Меню Рубрики

Установка задних пружин на фиат альбеа

Установка задних пружин на фиат альбеа

Задняя подвеска полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения. Расположение элементов задней подвески на автомобиле показано на рис. 1.
Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками. Верхние витки пружины поз. 13 подвески уменьшены по диаметру. Верхние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки поз 11, 12. В балке подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа. На рычагах подвески болтами с гайками закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов двустороннего действия поз. 1. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через верхние разборные резиновые опоры поз. 5.

ОЕМ коды деталей задней подвески.

82491146 — пружина задней подвески;
46807818 — амортизатор задней подвески;

46464273 — резиновоя опора;
7526622 — ступица задняя (без АВС);
46519901 — ступица задняя (с АВС)

Рис. 1 Кинематическая схема задней подвески. 1-амортизатор; 2-гайка; 3, 6- шайбы металлические; 4-распорная втулка; 5-верхняя и нижняя резиновые опоры; 7-отбойник (буфер); 8-пыльник амортизатора; 9-болт крепления амортизатора; 10-гайка; 11-верхняя опора пружины (резина); 12-опорная чашка; 13-пружина.

Рис. 2. 1-ступица; 2-гайка 3-шайба; 4-колпак; 5-шайба.

Ступицы задних колёс изготавливаются двух видов: для авто с АВС и без АВС. Корпус ступицы служит наружней обоймой подшипника, поэтому при выходе из строя заменяется целиком, а не путём замены подшипника, как на некоторых авто.

При замене амортизаторов и пружин подвески, меняйте эти детали только парами (правую и левую одновременно)!

На автомобиле ФИАТ Албеа установлены газо-маслянные задние телескопические амортизаторы. В продаже под аналогами заменителями продаются, так же газо-маслянные амортизаторы.

Имеется пару особенностей у задней подвески ФИАТ Албеа.

Первая. При наступлении холодов, а точнее ниже — 10 С° начинают издавать брякающе-лязгающие звуки задние амортизаторы. Это не считается не исправностью, но вносит неприятный акустический дискомфорт при езде в автомобиле. Меняем штатные амортизаторы на проверенные:

1. 1702G — амортизатор задний газомаслянный (Magneti marelli) — имеют более мягкие характеристики, в сравнении со штатными амортизаторами.

2. 349052 — амортизатор задний газомаслянный (KYB) — имеют более жёсткие характеристики, в сравнении со штатными амортизаторами.

3. 52298G http://interparts.ru/search/?code=52. 1&gr=1&cache=0 — амортизаторы корвен (Corven), продажа в Москве. Массово ни кто не ставил, были единичные случаи установки на авто, по этому отзывов по характеристикам нет.

4. 23965 — амортизатор задний газомаслянный (MONROE) — имеет более жёсткие характеристики относительно 1702G (Magneti marelli), по жёсткости очень похожи со штатными амортизаторами. По длине штока один в один с мареллевскими.

И забываем о проблеме на всегда.

Вторая. С прошествием времени и при интенсивной эксплуатации с гружёным багажником проседают пружины задней подвески. Автомобиль теряет былую стать и не способен перевозить по нашим замечательным дорогам России пассажиров с грузом без ущерба для задней части кузова. Метода лечения два:

Читайте также:  Установка прикромочных водоотводных лотков

1. Заменить пружины на усиленные, благо наши российские производители их стали изготавливать.

52999 — пружина задняя усиленная Autoklakson;

FT-3035 — пружина задняя Taksim;

PN-6112 — пружина задняя Lex.

Установить пружины от универсала. Некоторые автолюбители пересевшие с ВАЗов просматривая аналогию ВАЗ 2104 универсал и ВАЗ 2105-07 седан, предлагают и в нашем случае так поступить. Но, устанавливать пружины от универсала FIAT Palio Weekend нет смысла, так как кинематика задней подвески у этих автомобилей различна и пружины отличаются своими жёсткостными характеристиками не в пользу нашего седана.

