Меню Рубрики

Установка задних сплошных стекол в классику

Сообщества › Клуб Любителей Классики (и не только) › Блог › ЭСП на ВАЗ классику с привода дворников

Сделал Электростеклоподъёмники на ВАЗ 2101, их можно ставить и на ВАЗ 2101 и на ВАЗ 2102 . в общем такие ЭСП подойдут только на классику у которой есть форточка на передних стеклах.
Делал с приводов — моторчиков от дворников, один у меня с ВАЗ 2110 другой с Опель Кадет.
Переделал штатные стеклоподьемники на ЭСП за один день 2 шт.
Я искал самый бюджетный вариант, хотел ЭСП и не хотел, точнее не имел возможности потратить на это баловство больше денег.
Тем более один привод у меня был, он мне обошелся бесплатно, а второй я купил за 50 грн + купил 2 кнопки для ЭСП (бу, 50грн) и в итоге мне 2 ЭСП обошлись в 100грн с копейками. Дешевле уже просто некуда ! 🙂

К сожелению фото не делал, не подумал . а вот видео снял .
вот работа, как переделывать, как высверливать и разбирать штатный стеклоподьемник и приделывать привод от дворников.

А вот видео уже готовых ЭСП установленых на ВАЗ 2101.

Смотрите также

Комментарии 38

Я просто потрясен… Скажу так, это гениально=))))

Спасибо . Все гениальное — просто )))

Подскажите на первом видео это какой моторедуктор (Опель или ВАЗ)?

на первом видео редуктор от Опеля .
вазовский уже установлен на двери, его на видео не видно(но во 2 видео видно его работу., он на пассажирской двери.)

В любом случаи лучше чем форвард китайский за 850 грн. Я так думаю что мотор дворников мощнее будет того что в комплекте стоит готового стекло подъемника судя по размеру?

да, моторчик мощнее, его должно хватить на долго.
Мне отписывался человек — у которого такие ЭСП работают уже больше 6 лет.

любители аутентичности, вроде меня, могут оставить ручку стеклоподъёмника и сделать из неё выключатель 🙂

можно и так придумать .
я изначально сделал ЭСП на правую дверь, так как летом окна открываются часто от жары, а мне с водительского места лезть на соседнюю дверь надоело, теперь кнопка на расстоянии, рукой легко нажимать и мне и пассажиру.

А до упора не открываешь/закрываешь? 🙂
огрничитель никакой не предусмотрен, концевичок?

открываю и закрываю до упора, просто слежу что бы кнопку отпустит вовремя .
Можно поставить релюшку, которая будет вырубать моторчик при определенной перегрузке.

Эх, придумать бы такой подъёмничек, чтоб ручное весло оставалось функциональным 😉

да ) если акум сядет . можно было бы закрыть стекло штатной ручкой )

та если просто поломается… Как машину оставить на стоянке?!

прийдется разбирать дверь, открутить 2 винта что держит стекло на тросике, потом поднять стекло и подпирать чем то его )

открываю и закрываю до упора, просто слежу что бы кнопку отпустит вовремя .
Можно поставить релюшку, которая будет вырубать моторчик при определенной перегрузке.

не в курсе случайно какое реле туда может подойти

нет, мне писали что есть такое, ставят . но я пока не узнавал какое именно нужно .

Круто! А что по шуму сильно шумит и моторчик где покупал за 50 грн на разборке? А то я глянул на деталях зп около 300 грн, выключатели проводка 80 грн в итоге на две двери выходит 680 грн

Спасибо . Шума нет, вначале был небольшой скрежет, от того что тросик наматывался не ровно, подложил шайбу под креплением, выравнялся моторчик и все, тросик натянул и теперь шума вообще нет, почти без звука открывает и закрывает.
Я у нас по интернету находил моторчик на сайте ОЛХ, проскакивают иногда, и на Харьков форуме.

если не сложно поделись схемой

Хорошо сделано.можеш дать электросхему подключения?

Красавчик вообще) я тоже на копейку свою первую так делал только из моторчика стеклоподьемника ПП 2115! А из мотора дворников еще резвее! Теперь наверное сам сделаю хотел покупать ПП и переделывать!

Молодец, работает резво, пощустрее чем покупные, по возможности тоже попробую так сделать

Читайте также:  Установка двухтарифного счетчика в квартиру

да, пробуй, ничего сложного нет.

способ не новый, давно так сделали у отца на Волге только брали два обычных жыгулёвских моторчика с дворников, всё работает уже больше 6 лет!

