Меню Рубрики

Установка задних ремней безопасности таврия

Замена ремней безопасности с инерционной катушкой для ЗАЗ -«Славуты»

На фото старый «передний» ремень «славуты» с катушкой. Виден ярлык.

Осенью я нашел во Львове продавцов новых «универсальных» ремней, https://alevsauto.prom.ua/g24064995-remni-bezopastnosti «Alevs Auto», купил один на пробу — ремень оказался хорошим, на фото он слева, проездил с ним осень и зиму — ремень показал себя хорошо. И в конце зимы я решил купить еще три таких же ремня, чтобы заменить все (кроме центрального, который без катушки). У всех новых ремней другие замки, не как у таврических, поэтому нужно менять в комплекте с замками. Вторая часть проблемы была в том, что присланные в в феврале ремни отличались от первого полученного осенью, хотя и цена, и описание («не сертифицированные», 390 грн) были одними и теми же. И изготовлены явно хуже — и прострочка, и петли. Продавец говорит «мы вам в прошлый раз отправили сертифицированные за цену несертифицированных, это была акция, но мы не предупреждали».

слева — первый из полученных ремней, «сентябрьский», справа — «февральский». Верхняя петля. У правого ремень скользит по петле плохо, ремень втягивается хуже.

слева нижняя петля «февральского» ремня, справа — «сентябрьского». У «февральского» нет этикетки, хуже прострочка, петля светлого цвета, а не черного.

Поскольку я получил ремни в середине февраля, а потом внезапно ударили морозы более чем на месяц, то занялся их установкой только сейчас, поставил один и понял — «не то», позвонил продавцу и продавец, конечно же, забрать их обратно не захотел. Еще в комплекте с первым ремнем шли нормальные болты, на фото они по центру, блестящие, а во второй посылке шли черные, не подходящие, на фото справа. На что продавец ответил «нам такие присылают, ничего не знаю». Из чего я делаю вывод, что у нас все так же процветает торговля по принципу «не обманешь — не продашь» 🙁 Обидно.

слева болт, который стоял в «славуте». По центру болты, которые шли в комплекте с «сентябрьским» ремнем, их два типа. Без крышек, но с шайбой. Справа — черный болт с «февральской» посылки, их по три (а не по четыре) на ремень, одинаковая длина у всех, коротковаты.

Третья часть проблемы в том, что даже если бы мне прислали ремни как в первом случае, то для замены задних ремней они бы не годились: не те крепления (на фото ушки таврических креплений с изгибом), не та катушка. У задних катушек таврии есть гайка (я не сфоткал), у этих только дырка, гайка должна быть в корпусе авто, то есть, эти ремни подходят только для передних сидений. Буду пытаться продать их, чтобы хоть что-то вернуть из затрат.

петли задних ремней, находятся под задним сиденьем. Имеют изгиб, у новых ремней изгиба нет.

сравнение ответной части задних ремней: сверху «славуты» («Norma»), снизу — из «февральской» посылки. Видна разница в прострочке, в длине ремня и форме петли.

Почему плохо работает инерционная катушка у старых ремней: кроме самого инерционного механизма есть шарик с пластмассовым толкателем, и вот этот толкатель как-то не возвращается на место. Сейчас я этот шарик с толкателем снял, но не знаю правильно ли это. Инерционный механизм работает (если резко дернуть ремень — он фиксируется).

Читайте также:  Установка кодеков без прав администратора

механизм инерционной катушки ремней «славуты», на этикетке ремня написано «Norma» (завод) — в Харьков.

Буду рад советам и соображениям на эту тему.

источник

Toyota Corolla wagon › Бортжурнал › Установка задних ремней безопасности от touring на EE103

В связи с рождением сына решение установить задние ремни безопасности было принято незамедлительно.
Изначально думал установить детское кресло на переднее сидение, но как-то ссыкатно. Да и салон не такой уж большой, от слова совсем, и при установке детского кресла в положении для младенцев (спиной вперёд) левое зеркало я вообще не видел. Забегая вперёд хочу сказать что сзади места тоже не особо, оказывается)) переднее кресло пришлось подвинуть вперёд, чтобы детское нормально встало.

