Меню Рубрики

Установка задних стеклоподъемников 2170

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Установка стеклоподъемников ФОРВАРД на ВАЗ-2170 в задние двери

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Купить электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД» и другие Вы можете в нашем интернет-магазине Стеклоподъем.РФ 👉 http://goo.gl/upVxQN
8 (800) 333-10-59 – наш телефон для бесплатных звонков со всей России.

Сегодня мы демонстрируем установку электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери автомобиля LADA Priora (ВАЗ-2170). Пока Полина — помогает нам с установкой, Вы — смотрите и наслаждаетесь.

Демонтируем механический стеклоподъемник:
— снимаем ручку механического стеклоподъемника;
— извлекаем накладку из кармана подлокотника и ключом торкс-20 выкручиваем два винта;
— крестовой отверткой выкручиваем винт в облицовке внутренней ручки открывания замка;
— снимаем обивку двери, срывая ее с клипс;
— торцевым ключом откручиваем 3 гайки крепления механизма стеклоподъемника;
— фиксируем стекло в верхнем положении (это можно сделать малярным скотчем);
— откручиваем две гайки крепления направляющей механического стеклоподъемника;
— и откручиваем два винта крепление стеклоподъемника к обойме стекла;
— извлекаем механический стеклоподъемник из двери через верхний монтажный проем.

Устанавливаем электрический стеклоподъемник «ФОРВАРД» в дверь автомобиля:
— заводим электростеклоподъемник в дверь через верхний монтажный проем;
— устанавливаем его на место направляющей механического стеклоподъемника, крепим двумя гайками;
— крепим каретку стеклоподъемники к обойме стекла двумя винтами.

Прокладываем электропроводку в дверь, подключаем ее к бортовой системе автомобиля и моторедуктору стеклоподъемника.
Подключение:
— питающий провод (+) — на цепь аксессуаров,
— подсветку кнопок — на цепь габаритных огней,
— массу прикручиваем на кузов в любом удобном месте,
— подключаем штекеры к моторедукторам,
— вставляем колодки в переключатели стеклоподъемников.
В отверстия от ручек механических стеклоподъемников устанавливаем декоративные заглушки.
Сборку двери осуществляем в обратной последовательности.

источник

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери LADA Priora

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Новый фотоотчет об установке в задние двери Лады Приоры электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» подготовил наш покупатель — Алексашин Александр Вячеславович из Москвы, в рамках участия в нашей акции.

Наконец-то добрался до задних дверей своей ласточки, чтобы заменить старые стеклоподъемники на новые марки «ФОРВАРД», которые приобрёл в интернет-магазине Стеклоподъем. РФ.

Так как уже опытный в установочных делах, запасся клипсами для внутреннего пластика двери, марлевой лентой и набором ключей.

Разбираем дверь. В отличие от передней двери, задняя разбирается ещё проще:
— откручиваем один саморез в районе ручки открывания двери;
— откручиваем два шестигранника в районе кнопки стеклоподъемника;
— откручиваем фиксатор блокировки замка;
— и все.

Далее отщелкиваем кнопку стеклоподъемника, отсоединяем штекер и снимаем пластик обивки дверей.

Фиксируем стекло марлевой лентой и отключаем клемму питания моторчика стеклоподъемника.

Переходим к самому механизму стеклоподъемника, который закреплен 4 болтами, откручиваем их и откручиваем 2 болта, которые соединяют обойму стекла и каретку стеклоподъемника.

Далее с небольшими трудностями вынимаем механизм стеклоподъемника, тут немного сложнее его достать из двери, чем из передней.

Устанавливаем реечный подъемник «ФОРВАРД», который очень легко и просто проходит в дверь, так же как и в передние.

Подсоединяем штекер питания моторчика, проверяем его работу.

Механизм стеклоподъемника устанавливаем в штатные отверстия. Можно сказать они сами встают.

Закрепляем механизм 2-мя болтами с креплением стекла и закручиваем оставшиеся 2 гайки самого механизма.

Ещё раз проверяем работу стеклоподъемника, при этом закрепляем стекло к реечному механизму.

Устанавливаем на место пластик обивки дверей, заменив поврежденные клипсы, и «легкими плавными движениями» закрепляем его, прикрутив обратно саморез и два шестигранника.

Все собрали! Все отлично работает, лучше чем штатный механизм раз в 500!