да, способ действительно уже старый. Меня радует что работает так долго . у меня были переживания на долго ли хватит моторчиков . Но теперь успокоился ) Спасибо за комментарий )

да не зачто, не пережывай работать будет вечность, ну разве что провода будет перебивать или ещё какая то мелочь, а сама конструкцыя долговечная так как очень простая! удачи, пусть работают, я вот мучаюсь со своими стёклами собираюсь ставить 2105-07 стёкла на перёд уже очень давно собираюсь, и назад сплошные без форточек давно уже тоже лежат, то с задними то фигня они у меня и не будут опускатся, а спередними запара, попались мне ЕСП речажного типа фирмы Газель, и я мучаюсь с их установкою, а стекло всеравно идёт на перекосяк и клинит, нужно полностю придумывать ка доработать его что бы поднимал и опускал равномерно, на новые ЕСП реечные жалко денег так как они стоят больше 1000 грн, а эти попались на халяву, так как ты делать тоже не хочу нужно полностю поновой прокладывать тросиковую магистраль вот теперь и мучаюсь как доработь свои ЕСП((((

удачи в доработке. думаю все получится, придумаешь как сделать .

да не зачто, не пережывай работать будет вечность, ну разве что провода будет перебивать или ещё какая то мелочь, а сама конструкцыя долговечная так как очень простая! удачи, пусть работают, я вот мучаюсь со своими стёклами собираюсь ставить 2105-07 стёкла на перёд уже очень давно собираюсь, и назад сплошные без форточек давно уже тоже лежат, то с задними то фигня они у меня и не будут опускатся, а спередними запара, попались мне ЕСП речажного типа фирмы Газель, и я мучаюсь с их установкою, а стекло всеравно идёт на перекосяк и клинит, нужно полностю придумывать ка доработать его что бы поднимал и опускал равномерно, на новые ЕСП реечные жалко денег так как они стоят больше 1000 грн, а эти попались на халяву, так как ты делать тоже не хочу нужно полностю поновой прокладывать тросиковую магистраль вот теперь и мучаюсь как доработь свои ЕСП((((

Ставил газелевские в 2106, отрезал крепление сверху и снизу, просверлил отверстия крепления новые и на рейке и на двери, место крепления ролика пластикого согнул в сторону салона, стекло подцепил стальной проволокой 3 мм с отверстием от пластикого ролика и для безшумности приклеил резину на согнутый кронштейн ))) три года откатал — работают даже с доводчиком, стекло опускается полностью кстати

источник

Стёкла на ВАЗ 2107: назначение и замена

Стекло в конструкции любого автомобиля представляет собой неотъемлемый элемент и ВАЗ 2107 не является исключением. Без этой детали было бы невозможно безопасное и комфортное управление транспортным средством. Поэтому этот кузовной элемент всегда должен находиться не только в чистоте, но и не иметь дефектов. Если же таковые возникают, то повреждённое стекло желательно заменить.

Стёкла ВАЗ 2107 — необходимость стёкол в авто

Прежде чем начинать разговор о стёклах ВАЗовской «семёрки», нужно рассмотреть назначение этих элементов. Автомобильным стеклом называется часть кузова, на которую возлагается защитная функция и обеспечивается ограждение водителя и пассажиров от воздействия атмосферных осадков, пыли, камней и грязи от движущегося впереди транспорта. Основные требования, предъявляемые к автостёклам — прочность, надёжность и безопасность. Во время движения автомобиля основная нагрузка приходится на лобовое (ветровое) стекло.

Лобовое стекло

Лобовым стеклом называется элемент кузова, представляющий собой своего рода щит, монтируемый в передней части кабины автомобиля, с целью защиты находящихся внутри него людей от повреждений, а также устранения дискомфорта от встречного воздушного потока, грязи и других факторов. Кроме этого, ветровое стекло является элементом, оказывающим непосредственное влияние на аэродинамику автомобиля. Поскольку рассматриваемый элемент наиболее часто воспринимает большое количество загрязнений и нередко повреждается камнями от встречного или попутного транспорта, что приводит к его растрескиванию, то именно его приходится менять чаще остальных. Если возникла необходимость замены ветрового стекла, то важно знать его параметры. Размер лобового стекла ВАЗовской «семёрки» составляет 1440*536 мм.

Читайте также:  Установка висбрекинга в салавате

Как снять стекло

Для демонтажа стекла потребуется минимальный перечень инструментов:

  • плоская и крестовая отвёртка;
  • крючок из загнутой плоской отвёртки.