2. Установить проставки под верхние опоры штатных пружин. Для этого приобретаются вот такие проставки:

96179844U — проставка пружины задней подвески (Daewoo).

Штатные верхние опоры пружины выглядят вот так.

Делаем из новых и старых резинок вот такой бутерброд.

И устанавливаем на штатное место бутерброд и пружину.

Для устранения стука отбойника об металлическую шайбу устанавливаем прокладку из резины между шайбой и пластиковым отбойником амортизатора.

Установка пружин от производителя Autoklakson.

Вот такие пружины пришли. После долгих корректировок Клаксон стал делать нормальные пружины, которые встают без проблем вместо штатных.

Отличие штатных пружин от «клаксоновских». Диаметр прутка родных составляет 13,45 мм, клаксон — 14,45 мм.

Запасные части для любимого автомобиля можно приобрести в проверенных интернет-магазинах:

источник

FIAT Albea двести пятьдесят вторая › Бортжурнал › Вопрос про задние пружины

Подскажите пожалуйста, от какой машины можно подобрать задние пружины на альбею?

FIAT Albea 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Fiat Albea, 2010

Fiat Albea, 2011

Fiat Albea, 2011

Fiat Albea, 2008

Смотрите также

Комментарии 29

Или клаксон или вариант с проставкой proalbea.ru/remont4-2.html смотри тут, там все есть с фотками и кодами деталей, сам буду менять пружины, и меняй только ПАРОЙ.

спасибо, я знаю что менять только парой.

вариантов много и почти даром www.drive2.ru/l/7020176/
а так Клаксон, если повезёт с правильно навитыми

да мне не поднять надо, а пружину поменять у меня она сломана.

Клаксон усиленные и самые дешевые одновременно. Еще от другого фиата подходят, но они реально большие.

а какой код у них? и сколько стоят?

Последний раз когда заказывал 900 р штука.
5288 вроде бы! В БЖ есть.

900 дорого? а про оригинальные тогда что скажешь по 3000 за штуку? 🙂

эт вообще космос 3000 за штуку.цены на запчасти на альбею космос.

Порой по моему дальше чем космос! 🙂

А зачем подбирать на Альбею пружины от другой машины если есть оригинальные и аналоги пружин для Альбеи?

с деньгами проблема.я просто где то находил что вроде от нивы шевролет подходят.

Читайте также:  Установка hasp для 1с linux

Тогда ставь проставки. Это самый дешёвый вариант. Я с ними уже два года езжу и никаких проблем, хотя в багажнике постоянно 20-30 кг груза имеется. www.drive2.ru/l/2143559/

Тогда ставь проставки. Это самый дешёвый вариант. Я с ними уже два года езжу и никаких проблем, хотя в багажнике постоянно 20-30 кг груза имеется. www.drive2.ru/l/2143559/

а на амортизаторы надо ставить что-то чтоб невырвало шток

с деньгами проблема.я просто где то находил что вроде от нивы шевролет подходят.

Брехня что от нивы! Там совершенно другая пружина!

источник

FIAT Albea › Logbook › Проставки под задние пружины Фиат Альбеа

Прошло полгода, и вот — отпуск! Пришло время реализовать-таки давнее желание задрать попу на своей любимой ласточке.
Резиновые проставки вышли по цене 817 рублей. Дешевые склады оказались пустыми. Проставки от 2109 — не помню, по-моему около 300 рублей.

Price tag: 1 117 ₽ Mileage: 210,100 km

FIAT Albea 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 77 h. p., Front drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 25

На второй день выкинул этот срам, есть отличные усиленные Клаксоновские пружины. С ними и продал машину в итоге.

Бутерброд оставил, проставки железные также пришлось выкинуть — не смог адекватно закрепить! Уже как год гоняю — поет нормальный, хочу вот перед приподнять еще чутка. Зима близко!

Комфорта с подставками нет, пружина не работает.

