Меню Рубрики

Установка задних растяжек на калину

Лада Калина Седан Sommer Vogel › Бортжурнал › Растяжки Autoproduct (передняя, задняя, нижняя)

Хэллоу драйв!
За прошедший месяц очень много событий случилось с машиной. Поломка, сервис, доработки.
Сегодняшний пост хочу полностью посветить распоркам (растяжкам) от компании Autoproduct.

Для чего они вообще нужны?

Если верить официальным заявлениям, то все распорки нужны для:
• увеличения жесткости кузова
• улучшения управляемости автомобиля
• уменьшение перемещений точек кузова

Лично меня распорки интересовали только для улучшения управляемости автомобиля.

Читая драйв, в поисках информации по растяжкам, сообщество разделилось на два лагеря:
1. Те кто поставил и ощутил от них приход
2. И те, кто поставил и пользу распорок не почувствовал абсолютно
(Есть ещё те, которые всем доказывают, что растяжки это враги второго лонжерона, но их мы затрагивать не будет 😁)

Собственно, во мне естественно закрались сомнения по поводу пользы растяжек, но вместе с тем, появился огромный интерес попробовать, что это вообще за штуки такие.

И так, перейдём к самим растяжкам…

Распорка передних стаканов с дополнительной опорой двигателя
Автопродукт — АР 0421 / АР18-8403770-20
Полный её аналог от Лада спорт — 11180-8403770-88
1700₽

Самая распространённая распорка среди большинства. Дабы не отходить от традиции, личный опыт с распорками решил начать именно с неё)

Про установку даже писать ничего особо не буду, до безобразия всё просто, отмечу только два момента:

1. Чтобы распорка вставала, пришлось варварски согнуть сирену, т.к. висела и мешала установке.

2. У меня на машине с завода был установлен датчик неровной дороги, в автопродуктовской распорке для него специального крепления не было. На стакан он больше не ставился, поэтому пришлось что-то придумывать. Результат на фото))

Честно сказать, от результата я офигел. Казалось бы, обычная труба, но руль стал чуть тяжелее, автомобиль стал гораздо ровнее ехать, подруливать нужно гораздо реже.
Самый большой эффект ощутил от дополнительной опоры двигателя.
Сразу говорю, эффект не колоссальный, но ощущается сразу!
Кто-то писал, что от неё по кузову пошли очень сильные вибрации, этого боялся больше всего… но вибрации совершенно не изменились.
Зато, при трогании с места на первой передаче коробка практически перестала перемещать и соответсвенно ручка кпп больше не убегает из руки!
Клевки на первой и второй при отпускании газа уменьшились, плавность хода в принципе лучше стала, т.к. двигатель теперь не болтается в подкапотном пространстве.

В этот момент я понял, что распоркам быть!

Дабы получить полный приход от верхней распорки, нужно ставить нижнюю на рычаги, с этой мыслью я ходил недели две, потом на рынке приобрёл нижнюю и заднюю.

Задняя распорка
Автопродукт — АР 0415 / АР18-5601265
Лада спорт — 11180-5601265-87
1100₽

Заднюю я приобрёл типа «просто труба», т.к. считаю, что седан не требуется настолько сильно укреплять телевизором или крестовой как хэтчбек или универсал.

Вот с её установкой возникли определенные трудности.
По факта тоже ничего сложного, но подводные камни как всегда вылезли.

Сначала подковыриваем колпаки задних стаканов.

Ставим пластины крепления распорки в стаканы.
Я сначала в стакан положил два болта и уже потом положил пластину, так гораздо проще, чем выцеливать установку пластины с уже прикреплёнными к ней болтами.
Потом это всё дело затягиваем двумя гайками и ключом на 10 и дабы винты не болтались по сторонам и ровно закрепились, я их придерживал отвёрткой.

Первая пластина подошла идеально, вторая совершенно не хотела залазить в стакан и упиралась в кузов (в стенку, где прикреплена защёлка задних сидений).
Молотком ее пытался туда вбить, погнуть, но не лезла и всё!
В итоге на нервах психанул и закрутил как есть…

Поездил так пару дней, но не вынесла душа поэта… решил сделать всё по феншую. Снял распорку, пластину, понёс домой.
Отпилил от неё миллиметра 3-4 с боку, в том месте где она упирается в кузов, выровнял её молотком и тисками. Вот теперь она подошла отлично!)