В общем был куплен весть комплект ремней со всеми болтами, саморезами, клипсами и окошечками за 3000р.

Потом всё это было отмыто и разложено как должно быть.

Шаг 1. Приступаем к инсталляции. Поднимаем седушку заднего дивана и откручиваем спинку. Спинку можно вытащить полностью, а можно просто сдвинуть чуть в сторону как сделал я. И прикручиваем замки ремней в штатные отверстия в полу, которые заклеены заводским скотчем.

На креплении замков нарисована стрелочка, которая должна быть по ходу движения.

Шаг 2. По бокам обнаруживаем ещё крепёжные отверстия уже для самого ремня. Как видим прорези в обшивке уже есть с завода, ничего колхозить не надо. Но пока пропустим этот шаг, ремень крепить здесь в самую последнюю очередь!

Ремень для третьего пассажира или груза (кому как удобнее) я смотал и оставил под сидушкой т.к. мне он не нужен. Получилось как-то так.

Шаг 3. Далее прикручиваем спинку обратно и захлапываем седло назад. НО! Захлопнуть седло и вытащить замки ремней наружу голыми руками задача практически нереальная. Поэтому берём ответную часть ремня и защёлкиваем в замки, потом тянем за ремни и опуская седушку — готово!)

Шаг 4. Перемещаемся в багажник. Тут не фотографировал т.к. неудобно было. Полностью боковую обшивку снимать не нужно, достаточно отщёлкнуть несколько клипс в верхних углах (возле боковых лючков) У меня они отщёлкнулись и благополучно остались в железе, а обшивка в руках) Вкручиваем саморез и выдёргиваем клипсу, едем за новой)))
Дальше всё просто, берём катушку с ремнём и прикручиваем её. Прикручивается она в одно единственное лишь место, поэтому закрепить её где-то не там где нужно не выйдет. Крепится она одним болтом и одним саморезом. Болт вкручивается без проблем, а вот саморез. Саморез должен вкручиваться в пластиковую затычку (как внутренние ручки передних дверей крепятся двумя саморезами, кто разбирал знает), а у нас там (в DX комплектации) просто квадратная дырка в железе под эту затычку. Благо этот саморез никакой силовой нагрузки не несёт, можно и так оставить. Я взял маленький болтик с гаечкой и закрутил это дело.
Нашёл всё таки фото в интернете.

Читайте также:  Установка аккаунта на самсунг

Шаг 5. В крыше нащупываем место крепления для подвеса ремня и аккуратно проделываем по два отверстия с каждой стороны под болт и крюк. Подвес НЕ прикручивать!

Шаг 6. Ну и самая большая трудность в это расчитать место под лючки в обшивке откуда будут выходить ремни. Наживляем подвес, прикидываем где будет отверстие и вырезаем его. Я вырезал обычным ручным лобзиком.
Далее продеваем подвес через проделанное отверстие, проверяем чтобы ничего не перекрутилось и закручиваем. Сам лючок крепится на клипсу и саморез к обшивке touringа, но у нас то другая, поэтому я прикрутил на саморезы прям к обшивке, предварительно спилив все выпирающие элементы с тыльной стороны.

Ну и закрепляем ремень в месте у сиденья, где я показывал в шаге 2.

источник

по ремням безопастности

по ремням безопастности
14 июля 2008 в 10:10 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Вышел такой вариант, что машина эксплуатировалась по райцентру и ремни безопасности были на самом заднем плане. Тоесть салон авто девушка сделала для себя чтобы глаз радовался. Глаз салон радует и мне и жене. Сиденья фольксвагена, супер мне нравяться.

Но вопрос: (ремни безопасности есть но в багажнике, нет крепежных болтов) Можете посмотреть ремни в стойку вкручиваються болтом? Тоесть резьба в стойке? Просто перед тем как стойку обдирать, хотелось бы знать заранее устройство, дабы уродства там не наделать, тоесть чтобы акуратненько установить ремни.

Машина прикольная и лезет вовнутрь посмотреть «А шо це таке?» Один раз не заметил отсутствие ремней.