Ощущения после тюнинга неутешительные… Пружины на место не встали, поэтому при малой загрузке багажника постоянно гремят. Все было сделано для защиты задней арки от задевания колеса. Как-то пару дней назад ехал пустой, проезжал довольно глубокую ямку на хорошей скорости, так вот этот злополучный звук услышал снова. А если бы машина была груженная?! Так что нужного эффекта не получил, а, пожалуй, получил еще больше проблем. Удачи на дорогах, учитесь на моих ошибках!

нормально так приподнял попу! а сколько толщина проставок 20мм? я наверно чуть поменьше приподнему не хочется под амортики, что то эти кубики хотя просядут всёравно потом уберёшь?

Бутерброд увеличивает где-то на 25 мм, проставки нужны только для того, чтобы амортизаторам дать пожить хоть немного. В процессе эксплуатации «бутер» усядется, будет как раз 20 мм. А амортизаторам уже подкрадывается попа…

понятно, мне немножко приподнять на 10мм где то видел узенькие проставки

Бутерброд увеличивает где-то на 25 мм, проставки нужны только для того, чтобы амортизаторам дать пожить хоть немного. В процессе эксплуатации «бутер» усядется, будет как раз 20 мм. А амортизаторам уже подкрадывается попа…

Я ставил такие же проставки без домов под амморты уже почти 3 года назад. Аморты и пружины стоят ещё заводские. Пробег 151000 +
www.drive2.ru/l/2143559/

Неправильные проставки «кубики» стоят! Читай как надо, с 3 отвестиями должны быть проставки
Амортизатора хана в твоем случае! И пружины не сели до конца, жопу будет кидать, если нет АБС.

Читайте также:  Установка vsftpd для centos

А разница между «кубиками» — они выполняют одну и ту же функцию! Расстояние с твоими где-то 5 мм! Почему же сразу аморту хана? АБС есть, но каким образом это влияет на «кидки»? А пружины — да, треть витка не села, я думаю в процессе эксплуатации все сядет куда надо…

Под каким углом работает амортизатор? Про такое слышал?
Пружина то сядет ли лопнет! 🙂

Лопнет — поменяем на такие, которые не требуют бутера. Это же лучше, чем те, которые я хотел между витков вкорячить!

Под каким углом работает амортизатор? Про такое слышал?
Пружина то сядет ли лопнет! 🙂

А вообще пичально это все — переделки, допилы и т.д. Под каким углом работает амортизатор?! Это что? Я даже вдаваться в это не буду! На самом деле, старался делать так, как пишут на драйве, в том числе, как ты… А ты знаешь, по какому принципу свет проходить в оптоволокне? Че, кубики совсем не подходят?

Про оптоволокно я так мальца в курсе, т.к. сам электроник и по жизни и по профессии! 🙂
Соглашусь, что эти все переделки — все не так как задумывалось! Но если бы не было конструктивных просчетов в машине, то не пришлось бы заниматься этими доработками (особенно когда в машине постоянно не один ездишь а всем семейством и почти всегда полный багажник)!
Кубики с 3 отверстиями лучше по своей геометрии и именно это 3 отверстие расположено почти как родные уши на балке и в собранном виде получается лучше. А вот амортизаторы (у тебя какие стоят — родные или уже нет?) откровенно слабоватые у нас. Я не зря от Волги поставил и них грузоподьемность суммарная 1.5 т. (т.к. Волга сама по себе тяжелее).

Тупо волговские вошли без переделок? А плавность хода как?

Ну не тупо! Жесткость появилась хорошая сзади.

Это не очень хорошо. Я вот второй день катаюсь — заметно лучше ямки да кочки глотает!

Неправильные проставки «кубики» стоят! Читай как надо, с 3 отвестиями должны быть проставки
Амортизатора хана в твоем случае! И пружины не сели до конца, жопу будет кидать, если нет АБС.

В любом случае буду проверять поведение на дороге, если что-то не понравится — буду переделывать!

Открою тебе тайну — есть пружины (у меня точно остались и продаютя) которые без проставок встают и длинна их будет чуть больше и не надо ни чего городить! Кроме проставок под амортизаторы.

Да видел я эти пружины! Ценник у них какой?

источник

Добавить комментарий