Читайте также:  Установка радиального вентилятора дымоудаления

Поставил распорку, отрегуривал её на растягивание (буквально оборот ключа сделал).

Регулируется она ключом на 22 (центральная втулка) и ключом на 27 (контр гайки). По краям затягивается ключом на 19, маленькие винты в стаканах затягиваются ключом на 10.
Нигде об этом не указано, даже на официальном сайте. Поэтому постоянно из машины домой за ключами бегать приходилось.

Что по ощущениям?
А особо ничего. Если управляемость и изменилась, то на доли процентов, практически не заметно.
Ощутил только то, что на затяжном повороте зад машины не живет своей жизнью, а четко следует за передком.
Сзади сверчков ни убавилось/ни прибавилось. Как парочка была, так и остались. Жесткость подсвески стала побольше, ямки пятой точкой стали лучше ощущаться))

Нижняя распорка рычагов
Автопродукт — АР 0310 / АР18-2801070
Лада спорт — 11180-5301265-87
600₽

Мне её ставили в сервисе, т.к. ни ямы, ни эстакады по близости с домом не нашёл, и раз уж машина требовала ремонта, то пусть там мне всё и сделают.

После установки проверил её, стоит крепко, ничего не касается. Отлично!

Про нижнюю скажу сразу — это must have распорка!

Поведение автомобиля на дороге кардинально изменилось. Руль стал ещё тяжелее, рулить стало очень приятно. В купе с передней и задней даёт максимальный эффект.
Автомобиль неровности вообще не чувствует, по разбитой дороге едет прямо, подруливания минимальные требуются.
В повороты на скорости сам ввинчивается! Особенно это заметно на затяжных съездах с ттк.
Крены кузова ещё чуть уменьшились.
В калию засасывается меньше, и даже если засосётся, то спокойно выруливает из неё. Одним словом — доволен 🙂

Мой личный вывод по данным распоркам — им быть, однозначно!

Скорее всего, это была первая часть по улучшению управляемости автомобиля.
Теперь у меня в планах крабопалка (поперечина), но пока под вопросом, т.к. по ней ещё больше неоднозначных мнений, чем по вышеуказанным распоркам; и рейка на 3.1 оборота.

Вопросы и критика принимаются в комментариях, с удовольствием с вами пообщаюсь!

источник

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Растяжки передних и задних стоек, нижняя распорка рычагов, развальные пластины + Дополнение

Ещё давно хотел купить себе растяжку.

Купил и поставил растяжку передних стоек в феврале (Цена детали 650 руб).
Субъективно: машина стала намного отзывчевее, лучше рулится, теперь могу веселее входить в повороты. Руль стал информативнее. Ужесточилась передняя подвеска.

Специально купил регулируемую, некоторые пишут, что нерегулируемая может не встать в кузов, который уже поездил, тоже так думаю, деформация в любом случае есть.

Подкапотное пространство грязное, на улице сейчас весна 🙂

Дополнение от 20.03.13 г.
Поставил нижнюю растяжку рычагов (Цена детали 600 руб)

Некоторые люди говорят, что эффекта нет, до земли остается малая высота (от растяжки до асфальта), не знаю-не знаю.

Эффект точно есть. Рулиться машина стала ещё четче, руль ещё отзывчевее, передняя подвеска машины ещё собраннее. Теперь вообще нет сверчков (первые пропали после установки растяжки стоек). До земли высота есть, причем, растяжка практически не выпирает вниз.

Если есть выбор ставить/нет — однозначно ставить!

Благодарю своего коллегу, очень помог в установке.

Дополнение от 01.04.13 г.
Поставил заднюю растяжку стоек (Цена детали 1100 руб)
Купил автопродуктовскую.

Чашки пришлось немного добалгарить, т.к. растяжка не родная калиновская, не вставaла, мешали замки сидушки задней.

Спасибо огромное, тем кто помогал 🙂 сам не бы не смог отбалгарить всё как надо 🙂

Все сверчи сзади исчезли. Но это учитывая, что я пластиковые боковые панельки сверху поставил на нормальные клипсы и подтянул саморезы.
По прямой с кочками и ямками чувствуется приход, кузов монолитный теперь.