Re: по ремням безопастности [Re: orys]
14 июля 2008 в 10:17 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Да, резьба в стойке

Re: чтобы не создавать отдельную ветку [Re: BorisB]
21 июля 2008 в 13:04 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

подскажите может разборка таврическая где-то есть? Те же ремни болты то такое подобрать можно, а вот пластинки металлические отсутствуют и сами ремни безопасности порезал зачем-то. Тоесть к чему сейчас надо на карбюратор денег собрать (новый), затем все таки купить б/у ремни надо со всеми крепежами. Где и как товар как говориться не ходовой, поэтому в магазины его не закупают (да и дорого наверное) а вот со старья. Возможно кто-то распродает по частям старую Таврию то я забью данный девайс да и еще может чего-нибуть?

Re: чтобы не создавать отдельную ветку [Re: orys]
21 июля 2008 в 15:28 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Ремни стоят в полном комплекте сто с копейками грн. за штуку.

Здесь их вагон и маленькая тележка.

Б/ушные покупать не стоит, как минимум будут плохо сматываться.

У меня один водительский валялся, могу посмотреть.

Кстати они бывают российские, прибалтийские и польские — последние идут сейчас и мне больше всего понравились.

Re: чтобы не создавать отдельную ветку [Re: shurken]
21 июля 2008 в 15:47 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Спасибо приму во внимание.

Читайте также:  Установка задних растяжек на калину

Но те старые, тоесть родные не сматываються, они закладаються как в Жигулях.

Я вот только не нашел креплений под ремень внизу, может бывший владелец меняя пороги заварил дырку

Поэтому хотелось бы именно со старыми поэксперементировать, вверху в стойке есть отверстие для болта. То старого образца ремень можно хоть туда вкрутить пусть пока даже для видимости.

Офф: Я 2-х колесник в основном, поэтому надеюсь на волю божью. А в Таврии ремни безопасности ИМХО ни к чему. Просто ДТП скорости не знаю Славута была. Водитель погиб, капотом срезало крышу, ну далее без подробностей. Но для и потому что надо хочу ремни установить.

Ремень нового типа крепиться внизу стойки и вверху, крепеж стандартный, но он сам складываеться.
Старый хочу т.к. хотя бы пока зацепить за стойку ну а под сиденьем в защелку.
Тут опять же сиденья Фольксваген, нашел у знакомого эти защелки, выгнул, установил и это уже +.

Re: чтобы не создавать отдельную ветку [Re: orys]
21 июля 2008 в 16:06 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Я был участником ДТП как с ремнями так и без. Без ремня при вобщем то несильном ДТП — неделька в больничке с сотрясением и рука с коленом болела от удара. С ремнем при подобном ДТП — только звук удара, даж сам удар не сильно почувствовал, как и пассажиры (тож естественно пристегнутые) и никаких синяков или царапин.

Кстати беспокоится больше не за себя нужно, у водителя есть хоть руль о который он может упереться руки, да и подготовиться больше возможностей, а за пассажиров, ведь даже при резком торможении они могут прилично травмироваться, если не пристегнуты ремнем, а отвечать за все будет водитель и сажать будут водителя.

Точки крепления передних ремней (пофик инерционных или нет) — на трансмиссионном тонеле в районе заднего крепежного болта сиденья, крепится защелка с кронштейном; проушина на стойке, примерно чуть выше середины; катушка через пластину крепится в самом низу под задней картой в районе стойки.

Задние — под спинкой четыре точки крепления; на задней стойке; под картой в багажнике.

Re: чтобы не создавать отдельную ветку [Re: shurken]
23 июля 2008 в 09:32 Ветвями
Редактировать Ответить Цитировать Форма быстрого ответа

Нашел ремни со всем причандалом в отличном состоянии. Правда это зубильная серия Таза. Автоуа рулит Могорыч надо запить будет

Страниц в теме: 1

—>

tag. * * If you do not want to deal with the intricities of the noscript * section, delete the tag (from ). On * average, the noscript tag is called from less than 1% of internet * users. */—>

Autoua.net → Форум → ЗАЗ форум
Ответить Пред. Оглавление След. Ветвями
Дополнительная информация
0 пользователей и 6 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Права
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
HTML разрешен
UBBCode разрешен

источник

Добавить комментарий