Я в восторге от стеклоподъемников «ФОРВАРД». Весь процесс работы занял минут 40 на две двери.

Очередной раз мы благодарим Александра за подготовку фотоотчета и, в рамках нашей акции, перечисляем ему обещанный приз на счет мобильного телефона.

Купить электростеклоподъемники «ФОРВАРД» для LADA Priora (в задние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › кто ставил задние ЭСП на норму под люкс.

Привет парни! давно задумался над идеей установки задних ЭСП. хочется сделать без колхоза «как с завода». возникли следующие вопросы:
1. как запитаться к модулю комфорта? поддерживает ли нормовский задние эсп? надо ли к нему вообще подключаться?
2. будет ли работать кнопка блокировки стеклоподъемников (хотя есть мысль, что она блокирует в самом модуле)
3. какие стеклоподъемники покупать (может кто-то встречал кит-комплекты с кнопками и проводами. именно на приору, на 2110 хоть попой кушай.)))
если кто-то делал, скиньте, пожалуйста ссылки на бж.
машина в «норме». 11 год.
заранее спасибо, друзья

Смотрите также

Комментарии 40

1. Да, но подключал не сам. Так и не допер как подключить к блоку комфорта)
2. Будет, она блокирует только задние кнопки ЭСП
3. Не парься, возьми заводские, также отдельно докупи кнопки и разъемы. Они ничем не отличаются от 10ки

Читайте также:  Установка ксенона toyota carina

Этот самый ЭСП модуль для управления сколько стоит? мне сказали вроде 9500 руб.

до повышения курса порядка 5 стоил.

так понимаю тебе очень захотелось пообщаться с драйвовчанами. )))
я просто забил тут в поисковике нужные слова и прочитал массу нужной тебе информации. Многие всё очень доходчиво поясняют.
без обид)

никаких обид)
на гугле тоже не забанен, НО! драйв нам дан для общения, как живая энциклопедия. и мне очень интересно мнение людей имеющих эмпирический опыт в данном вопросе.тем более в этой теме данные актуализированны, а по поисковику еще надо найти и отфильтровать инфу по конкретным вопросам

Поставил себе, блок все поддерживает.
вопрос только есть ли пины в фишке, я донаращивал до блока провода.
сложного нету особо ничего. Время поковыряться в течении дня, если все под рукой.

а схемы нет, какие конкретно пины отвечают?

Схемы в интернете брал, на драйве кто то выкладывал каталог схем Приора.

насчет самих стеклоподъемников, ставь реечные гранат www.ural-avto.ru/home.htm…shop.browse&category_ >

а какая в них кнопка? для 10-ки или приоры?

не скажу, не ставил, (нах они вообще нужны сзади))) задай вопрос на сайте граната

Я ставил.Посмотри у меня.Проводка во всех стоит люксовая.Тебе надо только блок управления в свою дверь, кнопки в задние, ЭСП в задние(я от 2110 поставил)и маток проводов.Если хочешь по заводскому подключить, тебе понадобятся несколько фишек от блока питания компа или же отрезать фишки и делать скрутки(это находится около катушки ремня безопасности передних сидений)и не забудь тебе надо будет переобучать ключ после замены блока в своей двери… Если что не понятно-обращайся подскажу.

ничего переобучать не надо, если иммо не активирован

Понятное дело.Я это написал для инфы…

Я ставил.Посмотри у меня.Проводка во всех стоит люксовая.Тебе надо только блок управления в свою дверь, кнопки в задние, ЭСП в задние(я от 2110 поставил)и маток проводов.Если хочешь по заводскому подключить, тебе понадобятся несколько фишек от блока питания компа или же отрезать фишки и делать скрутки(это находится около катушки ремня безопасности передних сидений)и не забудь тебе надо будет переобучать ключ после замены блока в своей двери… Если что не понятно-обращайся подскажу.

проводка не у всех люксовая, сначала выпуска да, все провода были в разъемах с пинами, затем их убрали.

