше другого.
Развал-схождение не помогает, т.к. при положении руля «прямо» всё ровно.

Подскажите, кто в курсе! Заранее, благодарю!

Смотрите также

Комментарии 22

Родная опора.
Имеет вырез при установке направляемый наружу.Там где написано RG.

это чашка, а я про опору пружины имел ввиду

Вероятно ошибка установки опоры подшипника, не уверен что это возможно с мопаровскими опорами, где сама форма опоры не позволит ошибиться. Фото аналога.Отверстие под шток стойки смещено относительно шпилек и форма опоры иная

по другому три шпильки не засунешь…

У меня такое-же. Тоже менял верхнию чашку и подшипник. Потом начала заваливаться колесо. Буду снимать левую и смотреть как там.

Возникает следующее предположение.
Неверно стоит рулевое колесо относительно рулевого вала ( на вале и руле есть метки которые нужно совместить).Соответственно регулировка схождения при руле стоящем прямо, но установленном изначально неверно на рулевом валу, приводит к смещению рулевой рейки от центрального положения и несимметричному повороту колес в крайних положениях. Проверить просто- руль до конца влево от положения прямо, допустим 2 оборота.Столько-же должно быть и вправо.

Читайте также:  Установка гбо снижает транспортный налог

рулевое колесо и вал с рейкой не трогались

тут делов в стойке стопро)

На тарелке есть прорезь которая должна быть на одной линии крепления поворотного кулака.( цапфы)

источник

Установка задних пружин на додж караван

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Fanatus Vulgaris

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 526
Регистрация: 24.9.2012
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 54 977

Всем добрый вечер.
Помогите с выбор пружин на Dodge Caravan IV 3.3 2005 VIN: 1D46P25R45B307845
Сейчас стоят почти новые стойки Moog — крайне не доволен их работой — пробивает на малейших неровностях. Как оказалось сделаны они в Китае. Уже прокачаны амортизаторы — сделаны более жесткими у местного гуру подвесок и заменены опоры и подшипники. Все равно и стучит и пробивает. Думаю что пружины какие-то особо мягкие.
Хочется от подвески собранности и хорошей энергоемкости ну и конечно сохранить приемлемый уровень комфорта.
В связи с этим есть пара вопросов

1. Пружины левая и правая разные или одинаковые. На моих старых стойках стояли разные. но я не уверен что это не какой то колхоз

2. Какие пружины из автермаркета выбрать. Райбестосс, Муг американский, Kilen, Lesjofors, Triscan

3. Отличаются ли пружины дизельных версий от бензиновых

4. если брать оригинальные пружины то с каким номером будут например более энергоемкими
и может кто подскажет расшифровку кодов подвески — ибо в каталоге указаны не те коды

[SDA]=NORMAL DUTY
[SDB]=HEAVY DUTY
[SDC]=SUSPENSION — TOURING
[SDH]= COMMERCIAL WAGON
[SDM]= EXPORT TUNED
[ZAA] Through
[ ZZX]= Spring Group Types; Found on Individual Vehicle Sales Code Listing

04743764AA [ZSA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04743765AA [ZSB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766715AA [ZRA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766763AA [ZPN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766784AA [ZDA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766785AA [ZDB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006703AA [ZNC]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006704AA [ZND]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006705AA [ZNE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006706AA [ZNF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006707AA [ZNG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006708AA [ZNH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006709AA [ZNJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006710AA [ZNK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006711AA [ZNL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006712AA [ZNM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006713AA [ZNN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006714AA [ZNP]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006716AA [ZRB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006725AA [ZAE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006726AA [ZAF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006727AA [ZAG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006728AA [ZAH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006729AA SPRING, Front Coil
Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006730AA [ZAK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006731AA [ZAL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006732AA [ZAM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006733AA [ZAN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006734AA [ZAP]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006735AA [ZCA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006736AA [ZCB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006753AA [ZPC]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006754AA [ZPD]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006755AA [ZPE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006756AA [ZPF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006757AA [ZPG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006758AA [ZPH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006759AA [ZPJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006760AA [ZPK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006761AA [ZPL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006762AA [ZPM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006775AA [ZBE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006776AA [ZBF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006777AA [ZBG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006778AA [ZBH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006779AA [ZBJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006780AA [ZBK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006781AA [ZBL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006782AA [ZBM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006783AA [ZBN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006725AA [ZAE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006726AA [ZAF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006727AA [ZAG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006728AA [ZAH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006729AA [ZAJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006730AA [ZAK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006729AA [ZAK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006731AA [ZAL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006732AA [ZAM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006733AA [ZAN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006734AA [ZAP]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006775AA [ZBE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006776AA [ZBF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006777AA [ZBG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006778AA [ZBH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006779AA [ZBJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006780AA [ZBK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006781AA [ZBL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006782AA [ZBM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006783AA [ZBN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006735AA [ZCA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006736AA [ZCB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766784AA [ZDA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766785AA [ZDB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006703AA [ZNC]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006704AA [ZND]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006705AA [ZNE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006706AA [ZNF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006707AA [ZNG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006708AA [ZNH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006709AA [ZNJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006710AA [ZNK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006711AA [ZNL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006712AA [ZNM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006713AA [ZNN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006714AA [ZNP]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006753AA [ZPC]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006754AA [ZPD]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006755AA [ZPE]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006756AA [ZPF]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006757AA [ZPG]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006758AA [ZPH]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006759AA [ZPJ]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006760AA [ZPK]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006761AA [ZPL]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006762AA [ZPM]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766763AA [ZPN]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04766715AA [ZRA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 05006716AA [ZRB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04743764AA [ZSA]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1
6 04743765AA [ZSB]Trim: ALL; Modelyear: 05; Family: RS; 1