Снимаем стекло следующим образом:

  1. Отодвигаем дворники от лобового стекла.
  2. Крестообразной отвёрткой откручиваем 3 самореза на боковой накладке передней стойки.

Как установить стекло

Монтаж нового стекла осуществляется при помощи следующего перечня:

  • средство для обезжиривания и очистки;
  • чистая ткань;
  • шнур с сечением 4–5 мм и длиной не менее 5 м;
  • молдинг.

Работу по установке ветрового стекла удобнее проводить с помощником.

Перед монтажом стекла проверяем уплотнитель. Если на нём отсутствуют какие-либо повреждения, следы растрескивания резины, то элемент можно использовать повторно. При обнаружении дефектов, уплотнительный элемент следует заменить во избежание появления протечек. Новое стекло монтируем в таком порядке:

  1. Снимаем со старого стекла уплотнитель и окантовку.
  2. Тщательно очищаем место прилегания уплотнителя к кузову. Если на рамке есть следы коррозии, зачищаем их, обрабатываем грунтовкой, окрашиваем и ожидаем, пока все слои высохнут. Старый уплотнитель лобового стекла также хорошо очищаем от загрязнений.

Видео: замена лобового стекла на «классике»

Стёкла какого производителя устанавливать

Сегодня существует огромный выбор производителей автомобильных стёкол и автовладельцу, который не так часто сталкивается с заменой этого кузовного элемента, определиться не так просто. Поэтому следует рассмотреть несколько наиболее популярных производителей, продукция которых зарекомендовала себя своим качеством:

  • БОР (Борский стекольный завод) – лидер стекольной промышленности в России. Завод входит в концерн Asahi Glass Company. Продукция поставляется на заводы ПАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ и Ford;
  • КМК — один из лидеров по производству автостекла на вторичном рынке;
  • Benson (Китай) – компания имеет специальное разрешение на продажу своей продукции в РФ. Это говорит о том, что во время приобретения такого стекла покупатель может получить необходимые документы, подтверждающие качество и безопасность изделия;
  • Olimpia (Великобритания) – изготавливает стёкла высокого качества не только для автомобилей, но и для архитектуры и различной промышленности. Производство стекла осуществляется с применением высококачественного оборудования, что в значительной степени снижает влияние человеческого фактора на процесс изготовления.

Во время выбора лобового стекла внимание нужно обращать не только на ценник, но и на прилагаемую документацию к такому виду продукции. Производителей с непонятными названиями и низкими ценами лучше обходить стороной. В отношении классических «Жигулей» можно отметить, что владельцы этих автомобилей в основном приобретают лобовые стёкла Борского завода. Главное, проверять документы при покупке изделия, чтобы не нарваться на подделку.

Тонировка лобового стекла

Сегодня тонировка лобового стекла довольно популярна среди автовладельцев. Некоторые придерживаются мнения, что затемнение стекла — это модно, другие же пытаются скрыть находящиеся в салоне предметы, при этом тонируя полностью весь автомобиль. Наиболее правильное решение — затемнить ветровое стекло с целью защиты своих глаз от ослепления встречным транспортом и ярким солнечным светом, а также предотвратить повреждение элементов салона в результате перегрева. Один из популярных видов тонировки — наклеивание специальной плёнки. Важно понимать, что этот процесс никем не запрещается, но при этом есть определённые нормы, согласно которым лобовое стекло должно иметь светопропускную способность не ниже 70%. Для задних и боковых стёкол никаких ограничений нет. Чтобы затонировать ветровое стекло «семёрки» потребуется подготовить следующий перечень:

  • бумажные салфетки;
  • мягкий пластиковый шпатель;
  • резиновый валик;
  • строительный фен;
  • несколько губок для мытья посуды;
  • острый нож;
  • пульверизатор;
  • скрепер.

Процесс затемнения состоит из следующих шагов:

    Очищаем поверхность стекла от загрязнений, протерев его мыльным раствором.

Заднее стекло

Заднее стекло по аналогии с лобовым представляет собой щиток, монтируемый в задней части кабины автомобиля и обеспечивающий заднюю обзорность. Этот элемент приходится снимать хоть и нечасто, но иногда в этом возникает необходимость (замена, установка стекла с обогревом). Заднее стекло ВАЗ 2107 имеет размер 1360*512 мм.