У меня 2007 и 2008 год, а у друзей(они родные братья)2009 и 2010 г/в, так на всех проводка идентичная.Я этим летом на машине жены(2008г/в) буду делать все ЭСП, а друзья уже сделали всё так как я делал на своей…

у меня 12 год а проводки в стойке нету(

ещё заглушки не могу найти нигде под ручные весла

Говорят в эти дырки пробки из лонжеронов 2110 подходят(забываю купить), но думаю проще зашпаклевать и закрасить или заклеить например-карпетом как нить красиво…

в магазе предлагали, они черные и без выемки в глаза сильно бросаются
в городе нигде нету
21700-6202034-00 вот каталожные номер

Я больше склонен к шпаклеванию и последующей покраске, так как карты дверей(как и весь салон)я красил в черный цвет, и мне труда не составит покрасить ещё раз-всё таки учился на маляра)))

я планирую в ближайшие недели найти кожзам и обтянуть в экокожу

в магазе предлагали, они черные и без выемки в глаза сильно бросаются
в городе нигде нету
21700-6202034-00 вот каталожные номер

А, так благодарю за каталожный номер, попробую друзей из «АвтоАльянса» озадачить…

цену в нете нашел она смешная 25р за 1шт, а продавцы молчат, щас на автодоке эмэкс, экзист пойду искать)

Думаешь в экзисте могут быть? У меня сосед там работает-у них только на иномарки запчасти…

если в каталоге на сайте есть то привезут, у нас и на русские в экзисте есть запчасти

Думаешь в экзисте могут быть? У меня сосед там работает-у них только на иномарки запчасти…

в каталоге нашел, а в наличии на экзисте нет((
в понедельник ещё в одной конторе нашел 4шт в наличии завтра позвоню узнаю

Я ставил недавно.
1) если у тебя стоят передние эсп, то блок комфорта у тебя люксовый
2) да будет
3) поищи на разборке заводские.
кнопки отдельно продаются в любом магазине

Я на разборке взял заводские задние эсп и жгут проводов с задней двери до стойки и от блока комфорта тянули несколько проводов до стойки.
Сделали как с завода. Советую поискать жгуты проводов чтобы не колхозить с колодками.
Я брал оба жгута за 400р, по 200 за каждый.
Подключал не сам, но наблюдал всё от и до.
Кстати блок эсп подходит от калины

спасибо. давно бы уже обснимал люксовую машину, но видимо, не бьются они)
жгуты могу собрать, это не пугает. пугает, что провода до двери нет. надо искать схему модуля комфорта, похоже.

Читайте также:  Установка биологической очистки септик

у меня приора ноябрь 2011, жгутов не было.
на сайте приоровод есть схемы

Я ставил.
1) Просто втыкаешь вместо старого дверного модуля этот. Все.
2) Да, будет. Эта кнопка посылает команду в блок комфорта, и он блокирует остальные кнопки (игнорирует)
3) Пофиг какие! Главное, что придется или покупать, или делать самому (я сам делал) жгуты задних дверей! Проводка нормы имеет необходимые провода лишь до стойки между дверьми, а в сами двери заходит только питание центрального замка. Нужно добавить еще провода для кнопки и для стеклоподъемника.
У меня все работает нормально, даже родной доводчик стекол работает, когда на родном ключе удерживать более 3 секунд кнопку «закрыть», то сначала поднимаются задние стекла, а потом передние.

хм. вот тут загвоздка и заключается. если у тебя жгут идет хотябы до задней стойки, у меня его нет вообще( только цз. значит, теоретически твой блок комфорта рассчитан на работу с задними ЭСП

У меня одна из самых первых приор (2007 год), и вполне возможно что мою не стали так сильно упрощать. В блоке АПС-6 — абсолютно все реле. Я даже передние туманки когда поставил, то заменил и модуль управления светом. Туманки тоже включаются «по-честному» кнопочкой рядом с задними туманками. Я добавил только реле, предохранители, и жгут проводки до туманок (покупал).

хм. вот тут загвоздка и заключается. если у тебя жгут идет хотябы до задней стойки, у меня его нет вообще( только цз. значит, теоретически твой блок комфорта рассчитан на работу с задними ЭСП

Тебе только снять свой АПС-6, и может по коду как-то определить его комплектацию… Ну или на худой конец вскрыть и определить количество реле наглядно.

источник

Установка задних стеклоподъемников на Приору: тонкости и нюансы монтажа

Задние электрические стеклоподъемники, давно уже присутствующие в зарубежных автомобилях, до сих пор еще являются редкостью в отечественных машинах. Лишь последние поколения российских авто, таких как Лада Приора, получили эту опцию. Стеклоподъемники Приора одна из самых востребованных опций для такого автомобиля.