Читайте также:  Установка компрессора в багажник уаз патриот

Поставил развальные пластины от Автопродукта. (Цена детали 400 руб)
Улучшилась управляемость. Говорят на новых калинах уже с завода идет -1 градус сзади на колесах.
Резину не ест, но вот колея ещё больше чувствуется.
Фото нет

Знакомый дал прокатиться на калине без передней растяжки, владеет он ей 5 лет.
Проехав за рулем всего 8 км, скажу я вам — это ПИПЕЦ, машина просто ватная, не представляю как вообще я раньше ездил без растяжки.
Знакомец прокатившись на моей — через 2 недели тоже воткнул и нижнюю распорку рычагов и растяжки стоек на перед и зад.

источник

Устанавливаем растяжку передних стоек на Лада Калина

Растяжку передних стоек на Калину-2 можно установить самостоятельно, притом, для этого потребуется только гаечный ключ. Деталь, о которой мы говорим, служит для соединения между собой двух стоек передней подвески. Когда стойки не могут перемещаться относительно друг друга, управляемость авто улучшается. Особенно это заметно при прохождении поворотов.

Выбор растяжки

Открыв капот «Лады Калины» первого семейства, над правой стойкой амортизатора мы могли обнаружить кронштейн, к которому прикреплён датчик неровной дороги (ДНД). Что было верно для всех комплектаций, кроме «Стандарта». Растяжки, соединяющие стойки подвески и предназначенные для «первых Калин», могли оборудоваться кронштейном, к которому нужно было крепить ДНД.

ДНД под капотом Калины-1, правая стойка

Скажем сразу, что металлическая растяжка, предназначенная для тюнинга «Калины-1», совместима с конструкцией «Калины-2». Кронштейн датчика неровной дороги, присутствующий на данной детали, ничему не мешает.

Обычно, список совместимости на сайте продавца содержит следующие модели: ВАЗ-1117-1119, 2190, 2192-2194 («Калина-2»). Масса самой детали редко превышает 4 кг, а выполнить её установку по силам любому, кто может управляться с гаечным ключом.

Деталь под названием растяжка на своём законном месте

Растяжка стоек для автомобиля Калина-2 может оборудоваться дополнительной штангой, которую нужно закреплять на двигателе. Выполнить эту операцию, не допустив ошибок, под силу опытному мастеру. Сложнее всего будет выполнить регулировку штанги двигателя, и здесь этот процесс не рассматривается. Заметим только следующее: всегда указывается, с каким именно двигателем (16-ти либо 8-клапанным) штанга имеет совместимость.

В ходе проведения тюнинга мы должны будем выкрутить и снова прикрутить гайки, которые крепят опоры стоек подвески. Речь идёт о гайках, накрученных на шпильки. Выполняя монтаж, лучше использовать подходящие шайбы, иначе металл со временем продавится. ВАЗ штатно не устанавливает такую растяжку, что верно даже для кроссовера ягодного семейства. Однако, выполнение рассматриваемого тюнинга не ведёт к потере гарантии.

Пошаговая инструкция по установке

Комплект для установки растяжек включает в себя: основную деталь, набор шайб и креплений. Собственно, чтобы закрепить растяжку на стойках Калины-2, сначала нужно выкрутить гайки крепления стойки к кузову. Тут подходит ключ на 13, и лучше, если он будет рожковым.

  • Открыв капот, Вы увидите гайки, которые накручены на шпильки. Эти шпильки вмонтированы в опоры стоек подвески. В зависимости от типа крепления растяжки, с каждой стороны выкручивают по две либо по три гайки;
  • Кронштейны растяжки одевают на шпильки, сначала справа (где идут шланги), затем – с левой стороны;
  • В последнюю очередь на всех шпильках затягивают гайки.

После выполнения указанных действий останется закрыть капот и провести небольшой тест-драйв. Крепление после нескольких километров пробега не должно ослабнуть, в чём владелец обязан убедиться самостоятельно.

Тем, кто пренебрёг советом, закрутив гайки без шайб, остаётся надеяться на авось. Как только начнёт продавливаться металл кронштейнов, на которых крепится растяжка, сразу ослабнет крепление и всей подвески.

Совместимость растяжки с другими элементами

Возможно, в будущем Вы решите установить газовый, либо гидравлический упор капота. Данный узел при помощи кронштейна крепится к правой стойке подвески. В принципе, установить растяжку и упор капота можно так, чтобы эти детали друг другу не мешали. Главное – позаботиться о том, чтобы кронштейн, который удерживает упор, помещался на кронштейне растяжки.