Как заменить

Снятие заднего стекла осуществляется таким же образом, как и переднего, за исключением некоторых моментов. Рассмотрим их:

    Отвёрткой поддеваем окантовку в нижнем углу стекла задка.

Уплотнитель заднего стекла по аналогии с ветровым также проверяем на предмет целостности и пригодности к дальнейшей эксплуатации.

Тонировка заднего стекла

Процедура затемнения заднего стекла в точности повторяет процесс тонировки стекла спереди без каких-либо особенностей. В местах, где не удаётся разгладить плёнку шпателем, можно использовать строительный фен, но аккуратно, чтобы не переусердствовать и не перегреть материал.

Видео: тонировка заднего стекла на «Жигулях»

Обогрев заднего стекла

ВАЗовская «семёрка» с завода оснащалась обогревом заднего стекла. Такая функция довольно удобна и незаменима в сырую и морозную погоду, когда происходит запотевание либо замерзание стекла.

Иногда возникает такая неисправность, когда обогрев не работает, при этом стекло запотевает. Однако проблема не всегда вызвана поломкой, а повышенной влажностью, при этом ремонтировать ничего не нужно.

Если же обогрев действительно не работает, например, по причине повреждения проводки, то в этом случае необходимо ознакомиться со схемой подключения и выполнить следующую последовательность действий по поиску неисправности:

    Проверяем предохранитель, который отвечает за обогрев стекла задка. Располагается он в монтажном блоке и имеет наименование F5.

Если все перечисленные пункты никакого результата не дали, возможны проблемы с замком зажигания либо платой в блоке предохранителей.

Видео: ремонт обогрева заднего стекла

Решётка на заднее стекло

Некоторые владельцы классических «Жигулей» устанавливают на заднее стекло решётку, чтобы придать автомобилю некий спортивный стиль. Монтаж решётки производится со снятием стекла под уплотнитель, но для упрощения процедуры стекло можно и не снимать, хоть при этом и возникнут некоторые неудобства. Для работы понадобится подходящий инструмент, например, пластиковый шпатель, карточка или что-то подобное, которыми поддевается уплотнитель и вставляется решётка.

Преимущества установки рассматриваемого изделия сводятся к следующим пунктам:

  • в дождливую погоду на стекло летит меньше воды, что снижает степень его запотевания;
  • снижается вероятность ослепления от движущихся сзади автомобилей;
  • в солнечную погоду салон меньше нагревается и просвечивается.

Однако в установке решётки не обошлось и без минусов:

  • при налипании снега зимой, очистить его довольно проблематично;
  • со временем между стеклом и решёткой по углам набивается мусор, который вымыть не так просто.

Боковое стекло передней двери

Демонтаж бокового стекла передней двери на ВАЗ 2107 может потребоваться во время проведения ремонтных работ. Переднее опускное стекло имеет размеры 729**421*5 мм.

Как снять стекло

Для демонтажа стекла потребуется подготовить:

  • плоскую и крестовую отвёртку;
  • набор рожковых ключей.

Снятие производим в следующем порядке:

    Поддеваем плоской отвёрткой и извлекаем пластиковые заглушки из подлокотника.

Уплотнитель стекла двери

Для исключения появления царапин опускного стекла, двери оснащаются специальным элементом — бархотками, одновременно являющимися уплотнителем. Со временем слой бархата стирается, герметичность нарушается, в результате чего вода попадает внутрь двери, стекло болтается и царапается. В этом случае уплотнитель нуждается в замене.

Для этого достаточно поддеть отвёрткой и снять изношенные элементы, а на их место установить новые.

Боковое стекло задней двери

Остекление задней двери ВАЗ 2107 состоит из двух частей — опускного стекла и неподвижного. Первое имеет размеры 543*429 мм, второе — 372*258 мм. Снятие этих дверных элементов может потребоваться также с целью ремонта двери.

Как снять стекло

Демонтируем стекло задней двери в такой последовательности:

  1. Поднимаем стекло в верхнее положение.
  2. Снимаем дверную обивку.
  3. Отсоединяем от направляющего элемента тягу привода замка.
  4. Откручиваем крепление направляющей планки.

Наиболее часто стёкла в автомобиле приходится снимать менять либо снимать во время проведения ремонтных работ. Однако иногда демонтаж может быть вызван установкой элементов тюнинга, необходимостью тонировки и т. п. Поэтому каждый владелец «Жигулей» должен уметь снять и поставить лобовое, заднее или дверное стекло своими руками. К тому же для проведения процедуры не потребуются специальные инструменты и навыки.

источник

Добавить комментарий