Обзор общих понятий

Установка задних стеклоподъемников на Приору явно под силу не каждому водителю, решившемуся на самостоятельный монтаж или собственноручную замену вышедшего из строя девайса. Прежде чем установить эти приспособления в автомобиль, нужно обладать хотя бы примерными знаниями о порядке работ и принципе действия самого устройства. Без этого невозможен грамотный ремонт стеклоподъемника. Механизм электростеклоподъемников устанавливают внутрь дверей. Стеклоподъемники Приора состоят из электромотора, привода и электронного блока управления.

1 Тросиковый 2 Планочный 3 Реечный

В некоторых комплектациях Лада Приора установлены заводские задние ЭСП, что не отменяет необходимости знаний об их устройстве. Замена стеклоподъемника — это такая проблема, которая возникает неожиданно, так что лучше быть готовым к ней заранее.

Как выяснили некоторые автовладельцы, чтобы установить электростеклоподъемники, нужно уметь разбираться в электропроводке и иметь очень большое терпение. В частности, в Приоре 2008 года выпуска обнаружилось, что проводка задних дверей не разведена полностью, что серьезно усложняет работу. К тому же работа штатных ЭСП при выключенном зажигании невозможна, даже если вставить перемычку в нужное реле.

Продается много комплектов задних подъемников, совместимых с ВАЗ-2110, Грантой и Приорой. Стоимость комплекта может достигать 3 500 рублей в зависимости от типа конструкции и изготовителя. Примерно в такую же сумму обойдется установка оборудования на сервисе. Многие владельцы ВАЗ 2170 Приора рано или поздно сталкиваются с проблемой выхода из строя стандартных электростеклоподъемников. Распространенных причин две:

  1. Обрыв тросика.
  2. Поломка электропривода.

Вызывает нарекания и работа штатных доводчиков стекол, из-за которой машина часто остается нараспашку. К их замене тоже прибегают достаточно часто.

Виды совместимых стеклоподъемников

Из распространенных моделей на рынке запчастей — стеклоподъемник на Приору Форвард. Данная модель электрического подъемника выполнена в объединенной компоновке привода и собственно подъемного механизма реечного типа, компактно совмещенного с направляющей стекла. Подъемники этой модели характеризуются повышенной надежностью и простотой установки на Приору.

Гранат — вторая по популярности система. Под данным названием существует даже не единственная модель, а целое семейство, каждая модификация которого предназначена для конкретного автомобиля. Механизм также реечного типа, заслужил много хороших отзывов от автолюбителей. Для этого типа подъемников характерны бесперебойная работа, быстрая скорость подъема/опускания стекла, небольшая шумность.

Выше уже было сказано о доводчиках стекол. В комплектации люкс они имеются на всех дверях, однако их работа оставляет желать лучшего. Нужно прибегать к замене другими похожими устройствами. Одна из доступных альтернатив — система Мастер. Она позволяет автоматически поднимать стекла при включении противоугонной системы, да еще управлять ими в течение получаса с момента выключения зажигания. Само устройство выглядит как электронная плата с разъемами, подключаемая к штатной проводке Приоры.

Мастер стоит не очень дорого (от 700 рублей), а его установка никак не затрагивает обшивку дверей. Вся процедура заключается в снятии облицовок порогов задних дверей, отгибании шумоизоляции и подключении доводчика к разъему.

Читайте также:  Установка газовых упоров капота на субару

Для передних дверей Мастер по умолчанию будет поднимать и опускать стекла без зажигания, а на задние нужно устанавливать немного иную версию, под названием Мастер Плюс. Отличий в установке нет, главное не забыть перед началом работ отключить минус аккумулятора. Мастер имеет много других полезных функций, например, автоматически выключает магнитолу при постановке авто на охрану.

Установка подъемников на задние двери

Электростеклоподъемники являются необходимым элементом комфорта. Но с Приорой все не так просто. Штатной проводки (если, конечно, у вас не люксовая версия) для установки подъемников в задние двери не хватит. И первое, чем придется заняться, протяжка необходимых проводов от управляющего блока до дверей. К тому же это не единственная сложность. На некоторых версиях без задних ЭСП реле для них установлены, а блок управления имеет всего 2 кнопки. Таким образом, чтобы установить подъемники назад нужно менять управляющий блок на четырехкнопочный.