Читайте также:  Установка полиуретанового потолочного карниза

Теперь поговорим о такой опции, как защита картера. Штатно эта защита присутствует в кроссовере и в заряженной «Калине NFR», которую пока не выпускают. Растяжка передних стоек, если Вы устанавливаете её совместно с защитой картера, должна быть оборудована штангой двигателя. К штанге двигатель крепится на 4 болта, и в случае столкновения он будет направлен вниз.

Результаты краш-тестов «ягодного кроссовера» говорят о следующем: после лобового удара двигатель не окажется в салоне. Защита картера для этого авто разрабатывалась с учётом особых требований, и в результате, при сильном лобовом столкновении двигатель уходит вниз, а не назад. Подобное не всегда можно сказать о комплектах для тюнинга, предлагаемых сторонними фирмами. Делайте выбор.

Металлическая растяжка стоек, не оборудованная штангой двигателя, не может препятствовать его перемещению в салон. Поэтому, сочетать разные элементы тюнинга можно только на свой страх и риск.

Видео быстрого монтажа детали под капот

источник

Установка заднего усилителя кузова техномастер на Ладу Калину хэтчбек

Поставил задний усилитель кузова на калино!

Начну рассказ с того, что усилитель кузова не обычный, он имеет съемную верхнюю трубу! Т.к. с установленным усилителем проблематично перевезти что-то большое и объемное и если даже сложить задние сидения то верхняя труба усилителя будет мешать.

Снимается труба откручиванием 4х болтов, по 2 с каждой стороны, сам пока не проверял, как нужно будет что-нить перевезти посмотрю как это работает

На сайте техномастера такой модели нет, но под заказ они могут ее изготовить.

Теперь о самой установке, вот что написано в брошюрке с усилителем:

В принципе ничего сложного, но напишу как делал я (дорабатывать все равно пришлось):

1. Снимаем и убираем спинки задних сидений (ключом на 13 откручиваем по 2 болта сзади и по 2 гайки спереди каждой спинки)

2. Откручиваем ударной отверткой фиксаторы замков

3. Снимаем резиновые отбойники (сжимаем сзади и выталкиваем вперед руками)

4. Откручиваем 4 болта ремней безопасности и убираем их

5. Прикладываем усилитель кузова и видим что нам мешают пластиковые боковины багажника

6. Размечаем и режем пластмассу ножовкой или что есть так, чтобы усилитель без проблем заходил (лучше подстелить пакет чтобы стружка не летела повсюду)

7. Еще раз прикладываем усилитель чтобы совпали отверстия снизу где отверстия под ремни безопасности и боковые. У меня отверстия снизу не совпали( причем не из-за растяжки — она выполнена правильно. Именно в кузове отверстия были смещены, пришлось подпилить маленько растяжку чтобы болты нормально закрутились

8. Ровняем растяжку, вставляем нижние болты но не закручиваем их до конца, По бокам устанавливаем обратно фиксатор замков (до конца не закручиваем), резиновые отбойники и прикручиваем растяжку к кузову болтами из комплекта как на фото

9. Затягиваем все соединения кроме фиксаторов замков

10. Устанавливаем спинки сидений, регулируем фиксаторы замков и затягиваем их, радуемся результату

11. После установки заднего усилителя на хэтчбек нужно немного подпилить полку, усилитель мешает ей подниматься, пилить можно ножовкой, болгаркой или канцелярским ножом. Так как полка двухслойная то между 2мя слоями можно что то подложить, я положил поролон, но в принципе можно ничего не делать, там все равно не видно:

Теперь об ощущениях, покатался всего один день, но разница чувствуется. Кардинально ничего не поменялось, но кажется что кузов стал более монолитным, исчезли посторонние звуки сзади, намного лучше стали раскладываться задние сидения) Особенно заметна работа растяжки при заезде, съезде с бордюров, проезда по лежачим полицейским, рельсам, ямкам и буграм, волнам на асфальте, повороты тоже проходятся веселее. Хотя у калины кузов и так должен быть жестким, но я думаю ставить стоит! (особенно на хэтчбек и универсал)

Цена вопроса: 2 800 рублей

Размещение согласовано с автором Тимофеем Голубевым.

источник

Добавить комментарий