Читайте также:  Установка портов при лапароскопии

источник

Установка задних пружин на додж караван

Начну по порядку.
Снятие стойки описывать не буду – все понятно. Только предварительно сделайте просечки на регулировочных болтах и стойке, чтобы при установке новой совместить метки. На новой стойке, соответственно, желательно точно сделать отметку для болта по образцу старой. Потом все равно ехать на развал-схождение, но, по крайней мере, подвеска хоть более-менее будет около параметров.
Снять рычаг тоже не велика наука. Подрамник откручивать полностью не надо. Достаточно открутить первый болт крепежа подрамника у сайлентблока (на фото показан стрелкой с цифрой 1), а при необходимости отжать немного подрамник монтировкой.

Затем вытаскиваем рычаг из держателя сайлентблока.
Перепрессовка шаровых тоже не занимает много времени, если есть хотя бы самопальные съемники.

Далее – установка обратно.
ВАЖНО! Гнездо, или держатель сайлентблока – не важно как правильно называется – выполнен из силумина (фото выше). Попытки его разжать приводят к разрушению (приходилось видеть). Обычно это происходит при установке рычага, т.к. вставить его тяжелее, чем вытащить. Поэтому, при установке, надо чтобы втулки сайлентблока зашли внутрь хоть на 3-5 мм, а затем молотком-кувалдой бьем по торцу рычага. Все, рычаг внутри.

Следующий этап – разборка стойки. Пружина очень жесткая, поэтому я использовал 4 съемника пружин для пущей верности.
Все комплектующие очистил от грязи, не забыв про опорный подшипник. Он разбирается легко.

Обоймы подшипника из медно-графитового сплава, поэтому много смазки не надо. Чуть добавить графитки и собрать подшипник.

Далее на верхнюю чашку опоры надеваю проставки.

Они сделаны из второпласта толщиной каждая 20 мм. Те, что стояли до этого из резины, отдал знакомому, т.к. «очень-очень срочно нужно». Мне он принес куски второпласта. Я особо не мучился, высверлил внутреннюю дырку и грубо пообтесал.

Читайте также:  Установка java ubuntu virtualbox

Но установилось все отлично. Размеры выложены.

Длина болтов чашки под проставки – 70 мм, резьбовая часть – 30 мм.

Дальше монтируем все на стойку.
Стойки обязательно прокачать перед установкой! Предварительно в разжатом положении стойки должны отстояться желательно не менее 30 мин, затем 8-10 раз прокачать, не помогая штоку возвращаться. Затем вставляем пружину в стойку. Конец пружины на правую стойку выставляем на 5 часов, на левую стойку выставляем на 7 часов.

Кронштейн крепежа к поворотному кулаку направлен в сторону 6-ти часов, т.е. лицом к себе.
Верхнюю опору устанавливаем так, чтобы наклон штока стойки был направлен в сторону осевой линии кузова.

Потом ставим чашку с проставками и зажимаем все это гайкой. Резьбовая часть штока стойки диаметром 14 мм, шаг резьбы 2. Верхняя часть для удерживания штока под ключ на 10. Для зажима я использовал короткий свечной ключ (для гайки) с дырками по бокам, внутрь вставил тонкий вороток с головкой 10. Зажимал с хорошим усилием, затем отпустил на 15-20 градусов, чтобы не пережимать опорный подшипник.
Все, стойка в сборе.

После полной установки проехал вдоль гаражей пару раз, затем дообжал рычаги и проверил еще раз затяжку гайки штока стойки. Результатами доволен.
Напоследок по тягам стабилизатора. Родные длиной 320 мм. Всплыл вопрос – если поднять передок машины, значит и тяги стабилизатора надо тоже укорачивать на столько, на сколько подняли. Да, укорачивать надо. Если этого не сделать, стабилизатор и рычаг будут «встречаться».

На фотографии видны следы от удара, когда тяги были 320 мм. На этой же фотографии виден конец стабилизатора с уже укороченной тягой. Пробоев больше не было. Поэтому вариант один – вырезаем кусок из середины и свариваем. Не обязательно именно родные резать. Есть много тяг других марок машин, идеально подходящих под определенные условия. Когда буду менять тяги, поставлю сразу же другие, чтобы не делать лишнюю работу.
На этом пока все.
Следующий этап – переделка ручника с раздельной регулировкой каждого колеса. Как закончу работу – выложу.
Всем желаю удачи.

Перенёс тему из РиЭ в NS/GS.
[Архив]

Сообщение отредактировал Юра — 28.4.2016, 23:31

источник

Добавить комментарий