При замене блока могут возникнуть проблемы с иммобилайзером штатной противоугонной системы. Его нужно либо деактивировать, либо перепрограммировать. Это зависит от того, нужна ли вам заводская сигнализация. В общем, процедура, которая сама по себе не слишком сложна, в комплектациях Приоры, отличной от люксовой, осложняется все больше.

Для того чтобы установить электростеклоподъемники на Приору, потребуется набор ключей, сами подъемники и отвертка. Затраты времени от 15 минут на дверь без учета возни с иммобилайзером. В некоторых случаях потребуется до пяти часов работы.

Но даже правильная вроде бы установка не гарантирует, что стеклоподъемники Приора сразу начнут работать. В Приоре достаточно сложная схема проводки, особенно для тех, кто не проделывал с ней никаких манипуляций ранее. А если еще и нет реле в задних дверях придется их приобретать и устанавливать.

Кстати, проверить их наличие легко: когда пользуетесь стеклоподъемником на передней двери, в задних будут раздаваться тихие щелчки. Это и есть работающие задние реле, вполне пригодные для установки нештатных ЭСП, совместимых с вашей машиной. На автомобильных форумах есть немного информации по этому вопросу.

Еще надо знать, как снять подъемник для его замены или ремонта. Тут все проще, вытаскиваем стекло, отключаем разъем электромотора, ключом на десять откручиваем крепежи и вытаскиваем сам механизм через специально предусмотренное отверстие. И так с каждой дверью. Обшивку перед началом работ обязательно надо снять.

Устанавливается стеклоподъемниик на Приору в комплектации Норма в его штатное место. Далее, надо подключить кнопки задних дверей, учитывая, что на каждой из кнопок располагаются 3 контакта (на питание, массу и общий провод). Провода с 1 и 3-го контактов надо самостоятельно подвести к блоку управления под приборной панелью. Общий провод соединяется с одним из проводов, отходящих от контроллера. После этих операций соединяем каждый подъемник приора с электромотором.

Чтобы подключить к подъемнику электропривод сначала нужно извлечь из контроллера силовой разъем. В нем как раз два пустующих гнезда. Только надо вынуть фиксатор, чтобы без проблем подключить необходимые для работы подъемников провода. Еще нужно провести провода в соответствующие разъемы задних дверей (их цвета красный с черным). Протягивать их проще всего вдоль родной проводки ВАЗ Приора. На блоге drive2.ru есть подробная инструкция по этому моменту с фотографиями. В целом стеклоподъемники Приора достаточно просты в инсталляции и демонтаже.

Собственно, на этом монтаж электрических подъемников стекол на задние двери автомобиля Приора завершен. Но в этом случае штатная сигнализация не будет работать до перепрошивки иммобилайзера. Тут уж либо ставить новую противоугонную систему, либо воспользоваться вторым способом, как установить стеклоподъемник на Приору.

Прошиваем иммобилайзер

Как правило, Приора комплектуется штатным иммобилайзером АПС-6. Это, как уже сказано, необязательная процедура, но если бюджет не позволяет вложиться в охранную систему, разбираться со всей этой электронной «начинкой» неминуемо придется. Кроме стеклоподъемников, иммобилайзер контролирует еще несколько систем машины, даже задних фар. Но основную проблему представляет именно то, что в а/м Приора иммобилайзер конструктивно объединен с контроллером стеклопакета.

Приора неплохо поддается тюнингу. Нашлось решение и для иммобилайзера. При обучении иммобилайзер записывает свой код в энергонезависимую область памяти ECU, которая сохраняется в отключенном состоянии. Чтобы отключить иммобилайзер надо очистить эту ячейку памяти в ЭБУ.

Для этого от иммобилайзера надо отсоединить разъем родной проводки. Далее, нужно определить тип к ЭБУ. От этого будет зависеть способ перепрошивки. Если это Bosch M1.5.4, необходимо его вскрыть и установить на место штатного специально подготовленный чип с программой очистки EEPROM ЭБУ и включить на несколько секунд зажигание. Для некоторых ЭБУ надо скачивать из интернета специальные программаторы.

Можно заказать перепрошивку у специалистов по приемлемым ценам. Кстати, сам иммобилайзер Приоры часто оказывается подвержен сбоям, и поэтому вмешиваться в его работу нужно крайне осторожно. На некоторых типах ЭБУ не обойтись без выпаивания микросхемы и нельзя полностью стирать EEPROM. На этом и заканчиваем. Удачи!

источник

Добавить комментарий